本發(fā)明涉及一種用于車輛的防誤加燃料裝置，更具體地，涉及一種能夠防止車輛被添加不適當(dāng)燃料的防誤加燃料裝置。

背景技術(shù)：

通常，車輛設(shè)有用于存儲發(fā)動機燃燒所需的燃料的燃料箱。燃料通過設(shè)置在燃料箱供油管的端部的燃料入口供應(yīng)到燃料箱。

用于將燃料注入到燃料入口的燃料槍根據(jù)燃料的類型具有不同的直徑，因此，用于注入汽油的汽油槍的直徑不同于用于注入柴油的柴油槍的直徑。

通常，由于柴油槍的直徑大于汽油槍的直徑，柴油車輛的燃料入口的直徑大于汽油車輛的燃料入口的直徑。

由于燃料槍和燃料入口的直徑差異取決于汽油或柴油，因此不可能將柴油槍插入汽油車的燃料入口，然而可以將汽油槍插入柴油的燃料入口。結(jié)果，可能存在由于誤加油而向柴油車輛供應(yīng)汽油的情況。

例如，柴油槍的直徑為約25至31mm，并且汽油槍的直徑為約19至21mm。

另外，汽油車的燃料入口的直徑為大約22mm，柴油車的燃料入口的直徑為大約26至32mm。

因此，由于柴油槍不能插入汽油車的燃料入口，并且只有汽油槍可以插入汽油車的燃料入口，所以在汽油車的情況下不存在誤加燃料的問題。然而，由于不僅柴油槍而且汽油槍也可以插入柴油車的燃料入口中，所以在柴油車的情況下可能發(fā)生誤加燃料。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明提供一種新型的車輛防誤加燃料裝置，其利用汽油槍和柴油槍之間的直徑差，使得當(dāng)插入具有相對較大直徑的柴油槍時，鎖定按鈕不被按壓以便允許打開擋板，而當(dāng)插入具有相對較小直徑的汽油槍時，鎖定按鈕被按壓以防止打開擋板，從而從根本上防止向車輛添加不適當(dāng)?shù)娜剂稀?/p>

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，上述和其它目的可以通過提供一種防誤加燃料裝置來實現(xiàn)，該防誤加燃料裝置包括：上殼體，固定安裝在燃料入口的入口側(cè)；內(nèi)殼體，安裝成設(shè)置在燃料入口的內(nèi)部并且布置在上殼體的下部；擋板，具有銷結(jié)構(gòu)，該擋板安裝在內(nèi)殼體的一側(cè)，并且該擋板構(gòu)造成由于與燃料槍接觸而向下樞轉(zhuǎn)而打開；以及用于防止擋板打開的單元，該單元包括分別設(shè)置在擋板的上下方的鎖定按鈕和鉸鏈止動件，以通過鎖定按鈕和鉸鏈止動件之間的接觸以聯(lián)動的方式移動，鎖定按鈕由于與燃料槍接觸而能夠上下移動，鉸鏈止動件構(gòu)造成由于鎖定按鈕的移動而水平移動，并且鉸鏈止動件安裝在形成于內(nèi)殼體中的止動孔中，以防止擋板樞轉(zhuǎn)。

在一個優(yōu)選實施例中，內(nèi)殼體可以與固定在上殼體上的彈簧的內(nèi)側(cè)接合，以能夠水平地移動。

在另一個優(yōu)選實施例中，鎖定按鈕可以包括圓形板，其在擋板上方與擋板平行設(shè)置，以及桿，從圓形板的下表面延伸并穿過擋板以在擋板下方接觸鉸鏈止動件。

在另一個優(yōu)選實施例中，鎖定按鈕的圓形板可以具有比柴油槍的內(nèi)徑更小的直徑，并且大于汽油槍的內(nèi)徑。

在另一個優(yōu)選實施例中，鉸鏈止動件可與形成在擋板的下表面處的引導(dǎo)件接合，以在其水平運動時受到引導(dǎo)，同時受到鉸鏈彈簧彈性地支撐。

在另一個優(yōu)選實施例中，為了在鎖定按鈕和鉸鏈止動件之間形成平滑的接觸關(guān)系，鉸鏈止動件的接觸部分可以具有彎曲的表面，以便接觸鎖定按鈕。

在另一個優(yōu)選實施例中，當(dāng)鎖定按鈕向下移動時，鎖定按鈕可以容納在形成于擋板的上表面上的座槽中。

本發(fā)明的其它方面和優(yōu)選實施方案將在下文中討論。

附圖說明

現(xiàn)在將參照本發(fā)明的特定示例性實施例詳細描述本發(fā)明的上述和其它特征，附圖僅通過說明的方式給出，因此不是對本發(fā)明的限制，其中：

圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的實施例的防誤加燃料裝置的部件的組裝狀態(tài)的立體圖；

