本實(shí)用新型涉及車輛制造領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于車輛的加油口裝置和具有該加油口裝置的車輛。

背景技術(shù)：

車輛中的加油口裝置具有加油口蓋，加油口蓋在常態(tài)下封閉加油口，在車輛需要加油時(shí)，可以開(kāi)啟加油口蓋使加油口敞開(kāi)。

相關(guān)技術(shù)中，在加油口蓋與加油口之間同時(shí)設(shè)有緩沖塊和彈片，緩沖塊用于緩沖車輛顛簸對(duì)加油口蓋的震動(dòng)，保證加油口蓋對(duì)加油口的密封性，另外緩沖塊還可以在加油口蓋封閉加油口時(shí)起到緩沖作用，防止用力過(guò)猛造成加油口蓋損壞，彈片用于幫助人員開(kāi)啟加油口蓋。

然而，緩沖塊和彈片同時(shí)設(shè)置在加油口蓋與加油口之間，增大了加油口蓋與加油口的間隙面差的控制難度，影響了加油口蓋對(duì)加油口的密封性能，進(jìn)而影響了整車質(zhì)量，同時(shí)增加了加油口裝置的裝配難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的第一方面在于提出一種至少在一定程度上助于提高密封性能的加油口裝置。

本實(shí)用新型的第二方面在于提出一種具有上述加油口裝置的車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面所述的加油口裝置，包括加油口盒、加油口蓋和彈性緩沖組件，所述加油口蓋可樞轉(zhuǎn)地安裝在所述加油口盒上，所述彈性緩沖組件包括固定部、移動(dòng)部和彈性部，所述固定部固定在所述加油口蓋上，所述彈性部設(shè)置在所述固定部與所述移動(dòng)部之間，所述移動(dòng)部在所述加油口蓋關(guān)閉所述加油口盒期間適于壓抵在所述加油口盒上，以縮小所述移動(dòng)部與所述固定部之間的距離，從而壓縮所述彈性部。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面所述的加油口裝置，減小了加油口蓋與加油口的間隙面差的控制難度，提高了加油口蓋對(duì)加油口盒的密封質(zhì)量，同時(shí)降低了加油口裝置的裝配難度。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述的加油口裝置還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

優(yōu)選地，所述固定部包括固定部本體和固定部桿部，所述固定部本體固定在所述加油口蓋上，所述固定部桿部設(shè)置在所述固定部本體上，所述移動(dòng)部包括移動(dòng)部本體和移動(dòng)部桿部，所述移動(dòng)部本體適于壓抵在所述加油口盒上，所述移動(dòng)部桿部設(shè)置在所述移動(dòng)部本體上，其中所述移動(dòng)部桿部與所述固定部桿部可滑動(dòng)地配合，以改變所述固定部本體與所述移動(dòng)部本體之間的距離。

進(jìn)一步地，所述移動(dòng)部桿部可滑動(dòng)地套設(shè)在所述固定部桿部上。

更進(jìn)一步地，所述移動(dòng)部桿部為中空結(jié)構(gòu)且所述移動(dòng)部桿部的壁上設(shè)置有貫通滑槽，所述固定部桿部上設(shè)置有滑動(dòng)凸起，所述滑動(dòng)凸起可滑動(dòng)地配合在所述貫通滑槽內(nèi)。

更進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)凸起為楔形，所述滑動(dòng)凸起的距離所述移動(dòng)部本體較近的一端較薄且距離所述移動(dòng)部本體較遠(yuǎn)的一端較厚。

進(jìn)一步地，所述彈性部為螺旋彈簧且套設(shè)在所述移動(dòng)部桿部上。

進(jìn)一步地，所述固定部本體的外周面上設(shè)置有環(huán)形卡槽，所述環(huán)形卡槽與所述固定部本體的頂面和底面間隔開(kāi)。

更進(jìn)一步地，所述加油口蓋上設(shè)置有卡槽和導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽與所述卡槽連通，所述導(dǎo)向槽為喇叭形。

優(yōu)選地，所述加油口蓋的第一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸與所述加油口盒相連，所述彈性緩沖組件設(shè)置在所述加油口蓋的第二端。

