專利名稱：機動車輛防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防盜裝置，它適合于各種機動車——如汽車(含汽油機和柴油機)，摩托車等的防盜。
現(xiàn)有技術(shù)中的汽車防盜裝置，或以編碼鍵盤1鍵入密碼，經(jīng)譯碼器2譯碼，合者通過控制器3接通點火線圈14，可以發(fā)動機器，不合者則依然切斷點火線圈14，并同時報警；或以無線、紅外、超聲等形式發(fā)射編碼，接收裝置接收到相應(yīng)編碼后，控制繼電器吸合，其觸點接通點火系統(tǒng)電路；或收到相應(yīng)編碼后，控制可控硅17導(dǎo)通，接通點火系統(tǒng)電路，它們的基本組成形式如附


圖1所示。它們的共同特點是，對于熟悉汽車電路和控制器的人而言，只需在防盜控制器4外面直接將
圖1中5、6兩點短接起來或?qū)?5、27兩點從22、23兩點上拆下，并將25、27兩點接在一起(相當(dāng)于電路復(fù)原)即可發(fā)動機器，盜走車輛，這類防盜裝置只治標(biāo)不治本。
另采用無線、紅外、超聲等遙控方式的防盜器，為攜帶方便，遙控器均做得很小，這樣電池使用容量受到了很大限制，加之發(fā)射狀態(tài)下工作時，電路耗電較大，一旦電池電壓降至遙控器無法正常工作時，控制器工作就會失常。將導(dǎo)致車輛發(fā)動不起來而誤事。
本實用新型的目的在于提供一種有效防止現(xiàn)階段中所發(fā)現(xiàn)的一切盜車手段(1.偷配鑰匙2.用萬能鑰匙3.直接短接點火開關(guān)4.用導(dǎo)線在現(xiàn)有車輛防盜器外面短接防盜器開關(guān)，接通點火電路)將機動車輛盜走。且編碼鑰匙自身無需帶電源，避免了編碼器自身帶電源時電壓跌落導(dǎo)致車輛發(fā)動不起來的弊端。
本實用新型的機動車輛防盜裝置，其最大特點是將譯碼器2，控制器3及點火線圈14(或晶體管點火器15，或用于控制車輛油路的電磁閥16)一起分別封死在外殼內(nèi)，見圖2a－2c，圖2a為將譯碼器2，控制器3及點火線圈14一起封死在殼7內(nèi)的情況；圖2b為將譯碼器2、控制器3及晶體管點火器15一起封死在殼8內(nèi)的情況，而圖2C為將譯碼器2、控制器3同控制車輛油路的電磁閥16一起封死在殼9內(nèi)的情況。改造后的機動車部分電路示意如圖3所示。當(dāng)盜賊采用貫用的盜車伎倆，例如用偷配的鑰匙或萬能車匙使點火開關(guān)10閉合，或用導(dǎo)線將點火開關(guān)10兩點短接起來等，企圖盜走車輛時，由于三芯插座11中未插入相應(yīng)的密碼鑰匙，被封死在殼7和殼9內(nèi)的譯碼器2和控制器3不工作，他們的觸點J30在殼7內(nèi)將點火線圈14初級電路切斷，無法產(chǎn)生強烈的火花；同時J40在殼9內(nèi)將控制車輛油路的電磁閥16線圈電路切斷，油路被阻塞，無法產(chǎn)生混合汽，導(dǎo)致發(fā)動機無法發(fā)動。正因為觸點J30、J40及點火線圈14、電磁閥16分別被封死在殼7內(nèi)、殼9內(nèi)，盜賊在無正確密碼鑰匙的前提下，在殼外將無任何絕招可將J30、J40在殼內(nèi)自動接通，更無辦法直接用導(dǎo)線連接到點火線圈5端或直接連接到電磁閥12端，這樣，在殼外能控制點火系統(tǒng)電路接通或油路接通的唯一途徑，就只能靠從引出殼外的編碼接收裝置(即三芯插座11)輸入相應(yīng)的密碼才能奏效。見圖3、4所示，其中用粗實線圍起來的部分表示是被封死在該殼內(nèi)的部件。由于編碼鑰匙在街上無法配置，且其編碼量高達四百二十萬種之多，很難破譯。尤其是在制造鑰匙時，編碼器被環(huán)氧樹脂灌封在塑料鑰匙柄內(nèi)，如圖5所示，很難獲得它的確切編碼，這樣仿制幾乎成為沒可能。
