本發(fā)明涉及一種用于車輛的可充氣墊，并且更具體地涉及一種車輛的前座椅和后座椅之間的可充氣墊。

背景技術(shù)：

自主車輛可以自主地操作，允許車輛的乘員在車輛中乘坐而不需要監(jiān)控車輛的操作。具體地，自主車輛可以包括前排座椅和后排座椅，并且就座在車輛的前排座椅中的乘員可以在車輛的操作期間自由地旋轉(zhuǎn)前排座椅以面向后方。這可以允許前排座椅的乘員面向后排座椅的乘員。這還可以允許所有乘員放松、彼此交互、并且關(guān)注車輛便利設(shè)施。仍然存在為乘員設(shè)計考慮由自主車輛提供的減少的操作監(jiān)控的車輛便利設(shè)施的機會。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供一種車輛，包含：

底板；

后座椅和前座椅，前座椅可相對于后座椅從面向后座椅的第一位置旋轉(zhuǎn)到背對后座椅的第二位置；

可充氣墊，可充氣墊被底板支撐在前座椅和后座椅之間；以及

壓力控制裝置，壓力控制裝置與可充氣墊連通。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，進一步包含用戶操作的開關(guān)和控制器，控制器與用戶操作的開關(guān)和壓力控制裝置通信，控制器響應于對開關(guān)的用戶輸入而使可充氣墊充氣和放氣。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，進一步包含第二可充氣墊，第二可充氣墊被底板支撐。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，進一步包含第三可充氣墊，第三可充氣墊設(shè)置在可充氣墊和第二可充氣墊之間并且鄰近可充氣墊和第二可充氣墊。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中第二可充氣墊和可充氣墊是獨立可充氣的。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，進一步包含用戶操作的開關(guān)和控制器，控制器與用戶操作的開關(guān)和壓力控制裝置通信，控制器被編程為響應于對開關(guān)的用戶輸入而獨立地使可充氣墊和第二充氣墊充氣和放氣。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中可充氣墊和第二可充氣墊各自包括上面板，并且其中可充氣墊和第二可充氣墊可選擇性地在放氣位置和充氣位置之間移動，其中上面板在充氣位置處于共同的上平面中，并且在放氣位置處于共同的下平面中。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，進一步包含底板裝飾件，底板裝飾件被底板支撐并且沿著共同的下平面延伸。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中可充氣墊包括上部面板和側(cè)部，側(cè)部從上面板朝向底板延伸，其中上面板比側(cè)部更厚。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中可充氣墊可選擇性地在放氣位置和充氣位置之間移動，并且其中側(cè)部具有褶，褶在放氣位置折疊并且在充氣位置展開。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中可充氣墊包括側(cè)部和上面板以及縮回裝置，縮回裝置連接到側(cè)部和上面板中的至少一個。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中壓力控制裝置被配置為使可充氣墊加壓以將可充氣墊移動到充氣位置，并且對可充氣墊抽吸真空以將可充氣墊移動到放氣位置。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中壓力控制裝置包括空氣泵，空氣泵與可充氣墊流體連通。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種車輛，包含：

左內(nèi)側(cè)和右內(nèi)側(cè)，左內(nèi)側(cè)和右內(nèi)側(cè)在車輛橫向方向上彼此間隔開；

前排座椅和后排座椅，前排座椅和后排座椅彼此間隔開，以從左內(nèi)側(cè)到右內(nèi)側(cè)限定前排座椅和后排座椅之間的后乘客艙；以及

至少一個可充氣墊，至少一個可充氣墊在車輛橫向方向上大體上延伸穿過后乘客艙。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中至少一個可充氣墊包括上面板。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中至少一個可充氣墊包括多個可充氣墊，多個可充氣墊中的每個包括上面板，上面板彼此相鄰并且定位為從左內(nèi)側(cè)連續(xù)延伸到右內(nèi)側(cè)。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中多個可充氣墊是獨立可充氣的。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，其中至少一個可充氣墊可選擇性地充氣和放氣，并且其中當至少一個可充氣墊充氣時，上面板可從降低位置移動到升起位置，并且當至少一個可充氣墊放氣時，上面板可從升起位置移動到降低位置。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，進一步包含在左內(nèi)側(cè)的左門和在右內(nèi)側(cè)的右門，至少一個可充氣墊的上面板在可充氣墊充氣時從左門延伸到右門。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，進一步包含底板，底板在左內(nèi)側(cè)和右內(nèi)側(cè)之間延伸，至少一個可充氣墊被支撐在底板上。

