本實(shí)用新型涉及一種行車(chē)大車(chē)斷電(停電)緊急制動(dòng)裝置，具體說(shuō)是一種行車(chē)斷電失控，預(yù)防危險(xiǎn)的備用剎車(chē)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，行車(chē)大車(chē)制動(dòng)裝置是由液壓推力器與大車(chē)電機(jī)同步剎車(chē)，有以下缺點(diǎn)：1、斷電(停電)剎車(chē)緩沖距離較長(zhǎng)；2、抱剎調(diào)緊帶剎車(chē)費(fèi)電，抱剎皮損壞快；調(diào)松剎車(chē)不靈；3、行車(chē)液壓推力器電機(jī)與行車(chē)大車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)同步，大車(chē)運(yùn)行時(shí)行車(chē)液壓推力器同時(shí)工作，打開(kāi)剎車(chē)大車(chē)電機(jī)斷電，液壓推力器同時(shí)斷電剎車(chē)，在操作現(xiàn)場(chǎng)不便于操作，不利于釀酒生產(chǎn)、也存在大的安全隱患；4、液壓油易泄露、污染環(huán)境，有異味，不符合釀酒生產(chǎn)環(huán)境要求，達(dá)不到生產(chǎn)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)存在不足之處，提供一種簡(jiǎn)單實(shí)用、成本低、易維修的行車(chē)大車(chē)斷電緊急制動(dòng)裝置，以期能通過(guò)手動(dòng)鋼絲繩牽引制動(dòng)剎車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)緊急平穩(wěn)制動(dòng)，從而消除生產(chǎn)中存在的安全隱患，減少行車(chē)止動(dòng)維修費(fèi)用和維修頻率。

本實(shí)用新型為解決技術(shù)問(wèn)題，采用如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種行車(chē)大車(chē)斷電緊急制動(dòng)裝置的特點(diǎn)包括：鍍鋅管、鋼絲繩、定滑輪、加長(zhǎng)臂板、抱剎片、復(fù)位鋼簧；

在行車(chē)大車(chē)動(dòng)力輸出軸上設(shè)置有所述抱剎片；在所述抱剎片所在的抱剎架上通過(guò)轉(zhuǎn)軸設(shè)置有所述加長(zhǎng)臂板；在所述加長(zhǎng)臂板末端的抱剎架上設(shè)置有所述復(fù)位鋼簧；在所述加長(zhǎng)臂板的頂端設(shè)置有定滑輪，所述鋼絲繩繞過(guò)所述定滑輪并從所述鍍鋅管中穿過(guò)后達(dá)到駕駛室；以所述鋼絲繩拉動(dòng)所述加長(zhǎng)臂板轉(zhuǎn)動(dòng)，使得所述復(fù)位鋼簧能控制所述抱剎片對(duì)所述動(dòng)力輸出軸形成緊急制動(dòng)和復(fù)位結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：

本實(shí)用新型通過(guò)行車(chē)手動(dòng)鋼絲繩牽引制動(dòng)剎車(chē)裝置，并運(yùn)用鋼簧復(fù)位，不銹鋼鋼絲繩牽引，代替了電動(dòng)液壓推力器，從而有效的實(shí)現(xiàn)了緊急平穩(wěn)迅速制動(dòng)，制動(dòng)效果好，并具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、制動(dòng)裝置安裝使用方便、成本低廉，有效節(jié)約了能源；

2、無(wú)污染，操作簡(jiǎn)單容易維修，安全可靠、使用壽命長(zhǎng)，降低了維保成本；

3、緩沖距離小，制動(dòng)后抓斗擺動(dòng)很小，大大提高了大車(chē)制動(dòng)性能，避免了突然斷電緩沖距離較長(zhǎng)而帶來(lái)的安全隱患，便于生產(chǎn)期間靈活使用操作和抓斗靈活運(yùn)用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)號(hào)：1鍍鋅管；2鋼絲繩；3定滑輪；4加長(zhǎng)臂板；6復(fù)位鋼簧。

具體實(shí)施方式

本實(shí)施例中，如圖1所示，一種行車(chē)大車(chē)斷電緊急制動(dòng)裝置相當(dāng)于汽車(chē)上的手剎，用于行車(chē)斷電、緊急制動(dòng)、失控剎車(chē)?yán)щy，緩沖距離極小等作業(yè)環(huán)境，包括：鍍鋅管1、鋼絲繩2、定滑輪3、加長(zhǎng)臂板4、抱剎片、復(fù)位鋼簧6；具體實(shí)施中，鋼絲繩為6×19-4不銹鋼鋼絲繩、抱剎片為耐高溫內(nèi)含銅絲是可拆卸可更換結(jié)構(gòu)。

在行車(chē)大車(chē)動(dòng)力輸出軸7上設(shè)置有抱剎片；在抱剎片所在的抱剎架上通過(guò)轉(zhuǎn)軸8設(shè)置有加長(zhǎng)臂板4；在加長(zhǎng)臂板4末端的抱剎架上設(shè)置有復(fù)位鋼簧6；在加長(zhǎng)臂板4的頂端設(shè)置有定滑輪3，鋼絲繩2繞過(guò)定滑輪3并從鍍鋅管1中穿過(guò)后達(dá)到駕駛室；以牽引鋼絲繩2拉動(dòng)加長(zhǎng)臂板4轉(zhuǎn)動(dòng)，使得復(fù)位鋼簧6能控制抱剎片5對(duì)動(dòng)力輸出軸7形成緊急制動(dòng)和復(fù)位結(jié)構(gòu)。

本實(shí)施例中，行車(chē)大車(chē)斷電緊急制動(dòng)裝置，是先用6mm厚、長(zhǎng)18cm、寬4cm兩塊鋼板做加長(zhǎng)臂板4，一頭固定在原推力器頂部?jī)啥?，加長(zhǎng)臂尾部用M20×50絲、按兩臂間隙固定死，以備固定牽引鋼絲繩用；然后安裝固定好Φ18的豎圓鋼、一頭帶絲，以備安裝復(fù)位鋼簧6用，復(fù)位鋼簧6的直徑0.25cm、高26cm、推力簧料粗0.4cm，復(fù)位鋼簧6不適過(guò)硬，簧上部板打孔安裝拖板，拖住加長(zhǎng)臂中間，以備復(fù)位用，把剎車(chē)抱剎架改好后，把牽引用鋼絲繩一頭固定加長(zhǎng)臂尾部，經(jīng)過(guò)直徑5厘米定滑輪3，通過(guò)DN20鍍鋅管1在經(jīng)直徑5cm定滑輪到行車(chē)操作室找順手點(diǎn)固定。正常生產(chǎn)時(shí)如遇停電或需手剎制動(dòng)時(shí)，拉下鋼絲繩即可止動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)確穩(wěn)定停車(chē)，防止了行車(chē)抓斗因制動(dòng)不及時(shí)、制動(dòng)距離大、擺動(dòng)大造成撞擊其它物件，避免了造成人員與設(shè)備撞壞危險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了行車(chē)安全制動(dòng)。