根據(jù)本實(shí)用新型第二方面所述的車輛，設(shè)有如本實(shí)用新型第一方面所述的加油口裝置。

根據(jù)本實(shí)用新型第二方面所述的車輛，提高了加油口裝置對(duì)油箱的密封性，燃油不易在車輛行駛時(shí)受到震動(dòng)溢出，提高了整車的質(zhì)量，同時(shí)降低了整車的裝配難度。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的加油口裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的加油口蓋與彈性緩沖組件的配合示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的加油口蓋的局部示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的彈性緩沖組件的立體圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的彈性緩沖組件的正視圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例的彈性緩沖組件的分解圖；

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例的固定部與移動(dòng)部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例的固定部與移動(dòng)部的配合示意圖。

附圖標(biāo)記：

加油口裝置100，加油口盒1，第一卡接件11，加油口蓋2，本體部21，安裝凸臺(tái)211，卡槽2111，導(dǎo)向槽21111，連接部22，第二卡接件23，彈性緩沖組件3，固定部31，固定部本體311，環(huán)形卡槽3111，固定部桿部312，滑動(dòng)凸起313，移動(dòng)部32，移動(dòng)部本體321，移動(dòng)部桿部322，貫通滑槽323，彈性部33。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“長(zhǎng)度”、“寬度”、“高度”、“內(nèi)”、“外”、“頂”、“底”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過(guò)它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面結(jié)合附圖并參考具體實(shí)施例描述本實(shí)用新型。

首先結(jié)合圖1-圖8描述本實(shí)用新型實(shí)施例的加油口裝置100。

如圖1-圖8所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的加油口裝置100可以包括加油口盒1、加油口蓋2和彈性緩沖組件3，加油口盒1中間可以設(shè)有加油口(圖中未示出)，加油口可以與車輛內(nèi)部的油箱通過(guò)油管相連，人員可以通過(guò)加油口向油箱內(nèi)注入燃油。

加油口蓋2可以包括連接部22和本體部21，加油口蓋2可樞轉(zhuǎn)地安裝在加油口盒1上，具體地，加油口蓋2可通過(guò)連接部22與加油口盒1可轉(zhuǎn)動(dòng)地相連，本體部21用于封閉和敞開(kāi)加油口。

具體地，如圖1和圖2所示，連接部22可以與加油口盒1的頂端面相連，本體部21的輪廓可以為圓形，本體部21的面積可以大于加油口的面積，從而加油口蓋2可以在加油口盒1的頂端面上蓋住加油口使加油口封閉，加油口蓋2可以在加油口盒1的頂端面上轉(zhuǎn)動(dòng)使加油口敞開(kāi)。

如圖6所示，彈性緩沖組件3可以包括固定部31、移動(dòng)部32和彈性部33，移動(dòng)部32與固定部31均可以與加油口蓋2的本體部垂直，且移動(dòng)部32可以相對(duì)于固定部31滑動(dòng)，固定部31可以固定在與加油口蓋2上，且在加油口蓋2關(guān)閉加油口盒1時(shí)，移動(dòng)部32可以壓抵在加油口盒1上，以縮小移動(dòng)部32與固定部31之間的距離，從而壓縮彈性部33。

由此，車輛行駛時(shí)的震動(dòng)可以通過(guò)移動(dòng)部32相對(duì)于固定部31的滑動(dòng)緩沖，進(jìn)而減小加油口蓋2的震動(dòng)，增加加油口蓋2的密封性。同時(shí)，在加油口蓋2封閉加油口時(shí)，移動(dòng)部32相對(duì)于固定部31的滑動(dòng)可以對(duì)加油口蓋2起到緩沖作用，防止人員用力過(guò)猛造成加油口蓋2損壞。

在加油口蓋2封閉加油口盒1時(shí)，彈性部33可以處于壓縮狀態(tài)，當(dāng)人員開(kāi)啟加油口蓋2時(shí)，壓縮狀態(tài)下的彈性部33恢復(fù)原狀，彈性部33帶動(dòng)固定部31相對(duì)于移動(dòng)部32移動(dòng)，從而令與固定部31相連的加油口蓋2彈起，助于人員開(kāi)啟加油口蓋2。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的加油口裝置100，通過(guò)在加油口蓋2的底端面設(shè)置彈性緩沖組件3，既能緩沖車輛顛簸對(duì)加油口蓋2的震動(dòng)，保證加油口蓋2對(duì)加油口的密封性，又可以在加油口蓋2封閉加油口時(shí)防止用力過(guò)猛造成加油口蓋2損壞，同時(shí)可幫助人員開(kāi)啟加油口蓋2。

