專利名稱：汽車警示顯示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車警示顯示器，能告之后方來車或行人的警示顯示器。
目前，城市街道交通擁擠、混亂程度與日俱增，汽車、自行車與行人爭道現(xiàn)象極為普遍，致使交通事故呈連年上升趨勢；其中以汽車肇事案件為最，尤其夜間出事較多。當(dāng)前，各式汽車均設(shè)有頭燈、側(cè)燈、后燈、牌照燈和剎車燈等，其中后燈是在夜間行駛時作為車后顯示之用的，側(cè)燈表示左右方向轉(zhuǎn)動，但此種指示均嫌單調(diào)且意義不能充分表達(dá)，若在視線不良狀況或有多部汽車交錯穿橡時往往造成車后其他駕駛者的困擾，易發(fā)生不安全事故。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種警示目的清楚、明確、保障車后行人與車輛安全，避免交通事故的汽車警示顯示器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車警示顯示器，它是由殼體1、后蓋2、顯示屏3、字幕控制板4、繼電器5、6、7、8、9和鐵架10組成殼體1后部裝后蓋2，前部鑲嵌顯示屏3；顯示屏3由透明板11和發(fā)光晶片12組成的，發(fā)光晶片12附于透明板后；字幕控制4在發(fā)光晶片12之后，由電路板13組成；繼電器5、6、7、8、9裝于字幕控制板4上；汽車剎車、倒車、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)部件各順向連接一個二極管，形成共同接點(diǎn)，此接點(diǎn)連接付控制繼電器9的中心接點(diǎn)，付控制繼電器9的常閉接點(diǎn)連至繼電器5的中心接點(diǎn)；三只繼電器5、6、7中，前一級繼電器的常閉接點(diǎn)連接次一極繼電器的中心接點(diǎn)；汽車剎車、倒車、左、右轉(zhuǎn)部件均連接至各繼電器線圈的輸入端，其中，繼電器6、7線圈分別順向連接二極管至主控繼電器8線圈的中心接點(diǎn)，主控繼電器8的常開接點(diǎn)連接至付控制繼電器9的線圈上，付控制繼電器9的常開接點(diǎn)與繼電器5、6、7的常開接點(diǎn)連接，并為輸出而與字幕控制板4連接，其中未與繼電器線圈輸入端相接的作用端則用對以最后一級繼電器的常閉接點(diǎn)為輸出端連接至字幕控制板4，該板依輸入之訊號，供顯示屏3顯示出相關(guān)字樣和圖形；鐵架10呈“Y”形，上端固定于殼體1兩側(cè)，底柱與汽車后窗臺連接。
由于采用上述方案，使汽車各種警示信號可通過顯示器以清楚、明確的文字或圖形準(zhǔn)確地表達(dá)出來，使車后的駕駛者和行人完全了解前車的行動方向，從而避免了交通事故的發(fā)生，保障行車與行人的安全。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例正面示意圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例后部示意圖。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例顯示屏3顯示示意圖。
圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例電路連接圖。
圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例使用狀態(tài)示意圖。
圖中1.殼體，2.后蓋，3.顯示屏，4.字幕控制板，5.繼電器，6.繼電器，7.繼電器，8.主控制繼電器，9.付控制繼電器，10.鐵架，11.透明板，12.發(fā)光晶片，13.電路板，D1～D12.二極管，1、21、31、41、51.為中心接點(diǎn)，12、22、32、42、52.為常閉接點(diǎn)，1、23、33、43、53.為常開接點(diǎn)。
在
圖1～3中，用塑料制的長方形殼體1有四邊框，前、后面連有框架；顯示屏3采用透明板11，在其背部設(shè)有發(fā)光晶片12，整體鑲嵌在殼體1前部的框架內(nèi)，鐵制后蓋2裝在殼體1后部的框架中。字幕控制板4設(shè)在發(fā)光晶片12之后，上面有電路板13，繼電器5、6、7、8、9裝于其上；鐵架10為Y形，上端固定在殼體1兩側(cè)，底柱與汽車后窗臺連接，使顯示器露出在汽車后窗內(nèi)。
在圖4中顯示以L、E、D顯示車況的實(shí)例，可自動警示出剎車、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、倒車、超車，以及遇難時的求救信號等，正確告訴后方來車或行人。
在圖5中可看到本實(shí)用新型實(shí)施例的電路連接情況；汽車倒車、右轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)、剎車和超車等警示作用通過安排三只繼電器5、6、7和主、付控制繼電器8、9便可實(shí)現(xiàn)，汽車作用端各經(jīng)順向連接一只二極管D1、D2、D3、D4、D5后相連接成共接點(diǎn)，且前述三個作用端并連接于各繼電器5、6、7的線圈輸入端，其中繼電器5的常閉接點(diǎn)15則連接于第二只繼電器6的中心接點(diǎn)21，其常閉接點(diǎn)23則依同樣方式連接于第三只繼電器7的中心接點(diǎn)31、各繼電器5、6、7的常閉接點(diǎn)15、23、33和第三只繼電器7的常閉接點(diǎn)33則分經(jīng)順向連接一只二極管D6、D7、D8、D9至字幕控制板4，其中第三只繼電器7的常閉接點(diǎn)32是對應(yīng)于未連接繼電器5、6、7的作用端。
