本發(fā)明涉及一種車輛顯示裝置，該車輛顯示裝置設(shè)置在儀表板中，將顯示圖像投射在擋風(fēng)玻璃上，并且使乘客能夠視覺識(shí)別在擋風(fēng)玻璃上反射的顯示圖像的虛像。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)地，作為車輛顯示裝置，已經(jīng)提出了平視顯示器(HUD)裝置，該平視顯示器裝置將來自于儀表板內(nèi)所設(shè)置的投影儀的顯示圖像投射在擋風(fēng)玻璃上，在擋風(fēng)玻璃上反射所投射的顯示圖像，并且使乘客視覺識(shí)別顯示圖像的反射圖像作為虛像(例如，參見專利文獻(xiàn)1)。在專利文獻(xiàn)1中描述的車輛顯示裝置中，透射顯示圖像的透明蓋設(shè)置在儀表板的開口部上，并且塵土等由于透明蓋而不進(jìn)入裝置的內(nèi)部。

引用列表

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：JP 2007-148092 A

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

技術(shù)問題

順便提及，在專利文獻(xiàn)1中描述的傳統(tǒng)的車輛顯示裝置中，存在這樣的情況：諸如陽光這樣的來自外部的光根據(jù)透明蓋的角度而在透明蓋上反射，并且其反射光直接到達(dá)乘客的視點(diǎn)或在擋風(fēng)玻璃上反射而后到達(dá)乘客的視點(diǎn)。為了防止這種情況，能夠考慮這樣的構(gòu)造：使透明蓋在前部低的狀態(tài)下傾斜，使得透明蓋的車輛前側(cè)變得比車輛后側(cè)低，以改變反射光的角度，并且利用設(shè)置在透明蓋周圍(特別地，車輛前側(cè)上)的框架單元(邊框)阻擋來自外部的光。

然而，如果將框架單元設(shè)置在透明蓋周圍并且阻擋來自外部的光，則透明蓋或框架單元在擋風(fēng)玻璃上所反射的反射圖像被視覺識(shí)別為比周圍的儀表板在擋風(fēng)玻璃上所反射的反射圖像暗，并且可能給乘客帶來奇怪的感覺。特別地，在將顯示圖像投射在擋風(fēng)玻璃上的顯示裝置中，在顯示圖像的反射圖像(虛像)形成并且聚焦在對于乘客來說比擋風(fēng)玻璃更靠前的位置時(shí)，透明蓋或框架單元的反射圖像形成在距離乘客比較近的位置。因此，在反射圖像之間引起視差，并且存在可視性容易下降的不便。

本發(fā)明的目的是提供一種車輛顯示裝置，該車輛顯示裝置能夠提高可視性，而不給乘客帶來奇怪的感覺。

解決問題的方案

為了解決該問題，根據(jù)第一方面的本發(fā)明的車輛顯示裝置是這樣的車輛顯示裝置，其設(shè)置在儀表板中，適于將顯示圖像投射在擋風(fēng)玻璃上，并且適于使乘客視覺識(shí)別在擋風(fēng)玻璃上反射的顯示圖像的虛像，所述車輛顯示裝置包括：投射單元，其設(shè)置在儀表板的內(nèi)側(cè)，并且適于投射顯示圖像；透射單元，其適于使從投射單元投射的顯示圖像朝著擋風(fēng)玻璃透射；和框架單元，其具有開口部，所述開口部使得通過所述透射單元透射的顯示圖像能夠通過，和與儀表板連續(xù)的外緣部，其中，使得儀表板、透射單元和框架單元的在擋風(fēng)玻璃上反射的各自的反射圖像的亮度均勻。

根據(jù)本發(fā)明的車輛顯示裝置，使得在擋風(fēng)玻璃上反射的儀表板的反射圖像、透射單元的反射圖像和框架單元的反射圖像的亮度均勻。因此，抑制任意反射圖像的暗的識(shí)別視覺，并且減輕給乘客帶來的奇怪的感覺。這里，由于使得儀表板、透射單元和框架單元的在擋風(fēng)玻璃上反射的各自的反射圖像的亮度均勻的狀態(tài)，優(yōu)選地，使儀表板、透射單元和框架單元的反射圖像中的最亮的反射圖像的亮度與最暗的反射圖像的亮度的對比度是1.3以下。此外，如果對比度(最亮的反射圖像的亮度/最暗的反射圖像的亮度)是1.3以下，則在識(shí)別視覺顯示圖像的虛像時(shí)不給乘客帶來奇怪的感覺，并且能夠?qū)崿F(xiàn)良好的可視性。從提高可視性的角度來看，對比度優(yōu)選地是1.2以下。此外，如果對比度是1.0，則各個(gè)反射圖像具有相同的亮度，并且不以浮動(dòng)方式視覺識(shí)別任意的反射圖像，并且顯然地，更加優(yōu)選的是使對比度接近在可視性方面理想的1.0。

根據(jù)第二方面的車輛顯示裝置是根據(jù)第一方面的車輛顯示裝置，其中，所述框架單元包括框架表面部，所述框架表面部具有從儀表板側(cè)的外緣部朝著所述開口部的所述端緣的下降斜坡，并且在外緣部中，由框架表面部與儀表板的表面形成的角度是30°以下。

根據(jù)這樣的構(gòu)造，框架單元包括具有朝著內(nèi)部的開口部的下降斜坡，并且在外緣部中，由框架表面部與儀表板表面形成的角度是30°以下。因此，能夠抑制在擋風(fēng)玻璃中反射的反射圖像的外緣部的位置的對比度。因此，即使在儀表板的反射圖像與框架單元的反射圖像之間存在亮度的差異，也能夠使該差異不明顯，并且能夠減輕給乘客帶來的奇怪的感覺。注意，只要在外緣部中，由框架表面部與儀表板的表面形成的角度是30°以下，則能夠抑制對比度。然而，從減小對比度的角度來看，該角度優(yōu)選地是20°以下。

根據(jù)第三方面的車輛顯示裝置是根據(jù)第二方面的車輛顯示裝置，其中，框架表面部形成為向上凸出的曲面形狀，隨著從外緣部朝著開口部的端緣，下降斜坡逐漸變大。

根據(jù)這樣的構(gòu)造，框架表面部形成為向上凸出的曲面形狀，并且其在外緣部上的斜坡和緩地形成。因此，框架表面部能夠在邊界部平滑地與儀表板連續(xù)，能夠確保開口部側(cè)的深度，并且能夠提高透射單元的安裝高度的設(shè)定自由度。此外，框架表面部形成為曲面形狀。因此，能夠使在擋風(fēng)玻璃中反射的框架單元的反射圖像的亮度的改變輕微，并且能夠進(jìn)一步減輕給乘客帶來的奇怪的感覺。

此外，向上凸出的曲面形狀的下降斜坡設(shè)置在相對于透射單元的車輛前方側(cè)上的框架表面部中。因此，透過擋風(fēng)玻璃的來自外部的光能夠由框架單元阻擋，并且來自外部的光在透射單元上反射，并且能夠防止來自外部的光到達(dá)乘客的視點(diǎn)。此外，已經(jīng)接收到來自外部的光的車輛前側(cè)的框架表面部變?yōu)榱恋?，并從而，如果框架表面部與乘客的視點(diǎn)之間的位置關(guān)系通過透射單元和擋風(fēng)玻璃的反射而光學(xué)連續(xù)，則由于來自明亮的框架表面部的間接光而能夠以相對明亮的方式視覺識(shí)別透射單元的反射圖像，并且能夠抑制對比度的變化。

根據(jù)第四方面的車輛顯示裝置是根據(jù)第一至第三方面的任意一方面的車輛顯示裝置，其中，所述框架單元由透射光的半透明材料形成，并且發(fā)射光的照射單元設(shè)置在框架單元的里側(cè)。

根據(jù)這樣的構(gòu)造，照射單元設(shè)置在由半透明材料形成的框架單元的背表面上，并且從照射單元所發(fā)射出的光透射到框架單元的表面?zhèn)?，從而能夠使框架單元的表面明亮，并且能夠抑制在擋風(fēng)玻璃中反射的框架單元的反射圖像比儀表板的反射圖像暗，并且能夠使對比度接近1.0。注意，由半透明材料形成的框架單元的透射率優(yōu)選地是大約20％，并且通過使用具有這樣的透射率的框架單元，使來自照射單元的光透射，并且能夠防止乘客看透框架單元的內(nèi)部。

根據(jù)第五方面的車輛顯示裝置是根據(jù)第一至第四方面的任意一方面的車輛顯示裝置，其中，對框架單元和儀表板中的至少一者，進(jìn)行使得框架單元和儀表板的彼此的表面的光澤度等同的表面處理。

根據(jù)這樣的構(gòu)造，對框架單元或儀表板進(jìn)行表面處理，并且使得彼此的表面的光澤度等同。因此，來自外部的光在框架單元和儀表板上反射，并且能夠使在擋風(fēng)玻璃中反射的反射圖像的外觀彼此接近，并且不太可能給乘客帶來奇怪的感覺。這里，作為使表面的光澤度等同的措施，在對儀表板的表面施加壓花加工的情況下，優(yōu)選地在施加于框架單元的表面處理中施加相似的壓花加工。此外，可以采用這樣的措施：對儀表板的表面設(shè)置比壓花的凹凸更微細(xì)的凹凸，在該儀表板的表面上，反射圖像更容易變?yōu)楸容^明亮的反射圖像，并且通過更微細(xì)的凹凸使光擴(kuò)散以降低光澤度，從而使得儀表板的光澤度等同于框架單元的光澤度。

發(fā)明的有益效果

根據(jù)本發(fā)明的車輛顯示裝置，能夠抑制在擋風(fēng)玻璃中反射的儀表板的反射圖像、透射單元的反射圖像和框架單元的反射圖像之中的任意反射圖像的暗的視覺識(shí)別。因此，不給乘客帶來奇怪的感覺，并且能夠減小由于暗的反射圖像而帶來的視差，從而能夠提高顯示圖像的反射圖像(虛像)的可見性。

在下文中，圖1至6是第一發(fā)明所參考的圖，圖7至22是第二發(fā)明所參考的圖，圖23至33是第三發(fā)明所參考的圖，圖34至41是第四發(fā)明所參考的圖，圖42至47是第五發(fā)明所參考的圖，圖48至58是第六發(fā)明所參考的圖，圖59至73是第七發(fā)明所參考的圖，并且圖74至79是第八發(fā)明所參考的圖。

附圖說明

圖1是圖示出儀表板的一部分的透視圖，該儀表板設(shè)置有根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車輛顯示裝置。

圖2是圖示出車輛顯示裝置的截面圖。

圖3是圖示出車輛顯示裝置的顯示狀態(tài)的圖。

圖4是圖示出截面圖的一部分的放大截面圖。

圖5是圖示出車輛顯示裝置的一部分的放大截面圖。

圖6是用于描述車輛顯示裝置的功能的截面圖。

圖7是圖示出根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的車輛顯示裝置的分解透視圖。

圖8是圖示出圖7所示的車輛顯示裝置的箭頭視角A2001-A2001線截面的圖，并且是圖示出車輛顯示裝置組裝在車輛中的狀態(tài)的截面圖。

圖9是圖示出圖8所示的車輛顯示裝置的變形例的圖。

圖10是圖示出使用圖8和12所示的車輛顯示裝置將光投射在擋風(fēng)玻璃上的狀態(tài)的圖。

圖11是圖示出使用圖9和13所示的車輛顯示裝置將光投射在擋風(fēng)玻璃上的狀態(tài)的圖。

圖12是圖示出根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的車輛顯示裝置中的邊框本體的截面圖。

圖13是圖示出圖12所示的邊框本體的變形例的圖。

圖14是圖示出圖12所示的邊框本體的另一個(gè)變形例的圖。

圖15是圖示出圖12所示的邊框本體的再另一個(gè)變形例的圖。

圖16是圖示出使用包括圖14所示的邊框本體的車輛顯示裝置將光投射在擋風(fēng)玻璃上的狀態(tài)的圖。

圖17是圖示出使用包括圖15所示的邊框本體的車輛顯示裝置將光投射在擋風(fēng)玻璃上的狀態(tài)的圖。

圖18是圖示出根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的車輛顯示裝置中的邊框本體的平面圖。

圖19是圖示出使用包括圖18所示的邊框本體的車輛顯示裝置將光投射在擋風(fēng)玻璃上的狀態(tài)的圖。

圖20是圖示出圖18所示的邊框本體的變形例的圖。

圖21是圖示出使用包括圖20所示的邊框本體的車輛顯示裝置將光投射在擋風(fēng)玻璃上的狀態(tài)的圖。

圖22是圖示出傳統(tǒng)的車輛顯示裝置的圖。

圖23是圖示出將根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的車輛顯示裝置組裝在儀表板中的狀態(tài)的透視圖。

圖24是從車輛的前方觀看的圖23的車輛顯示裝置的圖。

圖25是圖23的車輛顯示裝置的截面圖。

圖26是圖23的車輛顯示裝置的分解透視圖。

圖27是用于描述包括在圖23的車輛顯示裝置中的邊框本體的圖。

圖28A和28B是圖示出光從圖27所示的肋的端面進(jìn)入的狀態(tài)的圖。

圖29A和29B是圖示出在圖23的車輛顯示裝置中進(jìn)行的強(qiáng)調(diào)投射圖像的環(huán)境顯示的實(shí)例的圖。

圖30A和30B是圖示出在圖23的車輛顯示裝置中進(jìn)行的使乘客識(shí)別出作為關(guān)于車輛的行駛的信息的行車道信息的環(huán)境顯示的實(shí)例的圖。

圖31是用于描述根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的邊框本體的圖。

圖32是示意性地圖示出傳統(tǒng)的車輛顯示裝置的截面圖。

圖33是示意性地圖示出另一個(gè)傳統(tǒng)的車輛顯示裝置的截面圖。

圖34是圖示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車輛顯示裝置的分解透視圖。

圖35是圖示出圖34所示的車輛顯示裝置裝接于車輛的狀態(tài)的截面圖。

圖36是圖示出圖34所示的車輛顯示裝置裝接到的儀表板的透視圖。

圖37是示意性地圖示出圖34所示的車輛顯示裝置的截面圖。

圖38是示意性地圖示出圖34所示的車輛顯示裝置中的載置部的下側(cè)面的透視圖。

圖39是圖示出圖34所示的車輛顯示裝置中的放大的腿部的透視圖。

圖40是示意性地圖示出傳統(tǒng)的車輛顯示裝置的截面圖。

圖41是示意性地圖示出另一個(gè)傳統(tǒng)的車輛顯示裝置的截面圖。

圖42是圖示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車輛顯示裝置的分解透視圖。

圖43是圖示出組裝圖42所示的邊框本體的狀態(tài)的透視圖。

圖44是示意性地圖示出將圖42所示的車輛顯示裝置安裝在車輛上的狀態(tài)的截面圖。

圖45是圖示出使用圖42所示的車輛顯示裝置將光投射在擋風(fēng)玻璃上的狀態(tài)的圖。

圖46是示意性地圖示出傳統(tǒng)的車輛顯示裝置的截面圖。

圖47是示意性地圖示出另一個(gè)傳統(tǒng)的車輛顯示裝置的截面圖。

圖48是圖示出將根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的車輛顯示裝置組裝在儀表板中的狀態(tài)的透視圖。

圖49是從車輛的前方觀看的圖48的車輛顯示裝置的圖。

圖50是圖48的車輛顯示裝置的截面圖。

圖51是圖48的車輛顯示裝置的分解透視圖。

圖52是用于描述到圖48的車輛顯示裝置的儀表板中的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁的組裝的圖。

圖53是圖示出通過圖48的車輛顯示裝置投射在擋風(fēng)玻璃上的投射圖像的示意圖。

圖54是圖示出根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的儀表板的示意圖。

圖55是圖示出通過圖54的儀表板的開口投射在擋風(fēng)玻璃上的投射圖像的示意圖。

圖56是示意性地圖示出傳統(tǒng)的車輛顯示裝置的截面圖。

圖57是示意性地圖示出另一個(gè)傳統(tǒng)的車輛顯示裝置的截面圖。

圖58是圖示出通過圖57的車輛顯示裝置投射在擋風(fēng)玻璃上的投射圖像的示意圖。

圖59是圖示出將根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的車輛顯示裝置組裝在儀表板中的狀態(tài)的透視圖。

圖60是從車輛的前方觀看的圖59的車輛顯示裝置的圖。

圖61是圖59的車輛顯示裝置的截面圖。

圖62是圖59的車輛顯示裝置的分解透視圖。

圖63是用于描述到圖59的車輛顯示裝置的儀表板中的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁的組裝的圖。

