本發(fā)明涉及房車控制領(lǐng)域，尤其涉及一種房車換氣天窗自動控制裝置及方法。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的提高，房車露營在國內(nèi)也漸漸成為一種流行的生活旅行方式。人們對房車使用的自動化程度和安全性也逐步提高了要求。

目前房車上使用的換氣天窗都是手動控制的，使用時需要人為控制打開天窗蓋和換氣風(fēng)扇。這種形式的換氣天窗會在以下情況下帶來非常不便和危險隱患：1、天窗蓋打開時人員不在車上或者晚上睡覺時，遇到下雨不能及時關(guān)閉天窗蓋，車內(nèi)會被雨水淋濕。2、房車使用駐車空調(diào)時，門窗緊閉時間長了車內(nèi)較悶，如果一直開著門窗又不利于車內(nèi)保溫，這就需要每隔一段時間打開和關(guān)閉換氣天窗，非常麻煩，影響睡眠。3、使用駐車燃油加熱器/燃?xì)饧訜崞骰蝰v車發(fā)動車輛時由于種種原因，燃燒尾氣從底盤滲透、燃?xì)庑孤┑龋瑫沟密噧?nèi)二氧化碳和一氧化碳濃度超標(biāo)，嚴(yán)重時會影響到乘員的生命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種房車換氣天窗自動控制裝置及方法，該裝置在設(shè)置了多個傳感器和定時器后，根據(jù)預(yù)設(shè)的信號和程序?qū)μ齑伴_蓋電機和天窗換氣電機進(jìn)行控制，既滿足了乘員舒適性的需求，又提高了安全性能，使房車能夠更好的為用戶服務(wù)，提升了房車整體的價值。

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：一種房車換氣天窗自動控制裝置，包括危險氣體傳感器、聲光報警器、雨量傳感器、定時器、控制器、天窗開蓋電機和天窗換氣電機，所述控制器控制連接聲光報警器、天窗開蓋電機和天窗換氣電機，所述危險氣體傳感器、雨量傳感器和定時器電連接控制器；所述危險氣體傳感器、聲光報警器和定時器設(shè)置在房車車廂內(nèi)，所述雨量傳感器設(shè)置在房車頂部，所述天窗開蓋電機驅(qū)動連接房車天窗帶動天窗打開/關(guān)閉，所述天窗換氣電機驅(qū)動連接房車換氣風(fēng)扇。

所述危險氣體傳感器為一氧化碳傳感器和/或二氧化碳傳感器。

該控制裝置還包括模式切換開關(guān)，所述模式切換開關(guān)電連接控制器，通過模式切換開關(guān)關(guān)閉控制器使天窗開蓋電機和天窗換氣電機恢復(fù)到手動控制狀態(tài)。

一種基于房車換氣天窗自動控制裝置的控制方法，設(shè)定危險氣體含量閾值，所述控制器根據(jù)危險氣體傳感器、雨量傳感器和定時器的信號對聲光報警器、天窗開蓋電機和天窗換氣電機進(jìn)行控制；作出如下選擇：

1)當(dāng)危險氣體傳感器檢測到的危險氣體含量超過危險氣體含量閾值時，控制器控制聲光報警器報警，并同時啟動天窗開蓋電機和天窗換氣電機，打開房車天窗和房車換氣風(fēng)扇；

2)當(dāng)雨量傳感器向控制器發(fā)出下雨信號時，控制器控制天窗開蓋電機和天窗換氣電機關(guān)閉房車天窗和房車換氣風(fēng)扇；

3)當(dāng)定時器開啟且設(shè)定定時時間時，定時器開始計時直到滿足定時時間的要求發(fā)送開啟信號到控制器，控制器根據(jù)定時器的信號控制天窗開蓋電機和天窗換氣電機打開房車天窗和房車換氣風(fēng)扇；

所述危險氣體含量閾值包括一氧化碳閾值和/或二氧化碳閾值。

所述定時時間包括定時持續(xù)時間和間隔時間，在定時持續(xù)時間內(nèi)，每過一間隔時間，所述定時器向控制器發(fā)動一次開啟信號。

本發(fā)明房車換氣天窗自動控制裝置及方法在設(shè)置了多個傳感器和定時器后，根據(jù)預(yù)設(shè)的信號和程序?qū)μ齑伴_蓋電機和天窗換氣電機進(jìn)行控制，既滿足了乘員舒適性的需求，又提高了安全性能，使房車能夠更好的為用戶服務(wù)，提升了房車整體的價值。

附圖說明

圖1為本發(fā)明房車換氣天窗自動控制裝置的安裝位置示意圖；

圖2為本發(fā)明房車換氣天窗自動控制裝置的系統(tǒng)連接框圖；

圖中：1模式切換開關(guān)、2危險氣體傳感器、3聲光報警器、4雨量傳感器、5定時器、6控制器、7天窗開蓋電機、8天窗換氣電機。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明表述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于

