專利名稱：汽車前置隱藏式自動開合后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型為一種汽車前置隱藏式自動開合后視鏡。
本實用新型的目的，是為解決目前汽車用前置式后視鏡和門置式后視鏡在停泊車時由于后視鏡外露常遭拼撞，造成后視鏡毀壞的缺點而設(shè)計。
本實用新型的設(shè)計原理是在前置式鏡框上裝上可自動升降和開合的轉(zhuǎn)子，并連接汽車動力機上；當(dāng)汽車停泊時，即汽車電門開路時，汽車前置隱藏式自動開合后視鏡利用汽車動力機的動力，通過升降和開合轉(zhuǎn)子按期約定的降合動作自動降落并合在汽車后視鏡盒內(nèi)；當(dāng)汽車啟動時，即汽車電門電路閉合時，汽車前置隱藏式自動開合后視鏡利用汽車動力機的動力，通過升降和開合轉(zhuǎn)子按其約定的升開動作自動將后視鏡展開升到工作位置。無需駕駛?cè)藛T操作，即可將后視鏡完全自動的升降與開合，起到在汽車停泊時自動保護后視鏡的功能。
本實用新型汽車前置隱藏式自動開合后視鏡其特征在于有一后視鏡本體，在其一側(cè)形成一軸室，該車軸室，該車軸室系用以容納滑合軌軸管，軌軸管內(nèi)則裝有動力軸，動力軸底端上固定一動力齒輪，齒輪兩側(cè)裝有一上軸承和一下軸承，且使動力齒輪可自軌軸管底部預(yù)設(shè)的一缺口裸現(xiàn)，在上軸承上方的動力軸段，設(shè)為螺紋段用以螺合一升降轉(zhuǎn)子，該升降轉(zhuǎn)子恰好可滑合入軌軸管內(nèi)壁，其上并設(shè)有與轉(zhuǎn)向軌等數(shù)的導(dǎo)轉(zhuǎn)椿，各導(dǎo)轉(zhuǎn)椿則滑合入軌軸管上各轉(zhuǎn)向軌并穿越之，而卡結(jié)到前述后視鏡的軸室底部預(yù)設(shè)各卡合孔上。當(dāng)動力軸受動力源的驅(qū)動，便可促使升降轉(zhuǎn)子沿動力軸螺紋段螺進，同時，隨導(dǎo)轉(zhuǎn)椿導(dǎo)引沿轉(zhuǎn)向軌偏轉(zhuǎn)，完成后視鏡作自動升開降合之動作。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實施例及附圖給出。


圖1為本實用新型的裝設(shè)示意圖。
圖2為本實用新型的分解示意圖。
圖3為本實用新型的剖面示意圖。
圖4為本實用新型的另一剖面示意圖。
圖中各序號為后視鏡本體10、凹型彀體11、后視鏡12、軸室13、盲端130、卡合孔131、輔助鏡面14、軌軸管20、肩環(huán)21、軸室22、開口23、轉(zhuǎn)向軌24、直軌240、動力軸30、螺紋段31、動力齒輪32、上軸承34、止帽35、升降轉(zhuǎn)子36、螺合孔360、凸環(huán)361、導(dǎo)轉(zhuǎn)椿362、嵌插環(huán)槽363、內(nèi)支管40、盲端41、腳環(huán)42、錐度肩環(huán)43、動力機50、原動力齒輪51。
本實用新型汽車前置隱藏式自動開合后視境各部件配合情況如下圖2是本實用新型分解示意圖，其大體包含有后視鏡本體10、軌軸管20、動力軸30、內(nèi)支管40；其中該后視鏡本體10系在一凹型彀體11之的開口面上安裝一后視鏡面12、并在凹型彀體在在之預(yù)備作為安裝側(cè)形成一軸室13，該軸室13的上端是盲端130，而鄰近其開放底端的內(nèi)緣側(cè)設(shè)有若干卡合孔131，同時，在后視鏡面12外側(cè)以預(yù)定前折角度的方式形成一無盲點輔助境面14。該軌軸管20系一可被容納滑合入前述軸室13的管體，距其底面適當(dāng)處內(nèi)側(cè)設(shè)有一肩環(huán)21，用以區(qū)隔生下軸室22；在下軸室22的預(yù)定周面上設(shè)有一適當(dāng)開口23，而軌軸管20則自其管體的上端破穿管壁，設(shè)置預(yù)定周旋的若干轉(zhuǎn)向軌24，且該轉(zhuǎn)向軌24行程終了的上下兩端則形成為不轉(zhuǎn)向的直軌段240該動力軸30在其中段之適當(dāng)軸長處形成螺紋段31，在螺紋段31下方的軸桿上系固定一動力齒輪32、該動力齒輪32的上下兩側(cè)各裝有一上軸承33及一下軸承34，而上軸承33系抵阻在螺紋段31的下端，在螺紋段31的上端設(shè)有一行止帽35；該螺紋段31系供升降轉(zhuǎn)子36的螺合用，升降轉(zhuǎn)子36的中心為一螺合孔360，其上下兩端的外周面上側(cè)各有一凸環(huán)361，用以與軌軸管20內(nèi)壁滑合，在升降轉(zhuǎn)子36的周面適當(dāng)處設(shè)與轉(zhuǎn)向軌24等數(shù)，等距的導(dǎo)轉(zhuǎn)椿362，卡合入前述轉(zhuǎn)向軌24，再穿越與后視鏡本體10之軸室13內(nèi)底端設(shè)的卡合孔131相互卡結(jié)，在升降轉(zhuǎn)子36上端面?zhèn)劝家磺恫瀛h(huán)槽363。該內(nèi)支管40系有一帽形盲端41的管體，帽形盲端41的頂面外徑恰可與后視鏡本體10的軸室13盲端130內(nèi)徑滑合，固結(jié)，而其對應(yīng)端則形成一腳環(huán)42，該腳環(huán)42的徑度系恰可插合入升降轉(zhuǎn)子36的嵌插環(huán)槽363內(nèi)，鄰接內(nèi)支管40的腳環(huán)42上系形成一錐度肩環(huán)43，該錐度肩環(huán)43的最大外徑則是恰可與軌軸管20的內(nèi)徑滑合。