圖64是圖示出通過圖59的車輛顯示裝置投射在擋風(fēng)玻璃上的圖像的圖。

圖65是圖示出圖59的車輛顯示裝置中的組裝前保護(hù)片的拉出狹縫的圖。

圖66是圖示出圖59的車輛顯示裝置中的組裝前保護(hù)片的保持結(jié)構(gòu)的圖。

圖67A和67B是圖示出阻擋圖59的車輛顯示裝置中的組裝前保護(hù)片的拉出狹縫的防塵部件的實(shí)例的圖。

圖68A和68B是圖示出阻擋圖59的車輛顯示裝置中的組裝前保護(hù)片的拉出狹縫的防塵部件的另一個(gè)實(shí)例的圖。

圖69A和69B是圖示出阻擋圖59的車輛顯示裝置中的組裝前保護(hù)片的拉出狹縫的防塵部件的再另一個(gè)實(shí)例的圖。

圖70是圖示出根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的儀表板的圖。

圖71是圖示出通過圖70的儀表板的開口投射在擋風(fēng)玻璃上的投射圖像的圖。

圖72是示意性地圖示出傳統(tǒng)的車輛顯示裝置的截面圖。

圖73是示意性地圖示出另一個(gè)傳統(tǒng)的車輛顯示裝置的截面圖。

圖74是圖示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車輛顯示裝置的透視圖。

圖75是沿著圖74的II8000-II8000線的截面圖。

圖76A和76B是圖示出將圖74的車輛顯示裝置裝接于儀表板的狀態(tài)的截面圖。

圖77A和77B是圖示出將圖74的車輛顯示裝置的圖像投影儀從儀表板取出的狀態(tài)的截面圖。

圖78是圖示出變形例的車輛顯示裝置的截面圖。

圖79是圖示出傳統(tǒng)的車輛顯示裝置的截面圖。

參考標(biāo)記列表

[第一發(fā)明的參考標(biāo)號(hào)]

1 車輛顯示裝置

2 圖像投影儀

3 顯示單元(投射單元)

4 透明蓋(透射單元)

4r 反射圖像

5 邊框本體(框架單元)

5r 反射圖像

6 光引導(dǎo)部件(照射單元)

51 開口部

52 外緣部

53 框架表面部

F 擋風(fēng)玻璃

G1 顯示圖像

G3 虛像

I 儀表板

Ia 表面

Ir 反射圖像

[第二發(fā)明的參考標(biāo)號(hào)]

2001 車輛顯示裝置

2010 圖像投影儀

2020、2030和2040 邊框本體

2021、2031和2041 邊框部件

2022 光源單元

2023 蓋

2211、2311和2411 外緣部

2212、2312和2412 內(nèi)緣部

2213、2313和2413 開口

2414 透光部(使從光源單元所發(fā)射出的光透射的部分)

V2000 車輛

F2000 擋風(fēng)玻璃

I2000 儀表板

A2000 面對壁

K2000 孔

[第三發(fā)明的參考標(biāo)號(hào)]

3001 車輛顯示裝置

3010 圖像投影儀

3015和3085 邊框本體

3020和3090 邊框部件

3030 光引導(dǎo)部件

3030a 光入射面

3040 支撐部件

3050 采光窗部件

3060 透明蓋

3070和3100 LED(光源的實(shí)例)

3210 邊框主體

3210a開口

3211 前邊框部

3212 下降壁部

3220和3910 肋

3225 入射部

A3000 面對壁

F3000 擋風(fēng)玻璃

I3000 儀表板

K3000 容納空間

S3000 間隙

V3000 車輛

[第四發(fā)明的參考標(biāo)號(hào)]

4001 車輛顯示裝置

4002 圖像投影儀

4003 光引導(dǎo)部件

4004 支撐部件

4041 載置部

4042 腿部

4412和4421 切口

V4000 車輛

F4000 擋風(fēng)玻璃

I4000 儀表板

A4000 面對壁

W4000 下降壁部

H4000 開口

[第五發(fā)明的參考標(biāo)號(hào)]

5001 車輛顯示裝置

5010 圖像投影儀

5020 邊框本體

5021 邊框部件

5022 光引導(dǎo)部件

5023 支撐部件

5024 光源單元

5025 蓋

5211 前邊框部

5212 開口

5211a 下降壁部

V5000 車輛

F5000 擋風(fēng)玻璃

I5000 儀表板

A5000 面對壁

K5000 孔

[第六發(fā)明的參考標(biāo)號(hào)]

6001 車輛顯示裝置

6010 圖像投影儀

6015 邊框本體

6020 邊框部件

6020a、6071a和I6000a 開口

6021 前邊框部

6022 下降壁部

6030 光引導(dǎo)部件

6030a 光入射面

6040 支撐部件

6050 采光窗部件

6060和6080 透明蓋

6070和I6000 儀表板

6071和A6000 面對壁

F6000擋風(fēng)玻璃

K6000 容納空間

S6000 間隙

V6000 車輛

[第七發(fā)明的參考標(biāo)號(hào)]

7001和7002 車輛顯示裝置

7010 圖像投影儀

7013 殼體(外殼的實(shí)例)

7013d 投射狹縫

7013e 拉出狹縫

7013e1 一對緣

7013g 刷部

7013h 凸唇

7013i 防塵片

7015 邊框本體

7017 組裝前保護(hù)片

7017a 保持部(延伸部的實(shí)例)

7020 邊框部件

7020a和I7000a 開口

7021 前邊框部

7022 下降壁部

7030 光引導(dǎo)部件

7030a 光入射面

7040 支撐部件

7050 采光窗部件

7060 蓋

I7000 儀表板

A7000 面對壁

F7000 擋風(fēng)玻璃

K7000 容納空間

S7000 間隙

V7000 車輛

[第八發(fā)明的參考標(biāo)號(hào)]

8001 車輛顯示裝置

8002 圖像投影儀

8003 邊框本體

8021 被邊框支撐的部分

8022 被結(jié)構(gòu)支撐的部分

8312 被固定部

I8000 儀表板

A8000 面對壁

H8000 開口

F8000 擋風(fēng)玻璃

R8000 加強(qiáng)部(結(jié)構(gòu))

具體實(shí)施方式

[第一發(fā)明]

首先，將描述第一發(fā)明。

在下文中，將基于附圖描述本發(fā)明的實(shí)施例。如圖1至3所示，該實(shí)施例的車輛顯示裝置1設(shè)置在車輛的儀表板I中，將顯示圖像G1投射在擋風(fēng)玻璃F上，并且使乘客能夠視覺識(shí)別在擋風(fēng)玻璃F上所反射的顯示圖像G2的虛像G3。即，如圖2和3所示，在擋風(fēng)玻璃F上反射從車輛顯示裝置1投射的顯示圖像G1，并且到達(dá)乘客的視域ER。在乘客從視域ER中的視點(diǎn)EP看到前方的情況下，乘客將反射后的顯示圖像G2視覺識(shí)別為相對于擋風(fēng)玻璃F存在于更前方的虛像G3。因此，乘客通過擋風(fēng)玻璃F得到前方視野，并且能夠視覺識(shí)別疊置在前方視野上的虛像G3。

車輛顯示裝置1包括：裝置主體單元2，其設(shè)置在儀表板I的內(nèi)側(cè)；作為投射單元的顯示單元3，其設(shè)置在裝置主體單元2的內(nèi)部，并且投射顯示圖像；作為透射單元的透明蓋4，其透射從顯示單元3朝著擋風(fēng)玻璃F所投射的顯示圖像；作為框架單元的邊框本體5，其具有開口部51，該開口部使得透過透明蓋4的顯示圖像能夠穿過；和作為照射單元的光引導(dǎo)部件6，其在車輛前側(cè)處設(shè)置于邊框本體5的下方(里側(cè))。注意，在該實(shí)施例中，圖1中的左斜上側(cè)和圖2中的左側(cè)是車輛的前側(cè)，并且在下文中，可以將該前側(cè)簡寫為車輛前側(cè)。

裝置主體單元2包括：箱狀殼體21；光學(xué)單元22，其設(shè)置在殼體21的內(nèi)部，并且將來自顯示單元3的顯示圖像引導(dǎo)到透明蓋4；和控制單元(未示出)。殼體21形成為向上開口，并且透明蓋4裝接在殼體21的開口部中。支撐部件24通過支架23固定于殼體21的車輛前側(cè)，并且光引導(dǎo)部件6由支撐部件24支撐。殼體21固定于車輛中的諸如車體面板這樣的車輛主體，并且不與儀表板I直接固定，并且殼體21的邊緣被切除。

光學(xué)單元22包括：多個(gè)反射鏡，其反射從顯示單元3所投射的顯示圖像；以及多個(gè)透鏡，其放大/縮小顯示圖像，并且延長來自顯示單元3的顯示圖像G1的投射路徑，使得由乘客視覺識(shí)別的虛像G3聚焦于車輛前側(cè)的遠(yuǎn)處的位置。

顯示單元3包括顯示器，該顯示器在收到來自控制單元的信號(hào)時(shí)生成顯示圖像。例如，顯示器由透射型的液晶顯示面板構(gòu)成，并且當(dāng)需要時(shí)，能夠顯示諸如數(shù)值、文字和圖形這樣的可視信息(顯示圖像)。此外，諸如背光這樣的用于照明的光源設(shè)置在顯示單元3中，并且將顯示器所顯示的可視信息投射為光束。

透明蓋4是具有向下凸出的曲面形狀并且具有透光性的矩形面板，并且在前部低的狀態(tài)下朝著車輛前側(cè)由殼體21支撐。

邊框本體5在其中心處包括開口部51，并且外緣部52連續(xù)地設(shè)置于儀表板I，并且由儀表板I支撐。開口部51沿著透明蓋4的端緣包括方形端緣51A，并且使得透過透明蓋4的顯示圖像G1能夠穿過。外緣部52與儀表板I的表面Ia具有相同的高度并且無階部地連續(xù)，并且外緣部52無間隙地裝接于儀表板I。

此外，如圖4和5所示，邊框本體5包括框架表面部53，該框架表面部53用作從外緣部52朝著開口部51的端緣51A的下降斜坡?？蚣鼙砻娌?3形成為向上凸出的曲面形狀，其中，下降斜坡隨著從外緣部52朝著開口部51的端緣51A而逐漸變大，即，形成為邊框本體5的整個(gè)表面朝著中央部的開口部51降低的缽狀。此外，邊框本體5包括定位在車輛前側(cè)的前框架單元5A、定位在左右兩側(cè)上的一對橫框架單元5B和定位在車輛后側(cè)的后框架單元5C，并且邊框本體5在平面圖中形成為大致方形的環(huán)狀。

例如，這樣的邊框本體5由具有適當(dāng)厚度的熱塑性樹脂制成，并且通過注射成型而模制。熱塑性樹脂是透射光的半透明材料，并且成型之后的透射率優(yōu)選地是大約20％。此外，在邊框本體5的框架表面部53上施加與儀表板I的表面Ia上的表面處理相似的表面處理。表面處理包括在注射成型時(shí)形成凹凸的凹凸精整加工處理和在成型之后涂覆表面的涂覆處理。將表面處理之后的框架表面部53和儀表板I的表面Ia設(shè)定為具有等同的光澤度和顏色。這里，基于使用光澤計(jì)等所測量的值，如果框架表面部53的光澤度的值為儀表板I的表面Ia的光澤度的值的±10％，則能夠認(rèn)為光澤度互相等同。

這里，在注射成型時(shí)的凹凸精整加工處理的實(shí)例包括壓花加工，其形成具有大約0.1至1mm的凹凸尺寸的凹凸部。應(yīng)用這樣的壓花加工的成型方法的一個(gè)實(shí)例包括所謂的加熱冷卻注射成型。在加熱冷卻注射成型中，使用了具有用于在成型面上壓花的凹凸的模具，在加熱模具的狀態(tài)下將熔化的樹脂注射并且填充到腔體中，并且在冷卻之后打開模具，使得能夠在邊框本體5的框架表面部53中設(shè)置壓花的凹凸。同時(shí)，在以明亮方式視覺識(shí)別出儀表板I的表面Ia的情況下，即使在邊框本體5的框架表面部53上施加壓花加工，也可以在表面Ia上施加微細(xì)凹凸加工，該微細(xì)凹凸加工形成具有比壓花小的凹凸尺寸(例如，10至100μm)的微細(xì)凹凸，以降低表面Ia的光澤度。

如圖4所示，邊框本體5的前框架單元5A被設(shè)置成使得里側(cè)朝著車輛前側(cè)開放，并且光引導(dǎo)部件6設(shè)置在前框架單元5A的下方。光引導(dǎo)部件6是棱鏡，在其內(nèi)部反射在車輛前側(cè)處透過擋風(fēng)玻璃F而入射的來自外部的光，并且朝著前框架單元5A的背面出射光。光引導(dǎo)部件6形成為具有帶有多個(gè)反射面的適當(dāng)?shù)亩噙呅谓孛妫沟贸錾涞墓鈹U(kuò)散以變?yōu)榫鶆虻臄U(kuò)散光。

支撐光引導(dǎo)部件6的支撐部件24由金屬板等構(gòu)成，并且被構(gòu)造為使得其光引導(dǎo)部件6側(cè)的表面是鏡面、并且朝著光引導(dǎo)部件6反射從光引導(dǎo)部件6出射的光。光引導(dǎo)部件6和支撐部件24設(shè)置在邊框本體5的前框架單元5A的下方，如上所述。因此，透過擋風(fēng)玻璃F而入射的來自外部的光在光引導(dǎo)部件6上反射并且在光引導(dǎo)部件6的內(nèi)部擴(kuò)散，并且光的一部分在支撐部件24上反射，并且作為擴(kuò)散光從光引導(dǎo)部件6的頂面朝著前框架單元5A的背面出射。出射的擴(kuò)散光透過具有半透性的邊框本體5的前框架單元5A，并且出射到前框架單元5A的上方，使得前框架單元5A中的框架表面部53看起來明亮。

如圖5所示，邊框本體5的橫框架單元5B具有被設(shè)置為與儀表板I的左右兩側(cè)接觸的外緣部52，并且橫框架單元5B的框架表面部53與儀表板I的表面Ia無階部地連續(xù)設(shè)置，使得外緣部52中的由框架表面部53與表面Ia所形成的角度θ是30°以下。邊框本體5形成為使得由框架表面部53與儀表板I的表面Ia所形成的角度θ是小的。因此，作為在圖3所示的擋風(fēng)玻璃F中反射的反射圖像，儀表板I的反射圖像Ir與邊框本體5的反射圖像5r的邊界中的對比度能夠減小，并且使其不明顯。注意，外緣部52中的由框架表面部53與儀表板I的表面Ia所形成的角度θ可以就是30°以下。然而，從減小對比度的角度來看，角度θ優(yōu)選地是20°以下。

此外，如圖6所示，透明蓋4設(shè)置成在前部低的狀態(tài)下朝著車輛前側(cè)傾斜，并且邊框本體5的前框架單元5A被設(shè)置為從透明蓋4的前端緣朝著車輛前側(cè)以向上凸出的曲面形狀立起。利用這樣的透明蓋4和邊框本體5的前框架單元5A的布置，在來自外部的光(陽光)的入射角小的情況下，來自外部的光被前框架單元5A阻擋，并且不到達(dá)透明蓋4。同時(shí)，當(dāng)來自外部的光的入射角(太陽高度角)大時(shí)，光到達(dá)透明蓋4，而相對于前部低的透明蓋4的入射角變?yōu)榇蟮?。因此，在透明蓋4上所反射的來自外部的光前進(jìn)到車輛前側(cè)，并且即使來自外部的光在擋風(fēng)玻璃F上反射，也不能前進(jìn)到視域ER側(cè)。因此，能夠防止乘客的目眩。

此外，在乘客透過擋風(fēng)玻璃F視覺識(shí)別透明蓋4的反射圖像4r(圖3)的情況下，前框架單元5A被反射至比透明蓋4的反射圖像4r遠(yuǎn)的點(diǎn)處，如圖6所示。這里，前框架單元5A的框架表面部53被來自外部的光照明并且是明亮的，并且來自光引導(dǎo)部件6的背側(cè)的擴(kuò)散光透過框架表面部53，并且框架表面部53是明亮的，如上所述。因此，透明蓋4中反射框架表面部53的反射圖像4r的亮度增加。作為在擋風(fēng)玻璃F中所反射的反射圖像，透明蓋4的反射圖像4r的亮度增加，使得儀表板I的反射圖像Ir與邊框本體5的反射圖像5r之間的差異(對比度)變?yōu)樾〉?，并且能夠阻止透明蓋4的反射圖像4r被視覺識(shí)別為暗的而明顯。

在該實(shí)施例的車輛顯示裝置1中，作為圖3所示的在擋風(fēng)玻璃F中所反射的反射圖像，使得儀表板I的反射圖像Ir、邊框本體5的反射圖像5r和透明蓋4的反射圖像4r的亮度均勻。具體地，將反射圖像Ir、5r和4r中的最明亮的反射圖像R1的亮度E1與最暗的反射圖像R2的亮度E2之間的對比度Rr(Rr＝E1/E2)設(shè)定為1.3以下。注意，作為測量反射圖像Ir、5r和4r的亮度的方法，可以使用諸如照明光度計(jì)這樣的測量裝置來測量亮度，或者可以通過處理利用諸如CCD攝像機(jī)這樣的攝像裝置所捕捉而得到的圖像來計(jì)算各個(gè)單元的亮度。可以通過與亮度的樣本進(jìn)行比較而計(jì)算亮度。能夠采用任意測量方法。此外，對比度Rr更加優(yōu)選地是1.2以下。