圖2是示出根據(jù)本發(fā)明的所示實施例的防誤加燃料裝置的部件的分解狀態(tài)的立體圖；

圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的所示實施例的防誤加燃料裝置的部件的組裝狀態(tài)的剖面圖；

圖4a和4b是示出根據(jù)本發(fā)明的所示實施例的當(dāng)柴油槍插入防誤加燃料裝置中時的操作狀態(tài)的剖面圖；以及

圖5a至5c是示出根據(jù)本發(fā)明的所示實施例的當(dāng)汽油槍插入防誤加燃料裝置中時的操作狀態(tài)的剖面圖。

應(yīng)當(dāng)理解的是，附圖不一定是按比例的，是呈現(xiàn)了說明本發(fā)明基本原理的各種優(yōu)選特征的稍微簡化的表示。本文公開的本發(fā)明的具體設(shè)計特征(包括例如具體尺寸、方向、位置和形狀)將部分地由特定的預(yù)期應(yīng)用和使用環(huán)境來確定。

在附圖中，附圖標(biāo)記在附圖的多個附圖中表示本發(fā)明的相同或等同的部件。

具體實施方式

應(yīng)當(dāng)理解的是，本文所使用的術(shù)語“車輛”或“車輛的”或其他類似術(shù)語包括一般的機動車輛，例如包括運動型多用途車輛(suv)、公共汽車、卡車、各種商用車輛的乘用車輛，包括混合動力車輛、電動車輛、插電式混合動力電動車輛、氫動力車輛和其他替代燃料車輛(例如，源自除石油以外的資源的燃料)。如本文所提及的，混合動力車輛是具有兩個或更多動力源的車輛，例如汽油動力和電動力兼具的車輛。

本文所使用的術(shù)語僅是為了描述特定實施例的目的，并不意在限制本發(fā)明。如本文所使用的，除非上下文另有明確說明，否則單數(shù)形式“一(a)”，“一個(an)”和“該(the)”也旨在包括復(fù)數(shù)形式。還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說明書中使用時，術(shù)語“包括(comprises)”和/或“包含(comprising)”指定所述特征、整數(shù)、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但不排除存在或添加一個或多個其它特征、整數(shù)、步驟、操作、元件、組件和/或其組合。如本文所使用的，術(shù)語“和/或”包括一個或多個相關(guān)所列項目的任何和所有組合。在整個說明書中，除非明確地相反描述，否則詞語“包括(comprise)”及其變化形式將被理解為暗示包括所述元件，但不排除任何其它元件。另外，說明書中描述的術(shù)語“單元”，“-器”，“-機”和“模塊”表示用于處理至少一個功能和操作的單元，并且可以通過硬件或軟件及其組合來實現(xiàn)。

此外，本發(fā)明的控制邏輯可以實現(xiàn)為包含由處理器、控制器等執(zhí)行的可執(zhí)行程序指令的計算機可讀介質(zhì)上的永久性計算機可讀介質(zhì)。計算機可讀介質(zhì)的示例包括但不限于rom、ram、光盤(cd)-rom、磁帶、軟盤、閃存驅(qū)動器、智能卡和光學(xué)數(shù)據(jù)存儲設(shè)備。計算機可讀介質(zhì)還可以分布在網(wǎng)絡(luò)耦合的計算機系統(tǒng)中，使得計算機可讀介質(zhì)以分布式方式存儲和執(zhí)行，例如通過遠程信息處理服務(wù)器或控制器局域網(wǎng)(can)。

