本發(fā)明涉及車輛增壓裝置，具體涉及到一種新型線控增壓裝置及其增壓方法。

背景技術(shù)：

目前現(xiàn)有的ehb類型的線控系統(tǒng)一般采用柱塞泵作為壓力源，但是柱塞泵在增壓過程中存在一定的壓力波動，工作時電機(jī)噪聲大，柱塞壽命也較短。

柱塞泵加高壓蓄能器作為壓力源，成本較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要多個閥系統(tǒng)協(xié)同工作，并且高壓蓄能器存在一定安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有的ehb類型的線控系統(tǒng)采用柱塞泵作為壓力源帶來的存在壓力波動、工作時噪聲大以及使用壽命短，以及柱塞泵加高壓蓄能器作為壓力源，成本較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要多個閥系統(tǒng)協(xié)同工作，并且高壓蓄能器存在一定安全隱患的問題，具體包括如下目的：

1、簡化線控制動增壓裝置，降低成本。

2、消除柱塞建壓存在的壓力波動問題，提高制動平順性。

3、提高系統(tǒng)響應(yīng)時間，縮短制動距離。

4、電機(jī)電流和壓力相互校核，提高系統(tǒng)安全系數(shù)。

為此，本發(fā)明提供了一種新型線控增壓裝置，包括如下內(nèi)容：

一種新型線控制動增壓裝置，所述的新型線控制動增壓裝置包括主缸、高速低扭電機(jī)、自鎖螺桿、活塞一、低速高扭電機(jī)、非自鎖螺桿、活塞二、壓力傳感器、常開電磁閥、油壺與主缸出口；

所述的常開電磁閥設(shè)置在油壺與主缸的管道上，所述的壓力傳感器設(shè)置在常開電磁閥與主缸之間的管道上；

所述的活塞一與活塞二設(shè)置在主缸內(nèi)，所述的高速低扭電機(jī)通過自鎖螺桿與活塞一相連，所述的低速高扭電機(jī)通過非自鎖螺桿與活塞二相連。

優(yōu)選地，所述的新型線控制動增壓裝置中的主缸中設(shè)置有擋板，所述的擋板將主缸分為主缸腔一與主缸腔二，所述的擋板上設(shè)置有開口一；

所述的活塞一設(shè)置在主缸腔一內(nèi)，所述的活塞二設(shè)置在主缸腔二內(nèi)。

優(yōu)選地，所述的新型線控制動增壓裝置中的主缸包括主缸一與主缸二，所述的主缸一與主缸二通過通道管相連；

所述的活塞一設(shè)置在主缸一內(nèi)，所述的活塞二設(shè)置在主缸二內(nèi)。

優(yōu)選地，所述的新型線控制動增壓裝置中的活塞一與活塞二與主缸之間設(shè)置有活塞皮碗，便于活塞與主缸之間更好地密封。

一種采用新型線控制動增壓裝置的汽車主缸制動增壓方法，包括如下步驟：

步驟一：駕駛員踩下制動踏板，ecu控制常開電磁閥關(guān)閉，同時高速低扭電機(jī)啟動，帶動自鎖螺桿轉(zhuǎn)動，使活塞軸向運動，將制動液從出口壓出進(jìn)入到主缸；

步驟二：當(dāng)壓力達(dá)到預(yù)設(shè)壓力時，切換到低速高扭電機(jī)工作，由于自鎖螺桿的自鎖作用，活塞保持不動；低速高扭電機(jī)可以輸出大扭矩，滿足大制動力需求，當(dāng)進(jìn)行緊急剎車時，雙電機(jī)同時工作；

步驟三：ecu根據(jù)電機(jī)電流判斷制動壓力大小，當(dāng)壓力滿足要求時，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動；制動解除時，電機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動活塞回退，當(dāng)制動踏板回到原點位置后，常開閥打開。

本發(fā)明使用雙電機(jī)配合自鎖、非自鎖螺桿，電機(jī)電流和壓力相互校核進(jìn)行閉環(huán)控制。

當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，ecu控制常開電磁閥關(guān)閉，同時高速低扭電機(jī)啟動，帶動自鎖螺桿轉(zhuǎn)動，使活塞軸向運動，將制動液從出口壓出進(jìn)入到主缸(圖中未標(biāo)識)。由于制動系統(tǒng)建壓初期需要消除摩擦片與制動盤之間的間隙，因此需要系統(tǒng)響應(yīng)快，能夠快速將壓力建立起來，所以必須采用高速電機(jī)。當(dāng)壓力達(dá)到預(yù)設(shè)壓力時，高速低扭電機(jī)的輸出扭矩已無法滿足要求，此時切換到低速高扭電機(jī)工作，由于自鎖螺桿的自鎖作用，活塞保持不動。低速高扭電機(jī)可以輸出大扭矩，從而滿足大制動力需求。當(dāng)進(jìn)行緊急剎車時，雙電機(jī)可同時工作。

ecu根據(jù)電機(jī)電流判斷制動壓力大小，當(dāng)壓力滿足要求時，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動。

