本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車防盜方法及裝置。

背景技術(shù)：

隨著人民生活水平的提高，汽車逐漸成為人們生活中不可缺少的一部分，與此同時(shí)，現(xiàn)代科技的發(fā)展促使犯罪分子的作案手段不斷提高，汽車被盜事件也屢見不鮮。汽車防盜技術(shù)也隨之應(yīng)運(yùn)而生?，F(xiàn)有的防盜技術(shù)，當(dāng)汽車進(jìn)入設(shè)防狀態(tài)后，當(dāng)檢測到車門、尾門、前艙蓋被打開后，激活報(bào)警功能并發(fā)出警報(bào)，警示盜車者。

為了避免盜車者采用萬能鑰匙等手段對汽車進(jìn)行破解，提升汽車防盜安全等級，當(dāng)前的汽車車身防盜裝置在設(shè)防狀態(tài)與解防狀態(tài)之間的切換通過遙控器的解防和設(shè)防，從設(shè)防狀態(tài)切換至解防狀態(tài)通過點(diǎn)火開關(guān)。但這種方法，如果當(dāng)前的汽車車身防盜裝置在遙控器失效，如遙控器電池耗盡或存在同頻干擾導(dǎo)致遙控器無法正常工作時(shí)，存在如下2個(gè)技術(shù)缺陷：

(1)合法用戶使用機(jī)械鑰匙開啟車門時(shí)，汽車車身防盜系統(tǒng)無法從設(shè)防狀態(tài)切換至解防狀態(tài)，從而引起防盜裝置報(bào)警，導(dǎo)致用戶不必要的緊張和對周圍環(huán)境的聲光污染；

(2)非法用戶通過破解點(diǎn)火開關(guān)就可將汽車車身防盜系統(tǒng)切換至解防狀態(tài)，破解難度低，汽車安全性能差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述狀況，有必要針對現(xiàn)有技術(shù)中汽車防盜性能低、且無法解決誤報(bào)警的問題，提供一種汽車防盜方法及裝置。

一種汽車防盜方法，包括：

檢測汽車的車門的狀態(tài)，所述車門包括汽車的前門、后門、尾門和前艙蓋；

當(dāng)所述汽車的后門、尾門和前艙蓋中至少有一個(gè)開啟時(shí)，發(fā)出警報(bào)；

當(dāng)所述前門開啟，且其他門均未開啟時(shí)，監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)；

當(dāng)在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)未接收到所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)發(fā)送的防盜認(rèn)證通過的信息時(shí)，發(fā)出警報(bào)。

上述汽車防盜方法，其中，所述當(dāng)所述前門開啟，且其他門均未開啟時(shí)還執(zhí)行步驟：

啟動(dòng)計(jì)時(shí)器；

所述當(dāng)在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)未接收到所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)發(fā)送的防盜認(rèn)證通過的信息時(shí)，發(fā)出警報(bào)的步驟包括：

當(dāng)所述計(jì)時(shí)器的計(jì)時(shí)時(shí)間到達(dá)第一預(yù)設(shè)時(shí)間，且未接收到所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)發(fā)送的認(rèn)證通過的信息時(shí)，發(fā)出警報(bào)。

上述汽車防盜方法，其中，所述當(dāng)所述汽車的前門、后門、尾門和前艙蓋中至少有一個(gè)開啟時(shí)，還執(zhí)行步驟：

監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)，當(dāng)在第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)發(fā)送的防盜認(rèn)證通過的信息時(shí)，解警報(bào)。

上述汽車防盜方法，其中，述所檢測汽車的車門的狀態(tài)的步驟之前還包括：

判斷所述汽車是否處于設(shè)防狀態(tài)，若是，執(zhí)行檢測汽車的車門的狀態(tài)的步驟。

上述汽車防盜方法，其中，所述發(fā)出警報(bào)的步驟包括：

控制汽車?yán)乳_啟和控制方向燈閃爍。

一種汽車防盜裝置，包括：

檢測模塊，用于檢測汽車的車門的狀態(tài)，所述車門包括汽車的前門、后門、尾門和前艙蓋；

第一報(bào)警模塊，用于當(dāng)所述汽車的后門、尾門和前艙蓋中至少有一個(gè)開啟時(shí)，發(fā)出警報(bào)；

監(jiān)測模塊，用于當(dāng)所述前門開啟，且其他門均未開啟時(shí)，監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)；

