1.用于能電驅(qū)動的機(jī)動車的驅(qū)動單元(1)，所述驅(qū)動單元具有第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)(10)以及第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)(20)和第一軸(40)以及第二軸(41)，其中，所述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)(10)的轉(zhuǎn)子抗相對旋轉(zhuǎn)地與所述第一軸(40)連接，并且所述第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)(20)的轉(zhuǎn)子(21)抗相對旋轉(zhuǎn)地與所述第二軸(41)連接，其中，所述驅(qū)動單元(1)具有用于聯(lián)接內(nèi)燃機(jī)(110)的聯(lián)接元件(4)，并且其中，一方面作為電驅(qū)動系統(tǒng)的兩個旋轉(zhuǎn)電機(jī)(10、20)以及另一方面聯(lián)接元件(4)以空間上并排布置的方式布置，其中，所述驅(qū)動單元(1)具有第一傳動級(61)，所述第一傳動級由所述第一軸(40)處或第一軸上的第一齒部(62)和與所述第一軸的第一齒部(62)嚙合的第一齒輪(63)形成，并且其中，所述驅(qū)動單元(1)具有第二傳動級(71)，所述第二傳動級由所述第二軸(41)處或第二軸上的第二齒部、尤其外齒部(47)和與所述第二軸(41)的齒部嚙合的第二齒輪(82)形成，并且兩個傳動級(61、71)以空間上并排布置的方式布置在所述電驅(qū)動系統(tǒng)和所述聯(lián)接元件(4)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動單元(1)，其特征在于，所述驅(qū)動單元(1)具有第一脫耦裝置(85)，借助所述第一脫耦裝置能夠停用所述第一傳動級(61)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的驅(qū)動單元(1)，其特征在于，所述第一脫耦裝置(85)設(shè)置成中斷從所述第一齒輪(63)至中間軸(81)的扭矩傳遞路徑，或者所述第一脫耦裝置(85)設(shè)置成中斷從所述第一軸(40)到所述第一齒部(62)上的扭矩傳遞路徑。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的驅(qū)動單元(1)，其特征在于，所述驅(qū)動單元(1)具有第二脫耦裝置(86)，借助所述第二脫耦裝置能停用所述第二傳動級(71)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的驅(qū)動單元(1)，其特征在于，所述第二脫耦裝置(86)設(shè)置成中斷從所述第二齒輪(82)至中間軸(81)的扭矩傳遞路徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項所述的驅(qū)動單元(1)，其特征在于，所述脫耦裝置(85、86)中的至少一個以空間上并排布置的方式布置在所述電驅(qū)動系統(tǒng)和所述聯(lián)接元件(4)之間。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的驅(qū)動單元(1)，其特征在于，所述驅(qū)動單元(1)具有分離離合器(50)，所述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)(10)的轉(zhuǎn)子(11)借助所述分離離合器與所述第二軸(41)能連接或連接以傳遞扭矩。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的驅(qū)動單元(1)，其特征在于，所述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)(10)沿徑向至少局部地以及沿軸向布置在通過所述第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)(20)徑向界定的空間內(nèi)。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的驅(qū)動單元(1)，其特征在于，所述驅(qū)動單元(1)包括內(nèi)燃機(jī)傳動級(70)，其中，所述內(nèi)燃機(jī)傳動級(70)由所述驅(qū)動單元(1)的包括內(nèi)嚙合的齒輪(5)的聯(lián)接元件(4)和具有包括外齒部(46)的元件的第一軸(40)形成，其中，所述內(nèi)嚙合的齒輪(5)的齒部以及外齒部(46)彼此嚙合以將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動從所述聯(lián)接元件(4)傳遞到所述第一軸(40)上。
10.驅(qū)動裝置(100)，所述驅(qū)動裝置具有根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項所述的驅(qū)動單元(1)和內(nèi)燃機(jī)(110)，所述內(nèi)燃機(jī)借助所述內(nèi)燃機(jī)(110)的從動元件(111)和所述驅(qū)動單元的聯(lián)接元件(4)抗相對旋轉(zhuǎn)地與所述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)(10)的轉(zhuǎn)子(11)耦聯(lián)或能耦聯(lián)。