本技術(shù)：
所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

實施例1

如圖1、2所示，一種房車換氣天窗自動控制裝置，包括危險氣體傳感器2、聲光報警器3、雨量傳感器4、定時器5、控制器6、天窗開蓋電機7和天窗換氣電機8，所述控制器6控制連接聲光報警器3、天窗開蓋電機7和天窗換氣電機8，所述危險氣體傳感器2、雨量傳感器4和定時器5電連接控制器6；所述危險氣體傳感器2、聲光報警器3和定時器5設(shè)置在房車車廂內(nèi)，所述雨量傳感器4設(shè)置在房車頂部，所述天窗開蓋電機7驅(qū)動連接房車天窗帶動天窗打開/關(guān)閉，所述天窗換氣電機8驅(qū)動連接房車換氣風(fēng)扇。

在本發(fā)明中，車輛怠速狀態(tài)下，通常會對人產(chǎn)生危害的主要是一氧化碳和二氧化碳，因此在本實施例中，所述危險氣體傳感器2為一氧化碳傳感器和/或二氧化碳傳感器，相對應(yīng)的，在設(shè)置閾值時，所述危險氣體含量閾值包括一氧化碳閾值和/或二氧化碳閾值。

另外，在本發(fā)明中，為了滿足乘員的各種需求，該控制裝置還包括模式切換開關(guān)1，所述模式切換開關(guān)1電連接控制器6，通過模式切換開關(guān)1關(guān)閉控制器6使天窗開蓋電機7和天窗換氣電機8恢復(fù)到手動控制狀態(tài)，此時控制器6不再參與對天窗開蓋電機7和天窗換氣電機8的控制，但是仍然會接收危險氣體傳感器2的信號，當(dāng)危險氣體傳感器2測得的含量超過閾值時，控制器6控制聲光報警器3報警；

一種基于房車換氣天窗自動控制裝置的控制方法，設(shè)定危險氣體含量閾值，所述控制器6根據(jù)危險氣體傳感器2、雨量傳感器4和定時器5的信號對聲光報警器3、天窗開蓋電機7和天窗換氣電機8進(jìn)行控制；作出如下選擇：

1)當(dāng)危險氣體傳感器2檢測到的危險氣體含量超過危險氣體含量閾值時，控制器6控制聲光報警器3報警，并同時啟動天窗開蓋電機7和天窗換氣電機8，打開房車天窗和房車換氣風(fēng)扇；

2)當(dāng)雨量傳感器4向控制器6發(fā)出下雨信號時，控制器6控制天窗開蓋電機7和天窗換氣電機8關(guān)閉房車天窗和房車換氣風(fēng)扇；

3)當(dāng)定時器5開啟且設(shè)定定時時間時，定時器5開始計時直到滿足定時時間的要求發(fā)送開啟信號到控制器6，控制器6根據(jù)定時器5的信號控制天窗開蓋電機7和天窗換氣電機8打開房車天窗和房車換氣風(fēng)扇；

在本發(fā)明中，還包括有定時控制的功能，所述定時時間包括定時持續(xù)時間和間隔時間，在定時持續(xù)時間內(nèi)，每過一間隔時間，所述定時器5向控制器6發(fā)動一次開啟信號；例如，定時持續(xù)時間設(shè)置為12小時，間隔時間設(shè)置為1小時，定時器開始計時，初始時，房車天窗和換氣風(fēng)扇都處在關(guān)閉狀態(tài)；一小時以后控制器6控制房車天窗和換氣風(fēng)扇打開一定時間，完成通風(fēng)換氣后再次關(guān)閉房車天窗和換氣風(fēng)扇；以后，每過一小時重復(fù)一次以上操作，直到12小時以后，控制器6完成此次定時控制。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及房車控制領(lǐng)域，尤其涉及一種房車換氣天窗自動控制裝置及方法。一種房車換氣天窗自動控制裝置，包括危險氣體傳感器、聲光報警器、雨量傳感器、定時器、控制器、天窗開蓋電機和天窗換氣電機，控制器控制連接聲光報警器、天窗開蓋電機和天窗換氣電機，危險氣體傳感器、雨量傳感器和定時器電連接控制器；危險氣體傳感器、聲光報警器和定時器設(shè)置在房車車廂內(nèi)，雨量傳感器設(shè)置在房車頂部，天窗開蓋電機驅(qū)動連接房車天窗帶動天窗打開/關(guān)閉，天窗換氣電機驅(qū)動連接房車換氣風(fēng)扇。本發(fā)明根據(jù)預(yù)設(shè)的信號和程序?qū)μ齑伴_蓋電機和天窗換氣電機進(jìn)行控制，既滿足了乘員舒適性的需求，又提高了安全性能，使房車能夠更好的為用戶服務(wù)，提升了房車整體的價值。

技術(shù)研發(fā)人員：劉嬌;胡剛;張弛;李潔;楊磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上汽大通汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.22
技術(shù)公布日：2017.11.10