本實(shí)用新型涉及充電樁設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種方便安裝的電動(dòng)汽車交流充電樁。

背景技術(shù)：

電動(dòng)汽車交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電源的專用供電裝置，充電樁是電動(dòng)汽車充換電設(shè)施的一種，單相充電樁的最大額定功率為7kW，主要適用于為小型乘用車(純電動(dòng)汽車或可插電混合動(dòng)力電動(dòng)汽車)充電，根據(jù)車輛配置電池容量，充滿電的時(shí)間一般需要3－8個(gè)小時(shí)，現(xiàn)有的電動(dòng)汽車交流充電樁通過安裝板與地面接觸，并通過螺栓把安裝板固定在地面上來達(dá)到充電樁的固定，沒有對(duì)安裝板進(jìn)行加固的裝置，使得充電樁安裝的不夠穩(wěn)定，不便于充電樁的安裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便安裝的電動(dòng)汽車交流充電樁，具備安裝穩(wěn)固的優(yōu)點(diǎn)，解決了電動(dòng)汽車交流充電樁安裝不穩(wěn)定的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種方便安裝的電動(dòng)汽車交流充電樁，包括殼體，所述殼體的正表面固定安裝有電子感應(yīng)區(qū)，所述殼體右側(cè)的頂部開設(shè)有充電槽，所述殼體兩側(cè)的底部均開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)壁的底部通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有第一安裝板，所述第一安裝板的表面開設(shè)有第一安裝孔，所述凹槽內(nèi)腔的頂部開設(shè)有深槽，所述深槽內(nèi)腔的頂部固定連接有彈簧，所述彈簧遠(yuǎn)離深槽內(nèi)腔的一端固定連接有卡塊，所述卡塊的底部延伸至凹槽的內(nèi)部，所述凹槽的內(nèi)部開設(shè)有橫槽，所述橫槽內(nèi)腔的頂部開設(shè)有豎槽，所述豎槽的內(nèi)壁開設(shè)有卡孔，所述橫槽的內(nèi)腔設(shè)置有第二安裝板，所述第二安裝板遠(yuǎn)離橫槽內(nèi)腔的一端延伸至橫槽的外部，所述第二安裝板的表面開設(shè)有第二安裝孔，所述第一安裝孔與第二安裝孔連通，所述第二安裝板位于橫槽內(nèi)腔的一端通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有連接板，所述連接板遠(yuǎn)離第二安裝板的一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有豎板，所述豎板的頂部延伸至豎槽的內(nèi)腔，所述豎板正表面的頂部固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿遠(yuǎn)離豎板的一端延伸至殼體的外部，所述螺紋桿位于殼體外部的一端套設(shè)有螺母。

優(yōu)選的，所述第二安裝板位于橫槽內(nèi)腔一側(cè)的頂部固定連接有擋塊，所述第二安裝板的底部與第一安裝板的頂部接觸。

優(yōu)選的，所述殼體右側(cè)的頂部通過鉸鏈鉸接有蓋板，所述蓋板位于充電槽的內(nèi)腔。

優(yōu)選的，所述螺紋桿的表面設(shè)置有外螺紋，螺母的內(nèi)部設(shè)置有與外螺紋相適配的內(nèi)螺紋。

優(yōu)選的，所述殼體的背面通過鉸鏈鉸接有箱門，所述箱門的表面固定連接有把手。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過第一安裝板和第一安裝孔的配合能夠?qū)Τ潆姌哆M(jìn)行初步固定，通過第二安裝板和第二安裝孔的配合能夠?qū)Τ潆姌哆M(jìn)行加固安裝，通過螺紋桿、螺母和卡孔的配合能夠?qū)ωQ板進(jìn)行固定，從而對(duì)連接板進(jìn)行固定，使得充電樁安裝的更加穩(wěn)固，便于充電樁的安裝。

2、本實(shí)用新型通過凹槽、深槽、彈簧和卡塊進(jìn)行配合，充電樁在攜帶的過程中可以將連接板和豎板儲(chǔ)藏在豎槽的內(nèi)腔，將第二安裝板儲(chǔ)藏在橫槽的內(nèi)腔，第一安裝板儲(chǔ)藏在凹槽的內(nèi)腔，通過深槽、彈簧和卡塊進(jìn)行配合，通過彈簧對(duì)卡塊施加一個(gè)力，促使卡塊與第一安裝板卡接，從而對(duì)第一安裝板進(jìn)行固定，減小充電樁的占地面積，便于充電樁的攜帶，充電槽的開設(shè)便于充電線的插接，蓋板的設(shè)置能夠?qū)Τ潆姴圻M(jìn)行密封保護(hù)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的右視圖；

