本發(fā)明涉及一種使用安全的汽車制動器，屬于手剎領域。

背景技術：

手剎是一種常見的手動輔助制動器，與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由于這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。與手剎配套使用的還有回復彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長，手剎松開，彈簧回復原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形?，F(xiàn)有的手剎制動器在使用時存在一定的缺陷，由于手剎需要手動控制，所以在使用時控制較慢，在運到緊急情況時由于人的反應時間有限，再加上只能手動拉動來控制，手剎也存在一個制動時間，則顯得較慢。因此，針對上述問題提出一種使用安全的汽車制動器。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種使用安全的汽車制動器。

本發(fā)明通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的，一種使用安全的汽車制動器，包括手剎，所述手剎通過連桿固定連接在手剎盤內部，且所述手剎一端安裝手動鈕，所述手剎盤內部設置活動槽，且所述手剎盤兩側均設置定孔，所述定孔內部安裝定螺母，且所述定孔通過所述定螺母固定連接限位桿，所述限位桿通過拉桿固定連接所述連桿，所述手剎盤一側設置按鈕槽，所述手剎盤安裝在控制底盤上方。

優(yōu)選的，為了使所述手剎在手動控制時具有防滑的能力，從而使用更加安全，所述手剎末端安裝防滑套。

優(yōu)選的，為了使所述按鈕安裝在按鈕槽內部，從而避免行車過程中誤碰的情況發(fā)生，所述按鈕槽內部安裝按鈕。

優(yōu)選的，為了使所述連桿的活動范圍被限定，從而避免裝置內部彈簧的彈性勢能釋放過渡，而對彈簧的損傷，影響手剎內部彈簧的使用壽命，所述連桿通過所述拉桿與所述活動槽內壁呈活動連接。

優(yōu)選的，為了使所述手剎在控制時能夠通過所述撐桿的撐起加速制動，從而減少反應時間，所述連桿底部安裝撐桿，且所述撐桿一端安裝在活動槽底部。

優(yōu)選的，為了使裝置在運行時其內部組件有足夠的電力來源，所述控制底盤內部安裝電機，且所述控制底盤通過其內部電機與所述拉桿、所述撐桿、所述按鈕呈電性連接。

本發(fā)明的有益效果是：通過在裝置上方安裝兩個限位桿，使得手剎的活動范圍被限定，從而制動更加精準，并且限位桿通過可伸縮的拉桿牽引著手剎的連桿，在手剎的連桿底部還安裝有撐起手剎的拉桿，配合按鈕的控制，使得手剎的啟動、關閉不僅能夠手動控制，而且能夠通過按鈕電力控制，從而使用更加方便、快捷，并且按鈕安裝在按鈕槽內部，有效防止，行車過程中誤碰而帶來的危險性，使得裝置的使用安全性能較高。通過在手剎末端安裝防滑套，使得手剎在手動控制時具有防滑的功能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明整體結構示意圖。

圖2為本發(fā)明限位桿結構示意圖。

圖3為本發(fā)明手剎盤側視圖。

圖4為本發(fā)明手剎撐起后的結構示意圖。

圖中：1、手剎，2、限位桿，3、手剎盤，4、控制底盤，5、按鈕槽，6、定螺母，7、拉桿，8、活動槽，9、定孔，10、防滑套，11、手動鈕，12、連桿，13、撐桿，14、按鈕。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-4所示，一種使用安全的汽車制動器，包括手剎1，手剎1通過連桿12固定連接在手剎盤3內部，且手剎1一端安裝手動鈕11，手剎盤3內部設置活動槽8，且手剎盤3兩側均設置定孔9，定孔9內部安裝定螺母6，且定孔9通過定螺母6固定連接限位桿2，限位桿2通過拉桿7固定連接連桿12，手剎盤3一側設置按鈕槽5，手剎盤3安裝在控制底盤4上方。

作為本發(fā)明的一種技術優(yōu)化方案，手剎1末端安裝防滑套10，手剎1在手動控制時具有防滑的能力，從而使用更加安全。

作為本發(fā)明的一種技術優(yōu)化方案，按鈕槽5內部安裝按鈕14，按鈕14安裝在按鈕槽5內部，從而避免行車過程中誤碰的情況發(fā)生。

作為本發(fā)明的一種技術優(yōu)化方案，連桿12通過拉桿7與活動槽8內壁呈活動連接，連桿12的活動范圍被限定，從而避免裝置內部彈簧的彈性勢能釋放過渡，而對彈簧的損傷，影響手剎1內部彈簧的使用壽命。

作為本發(fā)明的一種技術優(yōu)化方案，連桿12底部安裝撐桿13，且撐桿13一端安裝在活動槽8底部，手剎1在控制時能夠通過撐桿13的撐起加速制動，從而減少反應時間。

作為本發(fā)明的一種技術優(yōu)化方案，控制底盤4內部安裝電機，且控制底盤4通過其內部電機與拉桿7、撐桿13、按鈕14呈電性連接，裝置在運行時其內部組件有足夠的電力來源。

本發(fā)明在使用時，首先，將裝置固定安裝。其次，啟動裝置，在行車過程中，通過在裝置上方安裝的兩個限位桿2，使得手剎1的活動范圍被限定，從而制動更加精準，并且限位桿2通過可伸縮的拉桿7牽引著手剎1的連桿12，在手剎1的連桿12底部還安裝有撐起手剎1的拉桿7，配合按鈕14的控制，使得手剎1的啟動、關閉不僅能夠手動控制，而且能夠通過按鈕14電力控制，從而使用更加方便、快捷，并且按鈕14安裝在按鈕槽5內部，有效防止，行車過程中誤碰而帶來的危險性，使得裝置的使用安全性能較高。

對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發(fā)明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種使用安全的汽車制動器，包括手剎、限位桿、手剎盤、控制底盤、按鈕槽、定螺母、拉桿、活動槽、定孔、防滑套、手動鈕、連桿、撐桿和按鈕。本發(fā)明的有益效果是：通過在裝置上方安裝兩個限位桿，使得手剎的活動范圍被限定，從而制動更加精準，并且限位桿通過可伸縮的拉桿牽引著手剎的連桿，在手剎的連桿底部還安裝有撐起手剎的拉桿，配合按鈕的控制，使得手剎的啟動、關閉不僅能夠手動控制，而且能夠通過按鈕電力控制，從而使用更加方便、快捷，并且按鈕安裝在按鈕槽內部，有效防止，行車過程中誤碰而帶來的危險性，使得裝置的使用安全性能較高。通過在手剎末端安裝防滑套，使得手剎在手動控制時具有防滑的功能。

技術研發(fā)人員：不公告發(fā)明人
受保護的技術使用者：蓬溪縣煒濤慧科技有限公司
技術研發(fā)日：2017.05.03
技術公布日：2017.07.07