本發(fā)明屬于軌道交通設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及是一種防滑器主機裝置，應(yīng)用于鐵路軌道車輛防滑器上。

背景技術(shù)：
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防滑器通常應(yīng)用于高速鐵道客車車輛上，防止在車輪滾動過程中輪軌之間縱向發(fā)生嚴重的相對滑動，以免造成車輪踏面嚴重擦傷；車輛制動滑行過程中，制動摩擦力隨著車輪轉(zhuǎn)速的下降和摩擦系數(shù)的急劇增大而劇增大，制動力卻隨著輪軌間的縱向滑動的急劇增大而急劇減小，防滑器的作用就是要在這短暫的過渡階段內(nèi)檢測出車輪即將發(fā)生滑行的可能，并及時動作，為制動缸內(nèi)的空氣減壓，使制動力迅速降至小于粘著力，以防止車輪滑行并維持輪軌間的粘著，與此同時，防滑器立刻由發(fā)生作用狀態(tài)恢復(fù)到停止作用狀態(tài)，使制動缸及時再充風(fēng)，盡量保持較大的制動力。隨著軌道交通的高速發(fā)展，世界各地對軌道交通車輛運行的安全性、控制精度和制動距離都提出了更高的要求，目前，新造的軌道交通車輛均安裝有電子防滑器，以前生產(chǎn)的諸如25G型車、25K型車和25T型車也要求重新返廠加裝電子防滑器，以提高軌道交通車輛行車的安全性。目前，市場上的防滑器有25G-48V、25G-110V、25T-48V和25T-110V四種類型；中國專利201410660568.6公開的一種軌道車輛制動防滑裝置中的防滑器主機包括機箱，機箱內(nèi)部設(shè)有通過排線相連的上電路板和下電路板，機箱上設(shè)有與傳感器信號模塊相連接的外圍設(shè)備接口，上電路板上設(shè)有主控單元模塊、傳感器信號模塊、里程累積模塊、通信模塊、功能按鈕模塊和數(shù)碼管顯示模塊，并相互電信息連通，下電路板上設(shè)有電源模塊和排風(fēng)閥驅(qū)動模塊，電源模塊適應(yīng)30-150伏直流電輸入，并輸出不同的電壓值分別供排風(fēng)閥驅(qū)動模塊、主控單元模塊、傳感器信號模塊、里程累積模塊、通信模塊、功能按鈕模塊和數(shù)碼管顯示模塊，排風(fēng)閥驅(qū)動模塊包括四個相互獨立的電磁閥放大器、四個相互獨立的安全切除裝置、四個相互獨立的極性保護和短路保護，傳感器信號模塊包括四個相互獨立的傳感器、四個相互獨立的極性保護和短路保護，里程累積模塊包括四個相互獨立的速度傳感器數(shù)據(jù)采集線路和接口，功能按鈕模塊包括顯示按鈕、測試按鈕、清除按鈕、門測試按鈕和里程顯示按鈕，數(shù)碼管顯示模塊由四個七段數(shù)碼管電信息連接組成；中國專利201120530744.6公開的一種新型防滑器包括防滑器主機、速度傳感器、排風(fēng)閥和壓力繼電器，盒式結(jié)構(gòu)的防滑器主機輸出端通過普通接口分別并聯(lián)式連接輸出信號的三組傳輸電纜，第一組傳輸電纜上并聯(lián)式對稱結(jié)構(gòu)連接著四個速度傳感器，第二組傳輸電纜上并聯(lián)式對稱結(jié)構(gòu)連接有四個相同結(jié)構(gòu)的排風(fēng)閥和壓力繼電器，第三組傳輸電纜上電連通式連接有數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)關(guān)，采用微型電腦結(jié)構(gòu)的防滑器主機分別與四個速度傳感器、四組排風(fēng)閥和壓力繼電器電信息連通構(gòu)成一體式結(jié)構(gòu)防滑器，防滑器主機內(nèi)裝有信號處理與信息記錄與處理軟件系統(tǒng)；以上防滑器主機就沒有加熱功能，排風(fēng)閥在低溫環(huán)境中運行時出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，致使防滑器失去防滑功能，造成安全事故。因此，設(shè)計一種具有加熱功能，保證排風(fēng)閥在低溫環(huán)境中正常工作的防滑器主機裝置，適用于各種車型，滿足防滑器主機的電磁兼容、沖擊與振動以及高低溫試驗機交變溫濕試驗要求，提高軌道交通車輛的行車安全性，很有社會價值和應(yīng)用前景。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，尋求設(shè)計一種具有加熱功能，借助排風(fēng)閥電磁線圈施加一定頻率的交流電，實現(xiàn)快速加熱，避免排風(fēng)閥出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，在進行排風(fēng)閥電加熱時排風(fēng)閥內(nèi)部不動作，車輛發(fā)生滑動前快速切換到防滑狀態(tài)，保證排風(fēng)閥在低溫環(huán)境中正常工作的防滑器主機裝置，適用于各種車型，滿足防滑器主機的電磁兼容、沖擊與振動以及高低溫試驗機交變溫濕試驗要求，提高軌道交通車輛的行車安全性。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明涉及的防滑器主機裝置的主體結(jié)構(gòu)包括機箱、上電路板、下電路板、電源模塊、排風(fēng)閥驅(qū)動模塊、主控單元模塊、傳感器信號模塊、數(shù)據(jù)兼容模塊、通信模塊、功能按鈕模塊、數(shù)碼管顯示模塊、外圍設(shè)備接口模塊、排線、排風(fēng)閥加熱模塊、加熱防滑切換模塊、溫度采集模塊、數(shù)碼顯示管、功能按鈕板、通風(fēng)窗、安裝板、通信接口、外圍設(shè)備接口、支架、顯示按鈕、測試按鈕、清除按鈕、門控按鈕和X按鈕；內(nèi)空式矩形結(jié)構(gòu)的機箱的內(nèi)部設(shè)置有板狀結(jié)構(gòu)的上電路板和下電路板，上電路板的上部設(shè)置有功能按鈕模塊和數(shù)碼管顯示模塊，功能按鈕模塊位于數(shù)碼管顯示模塊的正上方，上電路板的中部設(shè)置有主控單元模塊，上電路板的下部設(shè)置有傳感器信號模塊、數(shù)據(jù)兼容模塊、通信模塊和溫度采集模塊，上電路板的底部設(shè)置有外圍設(shè)備接口模塊，主控單元模塊分別與傳感器信號模塊、數(shù)據(jù)兼容模塊、通信模塊、功能按鈕模塊、數(shù)碼管顯示模塊、外圍設(shè)備接口模塊和溫度采集模塊電信息連接；下電路板的左側(cè)設(shè)置有電源模塊，下電路板的右側(cè)上部設(shè)置有排風(fēng)閥驅(qū)動模塊，排風(fēng)閥驅(qū)動模塊的上部設(shè)置有排風(fēng)閥加熱模塊，排風(fēng)閥驅(qū)動模塊的下部設(shè)置有加熱防滑切換模塊，排風(fēng)閥加熱模塊和加熱防滑切換模塊之間電信息連接；機箱正面的上部設(shè)置有數(shù)碼顯示管和功能按鈕板，功能按鈕板上設(shè)置有顯示按鈕、測試按鈕、清除按鈕、門控按鈕和X按鈕，機箱正面的下部開設(shè)有六組通風(fēng)窗，機箱的背面兩側(cè)邊分別設(shè)置有安裝板、機箱的底側(cè)面上設(shè)置有通信接口和三個外圍設(shè)備接口；設(shè)置在機箱內(nèi)部的支架支撐、間隔和固定上電路板與下電路板，上電路板與下電路板通過排線電信息連接，上電路板與下電路板的位置相對應(yīng)；功能按鈕模塊與功能按鈕板電信息連接，功能按鈕模塊與功能按鈕板的位置相對應(yīng)，數(shù)碼管顯示模塊與數(shù)碼顯示管電信息連接，數(shù)碼管顯示模塊與數(shù)碼顯示管的位置相對應(yīng)，通信模塊與RS485式的通信接口電信息連接，通信模塊與通信接口的位置相對應(yīng)，外圍設(shè)備接口模塊與外圍設(shè)備接口電信息連接，外圍設(shè)備接口模塊與外圍設(shè)備接口的位置相對應(yīng)。

