本實(shí)用新型屬于兒童汽車設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種童車防滾梁結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，市場(chǎng)上出現(xiàn)了各種各樣的兒童四輪車，兒童四輪車的結(jié)構(gòu)與普通汽車的結(jié)構(gòu)基本相同，在電池的驅(qū)動(dòng)下，兒童可在車子內(nèi)操控汽車，進(jìn)行前進(jìn)、后退等控制，一方面，可鍛煉兒童的駕駛技巧；另一方面，也為兒童帶來(lái)娛樂趣味性。

然而，現(xiàn)有的兒童四輪車，并未設(shè)計(jì)有防滾梁結(jié)構(gòu)，具有以下不足：(1)童車強(qiáng)度低，易損壞；(2)具有仿真度不高的問題，從而降低了兒童的駕駛體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種童車防滾梁結(jié)構(gòu)，可有效解決上述問題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型提供一種童車防滾梁結(jié)構(gòu)，包括防滾梁骨架(1)，所述防滾梁骨架(1)具有若干個(gè)支腿(2)，每個(gè)所述支腿(2)通過(guò)鎖死單元(3)可拆卸固定于車體骨架上；

其中，所述鎖死單元(3)包括固定螺柱(3.1)、活動(dòng)螺母(3.2)、螺母底座(3.3)和固定螺桿(3.4)；

所述固定螺桿(3.4)包括螺桿本體(3.4.1)以及一體成型固定于所述螺桿本體(3.4.1)頂端的螺帽(3.4.2)；所述螺帽(3.4.2)為錐形結(jié)構(gòu)，自頂向底其截面直徑逐漸增大；

所述活動(dòng)螺母(3.2)包括螺母本體，所述螺母本體具有內(nèi)螺紋，所述螺母本體的頂端為敞口結(jié)構(gòu)，所述螺母本體的底端形成有圓柱凸臺(tái)，所述圓柱凸臺(tái)開設(shè)有內(nèi)徑小于所述螺母本體的內(nèi)徑的凸臺(tái)通孔；

所述螺母底座(3.3)包括上圓柱形底座(3.3.1)以及從所述上圓柱形底座(3.3.1)延伸出的下圓柱形底座(3.3.2)；所述上圓柱形底座(3.3.1)和所述下圓柱形底座(3.3.2)開設(shè)有貫通的通孔(3.3.3)；所述通孔(3.3.3)的直徑大于所述螺桿本體(3.4.1)的外徑，但小于所述螺帽(3.4.2)的直徑；所述上圓柱形底座(3.3.1)套設(shè)于所述活動(dòng)螺母(3.2)的內(nèi)部，且位于所述圓柱凸臺(tái)的上面；所述下圓柱形底座(3.3.2)從所述圓柱凸臺(tái)的凸臺(tái)通孔伸出并延伸到所述活動(dòng)螺母(3.2)的外部；

所述固定螺桿(3.4)的螺桿本體(3.4.1)按從上向下方向穿過(guò)所述螺母底座(3.3)的通孔(3.3.3)，而延伸到所述螺母底座(3.3)的底部，然后，所述固定螺桿(3.4)的底部以螺旋方式固定到車體骨架上，由于所述固定螺桿(3.4)的螺帽直徑大于所述螺母底座(3.3)的通孔(3.3.3)直徑，因此，所述螺母底座(3.3)以及位于所述螺母底座(3.3)外部的活動(dòng)螺母(3.2)不會(huì)從所述固定螺桿(3.4)上脫離；

所述固定螺柱(3.1)的頂端與支腿(2)的底部固定連接；所述固定螺柱(3.1)具有與所述活動(dòng)螺母(3.2)的內(nèi)螺紋相適配的外螺紋，所述固定螺柱(3.1)開設(shè)有錐形空腔，所述錐形空腔按自底向頂方向，直徑逐漸減小；

