一種房車車廂用空間拓展支持架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種房車車廂用空間拓展支持架，包括：豎直架A，豎直架B，豎直架A和豎直架B采用長方體結(jié)構(gòu)，豎直架A和豎直架B通過連接件固定在房車車廂板上，豎直架A和豎直架B為平行和對稱結(jié)構(gòu)，在豎直架A和豎直架B上分別設(shè)置了2個移動橫梁架，總共4個移動橫梁架，橫梁架上設(shè)置了導(dǎo)軌，并且在導(dǎo)軌上設(shè)置了齒條，本發(fā)明一種房車車廂用空間拓展支持架，設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，在房車側(cè)壁或者房車后壁上伸縮自如，有效調(diào)整了房車內(nèi)部的使用空間，使用壽命長。
【專利說明】
一種房車車廂用空間拓展支持架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及房車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種房車車廂用空間拓展支持架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高和城鎮(zhèn)化的發(fā)展，人口越來越集中，城市生活壓力越來越大，人們渴望走進自然，親近自然，放松生活，從而更好的提高工作效率，房車銷售量逐年增加，房車的出現(xiàn)和發(fā)展，使得更多的年輕人有機會遠離城市，在自然界旅游和探險，房車是集中了住宿，餐飲，運輸，工作，娛樂為一體，房車的本質(zhì)是車，房車的體積收到汽車底盤的限制，一般房車空間相對狹小，把生活用品，餐飲用品，廚房用品和家用電器等設(shè)施防止在房車內(nèi)，使得房車空間顯得更加擁擠，為此，大多數(shù)房車采用空間拓展，拓展方式有向上拓展為兩層結(jié)構(gòu)，或者向車廂兩側(cè)，車廂后側(cè)拓展，使得房車在停止狀態(tài)下，空間加大，本發(fā)明提供了一種房車車廂用空間拓展支持架，使用在房車車廂側(cè)壁或者后壁車廂，結(jié)構(gòu)如同抽屜結(jié)構(gòu)，使得房車內(nèi)部空間擴張和收縮簡單方便，并且耐磨損，使用壽命長。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種房車車廂用空間拓展支持架，使用在房車車廂側(cè)壁或者后壁，使得房車車廂結(jié)構(gòu)如同抽屜結(jié)構(gòu)，車廂空間伸縮簡單，空間拓展容易。
[0004]所述的一種房車車廂用空間拓展支持架，設(shè)置在房車車廂板側(cè)壁或者房車車廂板后壁上，在拓展支持架上設(shè)置了密閉的防護板，通過防護板組成了拓展廂體，拓展廂體采用長方體或者正方體結(jié)構(gòu)，在使用過程中，拓展廂體沿著拓展支持架水平移動，完成車廂水平空間的擴大或者縮小，完成車廂拓展過程。
[0005]所述的一種房車車廂用空間拓展支持架，包括:豎直架A，豎直架B，豎直架A和豎直架B采用長方體結(jié)構(gòu)，材料選擇合金板材或者鋁合金，不銹鋼板材，豎直架A和豎直架B通過連接件固定在房車車廂板上。
[0006]豎直架A和豎直架B為平行和對稱結(jié)構(gòu)，在豎直架A和豎直架B上分別設(shè)置了 2個移動橫梁架，總共4個移動橫梁架。
[0007]橫梁架上設(shè)置了導(dǎo)軌，并且在導(dǎo)軌上設(shè)置了齒條，在工作中，橫梁架通過導(dǎo)軌能夠沿著豎直架A，豎直架B水平移動，通過移動橫梁架的移動，實現(xiàn)房車的拓展。
[0008]在豎直架A和豎直架B上分別設(shè)置了電動機，電動機為移動橫梁架的移動提供動力來源，在豎直架A，豎直架B與移動橫梁架的連接處設(shè)置了轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)。通過轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動，帶動移動橫梁架在導(dǎo)軌齒條上水平移動。
[0009]所述的豎直架A和豎直架B上的電動機通過電線和數(shù)據(jù)線連接了同步控制器，在同步控制器的控制下，實現(xiàn)移動橫梁架移動的同步，從而使得拓展平穩(wěn)。
[0010]—種優(yōu)選技術(shù)方案，為了防止擴展過程中的擴展移動距離過大，在移動橫梁架兩端設(shè)置了防護頭，防護頭為擋板結(jié)構(gòu)形式。
[0011 ] 一種優(yōu)選技術(shù)方案，為了使得豎直架A和豎直架B更加平穩(wěn)，在所述的所述的豎直架A和豎直架B上的電動機上連接了減速器，減小振幅，在滑動擴展過程中，降低支持架的振動。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明一種房車車廂用空間拓展支持架，設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，在房車側(cè)壁或者房車后壁上伸縮自如，有效調(diào)整了房車內(nèi)部的使用空間，并且支持架耐磨損，使用壽命長。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明一種房車車廂用空間拓展支持架在房車位置正視圖；