如上所述，通過各個(gè)單元的形狀、尺寸和材料的組合來設(shè)定該對比度Rr，諸如：通過利用表面處理而使邊框本體5的框架表面部53的光澤度或顏色等同于儀表板I的表面Ia的光澤度或顏色；通過改變邊框本體5的樹脂材料或厚度來調(diào)整透射率；通過調(diào)整從光引導(dǎo)部件6朝著前框架單元5A的背面出射的光的強(qiáng)度或方向；或者通過改變前框架單元5A的曲面形狀或透明蓋4的角度，從而調(diào)整透明蓋4的反射圖像4r的亮度。這里，儀表板I的形狀以及擋風(fēng)玻璃F的角度和曲率根據(jù)車型而不同。甚至同一車型的汽車可以具有不同的儀表板I的表面Ia的精整加工(凹凸或顏色)。因此，根據(jù)單獨(dú)的儀表板I和擋風(fēng)玻璃F來設(shè)定邊框本體5和透明蓋4的形狀、尺寸、材料、表面處理等。

根據(jù)該實(shí)施例，存在下面的效果。即，作為在擋風(fēng)玻璃F中反射的反射圖像，使儀表板I的反射圖像Ir、邊框本體5的反射圖像5r和透明蓋4的反射圖像4r的各自的亮度均勻。因此，減小反射圖像Ir、5r與4r之間的對比度，反射圖像Ir、5r和4r的任意一個(gè)都不明顯，并且能夠減輕給乘客帶來的奇怪的感覺。因此，通過減小由于暗的反射圖像Ir、5r和4r而引起的視差，能夠提高顯示圖像G2的虛像G3的可視性。

在邊界部中，由邊框本體5的框架表面部53與儀表板I的表面Ia形成的角度θ是30°以下。因此，能夠減小在擋風(fēng)玻璃F中所反射的反射圖像Ir和5r之間的對比度。此外，框架表面部53形成為向上凸出的曲面形狀，并且外緣部52側(cè)的斜坡平緩地形成，并從而使外緣部52與儀表板I平滑地連續(xù)。因此，能夠使在擋風(fēng)玻璃F中所反射的邊框本體5的反射圖像5r的亮度的改變輕微，并且能夠進(jìn)一步減輕給乘客帶來的奇怪的感覺。因此，即使在儀表板I的反射圖像Ir與邊框本體5的反射圖像5r之間的亮度存在差異，也能夠使該差異不明顯，并且能夠減輕給乘客帶來的奇怪的感覺。此外，在邊框本體5中，能夠使開口部51側(cè)為深的，并且能夠提高透明蓋4的安裝高度和角度的設(shè)定自由度。

此外，邊框本體5由半透明材料形成，光引導(dǎo)部件6設(shè)置在邊框本體5的前框架單元5A的下方，并且從光引導(dǎo)部件6出射的光透射到前框架單元5A的表面?zhèn)?，并且前框架單?A的表面變?yōu)榱恋?。因此，能夠阻止在擋風(fēng)玻璃F中所反射的前框架單元5A的反射圖像為暗的。此外，亮的前框架單元5A反射至比距離透明蓋4的反射圖像4r遠(yuǎn)的點(diǎn)處。因此，提高了透明蓋4的反射圖像4r的亮度，儀表板I的反射圖像Ir與邊框本體5的反射圖像5r之間的對比度變?yōu)樾〉模⑶夷軌蜃柚雇该魃w4的反射圖像4r被視覺識(shí)別為暗的。

對邊框本體5的框架表面部53施加諸如壓花加工和著色這樣的表面處理，并且以等同的方式設(shè)定框架表面部53與儀表板I的表面Ia之間的光澤度和顏色。因此，能夠使在擋風(fēng)玻璃F中所反射的邊框本體5的反射圖像5r和儀表板I的反射圖像Ir的外觀互相接近，并且能夠更少地給乘客帶來奇怪的感覺。此外，如果對儀表板I的表面Ia施加微細(xì)凹凸加工并且形成比壓花精細(xì)的凹凸，使得表面Ia的光澤度降低，能夠進(jìn)一步減小儀表板I的反射圖像Ir和邊框本體5的反射圖像5r之間的對比度。

注意，本發(fā)明不限于該實(shí)施例，并且包括能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明的目的的其它構(gòu)造等，并且還包括如下所述的變形例等。例如，在實(shí)施例中，將與儀表板I分別地形成的邊框本體5用作具有開口部的框架。然而，實(shí)施例不限于此，并且框架單元可以一體地形成為儀表板的一部分。

此外，框架單元不限于形成為具有朝著開口部51的下降斜坡的缽狀，像實(shí)施例的邊框本體5一樣，框架單元可以與儀表板的表面以幾乎平面的方式形成，或者形成為具有朝著開口部的上升斜坡而不是下降斜坡。此外，在該實(shí)施例中，作為透射單元的透明蓋4在前部低的狀態(tài)下朝著車輛前側(cè)設(shè)置。然而，實(shí)施例不限于此，并且透射單元可以以大致水平的方式設(shè)置，或者可以設(shè)置成在前部高的狀態(tài)下傾斜，或者可以設(shè)置在左右方向上。

此外，在上述實(shí)施例中，作為框架單元的邊框本體5由半透明材料形成，并且構(gòu)造成具有透光性，并且作為照射單元的光引導(dǎo)部件6設(shè)置在前框架單元5A的下方。然而，框架單元可以不具有透光性，并且在這種情況下，能夠省略照射單元。此外，照射單元不限于設(shè)置在前框架單元5A的下方，并且可以設(shè)置在包括橫框架單元5B和后框架單元5C的整個(gè)邊框本體5的下方，或者可以僅設(shè)置在前框架單元5A、橫框架單元5B和后框架單元5C中的至少任意一者的下方。此外，照射單元不限于是使得來自外部的光能夠入射、透射、反射并出射光光引導(dǎo)部件6，而是可以包括利用電力發(fā)光的發(fā)光裝置或檢測來自外部的光的傳感器。

另外，在以上描述中已經(jīng)公開了用于實(shí)施本發(fā)明的優(yōu)選的構(gòu)造、方法等。然而，本發(fā)明不限于此。即，雖然已經(jīng)參考具體實(shí)施例特別圖示和描述了本發(fā)明，但是對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，能夠在不背離本發(fā)明的技術(shù)思想和目的范圍的情況下對上述實(shí)施例的形狀、材料、數(shù)量和其它詳細(xì)構(gòu)造進(jìn)行各種修改。因此，示例性地描述了在以上描述中公開的形狀、材料等，以有助于本發(fā)明的理解，并且不限制本發(fā)明。因此，具有從其去除了形狀、材料等的一部分或全部限制的名稱的部件的描述包括在本發(fā)明中。

[第二發(fā)明]

接著，將描述第二發(fā)明。

第二發(fā)明是具有下面的特征的邊框本體和車輛顯示裝置。

(1)

一種邊框本體，其包括邊框部件，所述邊框部件嵌合在車輛的儀表板中的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中，并且所述邊框部件形成開口的周緣的一部分或全部，該開口用于利用布置在所述儀表板中的圖像投影儀將圖像投射在所述擋風(fēng)玻璃上，

所述邊框本體包括光源單元，所述光源單元設(shè)置在所述邊框部件的內(nèi)側(cè)，并且適于朝著所述邊框部件發(fā)射光，其中

所述邊框部件的至少一部分被構(gòu)造為使所述光源單元的光透射，使得從所述光源單元所發(fā)射出的光被投射在所述擋風(fēng)玻璃上。

(2)

根據(jù)(1)所述的邊框本體，其中

整個(gè)所述邊框部件被構(gòu)造為使所述光源單元的光透射，并且所述邊框部件在平面圖中形成為環(huán)狀，以形成所述開口的所述周緣的全部。

(3)

根據(jù)(2)所述的邊框本體，其中

所述光源單元被布置為面對所述邊框部件的外緣部和內(nèi)緣部中的至少一者。

(4)

根據(jù)(2)所述的邊框本體，其中

所述光源單元被設(shè)置為將光發(fā)射至整個(gè)所述邊框部件，并且

所述邊框部件形成為具有這樣的厚度：其隨著從所述邊框部件的所述外緣部向所述內(nèi)緣部而逐漸改變。

(5)

根據(jù)(1)所述的邊框本體，其中

使從所述邊框本體中的所述光源單元所發(fā)射出的光透射的部分具有在所述擋風(fēng)玻璃上表示預(yù)定信息的符號(hào)的形狀。

(6)

一種車輛顯示裝置，包括：

圖像投影儀，其布置在車輛的儀表板中；和

邊框本體，其包括邊框部件，所述邊框部件嵌合在所述儀表板中的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中，并且所述邊框部件形成開口的周緣的一部分或全部，該開口用于利用所述圖像投影儀將圖像投射在所述擋風(fēng)玻璃上，其中

所述邊框本體由根據(jù)(1)至(5)的任意一項(xiàng)所述的邊框本體構(gòu)成。

在下文中，將詳細(xì)描述第二發(fā)明。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及安置在車輛的儀表板中的邊框本體和包括該邊框本體的車輛顯示裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)地，作為將圖像投射在車輛的擋風(fēng)玻璃上的平視顯示裝置的車輛顯示裝置設(shè)置在儀表板中(例如，參見專利文獻(xiàn)21)。在專利文獻(xiàn)21中描述的車輛顯示裝置2700裝接于儀表板I2000內(nèi)，該儀表板I2000具有設(shè)置在面對擋風(fēng)玻璃F2000的面對壁A2000中的開口H2000，如圖22所示，并且該車輛顯示裝置2700利用圖像投影儀2701使圖像經(jīng)過開口H2000而投射在擋風(fēng)玻璃F2000上。

引用列表

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)21：JP 2007-148092 A

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問題

圖像投影儀2701包括：顯示源2711；反射部2712，其用于反射來自顯示源的圖像；以及殼體2713，其容納顯示源2711和反射部2712。開口2713a形成在殼體2713的上表面中。圖像投影儀2701使由顯示源2711所投射的圖像在反射部2712上反射，并且使圖像經(jīng)過開口2713a而投射在擋風(fēng)玻璃F2000上。因此，車輛的乘客識(shí)別顯示在擋風(fēng)玻璃F2000上的圖像。圖22所示的EP2000表示乘客的視點(diǎn)。

然而，已經(jīng)要求使用光產(chǎn)生各種視覺效果，諸如由車輛顯示裝置2700所顯示在擋風(fēng)玻璃F2000上的圖像的可視性的提高，吸引乘客的注意，擋風(fēng)玻璃F2000上的除了由車輛顯示裝置2700所顯示的圖像之外的信息的顯示。

因此，本發(fā)明已經(jīng)著眼于上述問題，并且本發(fā)明的目的是提供能夠使用光產(chǎn)生各種視覺效果的邊框本體和包括該邊框本體的車輛顯示裝置。

解決問題的方案

為了解決上述問題，在(1)中描述的本發(fā)明是一種包括邊框本體，該邊框本體包括邊框部件，所述邊框部件嵌合在車輛的儀表板中的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中，并且所述邊框部件形成開口的周緣的一部分或全部，該開口用于利用布置在所述儀表板中的圖像投影儀將圖像投射在所述擋風(fēng)玻璃上，所述邊框本體包括光源單元，其設(shè)置在所述邊框部件的內(nèi)側(cè)，并且適于朝著所述邊框部件發(fā)射光，其中，所述邊框部件的至少一部分被構(gòu)造為使所述光源單元的光透射，使得從所述光源單元所發(fā)射出的光被投射在所述擋風(fēng)玻璃上。

在(2)中描述的本發(fā)明為：在根據(jù)(1)的本發(fā)明中，整個(gè)所述邊框部件被構(gòu)造為使所述光源單元的光透射，并且所述邊框部件在平面圖中形成為環(huán)狀，以形成所述開口的所述周緣的全部。

在(3)中描述的本發(fā)明為：在根據(jù)(2)的本發(fā)明中，所述光源單元被布置為面對所述邊框部件的外緣部和內(nèi)緣部中的至少一者。

在(4)中描述的本發(fā)明為：在根據(jù)(2)的本發(fā)明中，所述光源單元被設(shè)置為將光發(fā)射至整個(gè)所述邊框部件，并且

所述邊框部件形成為具有這樣的厚度：其隨著從所述邊框部件的所述外緣部向所述內(nèi)緣部而逐漸改變。

在(5)中描述的本發(fā)明為：在根據(jù)(1)的本發(fā)明中，使從所述光源單元所發(fā)射出的光透射的部分具有在所述擋風(fēng)玻璃上表示預(yù)定信息的符號(hào)的形狀。

在(6)中描述的本發(fā)明是一種車輛顯示裝置，包括：圖像投影儀，其布置在車輛的儀表板中；和邊框本體，其包括邊框部件，所述邊框部件嵌合在所述儀表板的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中，并且所述邊框部件形成開口的周緣的一部分或全部，該開口用于利用所述圖像投影儀將圖像投射在所述擋風(fēng)玻璃上，其中，所述邊框本體由根據(jù)(1)至(5)的任意一項(xiàng)所述的邊框本體構(gòu)成。

發(fā)明的有益效果

根據(jù)在(1)中描述的本發(fā)明，包括光源單元，其設(shè)置在邊框部件的內(nèi)側(cè)并且朝著邊框部件發(fā)射光，并且邊框部件的至少一部分被構(gòu)造為使光源單元的光透射，使得從光源單元所發(fā)射出的光被投射在擋風(fēng)玻璃上。根據(jù)該構(gòu)造，除了由圖像投影儀所投射在擋風(fēng)玻璃上的圖像之外，還能夠使用從光源單元所發(fā)射出的光產(chǎn)生各種視覺效果。

根據(jù)在(2)中描述的本發(fā)明，整個(gè)邊框部件被構(gòu)造為使光源單元的光透射，并且邊框部件在平面圖中形成為環(huán)狀，以形成開口的周緣的全部。根據(jù)該構(gòu)造，來自光源單元的光投射成包圍由圖像投影儀投射在擋風(fēng)玻璃上的圖像，并且能夠提高由圖像投影儀投射在擋風(fēng)玻璃上的圖像的可視性，并且能夠吸引乘客的注意。

根據(jù)在(3)中描述的本發(fā)明，光源單元被布置為將光發(fā)射至邊框部件的外緣部和內(nèi)緣部中的至少一者。根據(jù)該構(gòu)造，來自光源單元的光被投射為包圍由圖像投影儀投射在擋風(fēng)玻璃上的圖像，并且能夠提高由圖像投影儀投射在擋風(fēng)玻璃上的圖像的可視性，并且能夠吸引乘客的注意。

根據(jù)在(4)中描述的本發(fā)明，邊框部件形成為具有這樣的厚度：其隨著從邊框部件的外緣部向內(nèi)緣部而逐漸改變。根據(jù)該構(gòu)造，從光源單元所發(fā)射出的光被投射為：以光的強(qiáng)度從投射圖像向外連續(xù)改變的方式，包圍由圖像投影儀投射在擋風(fēng)玻璃上的圖像。能夠提高由圖像投影儀投射在擋風(fēng)玻璃上的圖像的可視性，并且能夠進(jìn)行吸引乘客的注意。

根據(jù)在(5)中描述的本發(fā)明，使從邊框本體中的光源單元所發(fā)射出的光透射的部分具有在擋風(fēng)玻璃上表示預(yù)定信息的符號(hào)的形狀。根據(jù)該構(gòu)造，從光源單元發(fā)射出并且透過使邊框本體的光透射的部分的光具有表示預(yù)定信息的符號(hào)的形狀，并且被投射在擋風(fēng)玻璃上。因此，除了由圖像投影儀所投射的圖像之外，還能夠?qū)躏L(fēng)玻璃表示預(yù)定信息。

根據(jù)在(6)中描述的本發(fā)明，包括根據(jù)(1)至(4)的任意一項(xiàng)的邊框本體。因此，除了由圖像投影儀投射在擋風(fēng)玻璃上的圖像之外，還能夠使用光源單元所發(fā)射出的光產(chǎn)生各種視覺效果。

具體實(shí)施方式

(第一實(shí)施例)

將參考圖7至10描述根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的車輛顯示裝置和邊框本體。

該實(shí)施例的車輛顯示裝置2001用作平視顯示裝置，其裝接于車輛V2000的儀表板I2000，并且進(jìn)行至擋風(fēng)玻璃F2000的投射，并且包括圖像投影儀2010和邊框本體2020。注意，在該實(shí)施例中，上下方向、前后方向和左右方向?qū)?yīng)于車輛V2000的上下方向、前后方向和左右方向。