旋轉(zhuǎn)所述活動(dòng)螺母(3.2)，使所述固定螺柱(3.1)逐漸向下旋入到所述活動(dòng)螺母(3.2)的內(nèi)腔，并且，在所述固定螺柱(3.1)逐漸向下旋入的過(guò)程中，所述固定螺桿(3.4)的螺帽(3.4.2)逐漸旋入到所述固定螺柱(3.1)的錐形空腔內(nèi)，通過(guò)錐形的螺帽(3.4.2)和錐形空腔的配合、以及所述活動(dòng)螺母(3.2)和所述固定螺柱(3.1)的螺紋連接固定作用，將所述固定螺柱(3.1)緊固于所述活動(dòng)螺母(3.2)。

優(yōu)選的，所述防滾梁骨架(1)包括靠近車尾的后防滾梁(1.1)、以及分別位于所述后防滾梁(1.1)左右兩側(cè)的左防滾梁(1.2)和右防滾梁(1.3)。

優(yōu)選的，所述左防滾梁(1.2)和所述右防滾梁(1.3)分別與所述后防滾梁(1.1)的兩端采用焊接形式固定連接形成整體。

優(yōu)選的，所述防滾梁骨架(1)的外部包覆有防護(hù)套。

優(yōu)選的，所述防護(hù)套為橡膠套。

本實(shí)用新型提供的童車防滾梁結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

可有效提高童車的仿真度以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而提高兒童駕駛體驗(yàn)。另外，通過(guò)對(duì)鎖死單元的獨(dú)特設(shè)計(jì)，可進(jìn)行快速拆裝，具有安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需拼焊在車體上的優(yōu)點(diǎn)；另外，還可在搬運(yùn)過(guò)程中盡量減少空間，方便運(yùn)輸。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提供的童車防滾梁結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提供的童車防滾梁結(jié)構(gòu)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提供的鎖死單元的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型提供的固定螺桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型提供的活動(dòng)螺母的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型提供的螺母底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型提供的固定螺柱的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型提供一種童車防滾梁結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于童車上，可有效提高童車的仿真度以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而提高兒童駕駛體驗(yàn)。另外，通過(guò)對(duì)鎖死單元的獨(dú)特設(shè)計(jì)，可進(jìn)行快速拆裝，具有安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需拼焊在車體上的優(yōu)點(diǎn)；另外，還可在搬運(yùn)過(guò)程中盡量減少空間，方便運(yùn)輸。

參考圖1-圖7，童車防滾梁結(jié)構(gòu)包括防滾梁骨架1，防滾梁骨架1包括靠近車尾的后防滾梁1.1、以及分別位于后防滾梁1.1左右兩側(cè)的左防滾梁1.2和右防滾梁1.3，其中，左防滾梁1.2和右防滾梁1.3分別與后防滾梁1.1的兩端采用焊接形式固定連接形成整體，從而達(dá)到拆卸方便的優(yōu)點(diǎn)；此外，防滾梁骨架1的外部包覆有防護(hù)套，防護(hù)套優(yōu)選采用橡膠套，能更有效的對(duì)使用者及周圍范圍內(nèi)的人員進(jìn)行保護(hù)。

防滾梁骨架1具有若干個(gè)支腿2，在圖1中，共設(shè)置有4個(gè)支腿，每個(gè)支腿2通過(guò)鎖死單元3可拆卸固定于車體骨架上；

其中，鎖死單元屬于本實(shí)用新型的重點(diǎn)，鎖死單元3包括固定螺柱3.1、活動(dòng)螺母3.2、螺母底座3.3和固定螺桿3.4；

固定螺桿3.4包括螺桿本體3.4.1以及一體成型固定于螺桿本體3.4.1頂端的螺帽3.4.2；螺帽3.4.2為錐形結(jié)構(gòu)，自頂向底其截面直徑逐漸增大；

活動(dòng)螺母3.2包括螺母本體，螺母本體具有內(nèi)螺紋，螺母本體的頂端為敞口結(jié)構(gòu)，螺母本體的底端形成有圓柱凸臺(tái)，圓柱凸臺(tái)開設(shè)有內(nèi)徑小于螺母本體的內(nèi)徑的凸臺(tái)通孔；