本實(shí)用新型實(shí)施例的加油口裝置100在實(shí)現(xiàn)了上述功能的同時(shí)，無(wú)需同時(shí)在加油口蓋2處設(shè)置緩沖塊與彈片，減少了零件的設(shè)置數(shù)量，可以有效控制制造公差，減小了加油口蓋2與加油口的間隙面差的控制難度，提高了加油口蓋2對(duì)加油口盒的密封質(zhì)量，同時(shí)降低了加油口裝置100的裝配難度。

在一些具體的實(shí)施例中，如圖6-圖8所示，固定部31可以包括同軸設(shè)置的固定部本體311和固定部桿部312，固定部本體311可以固定在加油口蓋2上，固定部桿部312可以設(shè)置在所述固定部本體311上。

固定部本體311和固定部桿部312均可以為圓柱形，固定部本體311的半徑可以大于固定部桿部312的半徑，即固定部31的橫截面可以為T形。

如圖6-圖8所示，移動(dòng)部32可以包括同軸設(shè)置的移動(dòng)部本體321和移動(dòng)部桿部322，移動(dòng)部桿部322可以設(shè)置在所述移動(dòng)部本體321上，當(dāng)加油口蓋2關(guān)閉加油口盒1時(shí)，移動(dòng)部本體321可以壓抵在加油口盒1上。

移動(dòng)部本體321和移動(dòng)部桿部322均可以為圓柱形，移動(dòng)部本體321的半徑可以大于移動(dòng)部桿部322的半徑，即移動(dòng)部32的橫截面可以為T形。

移動(dòng)部桿部322可以與固定部桿部312可滑動(dòng)地配合，具體地，如圖8所示，移動(dòng)部桿部322可以套在固定部桿部312外側(cè)，從而可以改變固定部本體311與移動(dòng)部本體321之間的距離，進(jìn)而改變了彈性緩沖組件3整體的長(zhǎng)度，使彈性緩沖組件3在打開(kāi)和關(guān)閉加油口蓋2時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)加油口蓋2的緩沖。

如圖6-圖8所示，彈性部33可以為螺旋彈簧33，螺旋彈簧33可以套在移動(dòng)部桿部322上且限制在固定部本體311與移動(dòng)部本體321之間，可以理解的是，當(dāng)加油口蓋2封閉加油口時(shí)，移動(dòng)部桿部322的頂端面抵在固定部本體311上，固定部本體311與移動(dòng)部本體321共同壓縮彈性部33，當(dāng)人員開(kāi)啟加油口蓋2時(shí)彈性部33釋放能量使移動(dòng)部32相對(duì)于固定部31移動(dòng)，從而使加油口蓋2彈起，便于人員開(kāi)啟加油口蓋2。

在一些優(yōu)選的實(shí)施例中，如圖6-圖8所示，移動(dòng)部桿部322可以為中空結(jié)構(gòu)，移動(dòng)部桿部322的周壁上可以設(shè)有貫通滑槽323，貫通滑槽323可以為移動(dòng)部桿部322上內(nèi)外相通的長(zhǎng)方形通孔，長(zhǎng)方形通孔的長(zhǎng)邊可以沿移動(dòng)部桿部322的軸向延伸，固定部桿部312的外周壁上可以設(shè)有滑動(dòng)凸起313。

當(dāng)移動(dòng)部桿部322套接在固定部桿部312外時(shí)，滑動(dòng)凸起313可以從貫通滑槽323穿出固定部31的周壁，在移動(dòng)部32相對(duì)于固定部31滑動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)凸起313可以在貫通滑槽323內(nèi)滑動(dòng)。

滑動(dòng)凸起313可以使移動(dòng)部32可以相對(duì)于固定部31的軸向移動(dòng)，但限制了移動(dòng)部32相對(duì)于固定部31的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而有助于彈性部33對(duì)加油口蓋2的緩沖。

具體地，如圖7和圖8所示，滑動(dòng)凸起313可以為楔形，滑動(dòng)凸起313的距離移動(dòng)部本體321較近的一端(例如，圖6中的上端)較薄，且滑動(dòng)凸起313的距離移動(dòng)部本體321較遠(yuǎn)的一端(例如，圖6的下端)較厚，即滑動(dòng)凸起313朝向加油口蓋2的一端在固定部桿部312的外周壁上凸出的高度可以大于滑動(dòng)凸起313朝向加油口盒1的一端在固定部桿部312的外周壁上凸出的高度，從而當(dāng)移動(dòng)部本體321相對(duì)于遠(yuǎn)離固定部本體311方向滑動(dòng)到一定程度時(shí)，滑動(dòng)凸起313可以抵住長(zhǎng)方形凹槽靠近加油口蓋2方向的寬邊，阻止移動(dòng)部32進(jìn)一步遠(yuǎn)離固定部31方向滑動(dòng)，進(jìn)而防止了彈性緩沖組件3整體長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致加油口蓋2關(guān)閉不便。

