具有突起的輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明主要涉及用于自行車和車輛的輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎紋理通過與地面產(chǎn)生摩擦提供抓地力。以公路自行車為例，小的摩擦力可減輕騎行的阻力，但為某些地形和道路條件所提供的抓地力卻不足。因此，亟需改善輪胎的摩擦力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]依照本發(fā)明，公開了滿足這些需求并克服先前技術(shù)缺陷的結(jié)構(gòu)和相關(guān)方法。
[0004]本發(fā)明的一方面，輪胎包含第一突起和第二突起。所述第一突起具有第一突起長(zhǎng)度和第一突起寬度。所述第一突起長(zhǎng)度和所述第一突起寬度中的至少一個(gè)小于2mm。所述第二突起具有第二突起長(zhǎng)度和第二突起寬度。所述第二突起長(zhǎng)度和所述第二突起寬度中的至少一個(gè)小于2mm。所述第一突起和所述第二突起位于彼此之間的間隔不超過2mm的位置。
[0005]所述第一突起和所述第二突起可以優(yōu)選的設(shè)置在凹槽中，所述凹槽包括凹槽基部和具有頂部平臺(tái)的凹槽側(cè)壁。所述凹槽限定了從所述凹槽基部延伸至所述平臺(tái)的深度。所述第一突起包括第一頂部表面，所述第一頂部表面可以突出于所述平臺(tái)，或基本與所述平臺(tái)齊平，或低于所述平臺(tái)。所述第二突起包括第二頂部表面，所述第二頂部表面可以突出于所述平臺(tái)，或基本與所述平臺(tái)齊平，或低于所述平臺(tái)。所述第一突起和所述第二突起的頂部表面可以具有相同高度或不同高度。所述第一突起和所述第二突起可以被定位在緊靠所述凹槽側(cè)壁或遠(yuǎn)離所述凹槽側(cè)壁的位置。
[0006]所述輪胎可以進(jìn)一步包括與所述凹槽流體連通的溝槽，所述溝槽被配置成獲取流體并引導(dǎo)流體從所述凹槽中流出。
[0007]所述第一突起可以與所述第二突起相連或隔開。
[0008]所述輪胎進(jìn)一步包括輪胎寬度。在一個(gè)實(shí)施例中，所述第一突起優(yōu)選地具有小于所述輪胎寬度的5%的第一橫截面尺寸，所述第二突起優(yōu)選地具有小于所述輪胎寬度的5%的第二橫截面尺寸。
[0009]所述輪胎進(jìn)一步包括輪胎周長(zhǎng)。在一個(gè)實(shí)施例中，所述第一突起優(yōu)選地具有小于所述輪胎周長(zhǎng)的0.15%的第一橫截面尺寸，所述第二突起優(yōu)選地具有小于所述輪胎周長(zhǎng)的0.15%的第二橫截面尺寸。
[0010]本發(fā)明的另一方面，提供一種輪胎，包括輪胎寬度和凹槽，所述凹槽具有凹槽基部和凹槽側(cè)壁。所述凹槽中設(shè)置有第一突起。所述第一突起具有第一突起寬度和第一突起長(zhǎng)度。所述第一突起寬度和所述第一突起長(zhǎng)度中的至少一個(gè)優(yōu)選地小于所述輪胎寬度的5%。
[0011]所述輪胎可以進(jìn)一步包括與所述凹槽流體連通的溝槽，所述溝槽被配置成獲取流體并引導(dǎo)流體從所述凹槽中流出。
[0012]所述輪胎進(jìn)一步包括設(shè)置于所述凹槽中的第二突起。所述第二突起具有第二突起寬度和第二突起長(zhǎng)度。所述第一突起和所述第二突起優(yōu)選地位于彼此間隔不超過所述輪胎寬度的5%的位置。
[0013]所述第一突起可以與所述第二突起相連或隔開。