第二報(bào)警模塊，用于當(dāng)在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)未接收到所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)發(fā)送的防盜認(rèn)證通過的信息時(shí)，發(fā)出警報(bào)。

上述汽車防盜裝置，還包括：

計(jì)時(shí)模塊，用于當(dāng)所述前門開啟，且其他門均未開啟時(shí)，啟動(dòng)計(jì)時(shí)器；

所述第二報(bào)警模塊，具體用于當(dāng)所述計(jì)時(shí)器的計(jì)時(shí)時(shí)間到達(dá)第一預(yù)設(shè)時(shí)間，且未接收到所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)發(fā)送的認(rèn)證通過的信息時(shí)，發(fā)出警報(bào)。

上述汽車防盜裝置，還包括：

報(bào)警解除模塊，用于當(dāng)所述汽車的前門、后門、尾門和前艙蓋中至少有一個(gè)開啟時(shí)，監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)，且當(dāng)在第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)發(fā)送的防盜認(rèn)證通過的信息時(shí)，解除警報(bào)。

上述汽車防盜裝置，還包括：

判斷模塊，用于判斷所述汽車是否處于設(shè)防狀態(tài)。

上述汽車防盜裝置，其中，所述發(fā)出警報(bào)的步驟包括：

控制汽車?yán)乳_啟和控制方向燈閃爍。

本發(fā)明實(shí)施例，當(dāng)打開汽車的后門、尾門或前艙蓋即時(shí)進(jìn)報(bào)警，在打開汽車前門時(shí)，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)和車身防盜系統(tǒng)進(jìn)行防盜。對于合法用戶，在汽車遙控器失效的情況下可在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)通過機(jī)械鑰匙進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)防盜認(rèn)證，認(rèn)證通過后可啟動(dòng)汽車，且不會(huì)報(bào)警。本發(fā)明實(shí)施例中，通過延時(shí)啟動(dòng)報(bào)警功能和發(fā)動(dòng)機(jī)防盜認(rèn)證結(jié)果雙重邏輯判斷汽車是否被盜，既能有效的起到報(bào)警作用，又能避免在汽車遙控器失效時(shí)啟動(dòng)汽車造成不必要的聲光污染。

附圖說明

圖1為本發(fā)明第一實(shí)施例中的汽車防盜方法的流程圖；

圖2為本發(fā)明第二實(shí)施例中的汽車防盜方法的流程圖；

圖3為本發(fā)明第三實(shí)施例中的汽車防盜裝置的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。

參照下面的描述和附圖，將清楚本發(fā)明的實(shí)施例的這些和其他方面。在這些描述和附圖中，具體公開了本發(fā)明的實(shí)施例中的一些特定實(shí)施方式，來表示實(shí)施本發(fā)明的實(shí)施例的原理的一些方式，但是應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明的實(shí)施例的范圍不受此限制。相反，本發(fā)明的實(shí)施例包括落入所附加權(quán)利要求書的精神和內(nèi)涵范圍內(nèi)的所有變化、修改和等同物。

請參閱圖1為本發(fā)明第一實(shí)施例中的汽車防盜方法，包括步驟s11～s14。

步驟s11，檢測汽車的車門的狀態(tài)，所述車門包括汽車的前門、后門、尾門和前艙蓋。

上述步驟中，當(dāng)汽車進(jìn)入設(shè)防狀態(tài)后，檢測汽車的前門、后門、尾門和前艙蓋的狀態(tài)，即是打開還是關(guān)閉。

步驟s12，當(dāng)所述汽車的后門、尾門和前艙蓋中至少有一個(gè)開啟時(shí)，發(fā)出警報(bào)。

用戶一般不會(huì)在汽車在設(shè)防狀態(tài)，即鎖住狀態(tài)下打開汽車的后門、尾門或前艙蓋。如果汽車的后門、尾門或前艙蓋打開時(shí)則可直接認(rèn)定汽車被非法入侵，發(fā)出報(bào)警。