在下文中，將參考附圖詳細描述本發(fā)明，以使本領(lǐng)域技術(shù)人員容易地實施本發(fā)明。

圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的實施例的防誤加燃料裝置的部件的組裝狀態(tài)的立體圖。圖2是示出根據(jù)本發(fā)明的所示實施例的防誤加燃料裝置的部件的分解狀態(tài)的立體圖。圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的所示實施例的防誤加燃料裝置的部件的組裝狀態(tài)的剖面圖。

如圖1至3所示，防誤加燃料裝置具有這樣的結(jié)構(gòu)，即，當(dāng)將不適當(dāng)?shù)娜剂献⑷氲饺剂蠘屩袝r，例如當(dāng)汽油槍插入柴油車的燃料入口時，通過根據(jù)柴油槍和汽油槍之間的內(nèi)徑差選擇性地按壓或不按壓鎖定按鈕來允許或防止打開擋板，從而能夠防止不適當(dāng)?shù)娜剂媳还?yīng)。

為此，防誤加燃料裝置包括：圓形上殼體10，固定安裝在燃料入口(未示出)的入口側(cè)；和圓柱形內(nèi)殼體11，設(shè)置在燃料入口中，同時布置在上殼體10的下部，具有關(guān)于上殼體10具有同軸結(jié)構(gòu)，并且構(gòu)造為具有可水平移動的結(jié)構(gòu)。

多個燃料槍引導(dǎo)件23設(shè)置在內(nèi)殼體11的內(nèi)周表面處，同時沿周向方向彼此均勻地間隔開。每個燃料槍引導(dǎo)件23具有弧形的內(nèi)上端部。

因此，當(dāng)插入燃料槍時，通過燃料槍引導(dǎo)件23的接觸引導(dǎo)，燃料槍可以被引導(dǎo)到內(nèi)殼體11的中心部。

在這種情況下，由燃料槍引導(dǎo)件23限定的內(nèi)徑可以類似于柴油槍的外徑。結(jié)果，在插入柴油槍時，柴油槍可能不傾斜。

例如，當(dāng)柴油槍的外徑為23.8mm時，由燃料槍引導(dǎo)件23限定的內(nèi)徑可以設(shè)定為23.9mm。

另外，在內(nèi)殼體11的上部形成有漏斗部22，因此，內(nèi)殼體11利用漏斗部22安裝成由上殼體10支撐。

例如，設(shè)有錐形彈簧17，并且彈簧17的上部固定在上殼體10的內(nèi)部，同時內(nèi)殼體11的上部的漏斗部22可接合地安裝在彈簧17的內(nèi)下部。

因此，內(nèi)殼體11通過具有比彈簧17的下部的直徑更大的直徑的漏斗部22以接合的方式安裝，并且因此防止了向下掉落。內(nèi)殼體11可以在前/后和左/右方向上水平地移動，同時彈簧彈力施加到內(nèi)殼體11。

止動孔15形成為穿過內(nèi)殼體11的壁的一側(cè)。將在下面描述的鉸鏈止動件16可以與止動件孔15接合。結(jié)果，止動件孔15和鉸鏈止動件16間的接合防止了擋板12的樞轉(zhuǎn)，這將在下面進行描述。

此外，防誤加燃料裝置包括：擋板12，具有打開或關(guān)閉內(nèi)殼體11的功能以允許或防止燃料的供應(yīng)。

擋板12具有盤狀并且同心地布置在內(nèi)殼體11的內(nèi)部。擋板12安裝在內(nèi)殼體11的壁上，以利用形成在擋板12的一端處的鉸鏈13進行樞轉(zhuǎn)。

單向彈簧(未示出)安裝在擋板12的鉸鏈13處。當(dāng)沒有外力施加到擋板12上時，擋板12總是受到來自彈簧的向上的樞轉(zhuǎn)力，但形成在內(nèi)殼體11處的燃料槍引導(dǎo)件23的下部與擋板12的上表面接觸從而被擋住，并且因此，擋板12返回到水平位置，從而保持內(nèi)殼體11處于關(guān)閉狀態(tài)。

也就是說，當(dāng)插入用于提供燃料的燃料槍時，擋板12通過燃料槍向下樞轉(zhuǎn)，因此，內(nèi)殼體11打開。在添加燃料之后，當(dāng)取出燃料槍時，擋板12可以通過彈簧力返回到水平位置。