如圖7和8所示，圖像投影儀2010設(shè)置有：顯示源2011；反射部2012，其反射來自顯示源2011的圖像；以及殼體2013，其中容納了顯示源2011和反射部2012。殼體2013利用合成樹脂形成為箱狀，并且包括上表面壁2013a、底壁2013b、周壁2013c和設(shè)置在上表面壁2013a中的開口2013d。開口2013d布置成與下面描述的邊框部件2021的開口2213層疊。此外，圖像投影儀2010使由顯示源2011所投射的圖像在反射部2012上反射，并且使圖像經(jīng)過開口2013d而投射在擋風(fēng)玻璃F2000的區(qū)域R2001(參見圖10)上。因此，車輛V2000的乘客識(shí)別在擋風(fēng)玻璃F2000上所顯示的圖像。

邊框本體2020包括：邊框部件2021，其嵌合在孔K2000中，該孔K2000設(shè)置于儀表板I2000的面對擋風(fēng)玻璃F2000的面對壁A2000中；光源單元2022，其朝著邊框部件2021發(fā)射光；以及蓋2023，其裝接于設(shè)置在邊框部件中的將在下面描述的開口2213。因?yàn)檠b接了蓋2023，所以能夠防止塵土和水經(jīng)過開口2313侵入內(nèi)部。

邊框部件2021使用具有透光性的合成樹脂而在平面圖中形成為環(huán)狀。邊框部件2021形成為隨著從外緣部2211向內(nèi)緣部2212而逐漸向下。在邊框部件2021中形成開口2213，用于由圖像投影儀2010將圖像投射在擋風(fēng)玻璃F2000上。即，邊框部件2021形成開口2213的周緣的全部。邊框部件2021可以由包含光擴(kuò)散劑的合成樹脂形成。此外，可以在邊框部件2021與光源單元2022之間布置用于使光擴(kuò)散的光擴(kuò)散部件(未示出)。

如圖8所示，當(dāng)邊框部件2021嵌合在設(shè)置于面對壁A2000中的孔K2000中時(shí)，邊框部件2021的外緣部2211被布置為連續(xù)到面對壁A2000中，并且邊框部件2021的外表面(上表面)與面對壁A2000的外表面被布置為平滑地連續(xù)。此時(shí)，邊框部件2021的開口2213與圖像投影儀2010的開口2013d在上下方向上層疊布置。此外，對邊框部件2021進(jìn)行使其具有與面對壁A2000相似的外觀的顏色調(diào)節(jié)、表面精整加工等，使得邊框部件2021與儀表板I2000的面對壁A2000之間的對擋風(fēng)玻璃F2000的眩光(glare)的差異不明顯。

如圖8所示，光源單元2022被布置為面對邊框部件2021的外緣部2211的整個(gè)內(nèi)側(cè)(下側(cè))。此外，光源單元2022包括諸如LED這樣的光源，并且能夠朝著邊框部件2021發(fā)射光。朝著邊框部件2021所發(fā)射出的光透過邊框部件2021，并且投射在擋風(fēng)玻璃F2000上。

圖10是示意性地圖示出從光源單元2022所發(fā)射出的光投射在擋風(fēng)玻璃F2000上的狀態(tài)的圖。如圖10所示，顯示由圖像投影儀2010所投射在擋風(fēng)玻璃F2000上的圖像的區(qū)域R2001被區(qū)域R2002包圍，從光源單元2022所發(fā)射出的光投射到該區(qū)域R2002。此外，如圖8所示，因?yàn)楣庠磫卧?022布置在邊框部件2021的外緣部2211的內(nèi)側(cè)(下側(cè))，所以從光源單元2022通過邊框部件2021而投射在擋風(fēng)玻璃F2000上的光隨著從區(qū)域R2002的內(nèi)周向外周而逐漸變亮。此外，在邊框部件2021由包含光擴(kuò)散劑的合成樹脂形成的情況下，或者在將用于使光擴(kuò)散的光擴(kuò)散部件布置在邊框部件2021與光源單元2022之間的情況下，從光源單元2022所發(fā)射出的光通過邊框部件2021或光擴(kuò)散部件擴(kuò)散，并且能夠抑制由于光源單元2022中的諸如LED這樣的光源的布置而導(dǎo)致的在F2000上所投射的光的不均勻性。

根據(jù)該實(shí)施例，包括在車輛顯示裝置2001中的邊框本體2020包括光源單元2022，該光源單元2022設(shè)置在邊框部件2021的內(nèi)側(cè)，并且朝著邊框部件2021發(fā)射光，并且邊框部件2021被構(gòu)造為使光源單元2022的光透過，使得從光源單元2022所發(fā)射出的光投射在擋風(fēng)玻璃F2000上。根據(jù)該構(gòu)造，除了由圖像投影儀2010投射在擋風(fēng)玻璃F2000上的圖像之外，還能夠使用從光源單元2022所發(fā)射出的光產(chǎn)生各種視覺效果。

此外，邊框部件2021由具有透光性的合成樹脂形成，并且在平面圖中形成為環(huán)狀，以形成開口2213的周緣的全部。根據(jù)該構(gòu)造，來自光源單元2022的光被投射為圍繞由圖像投影儀2010所投射在擋風(fēng)玻璃F2000上的圖像的周圍。能夠提高由圖像投影儀2010所投射在擋風(fēng)玻璃F2000上的圖像的可視性，并且能夠吸引乘客的注意。

注意，本發(fā)明不限于該實(shí)施例，并且包括能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明的目的的其它構(gòu)造等，并且還包括如下所述的變形等。

在該實(shí)施例中，光源單元2022被布置為面對邊框部件2021的外緣部2211的整個(gè)內(nèi)側(cè)(下側(cè))。然而，在本發(fā)明的邊框部件中，光源單元2022可以僅布置為將光發(fā)射至邊框部件2021的外緣部2211和內(nèi)緣部2212中的至少一者，并且光源單元2022可以被布置為面對邊框部件2021的內(nèi)緣部2212的整個(gè)內(nèi)側(cè)(下側(cè))，像圖9所示的車輛顯示裝置2001A一樣。在這種情況下，從光源單元2022通過邊框部件2021而投射在擋風(fēng)玻璃F2000上的光隨著從區(qū)域R2002的內(nèi)周向外周而逐漸變暗，如圖11所示。

此外，光源單元2022可以被布置為面對邊框部件2021的外緣部2211和內(nèi)緣部2212的整個(gè)內(nèi)側(cè)(下側(cè))。在這種情況下，從光源單元2022通過邊框部件2021而投射在擋風(fēng)玻璃F2000上的光隨著從區(qū)域R2002的內(nèi)周和外周向中間部而逐漸變暗。

(第二實(shí)施例)

將參考圖10至17描述根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的車輛顯示裝置。注意，在該實(shí)施例中，利用相同的參考標(biāo)號(hào)表示與第一實(shí)施例相同的構(gòu)成部分，并且省略其描述。

該實(shí)施例的車輛顯示裝置用作平視顯示裝置，該平視顯示裝置裝接于車輛V2000的儀表板I2000，并且在擋風(fēng)玻璃F2000上進(jìn)行投射。車輛顯示裝置包括圖像投影儀2010(參見圖7和8)和邊框本體2030。

如圖12所示，邊框本體2030包括：邊框部件2031，其嵌合在孔K2000中，該孔K2000設(shè)置于儀表板I2000的面對擋風(fēng)玻璃F2000的面對壁A2000中；光源單元2022，其朝著邊框部件2031發(fā)射光；和蓋2023，其裝接于開口2313，該開口2313設(shè)置在邊框部件2031中并且將在下面描述。

邊框部件2031是與第一實(shí)施例的邊框部件2021具有不同形狀的邊框部件。如圖12所示，邊框部件2031形成為隨著從外緣部2311向內(nèi)緣部2312而逐漸向下、并且具有逐漸變厚的厚度。在邊框部件2031中形成開口2313，用于通過圖像投影儀2010將圖像投射在擋風(fēng)玻璃F2000上。即，邊框部件2031形成開口2313的周緣的全部。

例如，光源單元2022被構(gòu)造為利用LED陣列或有機(jī)EL照明模塊，以與邊框部件2031的形狀大致相同的平面圖中的環(huán)狀進(jìn)行表面發(fā)光。光源單元2022被布置為遍及邊框部件2031的外緣部2311到內(nèi)緣部2312地面對邊框部件2031的內(nèi)側(cè)(下側(cè))。因此，朝著整個(gè)邊框部件2031發(fā)射從光源單元2022所發(fā)射出的光。

圖10是示意性地圖示出從光源單元2022所發(fā)射出的光被投射在擋風(fēng)玻璃F2000上的狀態(tài)的圖。如圖12所示，因?yàn)檫吙虿考?031形成為具有這樣的厚度：其隨著從外緣部2311向內(nèi)緣部2312而逐漸變厚，所以來自光源單元2022的光不容易透過內(nèi)緣部2312的形成得厚的部分。根據(jù)該構(gòu)造，從光源單元2022通過邊框部件2031而被投射到擋風(fēng)玻璃F2000上的光隨著從區(qū)域R2002的內(nèi)周向外周而逐漸變亮。

根據(jù)該實(shí)施例，邊框部件2031形成為具有這樣的厚度：其隨著從邊框部件2031的外緣部2311向內(nèi)緣部2312而逐漸變厚。根據(jù)該構(gòu)造，從光源單元2022所發(fā)射出的光被投射為圍繞由圖像投影儀2010所投射到擋風(fēng)玻璃F2000的區(qū)域R2001上的圖像，使得光的強(qiáng)度從投射圖像向外連續(xù)地變強(qiáng)。能夠提高由圖像投影儀2010所投射到擋風(fēng)玻璃F2000上的圖像的可視性，并且能夠吸引乘客的注意。

注意，本發(fā)明不限于該實(shí)施例，并且包括能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明的目的的其它構(gòu)造等，并且還包括如下所述的變形例等。

在該實(shí)施例中，邊框部件2031形成為具有隨著從外緣部2311向內(nèi)緣部2312而逐漸變厚的厚度。然而，本發(fā)明的邊框部件可以僅形成為具有隨著從邊框部件的外緣部向內(nèi)緣部而逐漸改變的厚度，并且可以形成為具有隨著從邊框部件2031A的外緣部2311A向內(nèi)緣部2312A逐漸變薄的厚度，像圖13所示的邊框本體2030A一樣。在這種情況下，如圖11所示，從光源單元2022通過邊框部件2031A而投射到擋風(fēng)玻璃F2000上的光隨著從區(qū)域R2002的內(nèi)周向外周而逐漸變暗。

此外，邊框部件可以不形成為具有隨著從外緣部向內(nèi)緣部而均勻改變的厚度。例如，邊框部件可以形成為具有這樣的厚度：其隨著從邊框部件2031B的外緣部2311B向內(nèi)緣部2312B而逐漸變薄，并且隨著從預(yù)定位置向內(nèi)緣部2312B而逐漸變厚，像圖14所示的邊框本體2030B一樣。在這種情況下，如圖16所示，從光源單元2022通過邊框部件2031B而投射到擋風(fēng)玻璃F2000上的光在區(qū)域R2002的內(nèi)周和外周是暗的，并且改變?yōu)殡S著從內(nèi)周和外周向中間部而逐漸變亮。

此外，邊框部件可以形成為具有這樣的厚度：其從邊框部件2031C的外緣部2311C向內(nèi)緣部2312C而逐漸變厚，并且從預(yù)定位置向內(nèi)緣部2312C而逐漸變薄，像圖15所示的邊框本體2030C一樣。在這種情況下，如圖17所示，從光源單元2022通過邊框部件2031C而投射到擋風(fēng)玻璃F2000上的光在區(qū)域R2002的內(nèi)周和外周是亮的，并且改變?yōu)殡S著從內(nèi)周和外周向中間部而逐漸變暗。

此外，本發(fā)明的邊框部件的形狀不限于以上實(shí)例，并且可以形成為使得重復(fù)多次如下部分：隨著朝著邊框部件的外緣部和內(nèi)緣部，具有逐漸變厚的厚度的部分，以及具有逐漸變薄的厚度的部分。

(第三實(shí)施例)

將參考圖18至21描述根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的車輛顯示裝置3。注意，在該實(shí)施例中，利用相同的參考標(biāo)號(hào)表示與第一實(shí)施例中的構(gòu)成部分相同的構(gòu)成部分，并且省略其描述。

該實(shí)施例的車輛顯示裝置3用作平視顯示裝置，其裝接于車輛V2000的儀表板I2000，并且在擋風(fēng)玻璃F2000上進(jìn)行投射。車輛顯示裝置3包括圖像投影儀2010(參見圖7和8)和邊框本體2040。

邊框本體2040包括：邊框部件2041，其嵌合在孔K2000中，該孔K2000設(shè)置于儀表板I2000的面對擋風(fēng)玻璃F2000的面對壁A2000中；光源單元2022，其朝著邊框部件2041發(fā)射光；和蓋2023，其裝接于開口2413，該開口2413設(shè)置在邊框部件2041中并且將在下面描述(參見圖7和8)。在該實(shí)施例中，光源單元2022被布置為面對邊框部件2021的下面描述的透光部2414的內(nèi)側(cè)(下側(cè))。

圖18是從背側(cè)(從當(dāng)邊框部件2041嵌合在儀表板I2000中時(shí)的下側(cè))觀看的邊框部件2041的平面圖。注意，圖18的上側(cè)對應(yīng)于車輛V2000的后側(cè)，并且下側(cè)對應(yīng)于車輛V2000的前側(cè)。邊框部件2041形成為以平面圖中的環(huán)狀隨著從外緣部2411向內(nèi)緣部2412而逐漸向下。即，邊框部件2041形成開口2213的周緣的全部。此外，透射來自光源單元2022的光的透光部2414(權(quán)利要求中的“透射從光源單元所發(fā)射出的光的部分”)設(shè)置在相對于邊框部件2041的開口2413的車輛后側(cè)處(圖18的上側(cè)處)。透光部2414形成為三角形和在三角形內(nèi)部布置的感嘆號(hào)的形狀。在透光部2414中形成的形狀表示吸引車輛V2000的乘客的注意的意思。

此外，邊框部件2041形成為使得除了透光部2414之外的部分不透射光。例如，邊框部件2041由透明材料形成，并且利用光屏蔽涂料等涂覆除了透光部2414之外的部分，使得除了透光部2414之外的部分不透射光。注意，可能通過對透光部2414的邊緣的周圍施加遮蔽，或者通過將透光部2414的邊緣的周圍形成為比透光部2414厚，來阻擋光。此外，例如，可以通過如下形成透光部2414：形成邊框部件2041，該邊框部件2041由不透射光的材料形成，并且具有形成為透光部2414的形狀的孔；并且將具有透光部2414的形狀的透明部件嵌合到該孔內(nèi)。

此外，透光部2414可以形成為比要顯示的形狀歪曲的形狀，使得在透光部2414中形成的形狀當(dāng)投射在擋風(fēng)玻璃F2000上時(shí)能夠被正常地顯示而不歪曲。即，可以對透光部2414的形狀施加所謂的扭曲。

圖19是示意性地圖示出從光源單元2022所發(fā)射出的光投射在擋風(fēng)玻璃F2000上的狀態(tài)的圖。如圖19所示，作為具有在三角形內(nèi)部有感嘆號(hào)的形狀的符號(hào)(圖19所示的部分S2002)，從光源單元2022所發(fā)射出的光通過透光部2414而投射在如下部分上：該部分位于由圖像投影儀2010所投射到擋風(fēng)玻璃F2000上的圖像(圖19所示的部分S2001)上方。

此外，例如，如圖19所示，當(dāng)ECU(未示出)檢測到前方車輛的接近或從行車道的偏離時(shí)，控制光源單元2022朝著邊框部件2041發(fā)射光，并且圖像投影儀2010將警告顯示(提示乘客進(jìn)行制動(dòng)的“制動(dòng)！”的顯示)投射在擋風(fēng)玻璃F2000上。因此，如圖19的S2002中所示，從光源單元2022朝著透光部2414所發(fā)射出的光投射在擋風(fēng)玻璃F2000上，作為在具有三角形內(nèi)部有感嘆號(hào)的形狀的符號(hào)，并且能夠吸引乘客的注意。

根據(jù)該實(shí)施例，邊框部件2041的透光部2414具有表示將乘客的注意吸引到擋風(fēng)玻璃F2000的意思的符號(hào)的形狀。根據(jù)該構(gòu)造，從光源單元2022發(fā)射出并且透過透光部2414的光投射在擋風(fēng)玻璃上，具有表示吸引注意的信息的符號(hào)的形狀。除了在圖像投影儀2010上投射的圖像S2001之外，還能夠?qū)⑽⒁獾男畔@示在擋風(fēng)玻璃上。

注意，本發(fā)明不限于該實(shí)施例，并且包括能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明的目的的其它構(gòu)造等，并且還包括如下所述的變形例等。

例如，在該實(shí)施例中，邊框部件2041形成為平面圖中的環(huán)狀形狀，以形成開口2413的周緣的全部。然而，邊框部件2041可以形成為僅具有設(shè)置透光部2414的部分。例如，邊框部件2041可以形成為僅具有布置在車輛后側(cè)的部分。

