本實用新型屬于汽車制造及裝配領(lǐng)域，具體的說，是一種新型汽車防盜裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在我國汽車保有量呈上升趨勢，車成為人們出行的必需品，在老舊小區(qū)，由于停車位少，使得人們的私家車經(jīng)常停在路邊或人行道上，而夜晚時盜竊率高，丟車幾率大，現(xiàn)有的防盜手段均為觸碰車體而報警，不僅誤報幾率大，而且起不到很好地防盜效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種汽車防盜裝置，能夠有效解決上述問題，分別對擋桿與方向盤進(jìn)行鎖定，防止盜賊將車開走。

為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)手段為：

一種新型汽車防盜裝置，其組成包括：鏈條1、轉(zhuǎn)軸、鎖頭，所述的鏈條1的一端連接方向盤鎖定器，所述的方向盤鎖定器包括左側(cè)半圓形弧片2與右側(cè)半圓形弧片3，所述的左側(cè)半圓形弧片2與右側(cè)半圓形弧片3之間通過連接軸4與E型定位器5連接；所述的左側(cè)半圓形弧片2的頂端連接左轉(zhuǎn)軸Ⅰ6，所述的左轉(zhuǎn)軸Ⅰ6上連接左內(nèi)桿7，所述的左內(nèi)桿7裝入左弧形外桿8內(nèi)，所述的左弧形外桿8上連接左轉(zhuǎn)軸Ⅱ9，所述的左轉(zhuǎn)軸Ⅱ9連接左斜向外桿10，所述的左斜向外桿10的底端裝入左斜向內(nèi)桿11，所述的左斜向內(nèi)桿11連接左側(cè)連接弧12；所述的右側(cè)半圓形弧片3的頂端連接右轉(zhuǎn)軸Ⅰ13，所述的右轉(zhuǎn)軸Ⅰ13上連接右內(nèi)桿14，所述的右內(nèi)桿14裝入右弧形外桿15內(nèi)，所述的右弧形外桿15上連接右轉(zhuǎn)軸Ⅱ16，所述的右轉(zhuǎn)軸Ⅱ16連接右斜向外桿17，所述的右斜向外桿17的底端裝入右斜向內(nèi)桿18，所述的右斜向內(nèi)桿18連接右側(cè)連接弧19；所述的右側(cè)半圓形弧片3上通過固定軸30連接鏈條1。

進(jìn)一步，所述的鏈條1的另一端連接擋桿限位器，所述的擋桿限位器包括方形連接塊20，所述的方形連接塊20的一端連接鏈條1，所述的方形連接塊20的另一端連接限位外圈21，所述的限位外弧21內(nèi)裝入限位內(nèi)弧22，所述的限位外弧開有弧形凹槽Ⅰ23與弧形凹槽Ⅱ24，所述的弧形凹槽Ⅰ23的頂端裝入限位內(nèi)弧22的一端，所述的弧形凹槽Ⅱ24裝入帶內(nèi)弧鎖孔25的限位內(nèi)弧22的一端。

進(jìn)一步，所述的弧形凹槽Ⅰ23長度為弧形凹槽Ⅱ24長度的三倍。

進(jìn)一步，所述的限位外弧21也開有外弧鎖孔，所述的內(nèi)弧鎖孔25與外弧鎖孔內(nèi)均插入T型密碼鎖26。

進(jìn)一步，所述的E型定位器5的底端開有定位器鎖孔27，所述的定位器鎖孔27內(nèi)插入橫桿28，所述的橫桿28的兩端分別連接一個掛鎖29。

進(jìn)一步，所述的左弧形外桿8的直桿部分平行于左斜向外桿10；所述的右弧形外桿15的直桿部分平行于右斜向外桿17。

進(jìn)一步，所述的左斜向外桿10與水平呈銳角；所述的右斜向外桿17與水平呈銳角。

本實用新型的有益效果如下：

1.本實用新型的分別對擋桿與方向盤進(jìn)行鎖定，雙重鎖定，防止盜賊將車開走；

2.本實用新型的左轉(zhuǎn)軸Ⅰ、左內(nèi)桿與左弧形外桿配合左轉(zhuǎn)軸Ⅱ、左斜向外桿、左斜向內(nèi)桿與左側(cè)連接弧使用，適合不同的車型的方向盤，小范圍可調(diào)節(jié)，保證防盜效果，也不會損毀車輛；

3.本實用新型的擋桿限位器保證汽車不能掛擋從而防止汽車被盜后開走；

4.本實用新型的密碼鎖配合內(nèi)弧鎖孔與外弧鎖孔使用，使限位內(nèi)弧與限位外弧之間相對固定，保證防盜效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的局部放大示意圖；

