本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其是一種日間行車燈與汽車保險杠連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

為了提高市場競爭力，汽車零部件制造商越來越關(guān)注工藝成本，如何降低工藝成本是每個供應(yīng)商的戰(zhàn)略重點及發(fā)展方向?，F(xiàn)在市場上的一些汽車車燈，尤其是長條形的日間行車燈，連接保險杠時大都完全采用螺釘固定，此種固定方式十分麻煩，且定位不精準，安裝位置易出現(xiàn)偏差，不僅浪費螺釘，又消耗人工工時，增加成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種日間行車燈與汽車保險杠連接結(jié)構(gòu)，不僅定位準確、連接牢靠，而且提高了裝配效率。

為解決以上技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為：一種日間行車燈與汽車保險杠連接結(jié)構(gòu)，其不同之處在于：其包括保險杠、對稱設(shè)于所述保險杠兩側(cè)的日間行車燈、及用于緊固保險杠和日間行車燈的螺紋件；

所述日間行車燈大致呈長方體狀，所述日間行車燈具有相對設(shè)置的正面和背面，所述日間行車燈的背面具有相對設(shè)置的第一側(cè)邊和第二側(cè)邊、及相對設(shè)置的第三側(cè)邊和第四側(cè)邊，所述日間行車燈的第一側(cè)邊具有水平延伸的插裝筋片，所述日間行車燈的第二側(cè)邊具有水平延伸的緊固筋片，所述緊固筋片上開設(shè)有第一緊固孔，所述日間行車燈的第三側(cè)邊和第四側(cè)邊上對稱設(shè)置有水平延伸的卡裝筋片；

所述保險杠上設(shè)置有用于安裝所述日間行車燈的裝配孔，所述裝配孔的孔周處設(shè)置有與所述插裝筋片配合的插裝支座、及與所述卡裝筋片配合的卡裝支座，所述插裝支座的側(cè)面開設(shè)有與所述插裝筋片配合的插裝孔，所述保險杠上與所述第一緊固孔對應(yīng)位置處開設(shè)有第二緊固孔；

所述螺紋件穿過第一緊固孔并擰入第二緊固孔內(nèi)。

按以上技術(shù)方案，所述保險杠上還設(shè)置有用于對緊固筋片限位的限位凸起，所述限位凸起對稱設(shè)于所述緊固筋片的兩側(cè)。

按以上技術(shù)方案，所述插裝筋片設(shè)于所述日間行車燈第一側(cè)邊的中部，所述卡裝筋片靠近所述日間行車燈的第二側(cè)邊設(shè)置，所述緊固筋片設(shè)于所述日間行車燈第二側(cè)邊的中部。

按以上技術(shù)方案，所述日間行車燈第三側(cè)邊和第四側(cè)邊比所述第一側(cè)邊和第二側(cè)邊長。

按以上技術(shù)方案，所述卡裝支座被構(gòu)造為凸臺狀結(jié)構(gòu)，所述凸臺狀結(jié)構(gòu)的表面向內(nèi)凹陷形成與所述卡裝筋片配合的卡裝槽；或，所述卡裝支座包括兩個間隔設(shè)置的卡裝棱，所述卡裝棱設(shè)于所述卡裝筋片的兩側(cè)以卡住所述卡裝筋片。

按以上技術(shù)方案，所述裝配孔的孔壁上設(shè)置有向裝配孔內(nèi)延伸的緊固凸起。

對比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益特點為：該日間行車燈與汽車保險杠連接結(jié)構(gòu)，裝配時，通過插裝筋片與插裝支座、及卡裝筋片與卡裝支座的配合，將日間行車燈的三邊固定到保險杠上，再通過螺紋件緊固日間行車燈的另外一邊即可，不僅使日間行車燈能準確定位在保險杠上，而且固定牢靠，裝配方便，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了工藝成本。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例中保險杠局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的A-A截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖2的B-B截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型實施例中日間行車燈結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型實施例中日間行車燈背面結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1-保險杠（1a-保險杠正面、101-裝配孔、102-插裝支座（102a-插裝孔）、103-卡裝支座（103a-卡裝槽、1031-卡裝棱）、104-第二緊固孔、105-限位凸起、106-緊固凸起）、2-日間行車燈（2a-日間行車燈的正面、2b-日間行車燈的背面、2c-日間行車燈的第一側(cè)邊、2d-日間行車燈的第二側(cè)邊、2e-日間行車燈的第三側(cè)邊、2f-日間行車燈的第四側(cè)邊、201-插裝筋片、202-緊固筋片（202a-第一緊固孔）、203-卡裝筋片）。