附圖說明

圖1是包括在前座椅和后座椅之間處于放氣位置的兩個可充氣墊的車輛的透視圖；

圖2是圖1的車輛的透視圖，其中前座椅旋轉(zhuǎn)以面向后方；

圖3是具有處于充氣位置的兩個可充氣墊的車輛的透視圖；

圖4是包括處于充氣位置的三個可充氣墊的車輛的透視圖；

圖5是處于放氣位置的可充氣墊中的一個的剖視圖；

圖6a是處于放氣位置并且包括縮回裝置的可充氣墊中的一個的剖視圖；

圖6b是處于充氣位置的圖6a的可充氣墊的剖視圖；

圖7是車輛的控制系統(tǒng)的示意圖。

具體實施方式

參照附圖，其中貫穿若干視圖，相同的附圖標記表示相同的部件，車輛10包括底板12、后座椅14和前座椅16。前座椅16可相對于后座椅14從背對后座椅14的第一位置旋轉(zhuǎn)到面向后座椅14的第二位置。被底板12支撐的可充氣墊18、19、20設(shè)置在前座椅16和后座椅14之間。壓力控制裝置22與可充氣墊18、19、20連通。

可充氣墊18、19、20可以被乘員重復地且選擇性地充氣和放氣。例如，如果乘員選擇將乘員的腿部定位在直立位置，則乘員可以使可充氣墊18、19、20放氣，如圖1和2所示。供選擇地，如果乘員選擇使用可充氣墊18、19、20作為擱腳板和/或床，則乘員可以使可充氣墊18、19、20充氣。如下所述，乘員可以選擇何時使可充氣墊18、19、20充氣和放氣。

作為一個示例，如上所述，后座椅14的乘員可以使可充氣墊18、19、20充氣以用作擱腳板。在另一示例中，當車輛10在自主模式下操作時，就座在前座椅16中的乘員可以圍繞豎直軸線旋轉(zhuǎn)前座椅16，并且可以使用可充氣墊18、19、20作為擱腳板。具體地，就座在前座椅16中的乘員可以將前座椅16從第一位置(例如，在車輛向前方向上背對后座椅14)旋轉(zhuǎn)到第二位置(例如，在車輛向后方向上面向后座椅14)，第二位置中前座椅16的乘員可以利用可充氣墊18、19、20。換句話說，當前座椅16旋轉(zhuǎn)到第二位置時，前座椅16和后座椅14中的乘員彼此面對，并且可以都使用可充氣墊18、19、20作為擱腳板。因為前座椅16是可旋轉(zhuǎn)的，并且因為可充氣墊18、19、20可以被前座椅16和后座椅14的乘員使用，所以前座椅16的乘員可以具有更舒適的乘坐，并且可以在使用可充氣墊18、19、20時更好地與后座椅14的乘員交互。除了操作為擱腳板之外或作為操作為擱腳板的可選方案，可充氣墊18、19、20可以操作為床，如下面進一步所討論的。

如下面進一步所述的，車輛10可以包括任何合適數(shù)量的可充氣墊18、19、20，例如一個、兩個(如圖1-3所示)、三個(如圖4所示)等。例如，車輛10可以包括彼此間隔開的第一可充氣墊18和第二可充氣墊19，如圖1-4所示。作為另一示例，車輛10可以包括從第一可充氣墊18延伸到第二可充氣墊19的第三可充氣墊20，如圖4所示。如下面進一步所述，可充氣墊18、19、20可以選擇性地可從如圖1和圖2所示的放氣位置移動到如圖3和圖4所示的充氣位置。形容詞“第一”、“第二”和“第三”在本文中用作標識，并且不表示順序或重要性。

車輛10可以是自主車輛。換句話說，車輛10可以自主地操作，以使車輛10可以在沒有來自駕駛員的持續(xù)注意的情況下被駕駛，即，車輛10可以在沒有人類輸入的情況下自駕駛。

參照圖1-4，車輛10可以包括與后座椅14的后排26間隔開的前座椅16的前排24。后乘客艙60可以設(shè)置在前排24和后排26之間。車輛10可以包括每排24、26中任何合適數(shù)量的座椅，并且可以包括任何合適數(shù)量的座椅排，并且可充氣墊18、19、20可以設(shè)置在任何一排或多排座椅之間。

參照圖1，車輛10可以包括在車輛橫向方向上(即在橫向于車輛10的運動方向的方向上)彼此間隔開的左內(nèi)側(cè)28和右內(nèi)側(cè)30。車輛10可以包括在左內(nèi)側(cè)28的左門32和在右內(nèi)側(cè)30的右門34。前座椅16的前排24和后座椅14的后排26可以各自從左內(nèi)側(cè)28延伸到右內(nèi)側(cè)30。后乘客艙60可以從左內(nèi)側(cè)28延伸到右內(nèi)側(cè)30，從前排24延伸到后排26。

參照圖1-4，車輛10的底板12可以在左內(nèi)側(cè)28和右內(nèi)側(cè)30之間延伸。車輛10的底板12可以由任何合適的材料(例如鋼、鋁等)制成。