[0014]所述第一突起優(yōu)選地具有小于2mm的第一橫截面尺寸。所述第二突起優(yōu)選地具有小于2_的第二橫截面尺寸。
[0015]所述輪胎進(jìn)一步包括輪胎周長(zhǎng)。所述第一突起長(zhǎng)度和所述第一突起寬度中的至少一個(gè)優(yōu)選地小于所述輪胎周長(zhǎng)的0.15%。所述第二突起長(zhǎng)度和所述第二突起寬度中的至少一個(gè)優(yōu)選地小于所述輪胎周長(zhǎng)的0.15%。
[0016]本發(fā)明的另一方面，提供一種輪胎，包括輪胎周長(zhǎng)、第一突起和第二突起，其中所述第一突起和第二突起優(yōu)選地位于彼此間隔不超過所述輪胎周長(zhǎng)的0.12%的位置。所述第一突起具有第一突起長(zhǎng)度和第一突起寬度。所述第一突起長(zhǎng)度和第一突起寬度中的至少一個(gè)優(yōu)選地小于所述輪胎周長(zhǎng)的0.15%。所述第二突起具有第二突起長(zhǎng)度和第二突起寬度。所述第二突起長(zhǎng)度和第二突起寬度中的至少一個(gè)優(yōu)選地小于所述輪胎周長(zhǎng)的0.15%。
[0017]所述第一突起和所述第二突起優(yōu)選地被設(shè)置在一凹槽中，所述凹槽包括凹槽基部和具有平臺(tái)的凹槽側(cè)壁。所述凹槽限定了從所述凹槽基部延伸至所述平臺(tái)的深度。
[0018]所述輪胎進(jìn)一步地可以包括與所述凹槽流體連通的溝槽，所述溝槽被設(shè)置成獲取流體并弓I導(dǎo)流體從所述凹槽中流出。
[0019]所述第一突起可以與所述第二突起相連或隔開。
[0020]所述第一突起長(zhǎng)度和所述第一突起寬度中的至少一個(gè)優(yōu)選地小于2mm。所述第二突起長(zhǎng)度和所述第二突起寬度中的至少一個(gè)優(yōu)選地小于2_。
[0021]所述輪胎進(jìn)一步地包括輪胎寬度。所述第一突起長(zhǎng)度和所述第一突起寬度中的至少一個(gè)優(yōu)選地小于所述輪胎寬度的5%。所述第一突起長(zhǎng)度和所述第一突起寬度中的至少一個(gè)優(yōu)選地小于所述輪胎寬度的5%。
[0022]本發(fā)明的另一方面，提供一種輪胎，包括外圍周長(zhǎng)、輪胎寬度、第一突起和第二突起。所述第一突起具有小于2.5mm的第一突起長(zhǎng)度和小于2.5mm的第一突起寬度。所述第二突起具有小于2.5mm的第二突起長(zhǎng)度和小于2.5mm的第二突起寬度。每個(gè)突起優(yōu)選地具有大于0.4mm的高度。所述第一突起和所述第二突起位于彼此間隔不超過所述輪胎周長(zhǎng)的0.12%的位置。所述第一突起和所述第二突起優(yōu)選地被設(shè)置在凹槽中，所述凹槽包括凹槽基部和具有頂部平臺(tái)的凹槽側(cè)壁。所述凹槽限定了從所述凹槽基部延伸至鄰近輪胎部分的圓周曲面的深度。所述輪胎進(jìn)一步可以包括與所述凹槽流體連通的溝槽，所述溝槽被設(shè)置成獲取流體并引導(dǎo)流體從所述凹槽中流出。
【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為本發(fā)明提供的輪胎的第一優(yōu)選實(shí)施例的透視圖；
[0025]圖2為本發(fā)明提供的輪胎的第一優(yōu)選實(shí)施例的俯視圖；
[0026]圖3為本發(fā)明提供的輪胎的第一優(yōu)選實(shí)施例的側(cè)面視圖；
[0027]圖4為本發(fā)明提供的輪胎的第二優(yōu)選實(shí)施例的俯視圖；
[0028]圖5為本發(fā)明提供的輪胎的第三優(yōu)選實(shí)施例的俯視圖；