在該實(shí)施例中，透光部2414形成為具有表示吸引乘客的注意的意思的在三角形內(nèi)部有感嘆號(hào)的形狀。然而，透光部可以僅具有將預(yù)定信息表示到擋風(fēng)玻璃F2000上的符號(hào)的形狀，或者可以具有其它形狀。例如，透光部可以具有分別表示左右方向的箭頭符號(hào)的形狀，像圖20和21所示的包括在邊框本體2040A中的邊框部件2041A的透光部2414A一樣。

圖21是示意性地圖示出從光源單元2022所發(fā)射出的光投射在擋風(fēng)玻璃F2000上的狀態(tài)的圖。如圖21所示，作為具有表示左方向和右方向的箭頭狀形狀的符號(hào)(圖21所示的部分S2002A)，從光源單元2022所發(fā)射出的光通過透光部2414A而投射在如下部分上：該部分位于由圖像投影儀2010投射于擋風(fēng)玻璃F2000上的圖像(圖21所示的部分S2001A)上方。例如，當(dāng)車輛接近交叉點(diǎn)時(shí)，光源單元2022與諸如表示要轉(zhuǎn)彎的方向這樣的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)等的顯示相對應(yīng)地點(diǎn)亮，使得將箭頭符號(hào)投射在擋風(fēng)玻璃F2000上，并且能夠?qū)⒃诮徊纥c(diǎn)要轉(zhuǎn)彎的方向以容易理解的方式表示給乘客。

此外，在上述實(shí)施例中，圖像投影儀2010與邊框本體組合，并且裝接于車輛V2000作為車輛顯示裝置。然而，圖像投影儀2010與邊框本體可以是分離體，并且分開地裝接于車輛V2000。

另外，在以上描述中已經(jīng)公開了用于實(shí)施本發(fā)明的最優(yōu)選的構(gòu)造、方法等。然而，本發(fā)明不限于此。即，雖然已經(jīng)參考具體實(shí)施例特別圖示和描述了本發(fā)明，但是對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，能夠在不背離本發(fā)明的技術(shù)思想和目的范圍的情況下對上述實(shí)施例的形狀、材料、數(shù)量和其它詳細(xì)構(gòu)造進(jìn)行各種修改。

因此，示例性地描述了在以上描述中公開的形狀、材料等，以有助于本發(fā)明的理解，并且不限制本發(fā)明。因此，具有從其去除了形狀、材料等的一部分或全部限制的名稱的部件的描述包括在本發(fā)明中。

[摘要]

提供了能夠使用光產(chǎn)生各種視覺效果的邊框本體和包括該邊框本體的車輛顯示裝置。車輛顯示裝置(2001)包括圖像投影儀(2010)和邊框本體(2020)。邊框本體(2020)包括：邊框部件(2021)，其嵌合在儀表板(I2000)的孔(K2000)中；以及光源單元(2022)，其朝著邊框部件(2021)發(fā)射光。邊框部件(2021)具有透光性，并且在平面圖中形成為環(huán)狀。光源單元(2022)被布置為面對邊框部件(2021)的外緣部(2211)的內(nèi)側(cè)(下側(cè))，并且從光源單元(2022)朝著邊框部件(2021)所發(fā)射出的光透過邊框部件(2021)，并且被投射在擋風(fēng)玻璃(F2000)上。

[第三發(fā)明]

接著，將描述第三發(fā)明。

第三發(fā)明是具有下面的特征的邊框部件、邊框本體和車輛顯示裝置。

(1)

一種邊框部件，該邊框部件嵌合在車輛的儀表板中的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中，并且形成開口的周緣的一部分或全部，該開口用于利用布置在所述儀表板中的圖像投影儀將圖像投射在所述擋風(fēng)玻璃上的，該邊框部件包括：

邊框主體，其形成為框架狀，并且具有透光性；和

肋，其形成在所述邊框主體中，以突出到所述儀表板內(nèi)，其中

所述肋形成為將入射至所述肋的光引導(dǎo)到所述邊框主體。

(2)

根據(jù)(1)所述的邊框部件，其中

所述肋具有表示關(guān)于所述車輛的行駛的信息的形狀。

(3)

根據(jù)(1)或(2)的邊框部件，其中

所述邊框主體是具有從15％至25％的透光率的部件，該透光率包括15％和25％。

(4)

一種邊框本體，包括：

根據(jù)(1)至(3)的任意一項(xiàng)所述的邊框部件；和

一個(gè)或多個(gè)光源，其被布置為面對所述邊框部件的所述肋中的光的入射部。

(5)

一種車輛顯示裝置，包括：

圖像投影儀，其被布置在車輛的儀表板中；和

邊框本體，其包括邊框部件，所述邊框部件嵌合在所述儀表板中的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中，并且形成開口的周緣的一部分或全部，該開口用于利用所述圖像投影儀將圖像投射在所述擋風(fēng)玻璃上，其中

所述邊框本體包括：根據(jù)(1)至(3)的任意一項(xiàng)所述的邊框部件；以及一個(gè)或多個(gè)光源，其被布置為面對所述邊框部件的所述肋中的光的入射部。

在下文中，將詳細(xì)描述第三發(fā)明。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及安置在車輛的儀表板中的邊框部件、包括該邊框部件的邊框本體和包括該邊框本體的車輛顯示裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)地，作為將圖像投射在車輛的擋風(fēng)玻璃上的平視顯示裝置的車輛顯示裝置設(shè)置在儀表板中(例如，參見專利文獻(xiàn)31)。在專利文獻(xiàn)31中描述的車輛顯示裝置3700裝接在儀表板I3000中，儀表板I3000在面對擋風(fēng)玻璃F3000的面對壁A3000中設(shè)置有開口H3000，如圖32所示，并且車輛顯示裝置3700使圖像經(jīng)過開口H3000而投射在擋風(fēng)玻璃F3000上。例如，在這樣的車輛顯示裝置3700中，阻擋開口H3000的透明蓋C3000被設(shè)置為防止塵土、水等進(jìn)入開口H3000。然而，諸如陽光這樣的來自外部的光可能在蓋C3000上反射，并且直接射入乘客的視點(diǎn)EP3000，并且可能帶來不適感。

因此，作為避免來自外部的光入射至乘客的視點(diǎn)EP3000的構(gòu)造，能夠考慮圖33所示的車輛顯示裝置3800。該車輛顯示裝置3800設(shè)置在儀表板I3000中。儀表板I3000設(shè)置有：下降壁部W，該下降壁部W具有透光性，并且隨著從車輛的前側(cè)向后側(cè)(在圖33中從左側(cè)向右側(cè))而逐漸向下；以及在面對擋風(fēng)玻璃F3000的面對壁A3000中的開口H3000，該開口H3000與下降壁部W的下端鄰接。然后，開口H3000設(shè)置有蓋C3000，該蓋C3000隨著從車輛的前側(cè)向后側(cè)而逐漸向上，并且車輛顯示裝置3800使圖像經(jīng)過開口H3000而投射在擋風(fēng)玻璃F3000上。在這樣的構(gòu)造中，設(shè)置了下降壁部W，并且蓋C3000的車輛前側(cè)定位為比后側(cè)低。因此，能夠使來自外部的光不容易到達(dá)蓋C3000，并且能夠阻止在蓋C3000上所反射的來自外部的光直接前進(jìn)到乘客的視點(diǎn)EP3000。

引用列表

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)31：JP 2007-148092 A

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問題

在上述構(gòu)造中，來自外部的光不照亮儀表板I3000中的下降壁部W3000中的開口H3000附近的位置W3000a。因此，位置W3000a變?yōu)榘档?，并且與蓋C3000的亮度差變?yōu)榇蟮摹Ｒ虼?，對擋風(fēng)玻璃F3000的眩光變得明顯。因此，能夠考慮這樣的構(gòu)造：使下降壁部W3000具有透光材料，并且將板狀的光引導(dǎo)部件3802布置為面對下降壁部W3000的內(nèi)表面，從而利用光引導(dǎo)部件3802將來自外部的光引導(dǎo)到下降壁部W3000的開口H3000附近的位置W3000a，并且從內(nèi)表面?zhèn)日樟料陆当诓縒3000。根據(jù)該構(gòu)造，使下降壁部W3000明亮，使得亮度差變?yōu)樾〉?。因此，能夠使得對擋風(fēng)玻璃F3000的眩光不明顯，并且能夠減輕給乘客帶來的不適感。

順便提及，可以要求車輛顯示裝置在投射圖像附近提供所謂的環(huán)境顯示以強(qiáng)調(diào)投射圖像，而使得乘客能夠容易地識(shí)別圖像，或者使得乘客能夠識(shí)別關(guān)于車輛的行駛的信息。然而，圖32和33示例性地示出的車輛顯示裝置的周圍不具有充足的空間，并且當(dāng)前，難以單獨(dú)地增加用于環(huán)境顯示的圖像投影儀等。

因此，本發(fā)明的目的是提供能夠在減小占用空間的同時(shí)進(jìn)行環(huán)境顯示的邊框部件、包括該邊框部件的邊框本體以及包括該邊框本體的車輛顯示裝置。

解決問題的方案

為了解決以上問題，根據(jù)(1)的本發(fā)明是一種邊框部件，所述邊框部件嵌合在車輛的儀表板中的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中，并且形成開口的周緣的一部分或全部，該開口用于利用布置在所述儀表板中的圖像投影儀將圖像投射在所述擋風(fēng)玻璃上，所述邊框部件包括：邊框主體，其形成為框架狀并且具有透光性；和肋，其形成在所述邊框主體中，以突出到所述儀表板內(nèi)，其中，所述肋形成為將入射至所述肋的光引導(dǎo)到所述邊框主體。

在(2)中描述的本發(fā)明為：在根據(jù)(1)的本發(fā)明中，所述邊框主體是具有從15％到25％的透光率的部件，該透光率包括15％和25％。

在(3)中描述的本發(fā)明為：在根據(jù)(1)或(2)的本發(fā)明中，所述肋具有表示關(guān)于車輛的行駛的信息的形狀。

為了解決以上問題，根據(jù)(4)的本發(fā)明是一種邊框本體，包括：根據(jù)(1)至(3)的任意一項(xiàng)的所述邊框部件；以及一個(gè)或多個(gè)光源，其布置為面對所述邊框部件的所述肋中的光的入射部。

為了解決以上問題，根據(jù)(5)的本發(fā)明是一種車輛顯示裝置，包括：圖像投影儀，其被布置在車輛的儀表板中；和邊框本體，其包括邊框部件，所述邊框部件嵌合在所述儀表板中的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中，并且形成開口的周緣的一部分或全部，該開口用于利用所述圖像投影儀將圖像投射在所述擋風(fēng)玻璃上，其中，所述邊框部件由根據(jù)(1)至(3)的任意一項(xiàng)所述的邊框部件構(gòu)成。

發(fā)明的有益效果

根據(jù)在(1)、(4)和(5)中描述的本發(fā)明，邊框主體具有透光性，并且形成在邊框主體中的肋將入射光引導(dǎo)到邊框主體。因此，具有與肋相對應(yīng)的形狀的圖像能夠反射在由圖像投影儀投射在擋風(fēng)玻璃上的圖像的附近。即，能夠使用對擋風(fēng)玻璃的眩光在投射于擋風(fēng)玻璃上的圖像附近進(jìn)行與肋相對應(yīng)的形狀的環(huán)境顯示。此外，用于環(huán)境顯示的肋形成在邊框主體中，并且不要求空間。因此，能夠在減小占用空間的同時(shí)進(jìn)行環(huán)境顯示。

根據(jù)在(2)中描述的本發(fā)明，邊框主體是具有從15％至25％的透光率的部件。因此，在光源不發(fā)光時(shí)，肋對于乘客幾乎不可見，而在光源發(fā)光時(shí)，來自肋的光透射，并且能夠改善外觀。

根據(jù)在(3)中描述的本發(fā)明，肋具有表示關(guān)于車輛的行駛的信息的形狀。因此，能夠進(jìn)行使乘客識(shí)別這樣的信息的環(huán)境顯示。

具體實(shí)施方式

將參考圖23至28描述根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的邊框部件、邊框本體和車輛顯示裝置。

圖23是圖示出將根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的車輛顯示裝置組裝在儀表板中的狀態(tài)的透視圖。圖24是從車輛的前方觀看的圖23的車輛顯示裝置的圖。圖25是圖23的車輛顯示裝置的截面圖。圖26是圖23的車輛顯示裝置的分解透視圖。圖27是用于描述包括在圖23的車輛顯示裝置中的邊框本體的圖。圖28A和28B是圖示出光從圖27所示的肋的端面入射的狀態(tài)的圖。在下面的描述中，“前、后、上、下、左和右”對應(yīng)于車輛V3000的“前、后、上、下、左和右”。

該實(shí)施例的車輛顯示裝置3001用作平視顯示裝置，其裝接于車輛V3000的儀表板I3000，并且將圖像投射到擋風(fēng)玻璃F3000上，如圖23和24所示。

如圖25和26所示，車輛顯示裝置3001包括圖像投影儀3010和邊框本體3015。

圖像投影儀3010包括：顯示源3011，其用于投射圖像；反射部3012，其反射來自顯示源3011的圖像；以及殼體3013，其由合成樹脂制成，并且容納顯示源3011和反射部3012。殼體3013包括：上壁部3013a；下壁部3013b，其被布置為面對上壁部3013a；以及周壁部3013c，其與上壁部3013a和下壁部3013b的周緣連結(jié)。上壁部3013a設(shè)置有開口3013d，該開口3013d被布置為與下面描述的邊框部件3020的開口3210a層疊。圖像投影儀3010在反射部3012上反射由顯示源3011所投射的圖像，并且使圖像經(jīng)過開口3013d而投射到擋風(fēng)玻璃F3000上。因此，車輛V3000的乘客視覺識(shí)別顯示在擋風(fēng)玻璃F3000上的圖像。

邊框本體3015包括邊框部件3020、光引導(dǎo)部件3030、支撐部件3040、采光窗部件3050、蓋3060和作為下面描述的用于環(huán)境顯示的光源的LED 3070。此外，邊框部件3020包括邊框主體3210和肋3220。

邊框主體3210由以預(yù)定透光率透射光的合成樹脂制成，并且具有在中心處包括開口3210a的平面圖中的環(huán)狀形狀，并且具有隨著從外周緣向內(nèi)周緣而逐漸向下的形狀。換句話說，邊框主體3210具有上端面和下端面開口的上下翻轉(zhuǎn)的中空且大致截?cái)嗟乃慕清F的形狀。邊框主體3210被布置為嵌合在如下的孔中：該孔設(shè)置于儀表板I3000中的面對擋風(fēng)玻璃F3000的面對壁A3000中。即，邊框主體3210嵌合在面對壁A3000中，并且形成開口3210a的周緣的全部，該開口3210a用于利用布置在儀表板I3000中的圖像投影儀3010將圖像投射到擋風(fēng)玻璃F3000上。注意，邊框主體3210中的透光率優(yōu)選地是從15％到25％，包括15％和25％，并且更加優(yōu)選地是從18％到22％，包括18％和22％。

邊框主體3210包括當(dāng)嵌合在面對壁A3000中時(shí)布置在車輛V3000的前側(cè)處的前邊框部3211。前邊框部3211被布置為從面對壁A3000向上豎立，使得車輛V3000的前側(cè)的端部3211a在端部3211a與面對壁A3000之間設(shè)置間隙S3000(前邊框部3211布置在面對壁A3000的上方)。此外，前邊框部3211具有下降壁部3212，該下降壁部3212隨著從車輛V3000的前側(cè)向后側(cè)而逐漸向下，并且到達(dá)開口3210a。

當(dāng)邊框主體3210嵌合在面對壁A3000中時(shí)，邊框主體3210的外周緣的前側(cè)的一部分(即，前邊框部3211的在車輛V3000的前側(cè)處的端部3211a)被布置為從面對壁A3000向上豎立(圖24)，并且除了外周緣的該部分之外的其它部分被布置為使得邊框主體3210的外表面(上表面)與面對壁A3000的外表面平滑地互相連續(xù)(圖23)。此外，此時(shí)，邊框主體3210的開口3210a與圖像投影儀3010的開口3013d在上下方向上層疊布置。此外，對邊框主體3210進(jìn)行使其具有與面對壁A3000相似的外觀的顏色調(diào)節(jié)、表面精整加工等，使得對邊框主體3210與儀表板I3000的面對壁A3000之間對擋風(fēng)玻璃F3000的眩光的差異不明顯。