汽車的車門的狀態(tài)以及汽車的報(bào)警均由車身控制模塊(bodycontrolmodule，bcm)進(jìn)行控制，當(dāng)在設(shè)防狀態(tài)時(shí)車門打開由車身控制模塊控制汽車的喇叭響起，左右方向燈閃爍，進(jìn)行聲光報(bào)警。

步驟s13，當(dāng)所述前門開啟，且其他門均未開啟時(shí)，監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)。

每輛汽車都會(huì)固設(shè)至少一把機(jī)械鑰匙，該機(jī)械鑰匙內(nèi)嵌有一個(gè)防盜轉(zhuǎn)換器。發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)，是通過將機(jī)械鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)鎖芯并將其旋轉(zhuǎn)至“on”位置時(shí)，電子防盜系統(tǒng)與機(jī)械鑰匙之間通過無線射頻的方式進(jìn)行通訊。如果機(jī)械鑰匙被確認(rèn)是合法的，則防盜模塊將與發(fā)動(dòng)機(jī)控模塊進(jìn)行密碼驗(yàn)證。如果密碼驗(yàn)證正確，則可成功啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)發(fā)送防盜認(rèn)證結(jié)果。

步驟s14，當(dāng)在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)未接收到所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)發(fā)送的防盜認(rèn)證通過的信息時(shí)，發(fā)出警報(bào)。

當(dāng)汽車的后門、尾門或前艙蓋打開時(shí)直接發(fā)出警報(bào)，當(dāng)汽車的后門、尾門或前艙蓋未開，且前門打開時(shí)，根據(jù)電子防盜系統(tǒng)的防盜認(rèn)證結(jié)構(gòu)觸發(fā)報(bào)警。

具體實(shí)施時(shí)，在第一預(yù)設(shè)的時(shí)間內(nèi)監(jiān)測所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)，當(dāng)在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)車身控制模塊未接收到防盜認(rèn)證通過的結(jié)果，即所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)未進(jìn)行防盜認(rèn)證或防盜認(rèn)證未通過時(shí)，發(fā)出警報(bào)。第一預(yù)設(shè)時(shí)間可以設(shè)置在5～20s范圍內(nèi)，本實(shí)施例中第一預(yù)設(shè)時(shí)間為10s。如果是持有機(jī)械鑰匙的用戶需要在打開前門10s內(nèi)將機(jī)械鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)鎖芯中，并將其轉(zhuǎn)至“on”便可成功啟動(dòng)汽車，而不會(huì)觸發(fā)警報(bào)。第一預(yù)設(shè)時(shí)間是給予用戶進(jìn)行防盜發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證的反應(yīng)時(shí)間，一般10s足夠完成發(fā)動(dòng)機(jī)防盜認(rèn)證，而非法入侵者，要在短短的10s內(nèi)破解發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)幾乎是不可能的，因此可以有效地防止汽車被盜，極大地提高了車輛的安全性能。

對用戶而言，用戶通過汽車遙控器開啟汽車，使汽車進(jìn)入解防狀態(tài)后再開啟車門，或在汽車遙控器失效的情況下可通過開啟汽車的前門，并在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)通過機(jī)械鑰匙進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)防盜認(rèn)證，認(rèn)證通過后可啟動(dòng)汽車，且不會(huì)報(bào)警。因此汽車在出廠時(shí)，可在使用說明書中說明在遙控器失效的情況下如何啟動(dòng)汽車。

對于非法入侵者而言，打開汽車的后門、尾門或前艙蓋即時(shí)進(jìn)報(bào)警，在打開汽車前門時(shí)，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)和車身防盜系統(tǒng)進(jìn)行防盜。