前述各作用端的共接點(diǎn)系連接于付控制繼電器9的中心接點(diǎn)51，此繼電器9的常開接點(diǎn)53順向連接二極管D10至字幕控制板4的輸入端，而其常閉接點(diǎn)52則連接至第一只繼電器5的中心接點(diǎn)1；第二及第三只繼電器6、7的線圈并順向連接二極管D11、D12，分別連接至主控制繼電器8的中心接點(diǎn)41及其線圈，且其常開接點(diǎn)43連接至付控制繼電器9的線圈端。二極管采用0.8A～5A，繼電器采用12V5A，雙刀雙接。
因此在汽車行駛操作中，若操作剎車的作用端，則繼電器5受電，使其中心接點(diǎn)1與常開接點(diǎn)1接觸，且來自于作用端的訊號可經(jīng)二極管D3，付控制繼電器9中心接點(diǎn)51及其常閉接點(diǎn)52，第一繼電器5的中心接點(diǎn)1及其常開接點(diǎn)1，二極管D6而輸至字幕控制板4，由顯示器3顯示出剎車的圖形和字樣。當(dāng)左或右轉(zhuǎn)方向作用端輸入訊號時，則分別是繼電器7、6受電作用，其訊號傳遞方式按前述模式傳至字幕控制板4輸入端，而能使顯示屏3顯示出左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)的圖樣字形。其中倒車作用端及一小燈作用端均未連接于任何繼電器的線圈輸端，以倒車作用端為例，若駕駛者排檔置于倒車檔時，便有一訊號經(jīng)二極管D2，再經(jīng)付控制繼電器9及各繼電器5、6、7的中心接點(diǎn)51、1、21、31至常閉接點(diǎn)12、22、32，而終由最后一繼電器7的常閉接點(diǎn)32，經(jīng)二極管D8輸于字幕控制板4的輸入端，使顯示器3顯示出倒車的圖形或字樣。各種作用的顯示在合理線路安排下，不僅能發(fā)揮其予期效能，且繼電器線路連接具有動作優(yōu)先設(shè)定的作用，不會造成混亂，例如當(dāng)繼電器5、6皆受電時，由于繼電器6由二極管D4輸入的訊號需經(jīng)繼電器5的接點(diǎn)，故在兩繼電器5、6同時動作時顯然只有繼電器5會有訊號輸出，亦即在剎車與左或右轉(zhuǎn)同時作用時，會優(yōu)先顯示剎車作用，而不致有誤動作的產(chǎn)生；但若繼電器6、7的線圈均有訊號輸入時，則經(jīng)二極管D12使主控制繼電器8工作，而經(jīng)二極管D11之訊號經(jīng)中心接點(diǎn)41，常開接點(diǎn)43，使付控制繼電器9亦工作，因此，由作用端輸入的訊號可經(jīng)付控制繼電器9中心接點(diǎn)51及常開接點(diǎn)53，由二極管D10進(jìn)入字幕控制板4的輸入端，使顯示屏3顯示出超車的圖形與字樣。
權(quán)利要求1.一種汽車警示顯示器，其特征在于它是由殼體1、后蓋2、顯示屏3、字幕控制板4、繼電器5、6、7、8、9和鐵架10組成(1)殼體1后部裝后蓋2，前部鑲嵌顯示屏3；(2)顯示屏3由透明板11和發(fā)光晶片12組成的，發(fā)光晶片12附于透明板后；(3)字幕控制4在發(fā)光晶片12之后，由電路板13組成；(4)繼電器5、6、7、8、9裝于字幕控制板4上；(5)汽車剎車、倒車、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)部件各順向連接一個二極管，形成共同接點(diǎn)，此接點(diǎn)連接付控制繼電器9的中心接點(diǎn)，付控制繼電器9的常閉接點(diǎn)連至繼電器5的中心接點(diǎn)；三只繼電器5、6、7中，前一級繼電器的常閉接點(diǎn)連接次一極繼電器的中心接點(diǎn)；汽車剎車、倒車、左、右轉(zhuǎn)部件均連接至各繼電器線圈的輸入端，其中，繼電器6、7線圈分別順向連接二極管至主控繼電器8線圈的中心接點(diǎn)，主控繼電器8的常開接點(diǎn)連接至付控制繼電器9的線圈上，付控制繼電器9的常開接點(diǎn)與繼電器5、6、7的常開接點(diǎn)連接，并為輸出而與字幕控制板4連接，其中未與繼電器線圈輸入端相接的作用端則用對以最后一級繼電器的常閉接點(diǎn)為輸出端連接至字幕控制板4，該板依輸入之訊號，供顯示屏3顯示出相關(guān)字樣和圖形；(6)鐵架10呈“Y”形，上端固定于殼體1兩側(cè)，底柱與汽車后窗臺連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車警示顯示器，它由殼體、后蓋、顯示屏、字幕控制板、數(shù)個繼電器和鐵架組成；汽車左、右轉(zhuǎn)方向燈、倒車、剎車器均順向連接一只二極管后再相互連接，其中三作用端并分別連接于各繼電器的線圈輸入端，此共接點(diǎn)連接至副控制繼電器的中心接點(diǎn)，三只繼電器中前一級繼電器的常閉接點(diǎn)與次級繼電器的中心接點(diǎn)相接，除一作用端外均各連接至各繼電器線圈輸入端，其中二、三繼電器線圈分別順向連接二極管至主控制繼電器線圈，主控制繼電器的常開接點(diǎn)接繼電器常開接點(diǎn)，再連接至字幕控制板，其中未與繼電器線圈輸入端相接的作用端則相對以最后一級繼電器的常閉接點(diǎn)為輸出端連至字幕控制器，該字幕依輸入的警示訊號通過顯示屏顯示出來。
文檔編號B60Q1/26GK2129237SQ9220187
公開日1993年4月7日 申請日期1992年2月2日 優(yōu)先權(quán)日1992年2月2日
發(fā)明者莊立財 申請人:莊立財