在一些優(yōu)選的實(shí)施例中，如圖4-圖8所示，在固定部本體311的外周面上沿周向可以設(shè)有環(huán)形卡槽3111，環(huán)形卡槽3111可以設(shè)在固定部本體311的中部，環(huán)形卡槽3111可以與固定部本體311的頂面和底面間隔開(kāi)。

加油口蓋2可以設(shè)有卡槽2111和與卡槽2111連通的導(dǎo)向槽21111，導(dǎo)向槽21111可以為喇叭形，即導(dǎo)向槽21111在加油口蓋2處的開(kāi)口寬度可以大于導(dǎo)向槽21111與卡槽2111連通處的開(kāi)口寬度，導(dǎo)向槽21111可以令卡槽2111與外部相通，由此可便于環(huán)形卡槽3111通過(guò)導(dǎo)向槽21111與卡槽2111配合，實(shí)現(xiàn)固定部31與加油口蓋2的卡接。

具體地，如圖2所示，加油口蓋2在卡槽2111處還可以設(shè)有安裝凸臺(tái)211，安裝凸臺(tái)211可以為加油口蓋2的底端面上向底端凸出的U形板件211，U形板件211與加油口蓋2的底端面之間可以為彈性緩沖組件3提供安裝空間。

在一些具體的實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，加油口蓋2在與連接部22的相對(duì)的一端還設(shè)有第一卡接件11，加油口盒1對(duì)應(yīng)設(shè)有第二卡接件23，在加油口蓋2封閉加油口時(shí)，第一卡接件11與第二卡接件23卡接相連。

具體地，第一卡接件11可以為可伸縮的鎖舌，第二卡接件23可以為具有通孔的鎖銷，在加油口蓋2封閉加油口時(shí)，鎖舌可以伸入通孔與鎖銷固定，從而在車輛行駛中，加油口蓋2不易由于震動(dòng)而開(kāi)啟導(dǎo)致油箱內(nèi)燃油從加油口泄露。

具體地，如圖1所示，連接部22可以設(shè)在加油口蓋2的第一端，連接部可以通過(guò)轉(zhuǎn)軸與加油口盒1相連，彈性緩沖組件3可以設(shè)置在與加油口蓋2上與連接部22相對(duì)的第二端，即彈性緩沖組件3可以設(shè)置在第一卡接件11附近，從而彈性緩沖組件3對(duì)于加油口蓋2的緩沖性能更明顯，人員能更便于開(kāi)啟加油口蓋2。

更加具體地，如圖1和圖2所示，第一卡接件11的兩側(cè)可以分別設(shè)有一個(gè)彈性緩沖組件3，從而彈性緩沖組件3對(duì)于加油口蓋2的緩沖更均勻，同時(shí)在開(kāi)啟加油口蓋2時(shí)彈性緩沖組件3能將加油口蓋2均勻彈起，人員能更便于開(kāi)啟加油口蓋2。

下面結(jié)合圖1-圖8描述本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例。

如圖1-圖8所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的加油口裝置100可以包括加油口盒1、加油口蓋2和彈性緩沖組件3，加油口盒1中間可以設(shè)有加油口，加油口蓋2可以包括連接部22和本體部21，加油口蓋2可通過(guò)連接部22與加油口盒1可轉(zhuǎn)動(dòng)地相連，本體部21用于封閉和敞開(kāi)加油口。

彈性緩沖組件3可以包括固定部31、移動(dòng)部32和彈性部33，移動(dòng)部32與固定部31均可以與加油口蓋2垂直，且移動(dòng)部32可以相對(duì)于固定部31滑動(dòng)，固定部31可以固定在與加油口蓋2的底端面上，且在加油口蓋2關(guān)閉加油口盒1時(shí)，移動(dòng)部32可以壓抵在加油口盒1的頂壁面上，以縮小移動(dòng)部32與固定部31之間的距離。

固定部31可以包括同軸設(shè)置的固定部本體311和固定部桿部312，固定部本體311的半徑可以大于固定部桿部312的半徑，固定部本體311可以固定在加油口蓋2的底端面上，固定部桿部312可以設(shè)置在所述固定部本體311上。