本發(fā)明涉及的電源模塊的輸入電壓范圍為30-150V，輸出電壓為+5V、+15V和+24V，電源模塊為上電路板和排風(fēng)閥驅(qū)動模塊提供電力支持；排風(fēng)閥驅(qū)動模塊通過外圍設(shè)備接口模塊和外圍設(shè)備接口與四個相互獨立的電磁閥放大器、四個相互獨立的安全切除裝置、四個相互獨立的極性保護和短路保護電信息連接；傳感器模塊通過外圍設(shè)備接口模塊和外圍設(shè)備接口與四個相互獨立的速度傳感器電信息連接；排風(fēng)閥加熱模塊的加熱模式包括直流逆變式和變頻式；加熱防滑切換模塊通過外圍設(shè)備接口模塊和外圍設(shè)備接口與四個相互獨立的加熱防滑器切換器電信息連接；溫度采集模塊通過外圍設(shè)備接口模塊和外圍設(shè)備接口與一個外溫傳感器電信息連接；數(shù)碼顯示管采用四位七段式數(shù)碼管；通風(fēng)窗用于機箱內(nèi)部的通風(fēng)換氣；安裝板用于連接防滑器主機裝置和防滑器；顯示按鈕用于故障診斷，當(dāng)數(shù)碼顯示管顯示的不是代碼99、95、72或73，以及電源斷開時，按住顯示按鈕至少3秒鐘，數(shù)碼顯示管顯示具體故障；測試按鈕用于檢測防滑器性能，按住測試按鈕至少3秒鐘，數(shù)碼顯示管顯示代碼89，確認試運行，并對1-4軸位傳感器和排風(fēng)閥依次檢測，每軸位都是先檢測傳感器后檢測排風(fēng)閥；清除按鈕用于清除故障記憶，按住清除按鈕至少三秒鐘，數(shù)碼顯示管顯示代碼‘clr，并清除所有歷史故障記憶；門控按鈕用于進行門控試驗，按住門控按鈕至少3秒鐘，數(shù)碼顯示管顯示代碼89，確認試運行，繼電器觸點閉合1分鐘后斷開；X按鈕用于里程累積，按住X按鈕至少3秒鐘，數(shù)碼顯示管顯示當(dāng)前防滑器已經(jīng)運行的里程數(shù)值。