圖5粗實線框內(nèi)為編碼電路，粗實線勾出了塑料鑰匙柄的輪廓，三芯插頭18預(yù)先熱壓在塑料鑰匙柄打斜線的部位，編碼器的正負(fù)電源及信號輸出分別連接到三芯插頭18的19、20、21端，其電源取自三芯插座11。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)汽車防盜報警器防盜部分原理示意框圖；圖2(a)是將譯碼器、控制器和點火線圈一起封死在殼體內(nèi)的示意圖；圖2(b)是將譯碼器、控制器和晶體管點火器一起封死在殼體內(nèi)的示意圖；圖2(c)是將譯碼器、控制器和電磁閥一起封死在殼體內(nèi)的示意圖；圖3是機動車輛防盜裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是機動車輛防盜裝置電原理圖；圖5是編碼器原理結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是裝有夜間行車指示燈的三芯插座結(jié)構(gòu)示意圖；現(xiàn)結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型實施例如下當(dāng)圖5的密碼鑰匙插入圖4中的插座11后，這時如果司機用車鑰匙將點火開關(guān)10閉合，車輛蓄電池之電壓通過繼電器J1之常閉觸點J10、J11加到直流穩(wěn)壓IC7805的輸入端，其輸出之5V電源加到譯碼IC1，IC2的VDD和VSS端，同時通過插座11之觸點加到編碼IC13的VDD和VSS端，于是編碼IC13工作，其輸出之脈碼經(jīng)插座11之觸點24和射隨器T1、T2輸入譯碼IC1、IC2，當(dāng)譯碼IC1、IC2收到錯誤的脈碼時，它們的VT端依然保持低電平，SCR1、SCR2均無法觸發(fā)導(dǎo)通，點火系統(tǒng)和油路系統(tǒng)則依然處于阻斷狀態(tài)，機器將無法發(fā)動。當(dāng)譯碼IC1、IC2收到正確的脈碼時，它們的VT端輸出高電平，從而觸發(fā)可控硅SCR1、SCR2導(dǎo)通，繼電器J1、J2吸合，J1之常閉觸點J10、J11斷開了編、譯碼電路的供電電路，以防止點火線圈產(chǎn)生的自感電勢造成編譯碼IC軟擊穿，而J1、J2之常開觸點J12、J20閉合自鎖，保護SCR1、SCR2免遭點火線圈產(chǎn)生的自感電勢的危害。J1、J2之常開觸點J13、J21閉合，分別接通了主繼電器J3、J4的線圈電路。J3、J4吸合，J3之常開觸點J30在封死的殼7內(nèi)將點火線圈初級與殼7外的白金6之觸頭接通，從而接通了點火系統(tǒng)電路，J4之常開觸頭J40在封死的殼9內(nèi)閉合，控制油路的電磁閥線圈DZ得電吸合。從而打開油路，此時當(dāng)司機踏下啟動開關(guān)(有些啟動開關(guān)和點火開關(guān)合為一體的)，由于電路油路已接通，便可發(fā)動機器。當(dāng)采用晶體管點火器15時，也可斷開電動勢感應(yīng)線圈26，原理與上相同，不再贅述。參見圖2b。圖4中T1、T2的作用，一方面為隔離編譯碼器；另一方面利用射隨器輸入阻抗高的特點來提高兩路譯碼器電路并接的等效阻抗，以減小編碼電路的負(fù)載。
