一種車輛升降頂?shù)闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛部件，具體是一種車輛升降頂。
【背景技術(shù)】
[0002]旅居車(房車)作為一個必要的“居”的功能，就得像一個“家”一樣，有廚、衛(wèi)、廳、臣卜等各個或是分隔、或是聯(lián)通的空間。一般現(xiàn)在一套最小的一室戶的房子，也有60平方左右，而對于房車，車廂大小從6平方到20平方左右，要在這么小的空間里，做到上述功能區(qū)域，除了要在設(shè)計(jì)和制造中充分利用每平方的空間，在車輛上做空間上的拓展，是一種新的思路。而向上做整個車廂升頂?shù)耐卣?，能在車輛駐車時多出I?2個臥室，或者I 一個臥室加I個客廳，對于我們來說，極具誘惑和挑戰(zhàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，需要一種可以向上擴(kuò)展空間的裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型需要一種車輛升降頂，包括車廂和安裝在車廂頂部的升降頂，所述升降頂通過升降結(jié)構(gòu)連接在車廂上，所述升降結(jié)構(gòu)包括升降油缸、升降頂轉(zhuǎn)接座、油缸固定上支座和油缸固定下支座，所述升降頂?shù)乃膫€角部各連接一個升降油缸，所述升降頂轉(zhuǎn)接座連接在升降油缸的伸縮桿的頂部并且連接在升降頂?shù)南逻吘墸錾涤透椎母左w的上部通過油缸固定上支座連接在車廂上邊緣，升降油缸的缸體的下部通過油缸固定下支座連接在車廂的內(nèi)部。
[0005]所述升降頂轉(zhuǎn)接座包括上下兩個矩形的承重板，兩個承重板之間連接有剛性支撐塊，承重板與剛性支撐塊之間連接有加強(qiáng)板。
[0006]所述剛性支撐塊為上下貫通的筒狀結(jié)構(gòu)，筒狀結(jié)構(gòu)中間成型為截面為網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)。
[0007]所述油缸固定下支座位為三角結(jié)構(gòu)，包括有直角板和加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件固定連接在直角板的直角內(nèi)側(cè)，直角板的一平面連接在車廂壁上，另一平面連接在升降油缸的底部。
[0008]所述網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)為矩形網(wǎng)格或是三角形網(wǎng)格或是六邊形網(wǎng)格。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本結(jié)構(gòu)解決了房車內(nèi)部空間不足，無法滿足需要的一種解決方式，通過可以升降的頂蓋，擴(kuò)大房車的空間，有效提高了舒適性。
【附圖說明】
[0010]圖1是一種車輛升降頂?shù)恼w結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖2是升降頂轉(zhuǎn)接座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:1、車廂、2、升降頂，3、升降油缸，4、升降頂轉(zhuǎn)接座，5、油缸固定上支座，6、油缸固定下支座，41、承重板，42、剛性支撐塊，43、加強(qiáng)板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]根據(jù)圖1說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，包括車廂I和安裝在車廂I頂部的升降頂2，所述升降頂2通過升降結(jié)構(gòu)連接在車廂I上，所述升降結(jié)構(gòu)包括升降油缸3、升降頂轉(zhuǎn)接座
4、油缸固定上支座5和油缸固定下支座6，所述升降頂2的四個角部各連接一個升降油缸3，所述升降頂轉(zhuǎn)接座4連接在升降油缸3的伸縮桿的頂部并且連接在升降頂2的下邊緣，所述升降油缸3的缸體的上部通過油缸固定上支座5連接在車廂I上邊緣，升降油缸3的缸體的下部通過油缸固定下支座6連接在車廂I的內(nèi)部。
[0014]所述升降頂轉(zhuǎn)接座4包括上下兩個矩形的承重板41，兩個承重板41之間連接有剛性支撐塊42，承重板41與剛性支撐塊42之間連接有加強(qiáng)板43。
[0015]所述剛性支撐塊42為上下貫通的筒狀結(jié)構(gòu)，筒狀結(jié)構(gòu)中間成型為截面為網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)。
