本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種穩(wěn)定桿總成及汽車。

背景技術(shù)：

通常情況下，為了改善汽車行駛時車身的平穩(wěn)性，會把懸架剛度設(shè)計得比較低，其結(jié)果是影響了汽車的抗側(cè)傾剛度。為此，在懸架系統(tǒng)中采用了橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，用來提高懸架側(cè)傾角剛度，減少車身傾角。

橫向穩(wěn)定桿又稱為穩(wěn)定桿，實質(zhì)上是一個橫置的扭桿彈簧，作用是防止車身在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生過大的橫向側(cè)傾，盡量使車身保持平衡。當汽車轉(zhuǎn)彎時，車身側(cè)傾，兩側(cè)懸架跳動不一致，外側(cè)懸架會壓向穩(wěn)定桿，穩(wěn)定桿就會發(fā)生扭曲，桿身的彈力會阻止車輪抬起，從而使車身盡量保持平衡，起到橫向穩(wěn)定的作用。

穩(wěn)定桿本體通常通過連桿與懸架連接，而現(xiàn)有的穩(wěn)定桿本體與連桿間的連接形式多為在穩(wěn)定桿安裝孔處打通孔，使球銷上的螺柱穿過穩(wěn)定桿安裝孔上的通孔，并用螺栓擰緊；由于螺柱與通孔間存在間隙，在重型車輛上，當載荷較大時，會出現(xiàn)螺紋磨損、螺栓松動等問題，從而影響穩(wěn)定桿的抗側(cè)傾效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種穩(wěn)定桿總成及汽車，其目的是為了解決現(xiàn)有的穩(wěn)定桿本體與連桿間的連接形式，容易造成連接處的螺紋磨損、螺栓松動，影響穩(wěn)定桿的抗側(cè)傾效果的問題。

為了達到上述目的，本實用新型的實施例提供了一種穩(wěn)定桿總成，包括：穩(wěn)定桿本體以及與穩(wěn)定桿本體的一端連接的連桿結(jié)構(gòu)；其中，

連桿結(jié)構(gòu)與穩(wěn)定桿本體通過球銷連接；球銷的銷頭安裝于連桿結(jié)構(gòu)上，球銷的銷軸穿設(shè)過穩(wěn)定桿本體的安裝通孔；

銷軸與安裝通孔的配合方式為錐面配合。

優(yōu)選地，銷軸的第一端穿出安裝通孔，并安裝螺母實現(xiàn)軸向定位；銷軸的第一端為遠離銷頭的一端。

優(yōu)選地，銷軸位于安裝通孔內(nèi)的部分為圓臺形結(jié)構(gòu)，圓臺形結(jié)構(gòu)的外徑沿朝向銷軸的第一端的方向均勻減小。

優(yōu)選地，連桿結(jié)構(gòu)設(shè)有兩個，分別設(shè)置于穩(wěn)定桿本體的兩端。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型還提供了一種汽車，包括上述穩(wěn)定桿總成。

本實用新型的上述方案有如下的有益效果：

本實用新型提供的穩(wěn)定桿總成及汽車，穩(wěn)定桿本體與連桿結(jié)構(gòu)的連接處的銷軸與安裝通孔的配合方式為錐面配合，可有效地防止由于載荷較大造成的磨損和松動問題，提升了穩(wěn)定桿本體的抗側(cè)傾效果，增強了汽車的車身持平衡的強度，使穩(wěn)定桿本體起到橫向穩(wěn)定的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的實施例提供的穩(wěn)定桿本體與連桿結(jié)構(gòu)的配合狀態(tài)示意圖之一；

圖2為本實用新型的實施例提供的穩(wěn)定桿本體與連桿結(jié)構(gòu)的配合狀態(tài)示意圖之二；

圖3為圖2的A-A向剖視圖。

附圖標記說明：

1、穩(wěn)定桿本體；101、安裝通孔；2、連桿結(jié)構(gòu)；3、球銷；301、銷頭；302、銷軸；3021、銷軸的第一端；4、圓臺形結(jié)構(gòu)；5、螺母。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型針對現(xiàn)有的問題，提供了一種穩(wěn)定桿總成及汽車。

如圖1-2所示，本實用新型的實施例提供了一種穩(wěn)定桿總成，包括：穩(wěn)定桿本體1以及與穩(wěn)定桿本體1的一端連接的連桿結(jié)構(gòu)2；其中，連桿結(jié)構(gòu)2設(shè)有兩個，分別設(shè)置在穩(wěn)定桿本體1的兩端，穩(wěn)定桿本體1通過連桿結(jié)構(gòu)2與汽 車懸架相連。

參見圖3，連桿結(jié)構(gòu)2與穩(wěn)定桿本體1通過球銷3連接；球銷3的銷頭301安裝于連桿結(jié)構(gòu)2上，與連桿結(jié)構(gòu)2可旋轉(zhuǎn)連接，以實現(xiàn)車輪的上下跳動和轉(zhuǎn)向運動。

球銷3的銷軸302穿設(shè)過穩(wěn)定桿本體1的安裝通孔101；具體地，銷軸302的第一端3021穿出安裝通孔101，并安裝螺母5實現(xiàn)軸向定位；銷軸302的第一端3021為遠離銷頭301的一端，這樣，銷軸302通過螺母5定位，進而實現(xiàn)了穩(wěn)定桿本體1與連桿結(jié)構(gòu)2的連接。

銷軸302與安裝通孔101的配合方式為錐面配合，可避免裝配時形成的配合間隙，即使當車輛載荷較大時，也不會出現(xiàn)螺紋磨損或螺栓松動等問題，從而提升穩(wěn)定桿本體1的抗側(cè)傾效果。

具體地，銷軸302位于安裝通孔101內(nèi)的部分為圓臺形結(jié)構(gòu)4，圓臺形結(jié)構(gòu)4的外徑沿朝向銷軸302的第一端3021的方向均勻減小。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型還提供了一種汽車，包括上述穩(wěn)定桿總成。

本實用新型提供的穩(wěn)定桿總成及汽車，穩(wěn)定桿本體1與連桿結(jié)構(gòu)2的連接處的銷軸302與安裝通孔101的配合方式為錐面配合，可有效地防止由于載荷較大造成的磨損和松動問題，提升了穩(wěn)定桿本體1的抗側(cè)傾效果，增強了汽車的車身持平衡的強度，使穩(wěn)定桿本體1起到橫向穩(wěn)定的作用。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。