本實(shí)施例中，通過延時(shí)啟動(dòng)報(bào)警功能和發(fā)動(dòng)機(jī)防盜認(rèn)證結(jié)果雙重邏輯判斷汽車是否被盜，既能有效的起到報(bào)警作用，又能避免在汽車遙控器失效時(shí)啟動(dòng)汽車造成不必要的聲光污染。

請參閱圖2，為本發(fā)明第二實(shí)施例中的車防盜方法，包括步驟s21～s28。

步驟s21，判斷所述汽車是否處于設(shè)防狀態(tài)，若是，執(zhí)行步驟s22。

本實(shí)施例中，首先判斷汽車是否處于設(shè)防狀態(tài)，即汽車是否鎖住，若處于設(shè)防狀態(tài)則監(jiān)測汽車的車門狀態(tài)。

步驟s22，檢測汽車的車門的狀態(tài)，所述車門包括汽車的前門、后門、尾門和前艙蓋。

步驟s23，判斷所述汽車的后門、尾門和前艙蓋中是否至少有一個(gè)開啟，若是執(zhí)行步驟s24，否則執(zhí)行步驟26。

步驟s24，發(fā)出警報(bào)。

步驟s25，監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)，當(dāng)在第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)的防盜認(rèn)證通過的信息時(shí)，解除所述警報(bào)。

當(dāng)汽車的后門、尾門和前艙蓋中是否至少有一個(gè)開啟時(shí)汽車會(huì)發(fā)出警報(bào)，可以通過發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)防盜認(rèn)證，若在第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)認(rèn)證通過，則報(bào)警解除。第二預(yù)設(shè)時(shí)間為5～20s，可以和第一預(yù)設(shè)時(shí)間相同，也可以不同。發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)防盜認(rèn)證主要采用機(jī)械鑰匙進(jìn)行密碼驗(yàn)證，其認(rèn)證原理與第一實(shí)施例中的相同，在此不予贅述。

步驟s26，判斷所述汽車的前門是否開啟，若是執(zhí)行步驟s27。

步驟s27，啟動(dòng)計(jì)時(shí)器，并監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)。

步驟s28，當(dāng)所述計(jì)時(shí)器的計(jì)時(shí)時(shí)間到達(dá)第一預(yù)設(shè)時(shí)間，且未接收到所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)的防盜認(rèn)證通過的信息時(shí)，發(fā)出警報(bào)。

上述步驟中，當(dāng)汽車車身防盜裝置進(jìn)入設(shè)防狀態(tài)且遙控器失效時(shí)，通過機(jī)械鑰匙打開汽車前門，該裝置進(jìn)入延時(shí)報(bào)警狀態(tài)，車身控制模塊監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)，等待發(fā)動(dòng)機(jī)防盜認(rèn)證結(jié)果。若在第一預(yù)設(shè)時(shí)時(shí)間內(nèi)如果發(fā)動(dòng)機(jī)防盜認(rèn)證成功，則立即進(jìn)入解防狀態(tài)；若在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)如果發(fā)動(dòng)機(jī)防盜認(rèn)證失敗，則立即進(jìn)入報(bào)警狀態(tài)，執(zhí)行聲光報(bào)警；若在第一預(yù)設(shè)時(shí)間結(jié)束時(shí)未進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)防盜認(rèn)證，則在第一預(yù)設(shè)時(shí)間結(jié)束后立即進(jìn)入報(bào)警狀態(tài)，執(zhí)行聲光報(bào)警。

車身控制模塊和發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)通過can總線進(jìn)行信息交互。發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和防盜模塊，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)切換至“on”時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊與防盜模塊進(jìn)行密碼驗(yàn)證，若驗(yàn)證通過，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊發(fā)送防盜認(rèn)證通過的信息至車聲控制模塊，若驗(yàn)證不通過則發(fā)送防盜認(rèn)證未通過的信息至車身控制模塊。

