一種新型智能的用于汽車制動的汽車鋁管路的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型智能的用于汽車制動的汽車鋁管路，包括取力器、傳動軸、液壓泵、高壓制動出油鋁管，取力器上設(shè)置有傳動軸，傳動軸上設(shè)置有液壓泵，液壓泵上設(shè)置有高壓制動出油鋁管，高壓制動出油鋁管上設(shè)置有流量閥，流量閥上設(shè)置有處理器，處理器上設(shè)置有電池，電池上設(shè)置有信號發(fā)射器，高壓制動出油鋁管上設(shè)置有制動器，高壓制動出油鋁管上設(shè)置有安全閥。有益效果在于：能夠在出問題時第一時間通知駕駛員檢查制動鋁管，保證了汽車行駛的安全性，避免了問題鋁管繼續(xù)使用對駕駛安全的影響。
【專利說明】
一種新型智能的用于汽車制動的汽車鋁管路
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車管路領(lǐng)域，特別是涉及一種新型智能的用于汽車制動的汽車鋁管路。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車制動管路是汽車制動系統(tǒng)中最重要的零件，汽車制動管路的好壞決定著汽車制動系統(tǒng)能否正常工作，對汽車駕駛的安全性有著重要的影響，如果汽車制動管路出現(xiàn)問題，帶來的后果就是汽車失去制動能力，這將給汽車帶來災(zāi)難性的后果，甚至出現(xiàn)車毀人亡的局面，可見汽車制動管路的安全性有多么重要，現(xiàn)在汽車上的制動管路有銅質(zhì)的，也有鋁制的，鋁制的質(zhì)量更輕，但抗壓強度不比銅管差，但鋁管仍會出現(xiàn)一些問題，比如使用時間比較長的、舊的液壓管路中，當(dāng)壓力過大時，液壓油會從油管接口處滲出，雖然不會使汽車立馬失去制動能力，但會影響汽車的制動效果，增加制動距離和制動時間。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種新型智能的用于汽車制動的汽車鋁管路。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的:
[0005]—種新型智能的用于汽車制動的汽車鋁管路，包括取力器、傳動軸、液壓栗、高壓制動出油鋁管，所述取力器上設(shè)置有所述傳動軸，所述傳動軸上設(shè)置有所述液壓栗，所述液壓栗上設(shè)置有所述高壓制動出油鋁管，所述高壓制動出油鋁管上設(shè)置有流量閥，所述流量閥上設(shè)置有處理器，所述處理器上設(shè)置有電池，所述電池上設(shè)置有信號發(fā)射器，所述高壓制動出油鋁管上設(shè)置有制動器，所述高壓制動出油鋁管上設(shè)置有安全閥，所述制動器上設(shè)置有高壓制動回油鋁管，所述高壓制動回油鋁管上設(shè)置有油箱。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，所述處理器能夠通過所述流量閥實時監(jiān)測所述高壓制動出油鋁管內(nèi)的液壓油流量，并將這些實時數(shù)據(jù)通過所述信號發(fā)射器發(fā)送到駕駛室內(nèi)的信號接收器上，并在顯示屏上顯示供駕駛員參考。
[0007]為了進一步提高產(chǎn)品的使用壽命，所述傳動軸一端通過花鍵緊固連接在所述取力器內(nèi)部，所述傳動軸另一端通過花鍵緊固連接在所述液壓栗內(nèi)部，所述高壓制動出油鋁管通過螺紋緊固連接在所述液壓栗上。
[0008]為了進一步提高產(chǎn)品的使用壽命，所述流量閥通過螺紋緊固連接在所述高壓制動出油鋁管上，所述處理器通過螺釘緊固連接在所述流量閥上，所述電池通過螺釘緊固連接在所述處理器上。
[0009]為了進一步提高產(chǎn)品的使用壽命，所述信號發(fā)射器通過螺釘緊固連接在所述電池上，所述高壓制動出油鋁管通過螺紋緊固連接在所述制動器上，所述安全閥通過螺紋緊固連接在所述高壓制動出油鋁管上。
[0010]為了進一步提高產(chǎn)品的使用壽命，所述高壓制動回油鋁管通過螺紋緊固連接在所述制動器上，所述高壓制動回油鋁管末端通過螺紋緊固連接在所述油箱上。
[0011]有益效果在于:比傳統(tǒng)的鋁管更加智能，能夠在出問題時第一時間通知駕駛員檢查制動鋁管，保證了汽車行駛的安全性，避免了問題鋁管繼續(xù)使用對駕駛安全的影響。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型所述一種新型智能的用于汽車制動的汽車鋁管路的主立體視圖。