肋3220形成在邊框主體3210的內(nèi)表面中，以突出到儀表板I3000內(nèi)。肋3220由緣肋3221、斜肋3222、前后肋3223和箭頭狀肋3224形成。緣肋3221是跟隨邊緣或開口3210a的方肋。斜肋3222是從開口3210a的四個(gè)角朝著邊框主體3210的周緣徑向延伸的肋。前后肋3223是從開口3210a的前邊和后邊的中心朝著邊框主體3210的周緣向前和向后延伸的肋。箭頭狀肋3224是與圖27中的開口3210a的左右兩邊相鄰地形成的具有箭頭狀形狀的肋。各個(gè)箭頭狀肋3224由如下形成：直部3224a，其從開口3210a的右邊或左邊的中心朝著邊框主體3210的周緣向右或向左延伸；以及兩個(gè)斜部3224b，其從直部3224a的先端朝著開口3210a的中心傾斜地延伸。

肋3220由與邊框主體3210相同的樹脂材料與邊框主體3210一體地形成，并且以與邊框主體3210相同的透光率使光透射。肋3220起到加強(qiáng)邊框主體3210的加強(qiáng)部件的作用，并且還起將從LED 3070入射的光引導(dǎo)到下面描述的邊框主體3210的作用。

光引導(dǎo)部件3030使用諸如玻璃、有機(jī)玻璃(acrylic)或者像聚碳酸脂一樣的合成樹脂這樣的具有高透明度的材料，形成為平面圖中的大致方形的板狀(圖26)，并且被布置為在留有微小間隙的情況下與前邊框部3211的內(nèi)表面層疊。光引導(dǎo)部件3030形成為使得：在前后方向上的截面圖中，前側(cè)為厚的，后側(cè)為薄的，并且厚的部分與薄的部分之間的部分隨著從前方至后方而逐漸變薄(圖25)。具體地，光引導(dǎo)部件3030中的面向下的表面以平面狀形成，并且隨著從前方至后方而逐漸下降的傾斜坡形成在下降壁部3212側(cè)處的面向上的表面的前后方向上的中間部中。

光引導(dǎo)部件3030形成為將光引導(dǎo)向后側(cè)的端部，該光已經(jīng)入射作為車輛V3000的在前側(cè)處的端面的光入射面3030a，并且從下降壁部3212側(cè)的表面出射光。即，在從存在光入射面3030a的前側(cè)處的端部向后側(cè)處的相反端部行進(jìn)的光引導(dǎo)方向上，引導(dǎo)部件3030引導(dǎo)光。因此，能夠朝著具有透光性的下降壁部3212引導(dǎo)光，并且能夠照亮下降壁部3212中的開口3210a附近的位置。

支撐部件3040包括由合成樹脂制成的載置部3041以及一對腿部3042。

載置部3041是載置光引導(dǎo)部件3030的部分，并且在形成為比光引導(dǎo)部件3030的在平面圖中的形狀稍大的平面圖中的大致板狀。載置部3041在距離前邊框部3211的內(nèi)表面存在間隙的情況下被放置，使得在大致上下方向上留有間隙的情況下并排布置車輛V3000的前側(cè)處的端部3041a與前邊框部3211的端部3211a，并且在左右方向上的互相面對的兩端部與邊框主體3210的內(nèi)表面接觸。因此，載置部3041形成容納空間K3000，該容納空間K3000將光引導(dǎo)部件3030容納在載置部3041與前邊框部3211之間。容納空間K3000朝著間隙S3000開口。在容納空間K3000中，光引導(dǎo)部件3030被布置為使得光入射面3030a通過容納空間K3000的開口面對間隙S3000。

一對腿部3042是連接載置部3041與圖像投影儀3010的殼體3013的部分，并且分別從殼體3013的周壁部3013c的前表面的在左右方向上的兩端向前且向上配置。腿部3042的基端與殼體3013一體地固定，并且設(shè)置在載置部3041的下表面中的固定部3041b固定于腿部3042的先端。

采光窗部件3050由具有高透明度的材料形成，諸如玻璃、有機(jī)玻璃或像聚碳酸脂的合成樹脂。采光窗部件3050被設(shè)置為密封容納空間K3000的開口，并且使光通過間隙S3000而入射至容納空間K3000內(nèi)。

采光窗部件3050在平面圖中形成為與容納空間K3000的開口相同的大致梯形板狀。采光窗部件3050布置在前邊框部3211的在前側(cè)處的端部3211a與支撐部件3040的載置部3041的在前側(cè)處的端部3041a之間，以密封容納光引導(dǎo)部件3030的容納空間K3000的開口，并且采光窗部件3050的端面的整個(gè)周邊都與邊框主體3210的內(nèi)表面和載置部3041的上表面緊密接觸。

蓋3060使用具有高透明度的材料形成為薄板狀，諸如玻璃、有機(jī)玻璃或像聚碳酸脂的合成樹脂，并且裝接且固定于開口3210a的周緣，以阻擋邊框主體3210的開口3210a。蓋3060被布置為隨著從車輛V3000的前側(cè)向后側(cè)而上升。因此，能夠抑制照射在蓋3060上的光直接入射至乘客的視點(diǎn)。

多個(gè)LED 3070沿著肋3220布置，以面對肋3220中的面對邊框主體3210的端面，并且使得光能夠從該端面入射至肋3220。

圖28A和28B是圖示出光從圖27所示的肋的端面入射的狀態(tài)的圖。圖28A圖示出沿著肋3220的縱向的邊框部件3020的截面圖，并且圖28B圖示出沿著圖28A中的V3001-V3001線的邊框部件3020的截面圖。如圖28A和28B所示，在肋3220中，儀表板I3000的內(nèi)側(cè)處的端面的一部分是來自LED 3070的光通過其入射的入射部3225。同時(shí)，將入射光反射到肋3220的內(nèi)側(cè)的反射層3226形成在除了入射部之外的表面上。這樣的反射層3226的一個(gè)實(shí)例包括具有諸如鋁這樣的金屬的鍍層。因此，入射到肋3220的光被困在肋3220中并且在肋3220中前進(jìn)，并且被引導(dǎo)到邊框主體3210。結(jié)果，在邊框主體3210的前面板F側(cè)處的表面上出現(xiàn)具有與肋3220的形狀相對應(yīng)的形狀的發(fā)光圖像。該發(fā)光圖像在擋風(fēng)玻璃F3000上反射，使得在來自圖像投影儀3010的投射圖像的附近，進(jìn)行如下環(huán)境顯示，用以強(qiáng)調(diào)投射圖像并且使乘客容易地識(shí)別該圖像，或者使得乘客識(shí)別關(guān)于車輛V3000的行駛的信息的。

接著，將參考圖29A和29B以及30A和30B描述作為車輛顯示裝置3001的功能的環(huán)境顯示的一個(gè)實(shí)例。

圖29A和29B圖示出強(qiáng)調(diào)投射圖像G3001-1的環(huán)境顯示的實(shí)例。圖29A圖示出第一實(shí)例，并且圖29B圖示出第二實(shí)例。

首先，在任一實(shí)例中，以暗淡和不明顯的方式在投射圖像G3001-1的周圍顯示眩光圖像G3001-2，諸如通過光引導(dǎo)部件3030的出射而減小亮度差的邊框主體3210與儀表板I3000之間的邊界線。然后，在圖29A所示的第一實(shí)例中，使與圖27所示的斜肋3222、前后肋3223和箭頭狀肋3224的直部3224a相對應(yīng)的LED 3070發(fā)射光，從而形成第一個(gè)強(qiáng)調(diào)的環(huán)境圖像G3001-3。此外，在圖29B所示的第二實(shí)例中，使與圖27所示的緣肋3221和斜肋3222相對應(yīng)的LED 3070發(fā)射光，從而形成第二個(gè)強(qiáng)調(diào)的環(huán)境圖像G3001-4。這些環(huán)境圖像G3001-3和G3001-4被顯示為圍繞投射圖像G3001-1的周圍。因此，針對擋風(fēng)玻璃F3000外的景色強(qiáng)調(diào)投射圖像G3001-1。

圖30A和30B圖示出使乘客識(shí)別作為關(guān)于車輛V3000的行駛的信息的行車道信息的環(huán)境顯示的實(shí)例。在圖30A和30B的實(shí)例中，眩光圖像G3001-2以暗淡的方式反射在投射圖像G3001-1的周圍。

然后，圖30A圖示出作為表示行駛中的行車道的行車道導(dǎo)引線的環(huán)境圖像G3001-5。通過使LED 3070的發(fā)光而形成該環(huán)境圖像G3001-5，該LED3070與圖27所示的四個(gè)斜肋3222中的從開口3210a的兩個(gè)角橫貫圖25和26所示的前邊框部3211和下降壁部3212而延伸的兩個(gè)斜肋3222相對應(yīng)。環(huán)境圖像G3001-5被乘客視覺識(shí)別為在車輛V3000的前進(jìn)方向上向前方延伸的兩條線，并且起到行車道引導(dǎo)光的作用。

圖30B圖示出作為方向指示的箭頭的環(huán)境圖像G3001-6。環(huán)境圖像G3001-6通過使與圖27所示的箭頭狀肋3224相對應(yīng)的LED 3070發(fā)射光而形成。在圖30B的實(shí)例中，省略與左右箭頭狀肋3224中的位于圖中左側(cè)的箭頭狀肋3224相對應(yīng)的LED 3070，使得指示作為提示改變到左側(cè)行車道的箭頭的環(huán)境圖像G3001-6。

此外，在該實(shí)施例的車輛顯示裝置3001中，通過控制裝置(未示出)對LED 3070的發(fā)光控制而選擇性地確定圖29A和29B以及30A和30B所示的環(huán)境圖像G3001-3至G3001-6的圖像中的將要顯示的圖像。

根據(jù)參考圖23至30A和30B所描述的車輛顯示裝置3001，邊框主體3210具有透光性，并且形成在邊框主體3210的內(nèi)表面中的肋3220將入射光引導(dǎo)到邊框主體3210。因此，具有對應(yīng)于肋3220的形狀的圖像能夠反射在由圖像投影儀3010投射在擋風(fēng)玻璃F3000上的投射圖像G3001-1附近。即，根據(jù)車輛顯示裝置3001，能夠在擋風(fēng)玻璃F3000上所投射的投射圖像G3001-1附近使用對擋風(fēng)玻璃F3000的眩光進(jìn)行具有對應(yīng)于肋3220的形狀的環(huán)境顯示。此外，用于環(huán)境顯示的肋3220形成在邊框主體3210中，并且不要求空間。即，根據(jù)車輛顯示裝置3001，能夠在減小占用空間的同時(shí)進(jìn)行環(huán)境顯示。

此外，根據(jù)車輛顯示裝置3001，邊框主體3210是具有15％到25％(包括15％和25％)的透光率的部件。因此，在LED 3070不發(fā)光時(shí)，肋3220對于乘客幾乎不可見，而在LED 3070發(fā)光時(shí)，透射來自肋3220的光，并且能夠改善外觀。

此外，根據(jù)車輛顯示裝置3001，肋3220具有表示作為關(guān)于車輛V3000的行駛的信息的行車道信息的形狀，并且能夠進(jìn)行使乘客識(shí)別關(guān)于行駛的行車道行車道改變的信息的環(huán)境顯示。

接著，將描述本發(fā)明的第二實(shí)施例。除了邊框本體中的肋的形狀和LED的布置之外，第二實(shí)施例與上述的第一實(shí)施例相似。因此，在下文中，將重點(diǎn)描述第二實(shí)施例中的邊框本體與第一實(shí)施例的不同點(diǎn)，并且將省略諸如車輛顯示裝置的整體構(gòu)造這樣的相同點(diǎn)的描述。

圖31是用于描述根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的邊框本體的圖。圖31圖示出根據(jù)第二實(shí)施例的邊框本體3085的內(nèi)表面?zhèn)?。注意，在圖31中，利用與圖27中相同的參考標(biāo)號(hào)表示與圖27所示的根據(jù)第一實(shí)施例的邊框本體3015的構(gòu)成元件等同的構(gòu)成元件，并且在下文中，將省略關(guān)于等同的構(gòu)成元件的重復(fù)描述。

在圖31所示的邊框本體3085中，邊框部件3090的肋3910包括：緣肋3221，其沿著圖27所示的開口3210a的邊緣；以及斜肋3222，其從開口3210a的四個(gè)角朝著邊框主體3210的周緣徑向延伸。然后，在側(cè)緣系統(tǒng)中的斜肋3222的在邊框主體3210的周緣側(cè)處的先端面附近分別布置LED 3100，在該側(cè)緣系統(tǒng)中，光從前述各個(gè)先端面入射至斜肋3222。在肋3910中，反射層(未示出)形成在除了斜肋3222的先端面之外的部分中。因此，入射光以被困在肋3910中的狀態(tài)從斜肋3222前進(jìn)到緣肋3221，并且被引導(dǎo)到邊框主體3210。結(jié)果，在邊框主體3210的前面板F側(cè)處的表面上出現(xiàn)具有與肋3910的形狀相對應(yīng)的形狀的發(fā)光圖像。該發(fā)光圖像在擋風(fēng)玻璃F3000中反射，使得在來自圖像投影儀3010的投射圖像附近進(jìn)行環(huán)境顯示。

例如，使圖31所示的所有的四個(gè)LED 3100發(fā)光，使得強(qiáng)調(diào)的環(huán)境圖像等同于圖29B所示的第二個(gè)強(qiáng)調(diào)的環(huán)境圖像G3001-4。此外，使四個(gè)LED 3100中的如下兩個(gè)LED 3100發(fā)光：該兩個(gè)LED3100從開口3210a的兩個(gè)角橫貫圖25和26所示的前邊框部3211和下降壁部3212而延伸的兩個(gè)斜肋3222，從而能夠選擇性地顯示強(qiáng)調(diào)的環(huán)境圖像的下半部分。

與第一實(shí)施例相似地，根據(jù)第二實(shí)施例，也明顯地能夠在減小占用空間的同時(shí)進(jìn)行環(huán)境顯示。此外，在第二實(shí)施例中，能夠通過采用用于LED 3100的布置的上述的側(cè)緣系統(tǒng)來減少LED 3100的數(shù)量。

關(guān)于本發(fā)明，已經(jīng)描述了第一和第二實(shí)施例作為優(yōu)選實(shí)施例。然而，本發(fā)明的邊框部件、邊框本體和車輛顯示裝置不限于實(shí)施例的構(gòu)造。

在第一和第二實(shí)施例中，示例性地描述了：LED 3070，其被布置為面對肋3220中的端面，該端面面對邊框主體3210；以及LED 3100，其被布置為面對斜肋3222的先端面。然而，LED的布置不限于該實(shí)例，并且例如，LED可以被布置為面對肋3220中的從邊框主體3210的內(nèi)表面豎立的側(cè)面。LED的布置可以僅能夠使光進(jìn)入肋3220，并且不限于特定布置。

此外，在第一實(shí)施例中，肋3220包括緣肋3221、斜肋3222、前后肋3223和箭頭狀肋3224，并且具有如下構(gòu)造：其選擇性地進(jìn)行環(huán)境顯示以強(qiáng)調(diào)投射圖像G3001-1，并且使乘客識(shí)別關(guān)于車輛V3000的行駛的信息。此外，在第二實(shí)施例中，肋3910包括緣肋3221和斜肋3222，并且具有進(jìn)行環(huán)境顯示以強(qiáng)調(diào)投射圖像G3001-1的構(gòu)造。然而，肋的形狀和構(gòu)造不限于實(shí)施例。肋可以僅由緣肋3221或僅由斜肋3222構(gòu)成，或者可以僅由箭頭狀肋3224構(gòu)成。肋的形狀和構(gòu)造可以僅對應(yīng)于期望的環(huán)境顯示，并且不限于特定形狀和構(gòu)造。

注意，上述實(shí)施例僅描述了本發(fā)明的代表形態(tài)，并且本發(fā)明不限于實(shí)施例。即，能夠在不背離本發(fā)明的主旨的情況下進(jìn)行各種修改。只要構(gòu)造具備本發(fā)明的邊框部件、邊框本體和車輛顯示裝置的構(gòu)造，則修改的構(gòu)造明顯包括在本發(fā)明的范圍中。

[摘要]

在減小占用空間的同時(shí)進(jìn)行環(huán)境顯示。邊框部件(3020)嵌合到車輛(V3000)的儀表板(I3000)中的面向擋風(fēng)玻璃(F3000)的面對壁(A3000)中，并且形成開口(2210a)的周緣的一部分或全部，該開口(2210a)用于通過布置在儀表板(I3000)中的圖像投影儀(3010)將圖像投射在擋風(fēng)玻璃(F3000)上，在該邊框部件(3020)中，邊框部件(3020)包括：邊框主體(3210)，其形成為框架狀并且具有透光性；以及肋(3220)，在邊框主體(3210)中，其形成為突出到儀表板(I3000)內(nèi)。肋(3220)形成為將入射至肋(3220)的光引導(dǎo)到邊框主體(3210)。

[第四發(fā)明]

接著，將描述第四發(fā)明。

第四發(fā)明是具有下面的特征的車輛顯示裝置。

(1)

一種車輛顯示裝置，在面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中，所述車輛顯示裝置布置在儀表板內(nèi)，該儀表板設(shè)置有：下降壁部，該下降壁部具有透光性，并且隨著從車輛的前方向后方而向下；以及開口，該開口與所述下降壁部的下端鄰接，所述車輛顯示裝置包括：