圖2是本發(fā)明一種房車車廂用空間拓展支持架在房車位置俯視圖；
圖3是本發(fā)明一種房車車廂用空間拓展支持架與房車車廂連接示意圖；
圖4是本發(fā)明一種房車車廂用空間拓展支持架的結(jié)構(gòu)圖；
附圖中各部件的標記如下:
I為房車車廂板，2為拓展廂體，3為豎直架A，4為豎直架B，5為移動橫梁架，6為電動機，7為同步控制器，8為轉(zhuǎn)軸，9為導(dǎo)軌，10為齒條，11為防護頭。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[00? 5]請參閱圖1至圃4，本發(fā)明實施例包括:
所述的一種房車車廂用空間拓展支持架，設(shè)置在房車車廂板側(cè)壁或者房車車廂板后壁上，在拓展支持架上設(shè)置了密閉的防護板，通過防護板組成了拓展廂體，拓展廂體采用長方體或者正方體結(jié)構(gòu)，在使用過程中，拓展廂體沿著拓展支持架水平移動，完成車廂水平空間的擴大或者縮小，完成車廂拓展過程。
[0016]所述的一種房車車廂用空間拓展支持架，包括:豎直架A，豎直架B，豎直架A和豎直架B采用長方體結(jié)構(gòu)，材料選擇合金板材或者鋁合金，不銹鋼板材，豎直架A和豎直架B通過連接件固定在房車車廂板上。
[0017]豎直架A和豎直架B為平行和對稱結(jié)構(gòu)，在豎直架A和豎直架B上分別設(shè)置了 2個移動橫梁架，總共4個移動橫梁架。
[0018]橫梁架上設(shè)置了導(dǎo)軌，并且在導(dǎo)軌上設(shè)置了齒條，在工作中，橫梁架通過導(dǎo)軌能夠沿著豎直架A，豎直架B水平移動，通過移動橫梁架的移動，實現(xiàn)房車的拓展。
[0019]在豎直架A和豎直架B上分別設(shè)置了電動機，電動機為移動橫梁架的移動提供動力來源，在豎直架A，豎直架B與移動橫梁架的連接處設(shè)置了轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)。通過轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動，帶動移動橫梁架在導(dǎo)軌齒條上水平移動。
[0020]所述的豎直架A和豎直架B上的電動機通過電線和數(shù)據(jù)線連接了同步控制器，在同步控制器的控制下，實現(xiàn)移動橫梁架移動的同步，從而使得拓展平穩(wěn)。
[0021 ] 一種優(yōu)選技術(shù)方案，為了防止擴展過程中的擴展移動距離過大，在移動橫梁架兩端設(shè)置了防護頭，防護頭為擋板結(jié)構(gòu)形式。
[0022]—種優(yōu)選技術(shù)方案，為了使得豎直架A和豎直架B更加平穩(wěn)，在所述的所述的豎直架A和豎直架B上的電動機上連接了減速器，減小振幅，在滑動擴展過程中，降低支持架的振動。
[0023]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種房車車廂用空間拓展支持架，其特征在于，包括:豎直架A，豎直架B，豎直架A和豎直架B采用長方體結(jié)構(gòu)，材料選擇合金板材，鋁合金或者不銹鋼板材，豎直架A和豎直架B通過連接件固定在房車車廂板上，豎直架A和豎直架B為平行和對稱結(jié)構(gòu)，在豎直架A和豎直架B上分別設(shè)置了 2個移動橫梁架，總共4個移動橫梁架，橫梁架上設(shè)置了導(dǎo)軌，并且在導(dǎo)軌上設(shè)置了齒條，在工作中，橫梁架通過導(dǎo)軌能夠沿著豎直架A，豎直架B水平移動，通過移動橫梁架的移動，實現(xiàn)房車的拓展，在豎直架A和豎直架B上分別設(shè)置了電動機，電動機為移動橫梁架的移動提供動力來源，在豎直架A，豎直架B與移動橫梁架的連接處設(shè)置了轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，豎直架A和豎直架B上的電動機通過電線和數(shù)據(jù)線連接了同步控制器，在同步控制器的控制下，實現(xiàn)移動橫梁架移動的同步，從而使得拓展平穩(wěn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種房車車廂用空間拓展支持架，其特征在于，在移動橫梁架兩端設(shè)置了防護頭，防護頭為擋板結(jié)構(gòu)形式。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種房車車廂用空間拓展支持架，其特征在于，在豎直架A和豎直架B上的電動機上連接了減速器。
【文檔編號】B60P3/345GK105922925SQ201610342289
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年5月23日
【發(fā)明人】吳金星
【申請人】太倉東泰精密機械有限公司