螺母底座3.3包括上圓柱形底座3.3.1以及從上圓柱形底座3.3.1延伸出的下圓柱形底座3.3.2；上圓柱形底座3.3.1和下圓柱形底座3.3.2開設(shè)有貫通的通孔3.3.3；通孔3.3.3的直徑大于螺桿本體3.4.1的外徑，但小于螺帽3.4.2的直徑；上圓柱形底座3.3.1套設(shè)于活動(dòng)螺母3.2的內(nèi)部，且位于圓柱凸臺(tái)的上面；下圓柱形底座3.3.2從圓柱凸臺(tái)的凸臺(tái)通孔伸出并延伸到活動(dòng)螺母3.2的外部；

固定螺桿3.4的螺桿本體3.4.1按從上向下方向穿過(guò)螺母底座3.3的通孔3.3.3，而延伸到螺母底座3.3的底部，然后，固定螺桿3.4的底部以螺旋方式固定到車體骨架上，由于固定螺桿3.4的螺帽直徑大于螺母底座3.3的通孔3.3.3直徑，因此，螺母底座3.3以及位于螺母底座3.3外部的活動(dòng)螺母3.2不會(huì)從固定螺桿3.4上脫離；

固定螺柱3.1的頂端與支腿2的底部固定連接；固定螺柱3.1具有與活動(dòng)螺母3.2的內(nèi)螺紋相適配的外螺紋，固定螺柱3.1開設(shè)有錐形空腔，錐形空腔按自底向頂方向，直徑逐漸減??；

旋轉(zhuǎn)活動(dòng)螺母3.2，使固定螺柱3.1逐漸向下旋入到活動(dòng)螺母3.2的內(nèi)腔，并且，在固定螺柱3.1逐漸向下旋入的過(guò)程中，固定螺桿3.4的螺帽3.4.2逐漸旋入到固定螺柱3.1的錐形空腔內(nèi)，通過(guò)錐形的螺帽3.4.2和錐形空腔的配合、以及活動(dòng)螺母3.2和固定螺柱3.1的螺紋連接固定作用，將固定螺柱3.1緊固于活動(dòng)螺母3.2。

鎖死單元的安裝過(guò)程，可概括描述為：

(1)在車體骨架對(duì)應(yīng)位置鉆有螺紋孔；

(2)活動(dòng)螺母采用敞口朝上的放置方式，將螺母底座套于活動(dòng)螺母的內(nèi)腔，并使螺母底座的下圓柱形底座從活動(dòng)螺母底部的凸臺(tái)通孔伸出；由于螺母底座和活動(dòng)螺母的圓柱凸臺(tái)的限位作用，使螺母底座被卡在活動(dòng)螺母上；

(3)將固定螺桿的螺帽置于活動(dòng)螺母的內(nèi)腔，使固定螺桿的螺桿本體向下穿過(guò)螺母底座的通孔后，通過(guò)螺紋連接方式旋入車體骨架的螺紋孔，從而將固定螺桿的底部緊固到車體骨架；

(4)由于活動(dòng)螺母可自由旋轉(zhuǎn)，因此，將固定螺柱的頂端與支腿焊接固定，將固定螺柱的底端不斷旋入到活動(dòng)螺母的內(nèi)部，在不斷旋入過(guò)程中，固定螺桿的螺帽逐漸插入到固定螺柱的錐形腔體中，通過(guò)錐形的螺帽和錐形空腔的配合、以及活動(dòng)螺母和固定螺柱的螺紋連接固定作用，在這雙重作用下，將固定螺柱緊固于活動(dòng)螺母上，從而最終實(shí)現(xiàn)將支腿固定于車體骨架上。上述連接安裝方式，具有拆裝方便的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)需要運(yùn)輸時(shí)，可拆卸下防滾梁，減少運(yùn)輸空間的占用。通過(guò)在童車增加防滾梁，可有效增加童車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。