如圖1-4所示，前排24和后排26支撐在車輛10的底板12上。具體地，如圖2所示，前座椅16可以相對于底板12在第一位置和第二位置之間旋轉(zhuǎn)，如上所述。換句話說，前座椅16可以各自圍繞橫向于底板12的各自的軸線旋轉(zhuǎn)。底板12可以包括用于將前座椅16和后座椅14安裝到底板12的合適的安裝件。

如上所述，可充氣墊18、19、20被支撐在車輛10的底板12上。底板12可以包括用于將可充氣墊18、19、20安裝到底板12的合適的安裝件。

如圖1-4所示，底板12可以在每個前座椅16和后座椅14之間限定凹部36。可充氣墊18、19、20中的一個可以設(shè)置在每個凹部36中。繼續(xù)參照圖1-4，底板12可以限定沿著車輛10的縱向軸線設(shè)置的通道38。通道38可以分離凹部36。如圖4所示，可充氣墊18、19、20中的至少一個可以設(shè)置在通道38上。

車輛10的底板12可以包括底板裝飾件62。底板裝飾件62可以包括塑料、地毯等。

如圖5所示，可充氣墊18、19、20可以各自包括上面板42、下面板44和從上面板42延伸到下面板44以限定它們之間的充氣室的側(cè)部46。上面板42、下面板44和側(cè)部46可以被密封，以使可充氣墊18、19、20是不透氣的。上面板42、下面板44和側(cè)部46可以是一體的，即，同時形成為單個連續(xù)單元。供選擇地，上面板42、下面板44和側(cè)部46可以單獨形成，并且隨后例如通過焊接、粘附等附接。

如圖5所示，上面板42可以比側(cè)部46更厚。上面板42的相對厚度可以在使用充氣墊18、19、20用作擱腳板或床期間支撐乘員，并且可以增加對碰撞、穿刺等的抵抗力。

下面板44可以固定到車輛10的底板12。如上所述，底板12可以包括安裝件(未示出)，并且下面板44可以接合安裝件。下面板44可以包括用于接合底板12的夾子(未示出)或其它特征。

如圖5所示，側(cè)部46可以具有在放氣位置折疊的褶48。褶48在充氣位置展開。褶48可以將可充氣墊18、19、20從充氣位置引導到放氣位置。換句話說，當可充氣墊18、19、20從充氣位置被放氣到放氣位置時，褶48可以將上面板42引導到預定縮回位置。

當可充氣墊18、19、20處于放氣位置時，可充氣墊18、19、20的上面板42可以與底板裝飾件62齊平。換句話說，底板裝飾件62可以總體上在平面中延伸，并且在放氣位置，可充氣墊18、19、20的上面板42可以與底板裝飾件62處于共同的平面中。這樣，可充氣墊18、19、20可以例如在視覺上與底板裝飾件62混同。因此，當可充氣墊18、19、20處于放氣位置(如圖1和2所示)時，上面板42可以用作底板裝飾件62的至少一部分。底板裝飾件62可以例如包括接收可充氣墊18、19、20以使上面板42在放氣位置與底板裝飾件62齊平的切口部64。

可充氣墊18、19、20可以是任何合適的形狀。例如，如圖所示，可充氣墊18、19、20可以具有矩形盒形狀。

可充氣墊18、19、20可以由任何合適的聚合材料制成，例如聚氯乙烯、聚氨酯橡膠等。作為其他示例，可充氣墊18、19、20可以具有熱塑性和彈性體性質(zhì)，例如熱塑性彈性體(tpe)。用于可充氣墊18、19、20的合適類型的tpe材料可以是例如熱塑性烯烴(tpo)等。可充氣墊18、19、20，例如上面板42和/或側(cè)部46，可以用織物、乙烯樹脂或其它裝飾物覆蓋。

壓力控制裝置22可以包括與可充氣墊18、19、20的充氣室流體連通的空氣泵。壓力控制裝置22(例如，空氣泵)可以被配置為使可充氣墊18、19、20的充氣室加壓，以將可充氣墊18、19、20移動到充氣位置，并且對可充氣墊18、19、20抽吸真空以將可充氣墊18、19、20移動到放氣位置。換句話說，壓力控制裝置22(例如，空氣泵)可以是可逆的，例如，可以提供充氣給充氣室并且對充氣室抽吸真空。壓力控制裝置22可以設(shè)置在任何合適的位置，例如，底板裝飾件62下方和/或前座椅16和后座椅14中的一個下方的底板12上。

