技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
提供電動汽車的制動裝置，利用簡單的結(jié)構(gòu)對電動汽車的前輪和后輪分配適當(dāng)?shù)闹苿恿?。在利用搭載于車體后部的電動機(M)驅(qū)動后輪(Wd、Wb)進行行駛的電動汽車中，對后輪(Wd、Wb)分配的載荷比對前輪(Wa、Wc)分配的載荷大電動機(M)的重量的量，因此，優(yōu)選使向后輪(Wd、Wb)分配的制動力的量大于向前輪(Wa、Wc)分配的制動力的量。不設(shè)置用于變更向前輪(Wa、Wc)和后輪(Wd、Wb)分配的制動力的量的比率的比例減壓閥，而是利用主缸(Cm)對前輪制動鉗(Ca、Cc)和后輪制動鉗(Cd、Cb)供應(yīng)相同的制動液壓，對后輪(Wd、Wb)進行再生制動，由此能夠使向后輪(Wd、Wb)分配的制動力的量大于向前輪(Wa、Wc)分配的制動力的量，能夠利用結(jié)構(gòu)的簡單化來降低成本。

技術(shù)研發(fā)人員：柏井干雄;井野光泰;神原將郎;并木良博;川口敦司
受保護的技術(shù)使用者：本田技研工業(yè)株式會社
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.07
技術(shù)公布日：2017.08.29