具體實施方式

下面通過具體實施方式結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

請參考圖1至圖6，本實用新型實施例日間行車燈與汽車保險杠連接結(jié)構(gòu)，其包括保險杠1、對稱設(shè)于保險杠1兩側(cè)的日間行車燈2、及用于緊固保險杠1和日間行車燈2的螺紋件；

所述日間行車燈2大致呈長方體狀，所述日間行車燈2具有相對設(shè)置的正面2a和背面2b，所述日間行車燈的背面2b具有相對設(shè)置的第一側(cè)邊2c和第二側(cè)邊2d、及相對設(shè)置的第三側(cè)邊2e和第四側(cè)邊2f，所述日間行車燈的第一側(cè)邊2c具有水平朝向遠離日間行車燈2的方向延伸的插裝筋片201，所述日間行車燈的第二側(cè)2d邊具有水平朝向遠離日間行車燈2的方向延伸的緊固筋片202，所述緊固筋片202上開設(shè)有第一緊固孔202a，所述日間行車燈的第三側(cè)邊2e和第四側(cè)邊2f上對稱設(shè)置有水平朝向遠離日間行車燈2的方向延伸的卡裝筋片203；

所述保險杠1上設(shè)置有用于安裝所述日間行車燈2的裝配孔101，所述裝配孔101的孔周處設(shè)置有與所述插裝筋片201配合的插裝支座102、及與所述卡裝筋片203配合的卡裝支座103，所述插裝支座102的側(cè)面開設(shè)有與所述插裝筋片201配合的插裝孔102a，所述保險杠1上與所述第一緊固孔202a對應(yīng)位置處開設(shè)有第二緊固孔104；

所述螺紋件穿過第一緊固孔202a并擰入第二緊固孔104內(nèi)。

優(yōu)選地，為了防止裝配時第一緊固孔202a和第二緊固孔104的位置發(fā)生錯位，所述插裝筋片201設(shè)于所述日間行車燈第一側(cè)邊2c的中部，所述卡裝筋片203靠近所述日間行車燈的第二側(cè)邊2d設(shè)置，所述緊固筋片202設(shè)于所述日間行車燈第二側(cè)邊2d的中部。

優(yōu)選地，為了防止日間行車燈2從保險杠1上松脫，且進一步便于安裝螺紋件，所述保險杠1上還設(shè)置有用于對緊固筋片202限位的限位凸起105，所述限位凸起105對稱設(shè)于所述第二緊固孔104的兩側(cè)。

優(yōu)選地，為了便于安裝，所述第三側(cè)邊2e和第四側(cè)邊2f比所述第一側(cè)邊2c和第二側(cè)邊2d長。

具體地，請參考圖6，在一些實施例方式中，所述卡裝支座103被構(gòu)造為凸臺狀結(jié)構(gòu)，所述凸臺狀結(jié)構(gòu)的表面向內(nèi)凹陷形成與所述卡裝筋片203配合的卡裝槽103a。在另一些實施方式中，所述卡裝支座103包括兩個間隔設(shè)置的卡裝棱1031，所述卡裝棱1031設(shè)于所述卡裝筋片203的兩側(cè)以卡住所述卡裝筋片203。

優(yōu)選地，為了使日間行車燈2與裝配孔101配合更緊密，所述裝配孔101的孔壁上設(shè)置有向裝配孔101內(nèi)延伸的緊固凸起106。

具體的，所述螺紋件為螺釘。

請參考圖1至圖6，本實用新型實施例的裝配方法為：將插裝筋片201插入插裝支座102的插裝孔102a內(nèi)，然后將日間行車燈第三側(cè)邊2e和第四側(cè)邊2f處的卡裝筋片203分別與其對應(yīng)的卡裝支座103卡緊，最后將螺紋件穿過第一緊固孔202a并擰入第二緊固孔104內(nèi)即完成裝配。

本實用新型在保證產(chǎn)品性能不變的前提下，用插接和卡接的形式來代替螺釘緊固，且適用于幾乎所有的規(guī)則長方形結(jié)構(gòu)日間行車燈，無需做額外的人工、模具加工處理，同時降低了產(chǎn)品的模具成本，縮短裝配流程，減少人工工時，從而降低產(chǎn)品的開發(fā)成本，提高產(chǎn)品市場競爭力。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施方式對本實用新型所做的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬的技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本實用新型的保護范圍。