專利名稱：一種車輛用壓力自封式空氣彈簧的氣囊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛用壓力自封式空氣彈簧的裝置。
在現(xiàn)有車輛的壓力自封式空氣彈簧中，其氣囊是由特種橡膠與簾布及在止口處纏繞有一組鋼絲經硫化后制成，氣囊(2)在與上蓋(1)及下座(3)相連接的止口處有一個較長的不等厚的過渡區(qū)，這種構造使氣囊在改用一般橡膠材料制造時在止口處容易出現(xiàn)漏氣，造成車體傾斜，嚴重的情況使車體受扭，影響車輛的美觀和延長充氣時間，并且在行車時還增加高度閥的工作次數，影響車輛使用性能。
本實用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術中的不足之處而提供一種使用一般橡膠制造的氣密性好的空氣彈簧的氣囊，并且在氣囊工作時，形狀的變化不影響其裝配狀態(tài)，從而進一步提高其氣密性，避免了車體傾斜和減少高度閥的工作次數改善車輛使用性能。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達到一種車輛用壓力自封式空氣彈簧的氣囊(2)在與上蓋(1)、下座(3)相連接的止口處有一個短的過渡區(qū)，在止口處的表面上均布有3～5個半徑為R0.5～1.2mm的凸起半園形密封環(huán)(5)，并且在止口處的過渡區(qū)的表面上復蓋有一層1～1.5mm的軟橡膠層(4)。
本實用新型可以使用一般橡膠代替特種橡膠制造氣囊，保持其氣密性。在氣囊工作時，氣囊由(2)變形到(2′)后，不影響止口處的裝配狀態(tài)，不致破壞其氣密性，并且在內壓作用下越壓越緊。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳述。


圖1是本實用新型的剖視圖。
圖2是
圖1Ⅰ詳圖中的上蓋(1)的局部放大圖圖3是
圖1Ⅰ詳圖中的局部放大圖
圖1～圖3所示為本實用新型的實施例，氣囊(2)是使用一般橡膠(8)與簾布(7)及止口處纏繞有一組鋼絲(6)經硫化后制成，在氣囊(2)的止口處有一個長度為16～20mm的過渡區(qū)，在止口處的錐面上均布有兩條凸起的半園形密封環(huán)(5)，而在止口處的表面上有一條凸起的半園形密封環(huán)(5)，半徑R0.8mm，在氣囊(2)的止口處的過渡區(qū)的表面上復蓋有一層厚1.2mm的軟橡膠層(4)。
本實用新型經試用效果良好，構造簡單，工藝性好，具有較好的氣密性。采用本實用新型的空氣彈簧具有較高的氣密性指標，使經過停放24小時以后，空氣彈簧內壓壓降由原來的不大于20KPa的指標提高到不大于5KPa，提高了空氣彈簧的制造質量，從而改善了車輛的使用性能。
權利要求1.一種車輛用壓力自封式空氣彈簧的氣囊，其特征在于氣囊(2)與上蓋(1)，下座(3)相連接的止口處有一個短的過渡區(qū)，在止口處的表面上均布有3～5個凸起的半園形密封環(huán)(5)。
2.根據權利要求1所述的一種車輛用壓力自封式空氣彈簧的氣囊，其特征在于所述的凸起的半園形密封環(huán)(5)的半徑為R0.5～1.2mm。
3.根據權利要求1和2所述的一種車輛用壓力自封式空氣彈簧的氣囊，其特征在于所述的氣囊的止口處的過渡區(qū)的表面上復蓋有一層厚1～1.5mm的軟橡膠層(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛用壓力自封式空氣彈簧的氣囊，它包括一個在止口處有一個短的過渡區(qū)和均布的3～5條凸起的半圓形密封環(huán)，以及在止口處覆蓋有一層軟橡膠層，結構簡單，工藝性好，使采用一般橡膠代替特種橡膠作為氣囊材料的空氣彈簧具有較高的氣密性指標，避免了由于漏氣而造成車體傾斜，改善了車輛性能，提高了空氣彈簧的制造質量。
文檔編號B60G17/04GK2040455SQ8821685
公開日1989年7月5日 申請日期1988年9月3日 優(yōu)先權日1988年9月3日
發(fā)明者李天佑, 黃海燕, 王維忠 申請人:沈陽飛機制造公司