制動解除時，電機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動活塞回退，當(dāng)制動踏板回到原點位置后，常開閥打開。

本發(fā)明相較于現(xiàn)有技術(shù)有如下優(yōu)勢：

1、簡化線控制動增壓裝置，降低成本。

2、采用高速低扭和低速高扭雙電機(jī)方案。高速低扭電機(jī)負(fù)責(zé)制動時初期建壓，其特點是響應(yīng)時間快，當(dāng)制動壓力達(dá)到一定值后，切換到低速高扭矩電機(jī)工作，負(fù)責(zé)建立高壓，增大制動力。

3、采用電機(jī)電流和壓力相互校核進(jìn)行閉環(huán)控制，提高安全系數(shù)。

4、自鎖和非自鎖螺桿與雙電機(jī)配合使用，既滿足響應(yīng)時間要求，又滿足大扭力要求。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的新型線控增壓裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的新型線控增壓裝置帶擋板整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的新型線控增壓裝置帶通道管整體結(jié)構(gòu)示意圖

標(biāo)號說明：1、高速低扭電機(jī)；2、自鎖螺桿；3、主缸；31、主缸腔二；32、主缸腔一；33、主缸二；34、主缸一；4、活塞一；5、活塞二；6、非自鎖螺桿；7、低速高扭電機(jī)；8、常開電磁閥；9、油壺；10、壓力傳感器；11、主缸出口；12、活塞皮碗；13、開口一；14、擋板；15、通道管。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實施例是對本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實施例。

實施例1：

如圖1所示，本發(fā)明提供了一種新型線控制動增壓裝置，包括主缸3、高速低扭電機(jī)1、自鎖螺桿2、活塞一4、低速高扭電機(jī)7、非自鎖螺桿6、活塞二5、壓力傳感器10、常開電磁閥8、油壺9與主缸出口11；常開電磁閥設(shè)置在油壺與主缸的管道上，所述的壓力傳感器設(shè)置在常開電磁閥與主缸之間的管道上；活塞一與活塞二設(shè)置在主缸內(nèi)，高速低扭電機(jī)通過自鎖螺桿與活塞一相連，所述的低速高扭電機(jī)通過非自鎖螺桿與活塞二相連；活塞一與活塞二與主缸之間設(shè)置有活塞皮碗12。

實施例2：

如圖2所示，本發(fā)明提供了一種新型線控制動增壓裝置，包括主缸3、高速低扭電機(jī)1、自鎖螺桿2、活塞一4、低速高扭電機(jī)7、非自鎖螺桿6、活塞二5、壓力傳感器10、常開電磁閥8、油壺9與主缸出口11；常開電磁閥設(shè)置在油壺與主缸的管道上，所述的壓力傳感器設(shè)置在常開電磁閥與主缸之間的管道上；活塞一與活塞二設(shè)置在主缸內(nèi)，高速低扭電機(jī)通過自鎖螺桿與活塞一相連，所述的低速高扭電機(jī)通過非自鎖螺桿與活塞二相連；活塞一與活塞二與主缸之間設(shè)置有活塞皮碗12；主缸中設(shè)置有擋板14，擋板14將主缸分為主缸腔一32與主缸腔二31，所述的擋板上設(shè)置有開口一13；活塞一設(shè)置在主缸腔一內(nèi)，所述的活塞二設(shè)置在主缸腔二內(nèi)。

實施例3：

如圖3所示，本發(fā)明提供了一種新型線控制動增壓裝置，包括主缸3、高速低扭電機(jī)1、自鎖螺桿2、活塞一4、低速高扭電機(jī)7、非自鎖螺桿6、活塞二5、壓力傳感器10、常開電磁閥8、油壺9與主缸出口11；常開電磁閥設(shè)置在油壺與主缸的管道上，所述的壓力傳感器設(shè)置在常開電磁閥與主缸之間的管道上；活塞一與活塞二設(shè)置在主缸內(nèi)，高速低扭電機(jī)通過自鎖螺桿與活塞一相連，所述的低速高扭電機(jī)通過非自鎖螺桿與活塞二相連；活塞一與活塞二與主缸之間設(shè)置有活塞皮碗12；主缸包括主缸一34與主缸二33，所述的主缸一與主缸二通過通道管15相連；活塞一設(shè)置在主缸一內(nèi)，所述的活塞二設(shè)置在主缸二內(nèi)。

此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同。凡依本發(fā)明專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡單變化，均包括于本發(fā)明專利的保護(hù)范圍內(nèi)。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。