本發(fā)明涉及的防滑器主機裝置于使用時，傳感器模塊接收四個軸位速度傳感器的速度信號并經(jīng)過濾波、運算、放大和隔離后傳遞給主控單元模塊，主控單元模塊將得到的速度信號進行分析計算并判斷輪對是否進入滑行狀態(tài)，然后主控單元模塊將速度信號傳給排風(fēng)閥驅(qū)動模塊，排風(fēng)閥驅(qū)動模塊通過外圍設(shè)備接口模塊驅(qū)動排風(fēng)閥工作，同時，主控單元模塊將車體所需要的速度信號輸送給數(shù)據(jù)兼容模塊并且將實時速度信號數(shù)據(jù)通過通信模塊傳遞給上級通信系統(tǒng)；溫度采集模塊將采集到的車體外溫度信息傳給主控單元模塊6，主控單元模塊將得到的車體外溫度信息與設(shè)定的溫度信息進行比較，判斷是否對排風(fēng)閥進行加熱，如果需要對排風(fēng)閥加熱，主控單元模塊將加熱信號傳給排風(fēng)閥加熱模塊和加熱防滑切換模塊，加熱防滑切換模塊接到加熱信號后啟動加熱防滑器切換器對進行排風(fēng)閥進行交流式加熱，加熱電源的頻率設(shè)定在保證排風(fēng)閥不動作的數(shù)值上。

