專利名稱：一種雙保險(xiǎn)氣門芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及了一種新型自動(dòng)內(nèi)封閉氣閥，特別適用于自行車輪胎氣門芯。
我國素有自行車王國之稱，自行車當(dāng)然地成為人們不可缺少的交通工具。但因自行車輪胎氣門芯隨時(shí)都有漏氣，給人們的工作、學(xué)習(xí)、生活帶來很多煩惱和麻煩。就目前自行車輪胎使用的氣門芯基本是靠微型膠管外封閉式，由于膠管壁薄擰緊后更薄，彈性較差，特別是受氣溫影響，夏季氣溫過高膠皮變軟彈性失效；冬季氣溫低時(shí)膠皮變硬失去彈性，又加上金屬熱脹冷縮，氣門芯很容易出間隙，輪胎內(nèi)氣壓外頂，所以氣門芯時(shí)常漏氣。
本實(shí)用新型針對(duì)上述問題，研制出一種永久封閉雙保險(xiǎn)氣門芯，一次充滿氣后，可保持長久不漏氣更不需更換氣門芯。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)形式是采用內(nèi)外雙保險(xiǎn)封閉氣門芯。該氣門芯的通氣管通過凸圓卡入內(nèi)胎內(nèi)壁，再由一螺母擰在通氣管上貼緊內(nèi)胎外壁，使通氣管與內(nèi)胎聯(lián)在一起，通氣管內(nèi)腔鑲有彈簧，彈簧頂端固定有一膠塞，通過彈簧頂壓和輪胎內(nèi)空氣反壓作用，使膠塞與管內(nèi)臺(tái)端平面牢固地頂靠在一起，做自動(dòng)內(nèi)封閉。外封閉是以防塵螺帽內(nèi)鑲有膠墊，螺帽與通氣管擰緊時(shí)，膠墊與通氣管末端平面緊貼在一起、起著二次封閉和防塵作用。
本實(shí)用新型由于采用彈簧膠塞與膠墊兩次封閉，封閉效果好，又由于不使用橡膠管而不會(huì)因其受氣溫變化彈性受到影響，引起漏氣、更不需更換氣門芯。且制造成本低。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述


圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)縱向剖視圖。
參照附
圖1，通氣管［1］通過凸圓［2］卡入內(nèi)胎內(nèi)壁，再由一螺母［3］擰在通氣管［1］上貼緊內(nèi)胎外壁，使通氣管［1］與內(nèi)胎聯(lián)在一起，再將螺母［6］擰靠在自行車圈上，在通氣管［1］內(nèi)腔鑲有彈簧［4］，彈簧［4］上端固定一膠塞［5］，當(dāng)彈簧［4］不受外界氣壓作用，只受胎內(nèi)氣體反壓作用時(shí)，膠塞剛好將通氣孔牢固堵住，使高壓氣體存入胎內(nèi)，進(jìn)行自動(dòng)封閉，再將鑲有膠墊［7］的防塵螺帽［8］旋緊在通氣管［1］上，使通氣管［1］末端平面緊貼在膠墊［7］上，起著二次封閉和防塵作用。充氣時(shí)，氣體將膠塞［5］頂開，彈簧［4］被壓縮、氣體進(jìn)入。如想將胎內(nèi)氣體排出，可用金屬或非金屬等略硬一點(diǎn)的細(xì)桿，從通氣空插入、頂開內(nèi)封膠塞［5］、氣體即可排出。
權(quán)利要求1.一種由通氣管[1]、螺母[3][6]、防塵帽[8]構(gòu)成的雙保險(xiǎn)氣門芯，其特征在于在通氣管[1]內(nèi)腔鑲有彈簧[4]，彈簧[4]頂端固定一膠塞[5]可與通氣管[1]內(nèi)臺(tái)端平面牢固頂靠在一起，防塵帽[8]內(nèi)鑲有膠墊[7]。
專利摘要一種自行車輪胎雙保險(xiǎn)氣門芯，其特征在于該氣門芯的通氣管內(nèi)腔鑲有彈簧，彈簧上固定一膠塞，通過彈簧頂壓和胎內(nèi)空氣反壓作用使膠塞與管內(nèi)臺(tái)端平面牢固地頂靠在一起做自動(dòng)內(nèi)封閉，防塵螺帽內(nèi)鑲有膠墊，螺帽與通氣管擰緊時(shí)，膠墊與通氣管末端平面緊貼在一起，起著二次封閉和防塵作用，使得封閉效果好，由于不使用橡膠管而不會(huì)因其受氣溫變化彈性受到影響、引起漏氣，更不需更換氣門芯。
文檔編號(hào)B60C29/04GK2116134SQ9220234
公開日1992年9月16日 申請日期1992年2月1日 優(yōu)先權(quán)日1992年2月1日
發(fā)明者孫中文, 閻合力 申請人:孫中文, 閻合力