一種應(yīng)用于地鐵車輛安裝空壓機(jī)升降操作平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及地鐵安裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種應(yīng)用于地鐵車輛空壓機(jī)安裝的操作平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的升降操作平臺(tái)大多為交叉式升降臂或者為簡(jiǎn)單的升降裝置，不適用于地鐵車輛在安裝升降機(jī)時(shí)使用，因?yàn)榈罔F空壓機(jī)體積大，重量大，普通的交叉式升降臂不能承受空壓機(jī)的重量，由于重量大升降臂不能固定容易滑落，在空壓機(jī)安裝過(guò)程中容易發(fā)生危險(xiǎn)。普通簡(jiǎn)單的升降裝置僅僅只能上下調(diào)節(jié)操作平臺(tái)，不能前后或者左右調(diào)節(jié)操作平臺(tái)，在空壓機(jī)安裝過(guò)程中使用不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)提供的不足，本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于地鐵車輛空壓機(jī)安裝的操作平臺(tái)。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:本實(shí)用新型包括電源插座、第一臺(tái)面、第一絲杠、第一滑道、第二臺(tái)面、第二絲杠、第二滑道、第三臺(tái)面，走線槽、支腿、液壓千斤頂、腳踏式開關(guān)、搖把、加強(qiáng)筋、三角筋、向前按鈕、向后按鈕、電機(jī)和防傾覆地角，其中第一臺(tái)面安裝在支腿上，支腿內(nèi)設(shè)置有液壓千斤頂，支腿下方外側(cè)設(shè)置有腳踏式開關(guān)和電源插座，電源插座用于從外部引進(jìn)電源，腳踏式開關(guān)控制工作臺(tái)面升降，第一臺(tái)面下面設(shè)置有走線槽，用于四條支腿內(nèi)部液壓千斤頂?shù)目刂凭€及電源線的走線；第一絲杠和第一滑道安裝在第一臺(tái)面上，第一絲杠與電機(jī)咬合；第二臺(tái)面安裝在第一絲杠和第一滑道上，第二絲杠和第二滑道安裝在第二臺(tái)面上，搖把與第二絲杠同軸相連，第三臺(tái)面安裝在第二絲杠和第二滑道上，第一絲杠通過(guò)齒輪連接電機(jī)，液壓千斤頂與腳踏式開關(guān)電連接。
[0005]所述的第一臺(tái)面下面設(shè)置的加強(qiáng)筋和三角筋。
[0006]所述的支腿兩側(cè)設(shè)置有防傾覆地角。
[0007]所述的向前按鈕和向后按鈕設(shè)置在第一臺(tái)面?zhèn)让妗?br>[0008]所述的支腿底端側(cè)面設(shè)置有電源插座。
[0009]所述的第一滑道為兩根，第一絲杠為一根，第一絲杠位于中間，第一滑道位于第一絲杠的兩側(cè)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:通過(guò)第三臺(tái)面和第二絲杠滑道的配合，通過(guò)搖把帶動(dòng)第二絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)第三臺(tái)面的橫向移動(dòng)，通過(guò)向前按鈕、向后按鈕控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)第一絲杠，從而實(shí)現(xiàn)第二臺(tái)面的縱向移動(dòng)；第一臺(tái)面下面設(shè)置的加強(qiáng)筋，能夠加強(qiáng)第一臺(tái)面強(qiáng)度，防止臺(tái)面塌陷變形；腳踏式開關(guān)的采用對(duì)液壓千斤頂?shù)目刂?，以免工人在工作時(shí)需要俯身對(duì)液壓千斤頂進(jìn)行控制，工人可以之間直立用手扶著第三臺(tái)面上的空壓機(jī)，直接用腳觸動(dòng)腳踏式開關(guān)，啟動(dòng)液壓千斤頂，實(shí)現(xiàn)第三臺(tái)面上下方向的升降，同時(shí)可以防止一旦工作臺(tái)面傾覆或者發(fā)生意外時(shí)人員可迅速撤出；第一絲杠通過(guò)向前向后按鈕控制通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)，可以精確控制，防傾覆地角可以防止第三臺(tái)面與第二臺(tái)面達(dá)到大行程時(shí)整個(gè)操作平臺(tái)傾覆。
[0011]【附圖說(shuō)明】:
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1的左視圖；
[0014]圖中:1電源插座、2第一臺(tái)面、3第一絲杠、4第一滑道、5第二臺(tái)面、6第二絲杠、7第二滑道、8第三臺(tái)面，9走線槽、10支腿、11液壓千斤頂、12腳踏式開關(guān)、13搖把、14加強(qiáng)筋、15三角筋、16向前按鈕、17向后按鈕、18電機(jī)、19防傾覆地角.。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0016]本實(shí)施例中電機(jī)采用:有刷直流電動(dòng)機(jī)，型號(hào)采用:ZYT Zff 55 70 90 ；
[0017]腳踏式開關(guān)選用型號(hào):HRF — HD3N。
