本發(fā)明涉及汽車(chē)剎車(chē)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)剎車(chē)裝置。

背景技術(shù)：

目前，隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，汽車(chē)成為人們生活的重要交通工具，隨著汽車(chē)的增多，汽車(chē)事故也不斷增加，許多駕駛者在離開(kāi)汽車(chē)時(shí)沒(méi)有拉上手動(dòng)制動(dòng)的習(xí)慣，或者忘記拉上手動(dòng)制動(dòng)，從而造成汽車(chē)溜車(chē)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)無(wú)人在車(chē)上時(shí)，車(chē)子倒溜的問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種汽車(chē)剎車(chē)裝置，包括：輪體、支柱和軸盤(pán)；所述軸盤(pán)包括：剎車(chē)片、摩擦片、磁塊、感應(yīng)器和紅外傳感器；所述輪體與軸盤(pán)通過(guò)支柱相連；所述剎車(chē)片有兩塊，形狀呈半圓形，且沿中心線對(duì)稱(chēng)；所述磁塊有兩塊且設(shè)置在剎車(chē)片外側(cè)；所述摩擦片位于兩剎車(chē)片中部；所述感應(yīng)器設(shè)置在支柱上；所述紅外傳感器設(shè)置在汽車(chē)鑰匙孔處；所述感應(yīng)器與紅外傳感器通過(guò)電信號(hào)連接。

優(yōu)選的是，所述兩磁塊沿中心線對(duì)稱(chēng)且分別安裝在兩塊剎車(chē)片對(duì)接處；

優(yōu)選的是，所述磁塊為活動(dòng)結(jié)構(gòu)可拆卸。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，操作方便，通過(guò)電信號(hào)傳輸檢測(cè)到鑰匙拔出時(shí)，紅外感應(yīng)器就會(huì)控制剎車(chē)片抱死摩擦片，從而達(dá)到防止汽車(chē)溜車(chē)目的。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明：

附圖1為本發(fā)明的示意圖；

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、輪體；2、軸盤(pán)；3、支柱；4、剎車(chē)片；5、摩擦片；6、磁塊；7、感應(yīng)器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

如附圖1所示，本發(fā)明所述的一種汽車(chē)剎車(chē)裝置，包括：輪體1、支柱3和軸盤(pán)2；所述軸盤(pán)2包括：剎車(chē)片4、摩擦片5、磁塊6、感應(yīng)器7和紅外傳感器；所述輪體1與軸盤(pán)2通過(guò)支柱3相連；所述剎車(chē)片4有兩塊，形狀呈半圓形，且沿中心線對(duì)稱(chēng)；所述磁塊6有兩塊且設(shè)置在剎車(chē)片4外側(cè)；所述摩擦片5位于兩剎車(chē)片4中部；所述感應(yīng)器7設(shè)置在支柱3上；；所述紅外傳感器設(shè)置在汽車(chē)鑰匙孔處；所述感應(yīng)器7與紅外傳感器通過(guò)電信號(hào)連接。

進(jìn)一步的是，所述兩磁塊6沿中心線對(duì)稱(chēng)且分別安裝在兩塊剎車(chē)片4對(duì)接處。

進(jìn)一步的是，所述磁塊6為活動(dòng)結(jié)構(gòu)可拆卸。

當(dāng)剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)片4與摩擦片5會(huì)產(chǎn)生大量的鐵屑，此時(shí)兩磁塊6就可以把這些鐵屑吸附，防止鐵屑落入油道污染油。當(dāng)磁塊6吸滿鐵屑后，把磁塊6拆卸清理。當(dāng)停車(chē)時(shí)，駕駛員拔掉鑰匙下車(chē)，此時(shí)紅外傳感器通過(guò)電信號(hào)傳播信息，控制感應(yīng)器7使剎車(chē)片4抱死摩擦片5，從而防止車(chē)子倒溜。

以上僅是本發(fā)明的具體應(yīng)用范例，對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。