圖像投影儀，其被布置在所述開口的下方，并且適于使圖像經(jīng)過所述開口而投射在所述擋風(fēng)玻璃上；

光引導(dǎo)部件，其被布置在所述下降壁部的內(nèi)側(cè)，并且適于朝著所述下降壁部引導(dǎo)光；和

支撐部件，其被設(shè)置為從所述圖像投影儀向前方突出，以從下方支撐所述光引導(dǎo)部件，其中

所述支撐部件設(shè)置有斷裂部，所述斷裂部由于在車輛的碰撞時(shí)所施加的力而斷裂，以使得所述光引導(dǎo)部件能夠掉落。

(2)

根據(jù)(1)所述的車輛顯示裝置，其中

所述支撐部件包括：載置所述光引導(dǎo)部件的載置部；以及連接所述載置部與所述圖像投影儀的腿部。

(3)

根據(jù)(2)所述的車輛顯示裝置，其中

在所述載置部的車輛的前后方向上的中央部中，沿著車輛的左右方向形成所述斷裂部。

(4)

根據(jù)(2)或(3)所述的車輛顯示裝置，其中

在所述腿部中，在腿部中的與所述圖像投影儀連續(xù)的位置附近，或者在腿部中的與所述載置部連續(xù)的位置附近，形成所述斷裂部。

(5)

根據(jù)(3)或(4)所述的車輛顯示裝置，其中

所述斷裂部是隨著從表面向內(nèi)部而逐漸變窄的楔狀切口。

在下文中，將詳細(xì)描述第四發(fā)明。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及在擋風(fēng)玻璃上進(jìn)行投射的車輛顯示裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)地，作為將圖像投射在車輛的擋風(fēng)玻璃上的平視顯示裝置，車輛顯示裝置設(shè)置在儀表板中(例如，參見專利文獻(xiàn)41)。在專利文獻(xiàn)41中描述的車輛顯示裝置4700裝接在儀表板I4000中，儀表板I4000在面對擋風(fēng)玻璃F4000的面對壁A4000中設(shè)置有開口H4000，如圖40所示，并且車輛顯示裝置4700使圖像經(jīng)過開口H4000而投射在擋風(fēng)玻璃F4000上。在這樣的車輛顯示裝置4700中，例如，當(dāng)將透明蓋C4000設(shè)置在開口H4000上以防止塵土、水等進(jìn)入開口H4000時(shí)，諸如陽光這樣的來自外部的光在蓋C4000上反射，并且到達(dá)乘客的視點(diǎn)EP4000，并從而存在光帶來不適感的問題。

因此，作為能夠減輕給乘客帶來不適感的車輛顯示裝置，能夠考慮下面的構(gòu)造。如圖41所示，車輛顯示裝置4800設(shè)置在儀表板I4000中。在面對擋風(fēng)玻璃F4000的面對壁A4000中，儀表板I4000設(shè)置有：下降壁部W4000，該下降壁部W4000具有透光性并且隨著從車輛的前方向后方而逐漸向下；以及開口H4000，該開口H4000與下降壁部W4000的下端鄰接。然后，隨著從車輛的前方向后方而逐漸向上的蓋C4000設(shè)置在開口H4000上，并且車輛顯示裝置4800使圖像經(jīng)過開口H4000而投射在擋風(fēng)玻璃F4000上。在這樣的構(gòu)造中，因?yàn)樵O(shè)置了下降壁部W4000，并且蓋C4000的車輛前側(cè)被定位為比后側(cè)低，所以能夠使來自外部的光不容易到達(dá)蓋C4000，并且能夠抑制在蓋C4000上反射的來自外部的光到達(dá)乘客的視點(diǎn)EP4000。

引用列表

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)41：JP 2007-148092 A

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問題

在上述構(gòu)造中，在儀表板I4000中，能夠考慮這樣的問題：因?yàn)閬碜酝獠康墓獠怀錾渲料陆当诓縒4000的開口H4000附近，所以下降壁部W4000變?yōu)榘档?，并且蓋C4000與下降壁部W4000的開口H4000附近之間的亮度差變?yōu)榇蟮?，從而使得對擋風(fēng)玻璃F4000的眩光明顯。因此，能夠考慮這樣的構(gòu)造：利用透光材料構(gòu)成下降壁部W4000，將引導(dǎo)入射光且出射光的光引導(dǎo)部件4802布置在下降壁部W4000的內(nèi)側(cè)(下側(cè))，并且利用光引導(dǎo)部件4802照明下降壁部W4000的開口H4000附近。根據(jù)這樣的構(gòu)造，下降壁部W4000變?yōu)榱恋?，并且蓋C4000與下降壁部W4000的開口H4000附近之間的亮度差減小，使得對擋風(fēng)玻璃F4000的眩光不明顯，并且能夠減輕給乘客帶來不適感。

然而，在車輛顯示裝置4800中，光引導(dǎo)部件4802由諸如樹脂或玻璃這樣的比較硬的材料形成。因此，考慮到安全性，當(dāng)車輛與諸如行人這樣的碰撞物碰撞時(shí)，要求減小對碰撞物的沖擊。

因此，本發(fā)明已經(jīng)著眼于上述問題，并且本發(fā)明的目的是提供一種車輛顯示裝置，該車輛顯示裝置能夠使得對擋風(fēng)玻璃的眩光不明顯，并且能夠減小對碰撞物的沖擊。

解決問題的方案

為了解決上述問題，在(1)中描述的本發(fā)明是一種車輛顯示裝置，在面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中，該車輛顯示裝置被布置在儀表板中所述儀表板設(shè)置有：下降壁部，其具有透光性，并且隨著從車輛的前側(cè)向后側(cè)而逐漸向下；以及開口，該開口與下降壁部的下端鄰接，所述車輛顯示裝置包括：圖像投影儀，其被布置在所述開口下方，并且適于使圖像通過所述開口而投射到所述擋風(fēng)玻璃上；光引導(dǎo)部件，其被布置在所述下降壁部的內(nèi)側(cè)，并且適于朝著所述下降壁部引導(dǎo)光；和支撐部件，其被設(shè)置為從所述圖像投影儀向前方突出，以從下方支撐所述光引導(dǎo)部件，其中，所述支撐部件設(shè)置有斷裂部，所述斷裂部由于在車輛的碰撞時(shí)所施加的力斷裂，以使得所述光引導(dǎo)部件能夠掉落。

在(2)中描述的本發(fā)明為：在根據(jù)(1)的本發(fā)明中，所述支撐部件包括：載置部，其載置所述光引導(dǎo)部件；以及腿部，其連接所述載置部與所述圖像投影儀。

在(3)中描述的本發(fā)明為：在根據(jù)(2)的本發(fā)明中，在所述載置部的在車輛的前后方向上的中央部中，沿著車輛的左右方向形成所述斷裂部。

在(4)中描述的本發(fā)明為：在根據(jù)(2)或(3)的本發(fā)明中，在所述腿部中，在所述腿部中的與所述圖像投影儀連續(xù)的位置附近，或者在所述腿部中的與所述載置部連續(xù)的位置附近，形成所述斷裂部。

在(5)中描述的本發(fā)明為：在根據(jù)(3)或(4)的本發(fā)明中，所述斷裂部是隨著從表面向內(nèi)側(cè)而逐漸變窄的楔狀切口。

發(fā)明的有益效果

根據(jù)在(1)中描述的本發(fā)明，包括支撐部件，其被設(shè)置為從圖像投影儀向前方突出以從下方支撐光引導(dǎo)部件，并且支撐部件設(shè)置有斷裂部，該斷裂部由于在車輛的碰撞時(shí)所施加的力而斷裂，從而使得光引導(dǎo)部件能夠掉落。因此，例如，在車輛的碰撞時(shí)，當(dāng)諸如行人的頭部這樣的碰撞物被光引導(dǎo)部件撞擊時(shí)，在光引導(dǎo)部件損壞之前，支撐部件斷裂并且吸收沖擊。根據(jù)該構(gòu)造，能夠減小對碰撞物的沖擊。

根據(jù)在(2)中描述的本發(fā)明，光引導(dǎo)部件載置于支撐部件的載置部上。因此，當(dāng)支撐部件斷裂時(shí)，光引導(dǎo)部件能夠容易地掉落。

根據(jù)在(3)中描述的本發(fā)明，在載置部的在車輛的前后方向上的中央部中，沿著車輛的左右方向形成斷裂部。因此，斷裂部設(shè)置在這樣的位置：在位置處，隨著斷裂部斷裂，光引導(dǎo)部件能夠容易地掉落。因此，當(dāng)車輛遇到碰撞時(shí)，在光引導(dǎo)部件損壞之前，載置部斷裂并且能夠吸收碰撞，并且能夠減小對碰撞物的沖擊。

根據(jù)在(4)中描述的本發(fā)明，在腿部中，在腿部中的與圖像投影儀連續(xù)的位置附近，或者在腿部中的與載置部連續(xù)的位置附近，形成斷裂部。因此，斷裂部設(shè)置在隨著該斷裂部斷裂光引導(dǎo)部件能夠容易地掉落的位置處。因此，當(dāng)車輛遇到碰撞時(shí)，在光引導(dǎo)部件損壞之前，腿部斷裂并且能夠吸收碰撞，并且能夠減小對碰撞物的沖擊。

根據(jù)在(5)中描述的本發(fā)明，由于斷裂部是形成為楔狀的切口，所以應(yīng)力更可能集中，并且斷裂部比在碰撞時(shí)施加力的情況下更容易斷裂。根據(jù)該構(gòu)造，支撐部件能夠在切口處更容易且可靠地?cái)嗔选?/p>

具體實(shí)施方式

將參考圖34至39描述根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車輛顯示裝置。該實(shí)施例的車輛顯示裝置4001用作平視顯示裝置，其裝接于車輛V4000的儀表板I4000內(nèi)，并且在擋風(fēng)玻璃F4000上進(jìn)行投射，如圖34至36所示。如圖36和37所示，在面對擋風(fēng)玻璃F4000的面對壁A4000中，儀表板I4000設(shè)置有：下降壁部W4000，該下降壁部W4000具有透光性，并且隨著從車輛V4000的前方向后方而逐漸向下；以及開口H4000，該開口H4000與下降壁部W4000的下端鄰接。此外，透明的薄板蓋C4000裝接于開口H4000，以隨著從車輛V4000的前側(cè)向后側(cè)而逐漸向上，并且防止塵土、水等進(jìn)入開口H4000。注意，在該實(shí)施例中，上下方向、前后方向和左右方向?qū)?yīng)于車輛V4000的上下方向、前后方向和左右方向。

車輛顯示裝置4001由以下構(gòu)成：圖像投影儀4002，其使圖像經(jīng)過開口H4000而投射在擋風(fēng)玻璃F4000上；光引導(dǎo)部件4003，其布置在下降壁部W4000的內(nèi)側(cè)(下側(cè))，并且朝著下降壁部W4000引導(dǎo)光；和支撐部件4004，其被設(shè)置為從圖像投影儀4002向前方突出，以從下方支撐光引導(dǎo)部件4003。

圖像投影儀4002包括：顯示源4021，其用于投射圖像；反射部4021b，其用于反射來自顯示源4021a的圖像；以及殼體4022，其容納顯示源4021a和反射部4021b。如圖34所示，殼體4022利用合成樹脂形成為箱狀，并且包括上面壁4022a、底壁4022b、周壁4022c和開口4022d。開口4022d被布置為在上下方向上與設(shè)置在面對壁A4000中的開口H4000層疊。圖像投影儀4002在反射部4021b上反射由顯示源4021a所投射的圖像，并且使圖像經(jīng)過開口4022d而投射在擋風(fēng)玻璃F4000上。因此，車輛V4000的乘客識(shí)別在擋風(fēng)玻璃F4000上所顯示的圖像。

光引導(dǎo)部件4003利用諸如玻璃或樹脂這樣的具有高透明度的材料形成為平面圖中的大致方形的板狀。此外，光引導(dǎo)部件4003形成為使得：在前后方向上的截面圖中，前側(cè)成形為厚的，后側(cè)成形為薄的，并且形成為厚的的部分與形成為薄的的部分之間的部分隨著從前方向后方而逐漸變薄。換句話說，如圖37所示，光引導(dǎo)部件4003的在下面描述的載置部4041側(cè)處的表面以平面狀形成，并且在下降壁部W4000側(cè)的表面中，在前后方向上的中間部中形成隨著從前方向后方而逐漸下降的傾斜坡。

此外，如圖37的箭頭L4000所示，光引導(dǎo)部件4003被設(shè)置為：利用車輛前側(cè)處的端面接收諸如陽光這樣的來自外部的光，將光引導(dǎo)到車輛后側(cè)處的端部，并且朝著具有透光性的下降壁部W4000出射光。因此，能夠從內(nèi)側(cè)照明下降壁部W4000的開口H4000附近。根據(jù)這樣的構(gòu)造，能夠照明來自外部的光不出射至的下降壁部W4000的開口H4000附近，并且使之明亮。能夠減小蓋C4000與下降壁部W4000的開口H4000之間的亮度差，能夠使對擋風(fēng)玻璃F4000的眩光不明顯，并且能夠減輕給乘客帶來不適感。

支撐部件4004由合成樹脂形成，并且包括：載置部4041，光引導(dǎo)部件4003載置在該載置部4041上；和兩個(gè)腿部4042，其連接載置部4041與圖像投影儀4002。載置部4041形成為板狀，并且被布置為沿著下降壁部W4000傾斜。載置部4041的后側(cè)處的端部沿著殼體4022的上表面壁4022a彎曲。此外，兩個(gè)腿部4042與圖像投影儀4002的殼體4022一體地形成。腿部4042的一端分別從周壁4022c的前表面的在左右方向上的兩端向前方和上方行進(jìn)，并且已經(jīng)行進(jìn)的上端向上彎曲。另一端側(cè)固定于載置部4041的下面描述的固定部4411。

此外，固定腿部4042的另一端側(cè)的固定部4411分別設(shè)置在載置部4041的背面(與載置光引導(dǎo)部件4003的表面相反的表面)的在左右方向上的兩端中。如圖37和38所示，在向前后方向上的截面圖中，在載置部4041的在前后方向上的中央部中，形成了隨著向內(nèi)側(cè)行進(jìn)而逐漸變窄的楔狀切口4412。遍及載置部4041的在左右方向上的整個(gè)長度而形成切口4412。此外，固定部4411設(shè)置在相對于切口4412的后側(cè)處。

如圖37和39所示，隨著向內(nèi)行進(jìn)而逐漸變窄的楔狀切口4421分別形成在腿部4042的一端(與圖像投影儀4002的殼體4022連續(xù)的部分)附近。遍及腿部4042的在左右方向上的整個(gè)長度而形成切口4421。

切口4412和4421設(shè)置為由于在車輛V4000的碰撞時(shí)所施加的力而斷裂的斷裂部，并且被設(shè)定為不由于正常行駛時(shí)的振動(dòng)等而斷裂。

接著，將描述當(dāng)車輛顯示裝置4001裝接到的車輛V4000遇到碰撞并且施加力時(shí)的支撐部件4004的狀態(tài)。如圖37所示，當(dāng)車輛V4000遇到碰撞時(shí)，施加在箭頭X4000的方向上的力。此時(shí)，在支撐部件4004的載置部4041和腿部4042中形成切口4412和4421。因此，應(yīng)力更可能集中于切口4412和4421，并且載置部4041和腿部4042從切口4412和4421的先端至與設(shè)置切口4412和4421的表面相反的表面斷裂。支撐部件4004在光引導(dǎo)部件4003之前斷裂，并從而載置于載置部4041上的光引導(dǎo)部件4003掉落。

根據(jù)該實(shí)施例，包括支撐部件4004，該支撐部件4004被設(shè)置為從圖像投影儀4002向前方突出，以從下方支撐光引導(dǎo)部件4003，并且支撐部件4004設(shè)置有斷裂部，該斷裂部由于在車輛V4000的碰撞時(shí)所施加的力而斷裂，以使得光引導(dǎo)部件4003能夠掉落。因此，例如，在車輛V4000的碰撞時(shí)，當(dāng)諸如行人的頭部這樣的碰撞物被光引導(dǎo)部件4003撞擊時(shí)，在光引導(dǎo)部件4003損壞之前，支撐部件4004斷裂并且吸收沖擊。根據(jù)該構(gòu)造，能夠減小對碰撞物的沖擊。

此外，光引導(dǎo)部件4003載置于支撐部件4004的載置部4041上。因此，當(dāng)支撐部件4004斷裂時(shí)，光引導(dǎo)部件4003能夠容易地掉落。

此外，在載置部4041的在車輛V4000的前后方向上的中央部中，沿著左右方向形成切口4412，并從而將切口4412被設(shè)置在如下位置：在該位置處，隨著切口4412斷裂，光引導(dǎo)部件4003能夠容易地掉落。因此，當(dāng)車輛V4000遇到碰撞時(shí)，在光引導(dǎo)部件4003損壞之前，載置部4041斷裂，并且能夠吸收碰撞，并且能夠減小對碰撞物的沖擊。

