管路固定架及重型汽車(chē)制動(dòng)管路用管路固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于管路防護(hù)及布置領(lǐng)域，特別適用于重型汽車(chē)制動(dòng)管路布置和防護(hù)。
【背景技術(shù)】
[0002]重型卡車(chē)雙后橋制動(dòng)氣室制動(dòng)管路在布置時(shí)需要對(duì)其進(jìn)行固定。需要開(kāi)發(fā)一種管路固定架，可將制動(dòng)管路固定在后橋推力桿上，實(shí)現(xiàn)對(duì)管路的有效固定。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種管路固定架及重型汽車(chē)制動(dòng)管路用管路固定結(jié)構(gòu)，其特別適用于雙后橋制動(dòng)氣室管路布置與固定，外形及結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1?6。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]—種管路固定架，其特征在于，外形呈兩片蝴蝶形平行對(duì)置結(jié)構(gòu)，平行對(duì)置結(jié)構(gòu)之間有兩道弧形加強(qiáng)筋。
[0006]進(jìn)一步地，固定架的材料采用尼龍或聚甲醛。
[0007]—種重型汽車(chē)制動(dòng)管路用管路固定結(jié)構(gòu)，采用上述的一種管路固定架2，用于雙后橋制動(dòng)氣室管路在后橋推力桿3上的固定，其中，一道加強(qiáng)筋用于與軟管環(huán)箍4配合固定于推力桿上，另一道加強(qiáng)筋用于尼龍?jiān)鷰?捆扎管路I。
[0008]進(jìn)一步地，管路固定架的兩片蝴蝶形結(jié)構(gòu)的弧度貼合在推力桿圓周上。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的管路固定架的主視圖；
[0010]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0011]圖3為圖1的俯視圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型的管路固定架的立體圖；
[0013]圖5為依次將管路固定架與制動(dòng)管路安裝于后橋推力桿的安裝過(guò)程示意圖；
[0014]圖6為依次將管路固定架與制動(dòng)管路安裝于后橋推力桿的安裝過(guò)程的另一示意圖；
[0015]圖7為安裝后的管路縱向結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]現(xiàn)結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。
[0017]管路固定架的外形及結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1?4所示;其材料用尼龍、聚甲醛等;外形呈兩片蝴蝶形結(jié)構(gòu)平行對(duì)置，之間有兩道加強(qiáng)筋。
[0018]重型汽車(chē)制動(dòng)管路用管路固定結(jié)構(gòu)，采用管路固定架2用于雙后橋制動(dòng)氣室管路在后橋推力桿3上的固定，其中，一道加強(qiáng)筋用于與軟管環(huán)箍4配合固定于推力桿上，另一道加強(qiáng)筋用于尼龍?jiān)鷰?捆扎管路I。
[0019]使用時(shí)，先將管路固定架從蝴蝶形的弧形處貼緊于推力桿上，用蝸桿傳動(dòng)式軟管環(huán)箍穿過(guò)加強(qiáng)筋將其牢固固定，見(jiàn)圖5所示;再用尼龍?jiān)鷰Т┻^(guò)另一加強(qiáng)筋將制動(dòng)管路捆扎于管路固定架，見(jiàn)圖6所示;完成裝配后的縱向結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖7所示。
[0020]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本案的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本案進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本案的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而不脫離本案技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本案請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種管路固定架，其特征在于，外形呈兩片蝴蝶形平行對(duì)置結(jié)構(gòu)，平行對(duì)置結(jié)構(gòu)之間有兩道弧形加強(qiáng)筋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種管路固定架，其特征在于，固定架的材料采用尼龍或聚甲醛。3.—種重型汽車(chē)制動(dòng)管路用管路固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，采用上述權(quán)利要求1或2所述的一種管路固定架(2)，用于雙后橋制動(dòng)氣室管路在后橋推力桿(3)上的固定，其中，一道加強(qiáng)筋用于與軟管環(huán)箍(4)配合固定于推力桿上，另一道加強(qiáng)筋用于尼龍?jiān)鷰?5)捆扎管路(I)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種重型汽車(chē)制動(dòng)管路用管路固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，管路固定架的兩片蝴蝶形結(jié)構(gòu)的弧度貼合在推力桿圓周上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種管路固定架及重型汽車(chē)制動(dòng)管路用管路固定結(jié)構(gòu)，其特別適用于雙后橋制動(dòng)氣室管路布置與固定，管路固定架外形呈兩片蝴蝶形平行對(duì)置結(jié)構(gòu)，平行對(duì)置結(jié)構(gòu)之間有兩道弧形加強(qiáng)筋。固定架的材料采用尼龍或聚甲醛。一道加強(qiáng)筋用于與軟管環(huán)箍配合固定于推力桿上，另一道加強(qiáng)筋用于尼龍?jiān)鷰Юυ苈?。本管路固定架可以?shí)現(xiàn)對(duì)管路的有效固定。
【IPC分類(lèi)】B60T17/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205273450
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620006029
【發(fā)明人】王紅星
【申請(qǐng)人】陜西重型汽車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月4日