移動(dòng)部32可以包括同軸設(shè)置的移動(dòng)部本體321和移動(dòng)部桿部322，移動(dòng)部本體321的半徑可以大于移動(dòng)部桿部322的半徑，移動(dòng)部桿部322可以設(shè)置在所述移動(dòng)部本體321上，當(dāng)加油口蓋2關(guān)閉加油口盒1時(shí)，移動(dòng)部本體321可以壓抵在加油口盒1的頂壁面上。

由此，車輛行駛時(shí)的震動(dòng)可以通過(guò)移動(dòng)部32相對(duì)于固定部31的滑動(dòng)緩沖，進(jìn)而減小加油口蓋2的震動(dòng)，增加加油口蓋2的密封性。同時(shí)，在加油口蓋2封閉加油口時(shí)，移動(dòng)部32相對(duì)于固定部31的滑動(dòng)可以對(duì)加油口蓋2起到緩沖作用，防止人員用力過(guò)猛造成加油口蓋2損壞。

固定部31與移動(dòng)部32的連接處可以設(shè)有彈性部33，彈性部33可以為螺旋彈簧33，螺旋彈簧33可以套在移動(dòng)部桿部322上且限制在固定部本體311與移動(dòng)部本體321之間。

當(dāng)加油口蓋2封閉加油口時(shí)，移動(dòng)部桿部322的頂端面抵在固定部本體311上，固定部本體311與移動(dòng)部本體321共同壓縮彈性部33，當(dāng)人員開(kāi)啟加油口蓋2時(shí)彈性部33釋放能量使移動(dòng)部32相對(duì)于固定部31移動(dòng)，從而使加油口蓋2彈起，便于人員開(kāi)啟加油口蓋2。

移動(dòng)部桿部322可以為中空結(jié)構(gòu)，移動(dòng)部桿部322的周壁上可以設(shè)有貫通滑槽323，固定部桿部312的外周壁上可以設(shè)有滑動(dòng)凸起313。

當(dāng)移動(dòng)部桿部322套接在固定部桿部312外時(shí)，滑動(dòng)凸起313可以從貫通滑槽323穿出固定部31的周壁，在移動(dòng)部32相對(duì)于固定部31滑動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)凸起313可以在貫通滑槽323內(nèi)滑動(dòng)。

滑動(dòng)凸起313可以為楔形，滑動(dòng)凸起313的距離移動(dòng)部本體321較近的一端較薄，且滑動(dòng)凸起313的距離移動(dòng)部本體321較遠(yuǎn)的一端較厚，當(dāng)移動(dòng)部本體321相對(duì)于遠(yuǎn)離固定部本體311方向滑動(dòng)到一定程度時(shí)，滑動(dòng)凸起313可以抵住長(zhǎng)方形凹槽靠近加油口蓋2方向的寬邊，阻止移動(dòng)部32進(jìn)一步遠(yuǎn)離固定部31方向滑動(dòng)，進(jìn)而防止了彈性緩沖組件3整體長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致加油口蓋2關(guān)閉不便。

在固定部本體311的外周面上沿周向可以設(shè)有環(huán)形卡槽3111，加油口蓋2可以設(shè)有卡槽2111和與卡槽2111連通的導(dǎo)向槽21111，導(dǎo)向槽21111可以為喇叭形，導(dǎo)向槽21111可以令卡槽2111與外部相通，由此可便于環(huán)形卡槽3111通過(guò)導(dǎo)向槽21111與卡槽2111配合，實(shí)現(xiàn)固定部31與加油口蓋2的卡接。

連接部22可以設(shè)在加油口蓋2的第一端，連接部可以通過(guò)轉(zhuǎn)軸與加油口盒1相連，彈性緩沖組件3可以設(shè)置在與加油口蓋2上與連接部22相對(duì)的第二端，從而彈性緩沖組件3對(duì)于加油口蓋2的緩沖性能更明顯，人員能更便于開(kāi)啟加油口蓋2。

下面描述本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛。

本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛設(shè)有如本實(shí)用新型上述任一種實(shí)施例的加油口裝置100。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛，通過(guò)設(shè)置加油口裝置100，提高了油箱的密封性，燃油不易在車輛行駛時(shí)受到震動(dòng)溢出，提高了整車的質(zhì)量，同時(shí)降低了整車的裝配難度。

在本說(shuō)明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書中描述的不同實(shí)施例或示例進(jìn)行接合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。