本發(fā)明涉及的防滑器主機裝置進行功能檢測時，按壓測試按鈕，當(dāng)數(shù)碼顯示管顯示10時，表示一個軸位放風(fēng)閥監(jiān)控回路安全關(guān)閉；當(dāng)數(shù)碼顯示管顯示11時，表示一個軸傳感器回路短路或斷路；當(dāng)數(shù)碼顯示管顯示13時，表示一個軸位放風(fēng)閥回路短路；當(dāng)數(shù)碼顯示管顯示14時，表示一個軸位放風(fēng)閥回路斷路；當(dāng)數(shù)碼顯示管顯示20時，表示二個軸位放風(fēng)閥監(jiān)控回路安全關(guān)閉；當(dāng)數(shù)碼顯示管顯示21時，表示二個軸位軸傳感器回路短路或斷路；當(dāng)數(shù)碼顯示管顯示23時，表示二個軸位放風(fēng)閥回路短路；當(dāng)數(shù)碼顯示管顯示24時，表示二個軸位放風(fēng)閥回路斷路；當(dāng)數(shù)碼顯示管顯示30時，表示三個軸位放風(fēng)閥監(jiān)控回路安全關(guān)閉；當(dāng)數(shù)碼顯示管顯示31時，表示三個軸位傳感器回路短路或斷路；當(dāng)數(shù)碼顯示管顯示33時，表示三個軸位放風(fēng)閥回路短路；當(dāng)數(shù)碼顯示管顯示34時，表示三個軸位放風(fēng)閥回路斷路；當(dāng)數(shù)碼顯示管顯示40時，表示四個軸位放風(fēng)閥監(jiān)控回路安全關(guān)閉；當(dāng)數(shù)碼顯示管顯示41時，表示四個軸位傳感器回路短路或斷路；當(dāng)數(shù)碼顯示管顯示43時，表示四個軸位放風(fēng)閥回路短路；當(dāng)數(shù)碼顯示管顯示44時，表示四個軸位放風(fēng)閥回路斷路；當(dāng)數(shù)碼顯示管顯示70時，表示出現(xiàn)門控故障；當(dāng)數(shù)碼顯示管顯示72時，表示單根軸位故障；當(dāng)數(shù)碼顯示管顯示73時，表示出現(xiàn)多跟軸故障；當(dāng)數(shù)碼顯示管顯示HF時，表示出現(xiàn)硬件故障；當(dāng)數(shù)碼顯示管顯示8888時，表示進入數(shù)碼管段測試；當(dāng)數(shù)碼顯示管顯示89時，表示靜態(tài)測試正在進行中；當(dāng)數(shù)碼顯示管顯示95時，表示出現(xiàn)偶然性故障；當(dāng)數(shù)碼顯示管顯示99時，表示狀態(tài)完好。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，電源模塊的輸入電壓和輸出電壓范圍廣，適用于不同車型，排風(fēng)閥驅(qū)動模塊、主控單元模塊、排風(fēng)閥加熱模塊、加熱防滑切換模塊和溫度采集模塊共同協(xié)作在外圍環(huán)境溫度低于設(shè)定值時對排風(fēng)閥進行加熱，保證防風(fēng)閥的正常工作溫度，保障車輛運行的安全性、控制精度和制動距離；其主體結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，加工制作方便，性能安全可靠，適用范圍廣，故障率低，維修保養(yǎng)成本少，壽命周期長，使用環(huán)境友好。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明的主體結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖2為本發(fā)明涉及的上電路板和下電路板的連接關(guān)系示意圖。

圖3為本發(fā)明涉及的上電路板的結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖4為本發(fā)明涉及的下電路板的結(jié)構(gòu)原理示意圖。