眾所周知，繼電器與電磁閥的吸合電流與釋放電流之間存在一個差值，吸合電流較大，而釋放電流較小，通常它們吸合后，便一直保持在吸合電流值長期工作，這不但增加了功耗，而且線圈長期工作在較大的吸合電流值易產(chǎn)生溫升，對提高控制器的可靠性不利，為此，在繼電器線圈電路或電磁閥線圈電路中分別串入RC并聯(lián)支路以降低功耗，并可避免線圈長期工作產(chǎn)生過熱現(xiàn)象，從而提高可靠性。其原理敘述如下以圖4中繼電器J1支路為例當(dāng)SCR1觸發(fā)導(dǎo)通時，由于電容C1兩端的電壓不能突變，因此在SCR1導(dǎo)通的瞬間，C1相當(dāng)于短路，于是提供了繼電器J1足夠的吸合電流而吸合，當(dāng)充電過程結(jié)束后，C1相當(dāng)于開路，于是電阻R7被串進J1的線圈電路中起限流作用，達到了降低功耗，降低溫升，提高控制器可靠性的目的。R9C3，R8C2，R10C4，R12C6等并聯(lián)支路的原理與上相同，不再贅述。
本防盜裝置使用十分簡單，方便，只要將圖5所示之密碼鑰匙插入插座11中。(黑夜行車，為方便操作，插座11內(nèi)有一發(fā)光LED28作指示，保證密碼鑰匙不會插錯，見圖6)其它的開車程序則與沒裝防盜裝置時完全一樣，不再贅述。
權(quán)利要求1.一種機動車輛防盜裝置，其特征在于包含有被環(huán)氧樹脂灌封在鑰匙柄形狀塑料盒內(nèi)的編碼IC和連接并暴露于該盒外的三芯插頭的編碼鑰匙；由堅固材料制成并由AA萬能膠或環(huán)氧樹脂或超聲技術(shù)封死的殼體；與從所述殼體內(nèi)部引出的導(dǎo)線相耦合、用于接納所述編碼鑰匙插頭的插座；封死在所述殼體內(nèi)部的譯碼器、控制器和受控物，所述譯碼器的輸入端通過導(dǎo)線接收來自所述插座的控制信號，所述譯碼器的輸出與所述控制器的輸入相耦合，所述控制器的輸出控制所述受控物。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車輛防盜裝置，其特征在于所述受控物為點火線圈或晶體管點火器或用于控制油路的電磁閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車輛防盜裝置，其特征在于所述編碼鑰匙的電源直接通過所述插座取自車輛本身電瓶。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車輛防盜裝置，其特征在于所述控制電路中所有繼電器線圈電路和電磁閥線圈電路中均串入RC并聯(lián)支路，并利用繼電器之常閉觸點在其吸合時自動切斷編、譯碼電路的正負(fù)電源。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車輛防盜裝置，它將譯碼器、控制器及車輛點火系統(tǒng)中不可缺少的點火線圈一起封死在一個外殼7內(nèi)，同時將相同的另一套譯碼器、控制器和控制油路的電磁閥一起封死在另一個外殼9內(nèi)，欲接通點火系統(tǒng)和油路系統(tǒng)，只能靠一把無法復(fù)制的密碼鑰匙插入引出殼7和殼9外的密碼接收裝置，輸入正確的密碼才能奏效。盜賊如無密碼鑰匙，僅通過偷配原來的車鑰匙或采用萬能車匙或短接點火開關(guān)或短接現(xiàn)有防盜裝置自動開關(guān)引出線等手段均無濟于事。
文檔編號B60R25/00GK2142803SQ9220191
公開日1993年9月29日 申請日期1992年1月28日 優(yōu)先權(quán)日1992年1月28日
發(fā)明者韓錫璋, 程雅英, 凌曉, 陳建瑜 申請人:韓錫璋, 程雅英, 韓璐