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的背面示意圖。

圖中：1殼體、2電子感應(yīng)區(qū)、3充電槽、4凹槽、5第一安裝板、6第一安裝孔、7深槽、8彈簧、9卡塊、10橫槽、11豎槽、12卡孔、13第二安裝板、14第二安裝孔、15連接板、16豎板、17螺紋桿、18螺母、19擋塊、20蓋板、21箱門、22把手。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，一種方便安裝的電動(dòng)汽車交流充電樁，包括殼體1，殼體1的正表面固定安裝有電子感應(yīng)區(qū)2，殼體1的背面通過鉸鏈鉸接有箱門21，箱門21的表面固定連接有把手22，殼體1右側(cè)的頂部開設(shè)有充電槽3，充電槽3的開設(shè)便于充電線的插接，殼體1右側(cè)的頂部通過鉸鏈鉸接有蓋板20，蓋板20位于充電槽3的內(nèi)腔，蓋板20的設(shè)置能夠?qū)Τ潆姴?進(jìn)行密封保護(hù)，殼體1兩側(cè)的底部均開設(shè)有凹槽4，凹槽4內(nèi)壁的底部通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有第一安裝板5，第一安裝板5的表面開設(shè)有第一安裝孔6，凹槽4內(nèi)腔的頂部開設(shè)有深槽7，深槽7內(nèi)腔的頂部固定連接有彈簧8，彈簧8遠(yuǎn)離深槽7內(nèi)腔的一端固定連接有卡塊9，卡塊9的底部延伸至凹槽4的內(nèi)部，通過深槽7、彈簧8和卡塊9進(jìn)行配合，通過彈簧8對(duì)卡塊9施加一個(gè)力，促使卡塊9與第一安裝板5卡接，從而對(duì)第一安裝板5進(jìn)行固定，減小充電樁的占地面積，便于充電樁的攜帶，凹槽4的內(nèi)部開設(shè)有橫槽10，橫槽10內(nèi)腔的頂部開設(shè)有豎槽11，豎槽11的內(nèi)壁開設(shè)有卡孔12，橫槽10的內(nèi)腔設(shè)置有第二安裝板13，第二安裝板13遠(yuǎn)離橫槽10內(nèi)腔的一端延伸至橫槽10的外部，第二安裝板13位于橫槽10內(nèi)腔一側(cè)的頂部固定連接有擋塊19，第二安裝板13的底部與第一安裝板5的頂部接觸，第二安裝板13的表面開設(shè)有第二安裝孔14，第一安裝孔6與第二安裝孔14連通，第二安裝板13位于橫槽10內(nèi)腔的一端通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有連接板15，連接板15遠(yuǎn)離第二安裝板13的一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有豎板16，豎板16的頂部延伸至豎槽11的內(nèi)腔，豎板16正表面的頂部固定連接有螺紋桿17，螺紋桿17遠(yuǎn)離豎板16的一端延伸至殼體1的外部，螺紋桿17位于殼體1外部的一端套設(shè)有螺母18，螺紋桿17的表面設(shè)置有外螺紋，螺母18的內(nèi)部設(shè)置有與外螺紋相適配的內(nèi)螺紋，通過凹槽4、深槽7、彈簧8和卡塊9進(jìn)行配合，充電樁在攜帶的過程中可以將連接板15和豎板16儲(chǔ)藏在豎槽11的內(nèi)腔，將第二安裝板13儲(chǔ)藏在橫槽10的內(nèi)腔，第一安裝板5儲(chǔ)藏在凹槽4的內(nèi)腔，通過第一安裝板5和第一安裝孔6的配合能夠?qū)Τ潆姌哆M(jìn)行初步固定，通過第二安裝板13和第二安裝孔14的配合能夠?qū)Τ潆姌哆M(jìn)行加固安裝，通過螺紋桿17、螺母18和卡孔12的配合能夠?qū)ωQ板16進(jìn)行固定，從而對(duì)連接板15進(jìn)行固定，使得充電樁安裝的更加穩(wěn)固，便于充電樁的安裝。

使用時(shí)，通過第一安裝板5和第一安裝孔6的配合對(duì)充電樁進(jìn)行初步固定，通過第二安裝板13和第二安裝孔14的配合能夠?qū)Τ潆姌哆M(jìn)行加固安裝，將螺紋桿17卡接在卡孔12的內(nèi)腔，旋轉(zhuǎn)螺母18，將螺紋桿17固定，從而對(duì)豎板16進(jìn)行固定，從而對(duì)連接板15進(jìn)行固定，充電樁在攜帶的過程中可以將連接板15和豎板16儲(chǔ)藏在豎槽11的內(nèi)腔，將第二安裝板13儲(chǔ)藏在橫槽10的內(nèi)腔，第一安裝板5儲(chǔ)藏在凹槽4的內(nèi)腔，通過彈簧8對(duì)卡塊9施加一個(gè)力，促使卡塊9與第一安裝板5卡接，從而對(duì)第一安裝板5進(jìn)行固定。

綜上所述：該方便安裝的電動(dòng)汽車交流充電樁，通過殼體1、電子感應(yīng)區(qū)2、充電槽3、凹槽4、第一安裝板5、第一安裝孔6、深槽7、彈簧8、卡塊9、橫槽10、豎槽11、卡孔12、第二安裝板13、第二安裝孔14、連接板15、豎板16、螺紋桿17和螺母18的配合，解決了電動(dòng)汽車交流充電樁安裝不穩(wěn)定的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。