[0029]圖6為本發(fā)明提供的輪胎的第四優(yōu)選實(shí)施例的俯視圖；
[0030]圖7為本發(fā)明提供的輪胎的第五優(yōu)選實(shí)施例的俯視圖；
[0031]圖8為本發(fā)明提供的輪胎的第六優(yōu)選實(shí)施例的俯視圖；
[0032]圖9為一組突起高度高于或超過凹槽高度的輪胎突起的橫截面視圖；
[0033]圖10為一組高度與凹槽深度齊平的輪胎突起的橫截面視圖；
[0034]圖11為一組高度小于凹槽深度的輪胎突起的橫截面視圖；
[0035]圖12為一組包含大于、小于和等于凹槽深度的不同高度輪胎突起的橫截面視圖；
[0036]圖13為本發(fā)明提供的一種汽車輪胎的優(yōu)選實(shí)施例的俯視圖；以及
[0037]圖14為本發(fā)明提供的一種用于大型拖拉機(jī)、卡車和重型車輛的輪胎的優(yōu)選實(shí)施例的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0038]通過結(jié)合以下描述了示例性實(shí)施例的詳細(xì)說明可以更好的理解本發(fā)明及其多個(gè)實(shí)施例?？梢悦鞔_理解的是，以下結(jié)合附圖的實(shí)施例僅被作為舉例，而不限制本發(fā)明權(quán)利要求書中最終要求保護(hù)的范圍。
[0039]在圖1中示出了輪胎的第一優(yōu)選實(shí)施例并以附圖標(biāo)記10標(biāo)識(shí)。該輪胎10可以被配置為用于自行車、踏板車、摩托車、汽車、卡車、拖拉機(jī)和任何其他地面車輛或玩具所需輪月臺(tái)。
[0040]在圖1中，輪胎10包括外圍圓周曲面，或簡(jiǎn)稱外圍曲面20，用于接觸地面。該外圍曲面20的總表面積定義了 “可騎用”表面面積，該表面面積也可以認(rèn)為是外圍圓周曲面與輪胎寬度的乘積。外圍曲面20定義了輪胎周長(zhǎng)22。一對(duì)輪胎側(cè)壁24從所述外圍曲面20向內(nèi)呈放射狀延伸。輪胎10還定義了如圖1所示的兩個(gè)輪胎側(cè)壁24之間的輪胎寬度26，以及如圖3所示的輪胎周長(zhǎng)22和輪胎直徑28。
[0041]輪胎10包括輪胎突起，或簡(jiǎn)稱突起30，在圓周中從外圍曲面20呈放射狀向外延伸。輪胎10優(yōu)選地包括多個(gè)突起群組32，每個(gè)群組32包括多個(gè)緊密放置的突起30。在優(yōu)選的實(shí)現(xiàn)方式中，每個(gè)輪胎突起30的尺寸與輪胎尺寸實(shí)質(zhì)上關(guān)聯(lián)很小。此外，相鄰?fù)黄?0之間的間距優(yōu)選地與輪胎尺寸關(guān)聯(lián)也很小。
[0042]圖1-3示出了一種用于自行車的優(yōu)選輪胎10。在這種實(shí)施例中，優(yōu)選的突起30類似于豬鬃，因?yàn)橥黄?0的長(zhǎng)度和寬度與輪胎10的尺寸關(guān)系非常地小。突起30與豬鬃類似的另一點(diǎn)在于，多個(gè)突起30緊密的放置在一起并相互隔開，如果有間距的話，相鄰?fù)黄?0之間的間距也非常小。突起30的具體尺寸以及排列方式和落點(diǎn)很大程度地影響到滯回效果O
[0043]在優(yōu)選的實(shí)施例中，每個(gè)突起群組32可以被設(shè)置或被容納在一個(gè)可選的輪胎凹槽34中，所述凹槽34沿著大徑方向以相對(duì)輪胎外表面20向內(nèi)呈放射狀降低或縮進(jìn)突起30的頂部。在如圖2所示的優(yōu)選實(shí)施例中，多個(gè)突起30大體填滿了封閉的凹槽34，凹槽壁或邊界41與突起群組32周邊的鄰近突起30之間僅留下較小的空隙43。