本實用新型涉及包括有人的起居用具的一般車輛，尤其是一種背伏式房車的車廂升降裝置。

背景技術(shù)：

房車也稱旅居車，是一種可移動、具有居家必備的基本設(shè)施的車輛。其中，以皮卡（PICK UP）為牽引車、以背伏在皮卡貨箱內(nèi)的車廂作為生活空間的背伏式房車以其使用方便、性價比高的優(yōu)勢備受人們喜愛。在使用過程中發(fā)現(xiàn)，雖然皮卡可以單獨活動，但車廂則需要采用吊裝設(shè)備來實現(xiàn)其與皮卡的拆裝，其在野外實現(xiàn)困難，適用性差；另外，吊裝車廂通常費時費力，懸吊的車廂也極易對皮卡的貨箱造成磕碰，其使用效果不理想。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有車廂吊裝設(shè)備存在適用性差、費時費力、使用效果不理想的不足，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作使用方便、省時省力、適用性好的背伏式房車的車廂升降裝置。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種背伏式房車的車廂升降裝置，其包括一連接桿、一上支桿和一下支桿，所述的連接桿水平設(shè)置，其一端設(shè)有一連接座，另一端與所述的上支桿的上端垂直固定，所述的下支桿設(shè)置在上支桿的正下方，其特征在于：在所述的上支桿與下支桿之間設(shè)有一調(diào)整組件，該調(diào)整組件包括一調(diào)整手柄、一第一螺柱、一第二螺柱、一第一螺母和一第二螺母，所述的第一螺柱、第二螺柱的螺紋旋向相反，其中，所述的第一螺母固定在上支桿的下端上，所述的第二螺母固定在下支桿的上端上，所述的第一螺柱、第二螺柱分別固定在調(diào)整手柄的上端、下端上，且對應(yīng)與第一螺母、第二螺母螺紋配合。

在所述的下支桿的下端上經(jīng)一輪叉設(shè)有一萬向輪。

在所述的調(diào)整手柄上開有一通孔。

在所述的連接桿與上支桿之間斜向連接一加強臂。

本實用新型是在連接桿的一端設(shè)有連接座，該連接座與車廂壁相連接，連接桿的另一端與上支桿的上端垂直固定，下支桿設(shè)置在上支桿的正下方，車廂可通過連接桿、上支桿、下支桿支撐在地面上，其結(jié)構(gòu)簡單；調(diào)整組件設(shè)置在上支桿與下支桿之間，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整手柄帶動螺紋旋向相反的第一螺柱、第二螺柱分別對應(yīng)與第一螺母、第二螺母螺紋配合，控制上支桿與下支桿之間的距離，調(diào)整房車車廂的高度，其操作方便，省時省力；與通過吊裝設(shè)備來實現(xiàn)車廂與皮卡的拆裝相比，本實用新型使用便捷，適用性好。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的局部軸側(cè)示意圖。

圖中標記：1.連接桿，2.上支桿，3.下支桿，4.連接座，41.安裝孔，42.固定螺栓，5.調(diào)整組件，51.調(diào)整手柄，511.通孔，52.第一螺柱，53.第二螺柱，54.第一螺母，55.第二螺母，6.輪叉，7.萬向輪，8.加強臂，9.車廂壁。

具體實施方式

在圖1中，一種背伏式房車的車廂升降裝置，其包括一連接桿1、一上支桿2和一下支桿3。其中，連接桿1水平設(shè)置，其一端焊接固定一連接座4，另一端與上支桿2的上端垂直焊接固定。

如圖1所示，在本實施例中，連接座4上徑向均布有四個固定孔41，固定螺栓42穿經(jīng)該固定孔41將連接座4連同連接桿1固定在車廂壁9上。

為加強連接桿1與上支桿2的連接剛性，如圖1所示，在連接桿1與上支桿2之間斜向焊接一加強臂8，該加強臂8與連接桿1、上支桿2呈角形。

在圖1中，下支桿3豎向設(shè)置在上支桿2的正下方，在上支桿2與下支桿3之間設(shè)有一調(diào)整組件5。

如圖1、圖2所示，調(diào)整組件5包括一調(diào)整手柄51、一第一螺柱52、一第二螺柱53、一第一螺母54和一第二螺母55。

在圖2中，第一螺母54焊接固定在上支桿2的下端上，第二螺母55焊接固定在下支桿3的上端上，第一螺柱52、第二螺柱53分別焊接固定在調(diào)整手柄51的上端、下端上，且其對應(yīng)與第一螺母54、第二螺母55螺紋相配合。需要說明的是，在本實施例中，第一螺柱52的螺紋旋向為右旋，第二螺柱53的螺紋旋向為左旋，如圖2中箭頭所示旋轉(zhuǎn)調(diào)整手柄51時，第一螺柱52、第二螺柱53分別驅(qū)動第一螺母54、第二螺母55背向移動，上支桿2與下支桿3之間的距離增大，反向旋轉(zhuǎn)調(diào)整手柄51時，第一螺柱52、第二螺柱53分別驅(qū)動第一螺母54、第二螺母55相向移動，上支桿2與下支桿3之間的距離減小。

如圖1、圖2所示，在調(diào)整手柄51上開有一通孔511，該通孔511便于使用撬杠（圖中未示出）對調(diào)整手柄51進行扭轉(zhuǎn)。

為便于車廂與皮卡之間進行位置調(diào)整或移出，在圖1中，在下支桿3的下端上經(jīng)一輪叉6轉(zhuǎn)動支撐一萬向輪7。

在車廂拆裝時，將多組本實用新型分別經(jīng)固定螺栓42由連接桿1一端的連接座4固定在車廂壁9上，將撬杠伸入調(diào)整手柄51的通孔511中并使之轉(zhuǎn)動，調(diào)整手柄51經(jīng)第一螺柱52、第二螺柱53分別驅(qū)動第一螺母54、第二螺母55相向或者背向移動，通過控制上支桿2與下支桿3之間的距離調(diào)整車廂的離地高度，其操作方便，省時省力；同時，在萬向輪7的滾動支撐下，調(diào)整車廂與皮卡的相對位置，與通過吊裝設(shè)備來實現(xiàn)車廂與皮卡的拆裝相比，其使用便捷、適用性好。