[0013]1、取力器;2、傳動軸；3、液壓栗;4、高壓制動出油鋁管；5、電池;6、處理器;7、流量閥;8、制動器;9、高壓制動回油鋁管；10、信號發(fā)射器;11、安全閥；12、油箱。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0015]如圖1所示，一種新型智能的用于汽車制動的汽車鋁管路，包括取力器1、傳動軸2、液壓栗3、高壓制動出油鋁管4，取力器I上設(shè)置有傳動軸2，傳動軸2用于傳遞動力，傳動軸2上設(shè)置有液壓栗3，液壓栗3用于將機械能轉(zhuǎn)化為液壓能，液壓栗3上設(shè)置有高壓制動出油鋁管4，高壓制動出油鋁管4用于將高壓液壓油引入到制動器8內(nèi)，高壓制動出油鋁管4上設(shè)置有流量閥7，流量閥7用于監(jiān)測液壓油的流量，流量閥7上設(shè)置有處理器6，處理器6用于處理流量信息，處理器6上設(shè)置有電池5，電池5用于為處理器6提供電能，電池5上設(shè)置有信號發(fā)射器10，信號發(fā)射器10用于發(fā)射流量信號，高壓制動出油鋁管4上設(shè)置有制動器8，制動器8用于汽車制動，高壓制動出油鋁管4上設(shè)置有安全閥11，安全閥11用于防止管內(nèi)壓力過大，制動器8上設(shè)置有高壓制動回油鋁管9，高壓制動回油鋁管9用于液壓油返回油箱12，高壓制動回油鋁管9上設(shè)置有油箱12，油箱12用于儲存收集液壓油。
[0016]上述結(jié)構(gòu)中，處理器6能夠通過流量閥7實時監(jiān)測高壓制動出油鋁管4內(nèi)的液壓油流量，并將這些實時數(shù)據(jù)通過信號發(fā)射器10發(fā)送到駕駛室內(nèi)的信號接收器上，并在顯示屏上顯示供駕駛員參考。
[0017]為了進一步提高產(chǎn)品的使用壽命，傳動軸2—端通過花鍵緊固連接在取力器I內(nèi)部，傳動軸2另一端通過花鍵緊固連接在液壓栗3內(nèi)部，高壓制動出油鋁管4通過螺紋緊固連接在液壓栗3上，流量閥7通過螺紋緊固連接在高壓制動出油鋁管4上，處理器6通過螺釘緊固連接在流量閥7上，電池5通過螺釘緊固連接在處理器6上，信號發(fā)射器10通過螺釘緊固連接在電池5上，高壓制動出油鋁管4通過螺紋緊固連接在制動器8上，安全閥11通過螺紋緊固連接在高壓制動出油鋁管4上，高壓制動回油鋁管9通過螺紋緊固連接在制動器8上，高壓制動回油鋁管9末端通過螺紋緊固連接在油箱12上。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種新型智能的用于汽車制動的汽車鋁管路，其特征在于:包括取力器、傳動軸、液壓栗、高壓制動出油鋁管，所述取力器上設(shè)置有所述傳動軸，所述傳動軸上設(shè)置有所述液壓栗，所述液壓栗上設(shè)置有所述高壓制動出油鋁管，所述高壓制動出油鋁管上設(shè)置有流量閥，所述流量閥上設(shè)置有處理器，所述處理器上設(shè)置有電池，所述電池上設(shè)置有信號發(fā)射器，所述高壓制動出油鋁管上設(shè)置有制動器，所述高壓制動出油鋁管上設(shè)置有安全閥，所述制動器上設(shè)置有高壓制動回油鋁管，所述高壓制動回油鋁管上設(shè)置有油箱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型智能的用于汽車制動的汽車鋁管路，其特征在于:所述傳動軸一端通過花鍵緊固連接在所述取力器內(nèi)部，所述傳動軸另一端通過花鍵緊固連接在所述液壓栗內(nèi)部，所述高壓制動出油鋁管通過螺紋緊固連接在所述液壓栗上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型智能的用于汽車制動的汽車鋁管路，其特征在于:所述流量閥通過螺紋緊固連接在所述高壓制動出油鋁管上，所述處理器通過螺釘緊固連接在所述流量閥上，所述電池通過螺釘緊固連接在所述處理器上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型智能的用于汽車制動的汽車鋁管路，其特征在于:所述信號發(fā)射器通過螺釘緊固連接在所述電池上，所述高壓制動出油鋁管通過螺紋緊固連接在所述制動器上，所述安全閥通過螺紋緊固連接在所述高壓制動出油鋁管上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型智能的用于汽車制動的汽車鋁管路，其特征在于:所述高壓制動回油鋁管通過螺紋緊固連接在所述制動器上，所述高壓制動回油鋁管末端通過螺紋緊固連接在所述油箱上。
【文檔編號】B60T17/22GK205589212SQ201620295911
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月11日
【發(fā)明人】周峰
【申請人】南通龍碩輕合金科技有限公司