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一種上橫置板簧式后獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)的制作方法

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技術(shù)特征:

1.一種上橫置板簧式后獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),所述后獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)包括鋼板彈簧總成(8)或玻璃纖維增強(qiáng)塑料GFRP板簧總成(1)、左縱臂總成(2)、減振器總成(3)、后橫下擺臂(4)、右縱臂總成(6),其特征在于:

所述鋼板彈簧總成(8)或GFRP板簧總成作為彈性元件,橫向布置在車(chē)輪軸線上方,起到懸架彈性元件和擺臂的作用;鋼板彈簧總成或GFRP板簧總成左右端部各安裝在左縱臂總成或右縱臂總成上,中間固定在副車(chē)架總成上,一定程度上起到橫向穩(wěn)定桿的作用;

所述后橫下擺臂(4)分為兩組,左右對(duì)稱布置并與水平方向呈一定角度,其外端安裝在左縱臂總成或右縱臂總成上,其內(nèi)端安裝在副車(chē)架總成上,代替了橫向穩(wěn)定桿的功用;

所述左縱臂總成(2)和右縱臂總成(6)為壓鑄鋁合金材質(zhì),左縱臂總成(2)和右縱臂總成(6)左右對(duì)稱布置,所述左縱臂總成(2)和右縱臂總成(6)均由縱臂前部和縱臂后部組成,縱臂前部和縱臂后部采用模具壓鑄成型工藝一體成型,縱臂后部具有大致圓形的主體,所述主體形成內(nèi)凹結(jié)構(gòu),在內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的中央具有安裝制動(dòng)器的結(jié)構(gòu),所述主體的上部具有安裝鋼板彈簧總成或GFRP板簧總成的支耳結(jié)構(gòu),所述主體的下部具有安裝后橫下擺臂的吊耳結(jié)構(gòu),所述主體的后下部具有安裝減振器總成的結(jié)構(gòu),縱臂前部的前端部具有配有橡膠套的管套結(jié)構(gòu),縱臂前部的前端部安裝在車(chē)架上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上橫置板簧式后獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),其特征在于:所述鋼板彈簧總成(8)采用四片等厚度的彈簧鋼板制成彎長(zhǎng)條形,其剛度屬性為變剛度,兩端支撐形式均為主片卷耳式無(wú)包耳結(jié)構(gòu),卷耳中裝配有能夠承受部分彎扭聯(lián)合力矩的膠套結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的上橫置板簧式后獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),其特征在于:第二片彈簧鋼板上表面與第三片彈簧鋼板下表面外側(cè)不完全貼合,預(yù)留出一定間隙實(shí)現(xiàn)鋼板彈簧總成變剛度的屬性。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上橫置板簧式后獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),其特征在于:所述GFRP板簧總成(1)結(jié)構(gòu)為一根橢圓截面的弓形梁,從兩端到中間橢圓截面長(zhǎng)軸不變,短軸逐漸增大,兩端具有吊耳安裝點(diǎn)結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的上橫置板簧式后獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),其特征在于:所述的GFRP板簧總成(1)的兩端吊耳安裝點(diǎn)結(jié)構(gòu)中裝配有能夠承受部分彎扭聯(lián)合力矩的膠套結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上橫置板簧式后獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),其特征在于:還包括限位塊(5),所述限位塊(5)設(shè)置在鋼板彈簧總成或GFRP板簧總成的上部,所述限位塊(5)為橡膠件,上端有與車(chē)架裝配連接的錐形卡接結(jié)構(gòu),下端呈起子形狀。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上橫置板簧式后獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),其特征在于:所述安裝減振器總成的結(jié)構(gòu)為大致朝后下方延伸的減振器支臂,在減振器支臂的后端具有安裝減振器的銷孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上橫置板簧式后獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),其特征在于:所述支耳結(jié)構(gòu)具有兩個(gè)支耳,兩個(gè)支耳豎直設(shè)置,兩個(gè)支耳上分別設(shè)有中心軸線呈一直線的安裝孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上橫置板簧式后獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),其特征在于:所述吊耳結(jié)構(gòu)具有兩個(gè)吊耳,兩個(gè)吊耳豎直設(shè)置,兩個(gè)吊耳上分別設(shè)有中心軸線呈一直線的安裝孔。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上橫置板簧式后獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),其特征在于:所述后獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)中采用兩組減振器總成(3),減振器總成大致垂直布置,下端安裝在左縱臂總成或右縱臂總成上,上端安裝在車(chē)架上,所述減振器總成(3)為一種起阻尼作用的不含螺旋彈簧的筒式減振器,其有效行程不小于100mm。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上橫置板簧式后獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),其特征在于:縱臂前部的橫截面為“工”字型,縱臂前部在橫向和豎向上從前到后都逐漸變寬。

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