專利名稱：一種車體升舉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種裝有空氣彈簧懸架的車體升舉裝置。
目前在裝有空氣彈簧懸架的車輛中，其車體升舉裝置的構(gòu)造都比較復(fù)雜，采用電動機帶動機械傳動裝置來改變控制調(diào)平閥控制臂撐桿的長度，改變空氣彈簧的平衡高度，從而使車體升高或復(fù)位。這種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，安裝和調(diào)整困難，成本也較高。
本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種構(gòu)造簡單，造價低廉的車體升舉裝置，使裝有空氣彈簧懸架的車輛的使用性能獲得較大的提高，適合于在我國當前道路條件較差的情況采用，提高經(jīng)濟效益。
本實用新型的另一個目的是為了解決現(xiàn)有的裝有空氣彈簧懸架的車輛在加裝車體升舉裝置時所遇到的改裝工作上的困難，減少改裝工作量。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達到一種車體升舉裝置，由調(diào)平閥(2)、帶作動缸的撐桿(3)、儲氣筒(4)、電磁閥(6)及軟管(5)組成，其特征在于利用電磁閥(6)控制一組具有兩位的作動缸(3)的伸出與退回，改變調(diào)平閥(2)的平衡高度，使空氣彈簧充氣或排氣，從而使車體升舉或復(fù)位。


圖1是裝有空氣彈簧懸架車輛的車體升舉裝置系統(tǒng)圖圖2是裝有空氣彈簧懸架車輛的車體升舉裝置電氣原理圖本實用新型的實施例將結(jié)合附圖作進一步詳述。
圖1～圖2所示為本實用新型的一個實施例，它由調(diào)平閥(2)、帶作動缸的撐桿(3)、儲氣筒(4)、電磁閥(6)、軟管(5)、和電氣開關(guān)(7)、(8)、(9)以及信號燈(10)組成。儲氣筒(4)、調(diào)平閥(2)和電磁閥(6)安裝在車體上，作動缸(3)安裝在車轎與調(diào)平閥的控制臂(2′)之間。電磁閥(6)的進氣管咀和調(diào)平閥(2)進氣管咀均與儲氣筒(4)的出氣管咀相連接，電磁閥(6)的出氣管咀通過空氣壓力管路和軟管(5)與作動缸(3)的進氣管咀相連接，每一個調(diào)平閥(2)的出氣管咀與一組的空氣彈簧的接管咀并聯(lián)，電氣開關(guān)(7)、(8)分別控制電磁閥(6)以操縱前、后車體的升舉動作。
本實施例經(jīng)試用效果良好，構(gòu)造簡單，成本低廉，改裝容易。在我國目前道路狀況較差的情況下，當行駛在凹凸不平的路面上時，車體升舉可增加車輛的通過性；而當行駛在高速公路或一級路面上時，可以通過改變帶作動缸的撐桿(3)伸出的原始長度，使車體高度復(fù)位，降低整車的重心高度以獲得良好的行駛穩(wěn)定性和經(jīng)濟性。此外，本實用新型還可使車輛的前懸或后懸分別進行升舉以滿足上、下輪船或火車時需要增大車輛的接近角、離去角和縱向通過半徑的要求，擴大車輛的使用性能。
權(quán)利要求1.一種車體升舉裝置，由調(diào)平閥(2)，帶作動缸的撐桿(3)，儲氣筒(4)，電磁閥(6)及軟管(5)所組成，其特征在于利用電磁閥(6)控制帶作動缸的撐桿(3)的伸出與退回以改變調(diào)平閥(2)的控制臂(2′)的平衡高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車體升舉裝置，其特征在于所述的帶作動缸的撐桿(3)中的作動缸為兩位的作動缸。
專利摘要一種裝有空氣彈簧懸架的車體升舉裝置，它是在空氣彈簧懸架氣路中的調(diào)平閥、作動缸撐桿、儲氣筒和空氣管路基礎(chǔ)上加裝了電磁閥和作動缸，電磁閥控制兩位作動缸，改變撐桿的長度，從而改變調(diào)平閥的控制臂的平衡狀態(tài)使空氣彈簧充氣或排氣，使車體升舉，提高了汽車通過性。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，改裝工作量少，對裝有空氣彈簧懸架的車輛增設(shè)車體升舉裝置后可獲得擴大使用性能、良好的行駛穩(wěn)定性和經(jīng)濟效益。
文檔編號B60S9/00GK2042435SQ8821686
公開日1989年8月9日 申請日期1988年9月7日 優(yōu)先權(quán)日1988年9月7日
發(fā)明者李天佑, 高玉秋, 王維忠 申請人:沈陽飛機制造公司