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型包括電源插座1、第一臺(tái)面2、第一絲杠3、第一滑道4、第二臺(tái)面5、第二絲杠6、第二滑道7、第三臺(tái)面8，走線槽9、支腿10、液壓千斤頂11、腳踏式開關(guān)12、搖把13、加強(qiáng)筋14、三角筋15、向前按鈕16、向后按鈕17、電機(jī)18和防傾覆地角19，其中第一臺(tái)面2安裝在支腿10上，支腿10內(nèi)設(shè)置有液壓千斤頂11，支腿10下方外側(cè)設(shè)置有腳踏式開關(guān)12和電源插座1，電源插座I用于從外部引進(jìn)電源，腳踏式開關(guān)12控制工作臺(tái)面升降，第一臺(tái)面2下面設(shè)置有走線槽9，用于四條支腿10內(nèi)部液壓千斤頂11的控制線及電源線的走線；第一絲杠3和第一滑道4安裝在第一臺(tái)面2上，第一絲杠3與電機(jī)18咬合；第二臺(tái)面5安裝在第一絲杠2和第一滑道4上，第二絲杠6和第二滑道7安裝在第二臺(tái)面5上，搖把13與第二絲杠6同軸相連，第三臺(tái)面8安裝在第二絲杠6和第二滑道7上，第一絲杠3通過(guò)齒輪連接電機(jī)18，液壓千斤頂11與腳踏式開關(guān)12電連接。第一臺(tái)面2下面設(shè)置的加強(qiáng)筋14和三角筋15。支腿10兩側(cè)設(shè)置有防傾覆地角19。向前按鈕16和向后按鈕17設(shè)置在第一臺(tái)面2側(cè)面。支腿10底端側(cè)面設(shè)置有電源插座I。所述的第一滑道4為兩根，第一絲杠3為一根，第一絲杠3位于中間，第一滑道4位于第一絲杠3的兩側(cè)。
[0019]本實(shí)用新型的工作過(guò)程:本發(fā)明的外電源通過(guò)電源插座I將電源引入操作平臺(tái)，操作者通過(guò)腳踏式開關(guān)12操作平臺(tái)升降，當(dāng)平臺(tái)到達(dá)高度時(shí)，操作者通過(guò)向前按鈕16和向后按鈕17操作電機(jī)18正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)來(lái)達(dá)到第二臺(tái)面5垂向移動(dòng)，然后操作者可以通過(guò)搖把13來(lái)控制第三臺(tái)面8橫向移動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用于地鐵車輛安裝空壓機(jī)升降操作平臺(tái)，其特征在于:包括電源插座、第一臺(tái)面、第一絲杠、第一滑道、第二臺(tái)面、第二絲杠、第二滑道、第三臺(tái)面，走線槽、支腿、液壓千斤頂、腳踏式開關(guān)、搖把、加強(qiáng)筋、三角筋、向前按鈕、向后按鈕、電機(jī)和防傾覆地角，其中第一臺(tái)面安裝在支腿上，支腿內(nèi)設(shè)置有液壓千斤頂，支腿下方外側(cè)設(shè)置有腳踏式開關(guān)和電源插座，電源插座用于從外部引進(jìn)電源，腳踏式開關(guān)控制工作臺(tái)面升降，第一臺(tái)面下面設(shè)置有走線槽，用于四條支腿內(nèi)部液壓千斤頂?shù)目刂凭€及電源線的走線；第一絲杠和第一滑道安裝在第一臺(tái)面上，第一絲杠與電機(jī)咬合；第二臺(tái)面安裝在第一絲杠和第一滑道上，第二絲杠和第二滑道安裝在第二臺(tái)面上，搖把與第二絲杠同軸相連，第三臺(tái)面安裝在第二絲杠和第二滑道上，第一絲杠通過(guò)齒輪連接電機(jī)，液壓千斤頂與腳踏式開關(guān)電連接。
2.采用權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于地鐵車輛安裝空壓機(jī)升降操作平臺(tái)，其特征在于:所述的第一臺(tái)面下面設(shè)置的加強(qiáng)筋和三角筋。
3.采用權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于地鐵車輛安裝空壓機(jī)升降操作平臺(tái)，其特征在于:所述的支腿兩側(cè)設(shè)置有防傾覆地角。
4.采用權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于地鐵車輛安裝空壓機(jī)升降操作平臺(tái)，其特征在于:所述的向前按鈕和向后按鈕設(shè)置在第一臺(tái)面?zhèn)让妗?br>5.采用權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于地鐵車輛安裝空壓機(jī)升降操作平臺(tái)，其特征在于:所述的支腿底端側(cè)面設(shè)置有電源插座。
6.采用權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于地鐵車輛安裝空壓機(jī)升降操作平臺(tái)，其特征在于:所述的第一滑道為兩根，第一絲杠為一根，第一絲杠位于中間，第一滑道位于第一絲杠的兩側(cè)。
【專利摘要】一種應(yīng)用于地鐵車輛安裝空壓機(jī)升降操作平臺(tái)，本實(shí)用新型包括電源插座、第一臺(tái)面、第一絲杠、第一滑道、第二臺(tái)面、第二絲杠、第二滑道、第三臺(tái)面，走線槽、支腿、液壓千斤頂、腳踏式開關(guān)、搖把、加強(qiáng)筋、三角筋、向前按鈕、向后按鈕、電機(jī)和防傾覆地角。本實(shí)用新型的有益效果：防止臺(tái)面塌陷變形，可以防止一旦工作臺(tái)面傾覆或者發(fā)生意外時(shí)人員可迅速撤出，可以精確控制。
【IPC分類】B66F7-28, B66F7-10
【公開號(hào)】CN204281191
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420704549
【發(fā)明人】何潔茹
【申請(qǐng)人】何潔茹
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年11月21日