車載升降床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及升降床，特別涉及一種車載升降床。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)階段市場(chǎng)上所銷售的升降床一般皆采用人工抽拉或以彈簧汽缸為動(dòng)力進(jìn)行推拉，完全采用現(xiàn)有的手動(dòng)架構(gòu)，無法實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)節(jié)，而且運(yùn)動(dòng)時(shí)穩(wěn)定性能較差，使用較不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，從而提供一種車載升降床，能夠?qū)崿F(xiàn)無級(jí)調(diào)節(jié)，穩(wěn)定性能好，而且使用方便。
[0004]實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是這樣的:車載升降床，包括用于與車體相連接的連接部、與所述連接部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接架、一端與所述連接架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的升降架，所述升降架上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)所述升降架運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括沿著所述升降架的長(zhǎng)度方向延伸且轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述升降架中部的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、分別設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸兩端部的卷筒，每個(gè)所述卷筒上分別卷繞有驅(qū)動(dòng)帶，所述升降架兩側(cè)的前部以及后部均開設(shè)有穿孔，所述驅(qū)動(dòng)帶穿過相應(yīng)的所述穿孔與車體相固定連接，所述升降架上設(shè)置有限制所述升降架運(yùn)動(dòng)的限位機(jī)構(gòu)。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述限位機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)套設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上的限位套、固定設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上的斜轉(zhuǎn)輪，所述限位套上開設(shè)有與所述斜轉(zhuǎn)輪相配合的斜槽，所述斜轉(zhuǎn)輪固定設(shè)置于所述斜槽內(nèi)，所述限位套的兩側(cè)分別設(shè)置有限位開關(guān)。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括皮帶輪以及傳動(dòng)皮帶。
[0007]通過采用前述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)四個(gè)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)四根驅(qū)動(dòng)帶的收放，從而實(shí)現(xiàn)升降架的升降以及角度轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)無級(jí)調(diào)節(jié)，穩(wěn)定性能好，而且使用方便。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型不意圖；
[0009]其中:1、連接部；2、連接架;3、升降架;4、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸；5、驅(qū)動(dòng)電機(jī);6、卷筒；7、驅(qū)動(dòng)帶;8、穿孔;9、限位套;10、斜轉(zhuǎn)輪;11、限位開關(guān);12、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型公開一種車載升降床，包括用于與車體相連接的連接部
1、與所述連接部I相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接架2、一端與所述連接架2相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的升降架3，所述升降架3上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)所述升降架3運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括沿著所述升降架3的長(zhǎng)度方向延伸且轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述升降架3中部的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸4、驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)5、分別設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸4兩端部的卷筒6，每個(gè)所述卷筒6上分別卷繞有驅(qū)動(dòng)帶7，所述升降架3兩側(cè)的前部以及后部均開設(shè)有穿孔8，所述驅(qū)動(dòng)帶7穿過相應(yīng)的所述穿孔8與車體相固定連接，所述升降架3上設(shè)置有限制所述升降架3運(yùn)動(dòng)的限位機(jī)構(gòu)。
[0012]工作原理:通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)5帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)四個(gè)卷筒6轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)四根驅(qū)動(dòng)帶7的收放，從而實(shí)現(xiàn)升降架3的升降以及角度轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)無級(jí)調(diào)節(jié)，穩(wěn)定性能好，而且使用方便。
[0013]為了使用安全，所述限位機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)套設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸4上的限位套9、固定設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸4上的斜轉(zhuǎn)輪10，所述限位套9上開設(shè)有與所述斜轉(zhuǎn)輪10相配合的斜槽，所述斜轉(zhuǎn)輪10固定設(shè)置于所述斜槽內(nèi)，所述限位套9的兩側(cè)分別設(shè)置有限位開關(guān)U。限位機(jī)構(gòu)原理:驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸4帶動(dòng)斜轉(zhuǎn)輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，由于斜轉(zhuǎn)輪10與限位套9之間的限位使得，限位套9沿著驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸4的軸向直線運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)的限位開關(guān)11用于限制限位套9的移動(dòng)范圍。
[0014]本實(shí)施例中優(yōu)化的實(shí)施方式為，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)5與所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸4之間設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)12，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)12包括皮帶輪以及傳動(dòng)皮帶。
[0015]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及其優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車載升降床，其特征在于:包括用于與車體相連接的連接部、與所述連接部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接架、一端與所述連接架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的升降架，所述升降架上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)所述升降架運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括沿著所述升降架的長(zhǎng)度方向延伸且轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述升降架中部的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、分別設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸兩端部的卷筒，每個(gè)所述卷筒上分別卷繞有驅(qū)動(dòng)帶，所述升降架兩側(cè)的前部以及后部均開設(shè)有穿孔，所述驅(qū)動(dòng)帶穿過相應(yīng)的所述穿孔與車體相固定連接，所述升降架上設(shè)置有限制所述升降架運(yùn)動(dòng)的限位機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載升降床，其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)套設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上的限位套、固定設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上的斜轉(zhuǎn)輪，所述限位套上開設(shè)有與所述斜轉(zhuǎn)輪相配合的斜槽，所述斜轉(zhuǎn)輪固定設(shè)置于所述斜槽內(nèi)，所述限位套的兩側(cè)分別設(shè)置有限位開關(guān)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載升降床，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括皮帶輪以及傳動(dòng)皮帶。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車載升降床，包括用于與車體相連接的連接部、與所述連接部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接架、一端與所述連接架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的升降架，所述升降架上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)所述升降架運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括沿著所述升降架的長(zhǎng)度方向延伸且轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述升降架中部的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、分別設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸兩端部的卷筒，每個(gè)所述卷筒上分別卷繞有驅(qū)動(dòng)帶，所述升降架兩側(cè)的前部以及后部均開設(shè)有穿孔，所述驅(qū)動(dòng)帶穿過相應(yīng)的所述穿孔與車體相固定連接，所述升降架上設(shè)置有限制所述升降架運(yùn)動(dòng)的限位機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)無級(jí)調(diào)節(jié)，穩(wěn)定性能好，而且使用方便。
【IPC分類】A47C17/80
【公開號(hào)】CN205321850
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521110309
【發(fā)明人】陳漢陽(yáng)
【申請(qǐng)人】蘇州尊鼎汽車座椅有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月29日