具體實施方式：

下面通過實施例并結(jié)合附圖對本發(fā)明型做進一步描述。

實施例1：

本實施例涉及的防滑器主機裝置的主體結(jié)構(gòu)包括機箱1、上電路板2、下電路板3、電源模塊4、排風(fēng)閥驅(qū)動模塊5、主控單元模塊6、傳感器信號模塊7、數(shù)據(jù)兼容模塊8、通信模塊9、功能按鈕模塊10、數(shù)碼管顯示模塊11、外圍設(shè)備接口模塊12、排線13、排風(fēng)閥加熱模塊14、加熱防滑切換模塊15、溫度采集模塊16、數(shù)碼顯示管17、功能按鈕板18、通風(fēng)窗19、安裝板20、通信接口21、外圍設(shè)備接口22、支架23、顯示按鈕101、測試按鈕102、清除按鈕103、門控按鈕104和X按鈕105；內(nèi)空式矩形結(jié)構(gòu)的機箱1的內(nèi)部設(shè)置有板狀結(jié)構(gòu)的上電路板2和下電路板3，上電路板2的上部設(shè)置有功能按鈕模塊10和數(shù)碼管顯示模塊11，功能按鈕模塊10位于數(shù)碼管顯示模塊11的正上方，上電路板2的中部設(shè)置有主控單元模塊6，上電路板2的下部設(shè)置有傳感器信號模塊7、數(shù)據(jù)兼容模塊8、通信模塊9和溫度采集模塊16，上電路板2的底部設(shè)置有外圍設(shè)備接口模塊12，主控單元模塊6分別與傳感器信號模塊7、數(shù)據(jù)兼容模塊8、通信模塊9、功能按鈕模塊10、數(shù)碼管顯示模塊11、外圍設(shè)備接口模塊12和溫度采集模塊16電信息連接；下電路板3的左側(cè)設(shè)置有電源模塊4，下電路板3的右側(cè)上部設(shè)置有排風(fēng)閥驅(qū)動模塊5，排風(fēng)閥驅(qū)動模塊5的上部設(shè)置有排風(fēng)閥加熱模塊14，排風(fēng)閥驅(qū)動模塊5的下部設(shè)置有加熱防滑切換模塊15，排風(fēng)閥加熱模塊14和加熱防滑切換模塊15之間電信息連接；機箱1正面的上部設(shè)置有數(shù)碼顯示管17和功能按鈕板18，功能按鈕板18上設(shè)置有顯示按鈕101、測試按鈕102、清除按鈕103、門控按鈕104和X按鈕105，機箱1正面的下部開設(shè)有六組通風(fēng)窗19，機箱1的背面兩側(cè)邊分別設(shè)置有安裝板20、機箱1的底側(cè)面上設(shè)置有通信接口21和三個外圍設(shè)備接口22；設(shè)置在機箱1內(nèi)部的支架23支撐、間隔和固定上電路板2與下電路板3，上電路板2與下電路板3通過排線13電信息連接，上電路板2與下電路板3的位置相對應(yīng)；功能按鈕模塊10與功能按鈕板18電信息連接，功能按鈕模塊10與功能按鈕板18的位置相對應(yīng)，數(shù)碼管顯示模塊11與數(shù)碼顯示管17電信息連接，數(shù)碼管顯示模塊11與數(shù)碼顯示管17的位置相對應(yīng)，通信模塊9與RS485式的通信接口21電信息連接，通信模塊9與通信接口21的位置相對應(yīng)，外圍設(shè)備接口模塊12與外圍設(shè)備接口22電信息連接，外圍設(shè)備接口模塊12與外圍設(shè)備接口22的位置相對應(yīng)。

本實施例涉及的電源模塊4的輸入電壓范圍為30-150V，輸出電壓為+5V、+15V和+24V，電源模塊4為上電路板2和排風(fēng)閥驅(qū)動模塊5提供電力支持；排風(fēng)閥驅(qū)動模塊5通過外圍設(shè)備接口模塊12和外圍設(shè)備接口22與四個相互獨立的電磁閥放大器、四個相互獨立的安全切除裝置、四個相互獨立的極性保護和短路保護電信息連接；傳感器模塊7通過外圍設(shè)備接口模塊12和外圍設(shè)備接口22與四個相互獨立的速度傳感器電信息連接；排風(fēng)閥加熱模塊14的加熱模式包括直流逆變式和變頻式；加熱防滑切換模塊15通過外圍設(shè)備接口模塊12和外圍設(shè)備接口22與四個相互獨立的加熱防滑器切換器電信息連接；溫度采集模塊16通過外圍設(shè)備接口模塊12和外圍設(shè)備接口22與一個外溫傳感器電信息連接；數(shù)碼顯示管17采用四位七段式數(shù)碼管；通風(fēng)窗19用于機箱1內(nèi)部的通風(fēng)換氣；安裝板20用于連接防滑器主機裝置和防滑器；顯示按鈕101用于故障診斷，當(dāng)數(shù)碼顯示管17顯示的不是代碼99、95、72或73，以及電源斷開時，按住顯示按鈕101至少3秒鐘，數(shù)碼顯示管17顯示具體故障；測試按鈕102用于檢測防滑器性能，按住測試按鈕102至少3秒鐘，數(shù)碼顯示管17顯示代碼89，確認試運行，并對1-4軸位傳感器和排風(fēng)閥依次檢測，每軸位都是先檢測傳感器后檢測排風(fēng)閥；清除按鈕103用于清除故障記憶，按住清除按鈕103至少三秒鐘，數(shù)碼顯示管17顯示代碼‘clr，并清除所有歷史故障記憶；門控按鈕104用于進行門控試驗，按住門控按鈕104至少3秒鐘，數(shù)碼顯示管17顯示代碼89，確認試運行，繼電器觸點閉合1分鐘后斷開；X按鈕105用于里程累積，按住X按鈕105至少3秒鐘，數(shù)碼顯示管17顯示當(dāng)前防滑器已經(jīng)運行的里程數(shù)值。