[0016]所述油缸固定下支座6位為三角結(jié)構(gòu)，包括有直角板和加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件固定連接在直角板的直角內(nèi)側(cè)，直角板的一平面連接在車廂I壁上，另一平面連接在升降油缸3的底部。
[0017]所述網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)為矩形網(wǎng)格或是三角形網(wǎng)格或是六邊形網(wǎng)格。
[0018]升降控制:可采用單片機(jī)等元器件做伺服控制系統(tǒng)，且隨停隨動，超出預(yù)期范圍可能直接造成車頂?shù)淖冃紊踔了毫眩?br>[0019]防夾功能:升/降過程中，有人員在升頂功能區(qū)域，或者內(nèi)部物品未收回行車狀態(tài)時，會有報(bào)警及緊急停止功能；即安裝感應(yīng)器。
[0020]駐車功能:即有自鎖功能，在升頂后，能夠保持在所需高度，不會無控下降，造成潛在危險(xiǎn);在降回底部行車狀態(tài)時，能夠可靠鎖定，行車時不會隨意升降、晃動，或有異響等狀況。采用油缸即增加保壓的功能防止出現(xiàn)無控下降的問題，消除潛在的危險(xiǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛升降頂，包括車廂(I)和安裝在車廂(I)頂部的升降頂(2)，其特征在于:所述升降頂(2)通過升降結(jié)構(gòu)連接在車廂(I)上，所述升降結(jié)構(gòu)包括升降油缸(3)、升降頂轉(zhuǎn)接座(4)、油缸固定上支座(5)和油缸固定下支座(6)，所述升降頂(2)的四個角部各連接一個升降油缸(3)，所述升降頂轉(zhuǎn)接座(4)連接在升降油缸(3)的伸縮桿的頂部并且連接在升降頂(2)的下邊緣，所述升降油缸(3)的缸體的上部通過油缸固定上支座(5)連接在車廂(I)上邊緣，升降油缸(3)的缸體的下部通過油缸固定下支座(6)連接在車廂(I)的內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛升降頂，其特征在于:所述升降頂轉(zhuǎn)接座(4)包括上下兩個矩形的承重板(41)，兩個承重板(41)之間連接有剛性支撐塊(42)，承重板(41)與剛性支撐塊(42 )之間連接有加強(qiáng)板(43 )。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛升降頂，其特征在于:所述剛性支撐塊(42)為上下貫通的筒狀結(jié)構(gòu)，筒狀結(jié)構(gòu)中間成型為截面為網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛升降頂，其特征在于:所述油缸固定下支座(6)位為三角結(jié)構(gòu)，包括有直角板和加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件固定連接在直角板的直角內(nèi)側(cè)，直角板的一平面連接在車廂(I)壁上，另一平面連接在升降油缸(3)的底部。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛升降頂，其特征在于:所述網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)為矩形網(wǎng)格或是三角形網(wǎng)格或是六邊形網(wǎng)格。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種車輛升降頂，包括車廂和安裝在車廂頂部的升降頂，所述升降頂通過升降結(jié)構(gòu)連接在車廂上，所述升降結(jié)構(gòu)包括升降油缸、升降頂轉(zhuǎn)接座、油缸固定上支座和油缸固定下支座，所述升降頂?shù)乃膫€角部各連接一個升降油缸，所述升降頂轉(zhuǎn)接座連接在升降油缸的伸縮桿的頂部并且連接在升降頂?shù)南逻吘?，所述升降油缸的缸體的上部通過油缸固定上支座連接在車廂上邊緣，升降油缸的缸體的下部通過油缸固定下支座連接在車廂的內(nèi)部；本結(jié)構(gòu)解決了房車內(nèi)部空間不足，無法滿足需要的一種解決方式，通過可以升降的頂蓋，擴(kuò)大房車的空間，有效提高了舒適性。
【IPC分類】B60P3/34
【公開號】CN205185959
【申請?zhí)枴緾N201521012591
【發(fā)明人】華益孟, 王麗, 毛凱峰
【申請人】浙江銳野專用車輛有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月9日