圖3為本實用新型左側(cè)半圓形弧片與右側(cè)半圓形弧片的俯視圖；

圖4為本實用新型擋桿限位器的剖視圖。

圖中：鏈條1；左側(cè)半圓形弧片2；右側(cè)半圓形弧片3；連接軸4；E型定位器5；左轉(zhuǎn)軸Ⅰ6；左內(nèi)桿7；左弧形外桿8；左轉(zhuǎn)軸Ⅱ9；左斜向外桿10；左斜向內(nèi)桿11；左側(cè)連接弧12；右轉(zhuǎn)軸Ⅰ13；右內(nèi)桿14；右弧形外桿15；右轉(zhuǎn)軸Ⅱ16；右斜向外桿17；右斜向內(nèi)桿18；右側(cè)連接弧19；方形連接塊20；限位外弧21；限位內(nèi)弧22；弧形凹槽Ⅰ23；弧形凹槽Ⅱ24；內(nèi)弧鎖孔25；T型密碼鎖26；定位器鎖孔27；橫桿28；掛鎖29；固定軸30。

以下結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型的結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步詳細(xì)的說明，本說明書中的前、后、左、右均與附圖中的方向保持一致。

具體實施方式

如圖1所示，一種新型汽車防盜裝置，其組成包括：鏈條1、轉(zhuǎn)軸、鎖頭，所述的鏈條1的一端連接方向盤鎖定器，所述的方向盤鎖定器包括左側(cè)半圓形弧片2與右側(cè)半圓形弧片3，所述的左側(cè)半圓形弧片2與右側(cè)半圓形弧片3之間通過連接軸4與E型定位器5連接；所述的左側(cè)半圓形弧片2的頂端連接左轉(zhuǎn)軸Ⅰ6，所述的左轉(zhuǎn)軸Ⅰ6上連接左內(nèi)桿7，所述的左內(nèi)桿7裝入左弧形外桿8內(nèi)，所述的左弧形外桿8上連接左轉(zhuǎn)軸Ⅱ9，所述的左轉(zhuǎn)軸Ⅱ9連接左斜向外桿10，所述的左斜向外桿10的底端裝入左斜向內(nèi)桿11，所述的左斜向內(nèi)桿11連接左側(cè)連接弧12；所述的右側(cè)半圓形弧片3的頂端連接右轉(zhuǎn)軸Ⅰ13，所述的右轉(zhuǎn)軸Ⅰ13上連接右內(nèi)桿14，所述的右內(nèi)桿14裝入右弧形外桿15內(nèi)，所述的右弧形外桿15上連接右轉(zhuǎn)軸Ⅱ16，所述的右轉(zhuǎn)軸Ⅱ16連接右斜向外桿17，所述的右斜向外桿17的底端裝入右斜向內(nèi)桿18，所述的右斜向內(nèi)桿18連接右側(cè)連接弧19；所述的右側(cè)半圓形弧片3上通過固定軸30連接鏈條1。

所述的一種新型汽車防盜裝置，所述的鏈條1的另一端連接擋桿限位器，所述的擋桿限位器包括方形連接塊20，所述的方形連接塊20的一端連接鏈條1，所述的方形連接塊20的另一端連接限位外圈21，所述的限位外弧21內(nèi)裝入限位內(nèi)弧22，所述的限位外弧開有弧形凹槽Ⅰ23與弧形凹槽Ⅱ24，所述的弧形凹槽Ⅰ23的頂端裝入限位內(nèi)弧22的一端，所述的弧形凹槽Ⅱ24裝入帶內(nèi)弧鎖孔25的限位內(nèi)弧22的一端。

所述的一種新型汽車防盜裝置，所述的弧形凹槽Ⅰ23長度為弧形凹槽Ⅱ24長度的三倍。

所述的一種新型汽車防盜裝置，所述的限位外弧21也開有外弧鎖孔，所述的內(nèi)弧鎖孔25與外弧鎖孔內(nèi)均插入T型密碼鎖26。

所述的一種新型汽車防盜裝置，所述的E型定位器5的底端開有定位器鎖孔27，所述的定位器鎖孔27內(nèi)插入橫桿28，所述的橫桿28的兩端分別連接一個掛鎖29。

所述的一種新型汽車防盜裝置，所述的左弧形外桿8的直桿部分平行于左斜向外桿10；所述的右弧形外桿15的直桿部分平行于右斜向外桿17。

所述的一種新型汽車防盜裝置，所述的左斜向外桿10與水平呈銳角；所述的右斜向外桿17與水平呈銳角。

以上示意性的對本實用新型及其實施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。