在擋板12的上表面處形成有圓形座槽21，因此，座槽21可容納鎖定按鈕14，特別是可向下移動的鎖定按鈕14的圓形板14a。引導(dǎo)件18形成在擋板12的下表面處。引導(dǎo)件18包括兩桿型結(jié)構(gòu)，平行豎直地延伸同時以預(yù)定的間隙彼此間隔開。因此，鉸鏈止動件16可設(shè)置在引導(dǎo)件18處，以在由引導(dǎo)件18支撐的同時與引導(dǎo)件18可滑動地接合。

另外，桿孔24形成為在厚度方向上延伸穿過擋板12。在這種情況下，鎖定按鈕14的桿14b穿過桿孔24，以便可上下地滑動。

此外，防誤加燃料裝置中的鎖定按鈕14和鉸鏈止動件16分別設(shè)置在擋板12的上方和下方，并且通過其兩者間的接觸而以聯(lián)動的方式移動。因此，鎖定按鈕14和鉸鏈止動件16具有防止擋板12被打開的功能。

鎖定按鈕14根據(jù)與燃料槍的接觸而上下移動，并且因此，鉸鏈止動件16也移動。鎖定按鈕14也移動通過鉸鏈止動件16。鎖定按鈕14具有圓形板14a和桿14b的組裝結(jié)構(gòu)，例如，其中桿14b的上端以配合的方式連接到圓形板14a的下表面。

圓形板14a在擋板12上方與擋板12平行地水平布置。擋板14b具有“l(fā)”形狀，并從圓形板14a的下表面延伸。桿14b穿過桿孔24，使得桿14b的自由端設(shè)置在擋板12下方。桿14b通過桿14b的自由端與鉸鏈止動件16接觸。

當(dāng)向下按壓鎖定按鈕14時，即，向下按壓圓形板14a時，與圓形板14a一體的桿14b也向下移動，因此，由于桿14b的移動而將鉸鏈止動件16推到一側(cè)。

在這種情況下，桿14b的下端，即，自由端，具有向下凸的弧形的曲面20a，因此，桿14b與鉸鏈止動件16可具有平滑的接觸關(guān)系。

特別地，鎖定按鈕14的圓形板14a可以具有比柴油槍的內(nèi)徑更小的直徑，并且大于汽油槍的內(nèi)徑。

例如，當(dāng)柴油槍的內(nèi)徑為19.8mm并且汽油槍的內(nèi)徑為17.3mm時，鎖定按鈕14的外徑可以小于19.8mm并且大于17.3mm，更優(yōu)選地，為18mm。

因此，當(dāng)插入柴油槍時，可不按壓鎖定按鈕14，而當(dāng)插入汽油槍時，可按壓鎖定按鈕14。

此外，鉸鏈止動件16包含在防誤加燃料裝置中，以防止擋板12在根據(jù)鎖定按鈕14的移動以聯(lián)動的方式移動時發(fā)生樞轉(zhuǎn)。

鉸鏈止動件16為桿狀。當(dāng)鉸鏈止動件16水平地移動以與內(nèi)殼體11的止動孔15接合時，鉸鏈止動件16用于防止擋板12樞轉(zhuǎn)。

鉸鏈止動件16可以在與引導(dǎo)件18接合的狀態(tài)下由形成在擋板12的下表面上的引導(dǎo)件18支撐，使得鉸鏈止動件16在其水平移動時由引導(dǎo)件18引導(dǎo)。

例如，如上所述，引導(dǎo)件18包括兩桿型結(jié)構(gòu)，其平行豎直地延伸同時以預(yù)定的間隙彼此間隔開，并且因此，鉸鏈止動件16可以以水平的位置安裝在兩桿型結(jié)構(gòu)之間。

此外，兩桿型結(jié)構(gòu)的下端具有接合結(jié)構(gòu)，并且因此，可防止鉸鏈止動件16向下地分開。

特別地，鉸鏈彈簧19安裝在鉸鏈止動件16的圓周處，鉸鏈彈簧19的一側(cè)由鉸鏈止動件16的臺階支撐，而另一側(cè)由引導(dǎo)件18支撐。

因此，鉸鏈止動件16可以由于鉸鏈彈簧19的彈性回復(fù)力而返回到初始位置(鉸鏈止動件16從內(nèi)殼體11的止動孔15退出的位置)。

在鉸鏈止動件16的情況下，其外端具有向上凸的曲面20b。因此，鉸鏈止動件16的向上凸起的曲面20b和鎖定按鈕14的曲面20a可以保持其兩者間平滑的接觸關(guān)系。