壓力控制裝置22可以獨立地使第一可充氣墊18、第二可充氣墊19和第三可充氣墊20充氣。參照具有第一可充氣墊18和第二可充氣墊19的圖1-3所示的實施例，例如，壓力控制裝置22可以連接到第一可充氣墊18和第二可充氣墊19中的每個，并且例如可以用閥(未示出)獨立地控制第一可充氣墊18和第二可充氣墊19的充氣壓力。供選擇地，例如，車輛10可以包括分別專用于第一可充氣墊18和第二可充氣墊19的充氣和/或放氣的兩個壓力控制裝置22。

作為另一示例，參照包括第三可充氣墊20的圖4所示的實施例，壓力控制裝置22可以連接到第一可充氣墊18、第二可充氣墊19和第三可充氣墊20，并且可以例如用一個或多個閥(未示出)獨立地控制第一可充氣墊18、第二可充氣墊19和第三可充氣墊20的充氣壓力。供選擇地，例如，車輛10可以包括分別專用于第一可充氣墊18、第二可充氣墊19和第三可充氣墊20的充氣和/或放氣的三個壓力控制裝置22。

可充氣墊18、19、20可以包括用于將上面板42和側(cè)部46從充氣位置縮回到放氣位置的縮回裝置50。縮回裝置50可以包括用于將上面板42和/或側(cè)部46朝向下面板44拉動的機構(gòu)和馬達66?？s回裝置50可以連接到側(cè)部和上面板42中的至少一個。例如，縮回裝置50可以是例如連接到上面板42的剪式起重器52，如圖6a-b所示。

如上所述，車輛10可以包括如圖1-3所示的兩個可充氣墊18、19或如圖4所示的三個可充氣墊18、19、20。供選擇地，車輛10可以包括任何合適數(shù)量的可充氣墊18、19、20，即一個或多個。在圖1-3所示的示例中，第一可充氣墊18和第二可充氣墊19可以在充氣位置和放氣位置中彼此間隔開。在這種情況下，第一可充氣墊18和第二可充氣墊19可以用作擱腳板。

在圖4所示的示例中，第三可充氣墊20可以設(shè)置在第一可充氣墊18和第二可充氣墊19之間并且可以鄰近第一可充氣墊18和第二可充氣墊19。在這種情況下，可充氣墊18、19、20在車輛橫向方向上延伸穿過后乘客艙60。換句話說，可充氣墊18、19、20可以從車輛10的左內(nèi)側(cè)28延伸到右內(nèi)側(cè)30，例如從左門32延伸到右門34。具體地，上面板42彼此相鄰，并且定位為從左內(nèi)側(cè)28連續(xù)延伸到右內(nèi)側(cè)30。上面板42可以在充氣位置處于共同的上平面中，并且在放氣位置處在共同的下平面中。在該結(jié)構(gòu)中，可充氣墊18、19、20可以用作床。

參照圖7，車輛10可以包括用于操作可充氣墊18、19、20的控制系統(tǒng)100。車輛10可以包括用戶操作的開關(guān)和與用戶操作的開關(guān)54通信的控制器56。用戶操作的開關(guān)54可以位于任何合適的位置，例如中央控制臺、儀表板、車頂內(nèi)襯等。乘員可以提供輸入給用戶操作的開關(guān)54，例如通過手手動輸入，以使可充氣墊18、19、20在充氣位置和未充氣位置之間移動。控制器56可以與壓力控制裝置22通信，并且可以被編程為響應于對用戶操作的開關(guān)54的輸入而指示壓力控制裝置22使可充氣墊18、19、20充氣和放氣。

參照圖7，每個可充氣墊18、19、20可以包括與充氣室連通的可調(diào)節(jié)通氣口58。通氣口58可以位于上面板42、下面板44和/或側(cè)部46上。通氣口58可以被關(guān)閉以密封充氣室，以允許可充氣墊18、19、20充氣到充氣位置。通氣口58可以被打開以打開充氣室，以允許可充氣墊18、19、20放氣到放氣位置。

控制器56可以與可調(diào)節(jié)通氣口58和/或縮回裝置50通信。例如，控制器56可以被編程為響應于來自用戶操作的開關(guān)54的輸入而指示可調(diào)節(jié)通氣口58打開以將可充氣墊18、19、20移動到放氣位置。作為另一示例，控制器56可以被編程為響應于來自用戶操作的開關(guān)54的輸入而指示縮回裝置50將上面板42和側(cè)部46朝向下面板44縮回以使可充氣墊18、19、20移動到放氣位置。

控制器56可以連接到車輛10的通信總線，比如控制器局域網(wǎng)(can)總線(未示出)。控制器56可以是基于微處理器的控制器。

本發(fā)明已經(jīng)以說明性的方式進行了描述，并且應當理解的是，已經(jīng)使用的術(shù)語旨在是描述性的詞語的性質(zhì)，而不是限制性的。根據(jù)上述教導，本發(fā)明的許多修改和變化是可能的，并且本發(fā)明可以以不同于具體描述的方式來實踐。