本實施例涉及的防滑器主機裝置使用時，傳感器模塊7接收四個軸位速度傳感器的速度信號并經(jīng)過濾波、運算、放大和隔離后傳遞給主控單元模塊6，主控單元模塊6將得到的速度信號進行分析計算并判斷輪對是否進入滑行狀態(tài)，然后主控單元模塊6將速度信號傳給排風(fēng)閥驅(qū)動模塊5，排風(fēng)閥驅(qū)動模塊5通過外圍設(shè)備接口模塊12驅(qū)動排風(fēng)閥工作，同時，主控單元模塊6將車體所需要的速度信號輸送給數(shù)據(jù)兼容模塊8并且將實時速度信號數(shù)據(jù)通過通信模塊9傳遞給上級通信系統(tǒng)；溫度采集模塊16將采集到的車體外溫度信息傳給主控單元模塊6，主控單元模塊6將得到的車體外溫度信息與設(shè)定的溫度信息進行比較，從而判斷是否對排風(fēng)閥進行加熱，如果需要對排風(fēng)閥加熱，主控單元模塊6將加熱信號傳給排風(fēng)閥加熱模塊14和加熱防滑切換模塊15，加熱防滑切換模塊15接到加熱信號后啟動加熱防滑器切換器對進行排風(fēng)閥進行交流式加熱，加熱電源的頻率設(shè)定在保證排風(fēng)閥不動作的數(shù)值上。

本實施例涉及的防滑器主機裝置進行功能檢測時，按壓測試按鈕102，當(dāng)數(shù)碼顯示管17顯示10時，表示一個軸位放風(fēng)閥監(jiān)控回路安全關(guān)閉；當(dāng)數(shù)碼顯示管17顯示11時，表示一個軸傳感器回路短路或斷路；當(dāng)數(shù)碼管顯示管17顯示13時，表示一個軸位放風(fēng)閥回路短路；當(dāng)數(shù)碼顯示管17顯示14時，表示一個軸位放風(fēng)閥回路斷路；當(dāng)數(shù)碼顯示管17顯示20時，表示二個軸位放風(fēng)閥監(jiān)控回路安全關(guān)閉；當(dāng)數(shù)碼顯示管17顯示21時，表示二個軸位軸傳感器回路短路或斷路；當(dāng)數(shù)碼顯示管17顯示23時，表示二個軸位放風(fēng)閥回路短路；當(dāng)數(shù)碼顯示管17顯示24時，表示二個軸位放風(fēng)閥回路斷路；當(dāng)數(shù)碼顯示管17顯示30時，表示三個軸位放風(fēng)閥監(jiān)控回路安全關(guān)閉；當(dāng)數(shù)碼顯示管17顯示31時，表示三個軸位傳感器回路短路或斷路；當(dāng)數(shù)碼顯示管17顯示33時，表示三個軸位放風(fēng)閥回路短路；當(dāng)數(shù)碼顯示管17顯示34時，表示三個軸位放風(fēng)閥回路斷路；當(dāng)數(shù)碼顯示管17顯示40時，表示四個軸位放風(fēng)閥監(jiān)控回路安全關(guān)閉；當(dāng)數(shù)碼顯示管17顯示41時，表示四個軸位傳感器回路短路或斷路；當(dāng)數(shù)碼顯示管17顯示43時，表示四個軸位放風(fēng)閥回路短路；當(dāng)數(shù)碼顯示管17顯示44時，表示四個軸位放風(fēng)閥回路斷路；當(dāng)數(shù)碼顯示管17顯示70時，表示出現(xiàn)門控故障；當(dāng)數(shù)碼顯示管17顯示72時，表示單根軸位故障；當(dāng)數(shù)碼顯示管17顯示73時，表示出現(xiàn)多跟軸故障；當(dāng)數(shù)碼顯示管17顯示HF時，表示出現(xiàn)硬件故障；當(dāng)數(shù)碼顯示管17顯示8888時，表示進入數(shù)碼管段測試；當(dāng)數(shù)碼顯示管17顯示89時，表示靜態(tài)測試正在進行中；當(dāng)數(shù)碼顯示管17顯示95時，表示出現(xiàn)偶然性故障；當(dāng)數(shù)碼顯示管17顯示99時，表示狀態(tài)完好。