本實用新型之組合為先以動力軸30與升降轉(zhuǎn)子36螺合，然后一起自軌軸管20頂端植入，此時該升降轉(zhuǎn)子36的各導(dǎo)轉(zhuǎn)椿362使之滑合入各轉(zhuǎn)向軌24，當(dāng)將動力軸30自軌軸管20的底端拉出，便可將上軸承33動力齒輪32及下軸承34依序迫合及固定入動力軸30下端，再予一同迫合回軌軸管20的下軸室22內(nèi)，此時該動力齒輪32可自槽口23裸現(xiàn)出來，然后將內(nèi)支管40自軌軸管20上端植入，并以其腳環(huán)42插合入升降轉(zhuǎn)子36頂面的嵌插環(huán)槽363內(nèi)，最后將后視鏡本體10的軸室13套蓋入軌軸管20至將近頂接到軸室13盲端130之際，該內(nèi)支管40上方的帽形盲端41此時已與軸室13的盲端130互相貼合并予固結(jié)，至于升降轉(zhuǎn)子36周邊上的各導(dǎo)轉(zhuǎn)椿362此時正恰好卡合入軸室13底邊的各卡合孔131，至此，即完成如圖3所示的組合剖視示意。
當(dāng)欲使后視鏡本體10作升開的運動時，系由動力機50輸出動力于原動齒輪51，動力齒輪32驅(qū)動動力軸30進行轉(zhuǎn)動，于是螺合其上的升降轉(zhuǎn)子36因其所帶導(dǎo)轉(zhuǎn)椿362卡于轉(zhuǎn)向軸24，自己不能隨動力軸30轉(zhuǎn)動，只有螺紋段31上升時，依轉(zhuǎn)向軌24的牽引而轉(zhuǎn)向連帶使固結(jié)在其上的后視鏡本體10跟著邊上升邊轉(zhuǎn)動，直到上行行程終止，該升降轉(zhuǎn)子36的螺孔360上端便會頂接到動力軸30項端的行止帽35而停止，這時，后視鏡本體已完全升開，供駕駛?cè)藛T后視用。
權(quán)利要求1.一種汽車前置隱藏式自動開合后視鏡，它含有后視鏡體和鏡盒，其特征在于在后視鏡本體凹型彀體的開口面上安裝一后視鏡面以及在鏡面之外側(cè)增設(shè)一預(yù)定前折角度的鋪助鏡面；在其預(yù)備安裝側(cè)則形成一軸室，在軸室鄰近其開放底端的內(nèi)側(cè)設(shè)有若干卡合孔；在軸室內(nèi)壁上有一軌軸管，軌軸管可被套納滑合入前述軸室的管體；在距其底部的預(yù)定周面上設(shè)有一適當(dāng)開口的槽，在其管體的上部并且有若干作預(yù)定周旋的轉(zhuǎn)向軌；動力軸在其中段有螺紋，在螺紋段下方的軸桿上固定有一動力齒輪，動力齒輪的上下兩側(cè)裝有上軸承和下軸承，用以將動力軸定位在軌軸管底部，該動力齒輪裸現(xiàn)在上述軌軸管底部的槽口處，其螺紋段系螺合有一升降轉(zhuǎn)子，升降轉(zhuǎn)子的周面上固設(shè)若干導(dǎo)轉(zhuǎn)椿滑穿前述的轉(zhuǎn)向軌，并與后視鏡的軸室底部預(yù)設(shè)的長合孔卡結(jié)；支管分別插接在升降轉(zhuǎn)子頂面及頂接軸室頂端的管體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前置隱藏式自動開合后視鏡，其特征在于該轉(zhuǎn)向軌系等間距的三道槽軌，且此三道槽軌上下兩端均有一小段垂直軌段。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前置隱藏式自動開合后視鏡，其特征在于該升降轉(zhuǎn)子的上下兩端緣系各形成一凸環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前置隱藏式自動開合后視境，其特征在于該升降轉(zhuǎn)子的上端面系形有成一凹陷的嵌插環(huán)槽，而搭接其上的內(nèi)支管上端則形成一腳環(huán)，以適完成兩者之插接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前置隱藏式自動開合后視鏡，其特征在于該動力軸的上端系形成一行止帽。
專利摘要本實用新型在于提供一種汽車前置隱藏式自動開合后視鏡，其大體包含一后視鏡本體，在其一側(cè)形成一軸室，該軸室系用以容納滑合一軌軸管，軌軸管上部設(shè)有若干作預(yù)定周旋的轉(zhuǎn)向軌，軌軸管內(nèi)側(cè)裝一動力軸，動力軸底端上固結(jié)一動力齒輪，動力軸中段為螺紋段，配合升降轉(zhuǎn)子以用來完成鏡體升降；當(dāng)動力軸受動力源的驅(qū)動，便可促使升降轉(zhuǎn)子沿其螺紋段螺進，并由其導(dǎo)轉(zhuǎn)椿沿轉(zhuǎn)向軌偏轉(zhuǎn)，完成使后視鏡作自動升開降合之動作。
文檔編號B60R1/06GK2129710SQ92201729
公開日1993年4月14日 申請日期1992年2月13日 優(yōu)先權(quán)日1992年2月13日
發(fā)明者王民志 申請人:王民志