本實(shí)施例結(jié)合車身防盜系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)判斷非法侵入行為。車身防盜系統(tǒng)即由車身控制模塊控制的報(bào)警。發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)進(jìn)行防盜認(rèn)證，并將認(rèn)證結(jié)果發(fā)送給車身控制模塊。當(dāng)汽車的、后門、尾門和前艙蓋中是否至少有一個(gè)開啟時(shí)，直接判定為非法侵入行為，由車身防盜系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)。當(dāng)汽車的前門開啟，且其他門未開啟時(shí)，若在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)車身控制模塊未接收到發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)防盜的認(rèn)證通過結(jié)果時(shí)，發(fā)出警報(bào)。

請參閱圖3，為本發(fā)明第三實(shí)施例中的汽車防盜裝置，包括：

檢測模塊100，用于檢測汽車的車門的狀態(tài)，所述車門包括汽車的前門、后門、尾門和前艙蓋；

第一報(bào)警模塊200，用于當(dāng)所述汽車的后門、尾門和前艙蓋中至少有一個(gè)開啟時(shí)，發(fā)出警報(bào)；

監(jiān)測模塊300，用于當(dāng)所述前門開啟，且其他門均未開啟時(shí)，監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)；

第二報(bào)警模塊400，用于當(dāng)在第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)未接收到所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)發(fā)送的防盜認(rèn)證通過的信息時(shí)，發(fā)出警報(bào)。

進(jìn)一步的，還包括：

計(jì)時(shí)模塊，用于當(dāng)所述前門開啟，且其他門均未開啟時(shí)，啟動(dòng)計(jì)時(shí)器；

所述第二報(bào)警模塊具體用于當(dāng)所述計(jì)時(shí)器的計(jì)時(shí)時(shí)間到達(dá)第一預(yù)設(shè)時(shí)間，且未接收到所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)發(fā)送的認(rèn)證通過的信息時(shí)，發(fā)出警報(bào)。

進(jìn)一步的，還包括：

報(bào)警解除模塊，用于當(dāng)所述汽車的前門、后門、尾門和前艙蓋中至少有一個(gè)開啟時(shí)，監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)，且當(dāng)在第二預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)接收到所述發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)發(fā)送的防盜認(rèn)證通過的信息時(shí)，解除所述警報(bào)。

進(jìn)一步的，還包括：

判斷模塊，用于判斷所述汽車是否處于設(shè)防狀態(tài)。

進(jìn)一步的，所述發(fā)出警報(bào)的步驟包括：

控制汽車?yán)乳_啟和控制方向燈閃爍。

本實(shí)施例的汽車防盜裝置，可以用于執(zhí)行圖1至圖2任一所示方法實(shí)施例的技術(shù)方案，其實(shí)現(xiàn)原理和技術(shù)效果類似，此處不再贅述。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例方法中的全部或部分步驟是可以通過程序來指令相關(guān)的硬件來完成。所述的程序可以存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中。該程序在執(zhí)行時(shí)，包括上述方法所述的步驟。所述的存儲(chǔ)介質(zhì)，包括：rom/ram、磁碟、光盤等。

應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明的各部分可以用硬件、軟件、固件或它們的組合來實(shí)現(xiàn)。在上述實(shí)施方式中，多個(gè)步驟或方法可以用存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中且由合適的指令執(zhí)行系統(tǒng)執(zhí)行的軟件或固件來實(shí)現(xiàn)。例如，如果用硬件來實(shí)現(xiàn)，和在另一實(shí)施方式中一樣，可用本領(lǐng)域公知的下列技術(shù)中的任一項(xiàng)或他們的組合來實(shí)現(xiàn)：具有用于對數(shù)據(jù)信號實(shí)現(xiàn)邏輯功能的邏輯門電路的離散邏輯電路，具有合適的組合邏輯門電路的專用集成電路，可編程門陣列(pga)，現(xiàn)場可編程門陣列(fpga)等。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。