1.一種制動管路，包括：相互連通的制動硬管和制動軟管；其中，所述制動硬管的一端與汽車助力器連接，所述制動硬管的另一端通過第一連接部與所述制動軟管的一端連接，所述制動軟管的另一端通過第二連接部與汽車制動鉗連接；其特征在于，還包括套設(shè)于所述制動軟管外部的保護套，所述保護套的兩端設(shè)置有用于防止保護套從制動軟管脫出的止擋結(jié)構(gòu)；其中，
所述第一連接部包括：固定于汽車車橋上的支架，連接所述制動軟管和所述制動硬管的第一接頭，以及固定所述制動軟管的限位卡子；其中，所述限位卡子將所述第一接頭固定于所述支架上；
所述第二連接部包括：連接所述制動軟管與所述汽車制動鉗的第二接頭，以及設(shè)置于所述第二接頭一側(cè)的固定銷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動管路，其特征在于，所述保護套包括套設(shè)于所述制動軟管外部的螺旋結(jié)構(gòu)，所述螺旋結(jié)構(gòu)的兩端分別與所述止擋結(jié)構(gòu)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動管路，其特征在于，所述保護套包括套設(shè)于所述制動軟管外部的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的兩端分別與所述止擋結(jié)構(gòu)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動管路，其特征在于，所述支架為Z型結(jié)構(gòu)，在所述Z型結(jié)構(gòu)的中部設(shè)置有一通孔結(jié)構(gòu)，沿所述通孔結(jié)構(gòu)的直徑方向開設(shè)有兩個對稱的凹槽；所述第一接頭為圓柱結(jié)構(gòu)，沿所述圓柱結(jié)構(gòu)的直徑方向設(shè)置有兩個對稱的卡耳，在所述制動軟管通過所述第一接頭與所述制動硬管連接時，所述卡耳卡固于所述凹槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動管路，其特征在于，所述限位卡子上設(shè)置有一U型結(jié)構(gòu)，通過所述U型結(jié)構(gòu)將所述第一接頭固定于所述支架上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動管路，其特征在于，所述汽車制動鉗上設(shè)置有螺紋孔和盲孔；所述第二接頭為螺柱結(jié)構(gòu)，所述螺柱結(jié)構(gòu)螺接于所述螺紋孔內(nèi)，所述固定銷為一L型結(jié)構(gòu)，所述L型結(jié)構(gòu)的一端與所述螺柱結(jié)構(gòu)固定連接，所述L型結(jié)構(gòu)的另一端穿設(shè)于所述盲孔內(nèi)。
7.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1～6任一項所述的制動管路。