在下文中，將說明所述防誤加燃料裝置的操作。

圖4a和4b是示出根據(jù)本發(fā)明的所示實施例的當(dāng)柴油槍插入防誤加燃料裝置中時的操作狀態(tài)的剖面圖。

如圖4a和4b所示，當(dāng)柴油槍100插入柴油車的燃料入口時，鎖定按鈕14插入柴油槍100中，因為柴油燃料槍100具有19.8mm的內(nèi)徑并且鎖定按鈕14具有18mm的外徑。因此，在這種情況下，鎖定按鈕14不被按壓，并且因此，擋板12打開。結(jié)果，柴油車輛可正常地添加柴油燃料。

在這種情況下，即使當(dāng)柴油槍100偏心地插入時，由于通過彈簧17內(nèi)殼體11的移動和燃料槍引導(dǎo)件23的引導(dǎo)，鎖定按鈕14不被按壓。

圖5a至5c是示出根據(jù)本發(fā)明的所示實施例的當(dāng)汽油槍插入防誤加燃料裝置中時的操作狀態(tài)的剖面圖。

如圖5a至5c所示，當(dāng)汽油槍插入柴油車輛的燃料入口時，鎖定按鈕14被按壓，因為汽油槍具有17.3mm的內(nèi)徑并且鎖定按鈕14具有18mm的外徑，即，鎖定按鈕14的外徑大于汽油槍的內(nèi)徑。

另外，除了當(dāng)汽油槍正確地插入時以外，即使當(dāng)汽油槍偏心地或傾斜地插入時，鎖定按鈕14也被汽油槍按壓。

因此，鎖定按鈕14向下移動，并且同時，鉸鏈止動件16水平移動。將水平移動的鉸鏈止動件16的外端安裝在內(nèi)殼體11的止動孔15中，然后防止擋板12向下移動，因此擋板12不能打開。結(jié)果，可以防止柴油車輛誤加入汽油。

從上述的描述可以看出，根據(jù)本發(fā)明，提供了一種新型的防誤加燃料裝置。當(dāng)插入具有相對較大直徑的柴油槍時，鎖定按鈕不被按壓，因此，擋板打開，然而當(dāng)插入具有相對較小直徑的汽油槍時，鎖定按鈕被按壓，并且因此，擋板不能打開。因此，在插入適當(dāng)?shù)娜剂蠘尩那闆r下，可以對車輛進行燃料供應(yīng)，但是在插入不適當(dāng)?shù)娜剂蠘尩那闆r下，不能對車輛進行燃料供應(yīng)，從而從根本上解決了誤加燃料的問題。

在下文中，根據(jù)本發(fā)明的防誤加燃料裝置具有幾個效果。

首先，鎖定按鈕根據(jù)柴油槍或汽油槍的直徑選擇性地操作，因此，擋板選擇性地打開。因此，可以從根本上防止向柴油車添加不適當(dāng)?shù)娜剂?例如，汽油燃料)。

第二，當(dāng)汽油槍以偏心或傾斜的方式插入時，可以防止誤加燃料。

第三，本發(fā)明的防誤加燃料裝置具有這樣的結(jié)構(gòu)，其中鎖定裝置根據(jù)鎖定裝置受到燃料槍的內(nèi)徑側(cè)擠壓而操作，這與鎖定裝置根據(jù)其與燃料槍的外徑側(cè)的接合而操作的傳統(tǒng)情況不同。因此，鎖定裝置的操作直徑減小，并且因此，在防誤加燃料裝置的包裝尺寸方面具有優(yōu)點。此外，具有操作原理簡單和組成元件簡化的優(yōu)點。

本發(fā)明已經(jīng)參照本發(fā)明的優(yōu)選實施例詳細進行了描述。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解的是，在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下，可以對這些實施例進行改變，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同來限定。