此外，切口4421形成在腿部4042中的與圖像投影儀4002的殼體4022連續(xù)的位置附近。因此，切口4421設(shè)置在這樣的位置：在該位置處，隨著切口4421斷裂，光引導(dǎo)部件4003能夠容易地掉落。當(dāng)車輛V4000遇到碰撞時(shí)，在光引導(dǎo)部件4003損壞之前，腿部4042斷裂，并且能夠吸收沖擊，并且能夠減小對碰撞物的沖擊。

此外，因?yàn)榍锌?412和4421形成為楔狀，所以當(dāng)在碰撞的時(shí)候施加力時(shí)，支撐部件4004能夠容易地?cái)嗔?，并且支撐部?004能夠在切口4412和4421處容易且可靠地?cái)嗔选?/p>

注意，本發(fā)明不限于該實(shí)施例，并且包括能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明的目的的其它構(gòu)造等，并且還包括如下所述的變形例等。

例如，在上述實(shí)施例中，切口4412和4421被設(shè)置為由于在車輛V4000的碰撞時(shí)所施加的力而斷裂的部分(斷裂部)。然而，可以僅設(shè)置這樣的斷裂部：其由于在車輛V4000的碰撞時(shí)所施加的力而斷裂，以使得光引導(dǎo)部件4003能夠掉落的斷裂部。例如，斷裂部可以形成為容易集中除了切口之外的應(yīng)力的形狀，或者可以由使得載置部4041和腿部4042固定到的部分能夠首先斷裂的材料形成。

此外，在實(shí)施例中，切口4412和4421設(shè)置在支撐部件4004中。然而，只要支撐部件4004由于在車輛V4000的碰撞時(shí)所施加的力而斷裂則足矣，并且可以設(shè)置切口4412或4421中的任意一個(gè)。此外，設(shè)置切口的位置不限于：載置部4041的在車輛V4000的前后方向上的中央部，以及腿部4042中的與圖像投影儀4002的殼體4022連續(xù)的位置附近。例如，切口可以設(shè)置在腿部4042的另一端附近(腿部4042的與載置部4041連續(xù)的位置附近)。在實(shí)施例中，切口4412設(shè)置在載置部4041中的載置部4041與腿部4042互相連續(xù)的位置附近。然而，切口可以設(shè)置在腿部4042中。

此外，在實(shí)施例中，支撐部件4004的腿部4042與圖像投影儀4002一體地設(shè)置。然而，只要腿部4042被設(shè)置為從圖像投影儀4002向前方突出則足矣，并且形成為分離體的腿部4042可以固定于圖像投影儀4002。

此外，在該實(shí)施例中，傾斜表面部和開口形成在儀表板I4000的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁A4000中。然而，可以通過將具有傾斜表面部和開口的分離體中的部件嵌合于設(shè)置在面對壁A4000中的孔中而設(shè)置傾斜表面部和開口。

另外，在以上描述中已經(jīng)公開了用于實(shí)施本發(fā)明的最優(yōu)選的構(gòu)造、方法等。然而，本發(fā)明不限于此。即，雖然已經(jīng)參考特定實(shí)施例特別圖示和描述了本發(fā)明，但是對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，能夠在不背離本發(fā)明的技術(shù)思想和目的范圍的情況下對上述實(shí)施例的形狀、材料、數(shù)量和其它詳細(xì)構(gòu)造進(jìn)行各種修改。

因此，示例性地描述了在以上描述中公開的形狀、材料等，以有助于本發(fā)明的理解，并且不限制本發(fā)明。因此，具有從其去除了形狀、材料等的一部分或全部限制的名稱的部件的描述包括在本發(fā)明中。

[摘要]

本發(fā)明提供了一種車輛顯示裝置，該車輛顯示裝置能夠使得對擋風(fēng)玻璃的眩光不明顯，并且能夠減小對碰撞物的沖擊。一種車輛顯示裝置(4001)，包括：圖像投影儀(4002)，其裝接在設(shè)置有下降壁部(W4000)和開口(H4000)的儀表板(I4000)內(nèi)；光引導(dǎo)部件(4003)，其朝著下降壁部(W4000)引導(dǎo)光；和支撐部件(4004)，其從下方支撐光引導(dǎo)部件(4003)。支撐部件(4004)包括：載置部(4041)，光引導(dǎo)部件(4003)載置于其上；和腿部(4042)，其連接載置部(4041)與圖像投影儀(4002)。在載置部(4041)和腿部(4042)中形成楔狀切口(4412和4421)，該楔狀切口(4412和4421)由于在車輛(V4000)的碰撞時(shí)施所加的力而斷裂。

[第五發(fā)明]

接著，將描述第五發(fā)明。

第五發(fā)明是具有下面的特征的邊框本體和車輛顯示裝置。

(1)

一種邊框本體，該邊框本體包括邊框部件，該邊框部件嵌合在車輛的儀表板中的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中，并且該邊框部件形成開口的周緣的一部分或全部，該開口用于利用布置在所述儀表板中的圖像投影儀將圖像投射在所述擋風(fēng)玻璃上，

所述邊框部件包括前邊框部，該前邊框部布置在相對于所述開口的車輛的前側(cè)處，

所述前邊框部包括下降壁部，該下降壁部具有透光性，并且隨著從車輛的前側(cè)向后側(cè)而逐漸向下，以到達(dá)所述開口，并且

所述邊框本體還包括：形成為板狀的光引導(dǎo)部件，該光引導(dǎo)部件被布置為在所述前邊框部的內(nèi)表面上層疊，并且適于將光引導(dǎo)至所述下降壁部；和支撐部件，該支撐部件裝接于所述邊框部件，并且支撐所述光引導(dǎo)部件，并且

一體地包括所述邊框部件、所述光引導(dǎo)部件和所述支撐部件。

(2)

根據(jù)(1)所述的邊框本體，還包括：

光源單元，該光源單元被布置為橫貫所述光引導(dǎo)部件而面對所述前邊框部，并且適于經(jīng)過所述光引導(dǎo)部件朝著所述前邊框部發(fā)射光，其中

所述前邊框部中的至少面對所述光源單元的面對部具有透光性。

(3)

一種車輛顯示裝置，包括：

圖像投影儀，該圖像投影儀被布置在車輛的儀表板中；和

邊框本體，該邊框本體包括邊框部件，所述邊框部件嵌合在所述儀表板中的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中，并且形成開口的周緣的一部分或全部，該開口用于利用所述圖像投影儀將圖像投射在所述擋風(fēng)玻璃上，其中

所述邊框本體由根據(jù)(1)或(2)的邊框本體構(gòu)成。

在下文中，將詳細(xì)描述第五發(fā)明。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及安置在車輛的儀表板中的邊框本體和包括該邊框本體的車輛顯示裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)地，作為將圖像投射在車輛的擋風(fēng)玻璃上的平視顯示裝置，車輛顯示裝置設(shè)置在儀表板中(例如，參見專利文獻(xiàn)51)。在專利文獻(xiàn)51中描述的車輛顯示裝置5700裝接在儀表板I5000中，儀表板I5000在面對擋風(fēng)玻璃F5000的面對壁A5000中設(shè)置有開口H5000，如圖46所示，并且車輛顯示裝置3700利用圖像投影儀5701而使圖像經(jīng)過開口H5000投射在擋風(fēng)玻璃F5000上。例如，在這樣的車輛顯示裝置5700中，阻擋開口H5000的透明蓋C5000被設(shè)置為防止塵土、水等進(jìn)入開口H5000。然而，諸如陽光這樣的來自外部的光在蓋C5000上反射，并且直接入射至乘客的視點(diǎn)EP5000，并且可能帶來不適感。

因此，能夠考慮圖47所示的車輛顯示裝置5800，作為避免來自外部的光入射至乘客的視點(diǎn)EP5000的構(gòu)造。車輛顯示裝置5800設(shè)置在儀表板I5000中，并且由圖像投影儀5801和邊框部件5802構(gòu)成。邊框部件5802嵌合在孔K5000中，該孔K5000設(shè)置于儀表板I5000中的面對擋風(fēng)玻璃F5000的面對壁A5000中。邊框部件5802設(shè)置有：下降壁部5821，其具有透光性，并且隨著從車輛的前側(cè)至后側(cè)(在圖47中從左側(cè)到右側(cè))而逐漸向下；以及開口5822，其與下降壁部5821的下端和后側(cè)鄰接。開口5822設(shè)置有蓋C5000，該蓋C5000隨著從車輛的前側(cè)向后側(cè)而逐漸向上，并且車輛顯示裝置5800利用圖像投影儀5801使圖像經(jīng)過開口5822而投射在擋風(fēng)玻璃F5000上。在這樣的構(gòu)造中，設(shè)置了下降壁部5821，并且蓋C5000的車輛前側(cè)被定位為比后側(cè)低。因此，能夠使來自外部的光不容易到達(dá)蓋C5000，并且能夠抑制在蓋C5000上所反射的來自外部的光朝著乘客的視點(diǎn)EP5000前進(jìn)。

引用列表

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)51：JP 2007-148092 A

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問題

在上述構(gòu)造中，在邊框部件5802中，來自外部的光不照明下降壁部5821的開口5822附近。因此，該位置變?yōu)榘档模⑶以撐恢门c蓋C5000之間的亮度差變?yōu)榇蟮?。因此，能夠考慮對擋風(fēng)玻璃F5000的眩光變得明顯的問題。因此，能夠考慮這樣的構(gòu)造：使邊框部件5802的下降壁部5821由透光材料構(gòu)成，將光引導(dǎo)部件5803布置為面對下降壁部5821的內(nèi)面，并且利用光引導(dǎo)部件5803將來自外部的光引導(dǎo)到下降壁部5821的開口5822附近的位置，以從內(nèi)表面?zhèn)日彰飨陆当诓?821。根據(jù)該構(gòu)造，使下降壁部5821明亮，使得亮度差變?yōu)樾〉?。因此，能夠使得對擋風(fēng)玻璃F5000的眩光不明顯，并且能夠減輕給乘客帶來的不適感。

然而，因?yàn)檐囕v顯示裝5800包括光引導(dǎo)部件5803和用于支撐光引導(dǎo)部件5803的部分，所以部件的數(shù)量增加，并從而存在裝接可操作性下降的問題。

因此，本發(fā)明已經(jīng)著眼于上述問題，并且本發(fā)明的目的是提供一種邊框本體，該邊框本體能夠使得對擋風(fēng)玻璃的眩光不明顯，并且能夠提高裝接的可操作性。

解決問題的方案

為了解決上述問題，在(1)中描述的本發(fā)明是一種邊框本體，其包括邊框部件，所述邊框部件嵌合在車輛的儀表板中的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中，并且形成開口的周緣的一部分或全部，該開口用于利用布置在儀表板中的圖像投影儀將圖像投射在擋風(fēng)玻璃上，所述邊框部件包括：前邊框部，其布置在相對于開口的車輛的前側(cè)處，所述前邊框部包括下降壁部，該下降壁部具有透光性，并且隨著從車輛的前側(cè)向后側(cè)而逐漸向下以到達(dá)開口，并且所述邊框本體還包括：光引導(dǎo)部件，其形成為板狀，被布置為在前邊框部的內(nèi)表面上層疊，并且適于將光引導(dǎo)至下降壁部；和支撐部件，其裝接于邊框部件并且支撐光引導(dǎo)部件，并且一體地包括邊框部件、光引導(dǎo)部件和支撐部件。

在根據(jù)(1)的本發(fā)明中，在(2)中描述的本發(fā)明還包括光源單元，光源單元被布置為橫貫光引導(dǎo)部件面對前邊框部，并且適于通過光引導(dǎo)部件朝著前邊框部發(fā)射光，其中，前邊框部中的至少面對光源單元的面對部具有透光性。

在(3)中描述的本發(fā)明是一種車輛顯示裝置，包括：圖像投影儀，其被布置在車輛的儀表板中；和邊框本體，其包括邊框部件，所述邊框部件嵌合在所述儀表板的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中，并且形成開口的周緣的一部分或全部，其用于通過所述圖像投影儀將圖像投射在所述擋風(fēng)玻璃上，其中，所述邊框本體由根據(jù)(1)或(2)的邊框本體構(gòu)成。

發(fā)明的有益效果

根據(jù)在(1)中描述的本發(fā)明，一體地包括：邊框部件；光引導(dǎo)部件；和支撐部件，其裝接于邊框部件并且支撐光引導(dǎo)部件。因此，邊框部件、光引導(dǎo)部件和支撐部件能夠一體地裝接于儀表板，并且能夠提高邊框本體的裝接可操作性。

根據(jù)在(2)中描述的本發(fā)明，還包括光源單元，該光源單元被布置為橫貫光引導(dǎo)部件面對前邊框部，并且通過光引導(dǎo)部件朝著前邊框部發(fā)射光，并且前邊框部中的至少面對光源單元的面對部具有透光性。因此，從光源單元所發(fā)射出的光能夠通過光引導(dǎo)部件和前邊框部而投射在擋風(fēng)玻璃上，并且除了由圖像投影儀投射在擋風(fēng)玻璃上的圖像之外，能夠使用從光源單元所發(fā)射出的光產(chǎn)生各種視覺效果。

根據(jù)在(3)中描述的本發(fā)明，包括根據(jù)(1)或(2)的邊框本體。因此，邊框部件、光引導(dǎo)部件和支撐部件能夠一體地裝接于儀表板，并且能夠提高車輛顯示裝置的裝接可操作性。

具體實(shí)施方式

將參考圖42至45描述根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車輛顯示裝置和邊框本體。該實(shí)施例的車輛顯示裝置5001用作平視顯示裝置，其裝接于車輛V5000的儀表板I5000，并且在擋風(fēng)玻璃F5000上進(jìn)行投射，并且該車輛顯示裝置5001包括圖像投影儀5010和邊框本體5020。注意，在該實(shí)施例中，上下方向、前后方向和左右方向?qū)?yīng)于車輛V5000的上下方向、前后方向和左右方向。

如圖44所示，圖像投影儀5010設(shè)置有：顯示源5011；反射部5012，其反射來自顯示源5011的圖像；殼體5013，其容納顯示源5011和反射部5012；以及兩個(gè)腿部5014，我用于固定邊框本體5020。殼體5013使用合成樹脂形成為箱狀，并且包括上面壁5013a、底壁5013b、周壁5013c和設(shè)置在上表面壁5013a中的開口5013d。開口5013d被布置為與下面描述的邊框部件5021的開口5212層疊。兩個(gè)腿部5014與殼體5013一體地形成。一端分別從殼體5013的前表面的在左右方向上的兩端向前且向上行進(jìn)，并且已經(jīng)行進(jìn)的上端彎曲。另一端側(cè)固定于下面描述的支撐部件5023的固定部5233。此外，圖像投影儀5010在反射部5012上反射由顯示源5011所投射的圖像，并且使圖像經(jīng)過開口5013d而投射在擋風(fēng)玻璃F5000上。因此，車輛V5000的乘客識(shí)別在擋風(fēng)玻璃F5000上所顯示的圖像。

邊框本體5020包括：邊框部件5021，其嵌合在儀表板I5000的孔K5000中；光引導(dǎo)部件5022，其朝著邊框部件5021引導(dǎo)光；支撐部件5023，其裝接于邊框部件5021，并且支撐光引導(dǎo)部件5022；光源單元5024，其通過光引導(dǎo)部件5022朝著邊框部件5021發(fā)射光；蓋5025，其裝接于設(shè)置在邊框部件中的下面描述的開口5212。

邊框部件5021形成為包括：前邊框部5211，其使用具有透光性的合成樹脂而形成為平面圖中的環(huán)狀，并且布置在車輛V5000的前側(cè)處；開口5212，其用于通過圖像投影儀5010將圖像投射在擋風(fēng)玻璃F5000上；和嵌合爪部5213，其用于嵌合在支撐部件5023中。即，邊框部件5021的內(nèi)周緣形成開口5212。前邊框部5211包括下降壁部5211a，下降壁部5211a隨著從車輛V5000的前側(cè)向后側(cè)而逐漸向下，以到達(dá)開口5212。

如圖44和45所示，當(dāng)邊框部件5021嵌合在設(shè)置于面對壁A5000中的孔K5000中時(shí)，邊框部件5021的外周緣的在前側(cè)處的一部分(即，邊框部件5211的在車輛V5000的前側(cè)處的端部)被布置為從面對壁A5000向上豎立，并且除了外周緣的該部分之外的其它部分被布置為使得邊框部件5021的外表面(上表面)與面對壁A5000的外表面平滑地連續(xù)。此時(shí)，邊框部件5021的開口5212與圖像投影儀5010的開口5013d被布置為在上下方向上層疊。此外，對于邊框部件5021進(jìn)行使其具有與面對壁A5000相似的外觀的顏色調(diào)節(jié)、表面精整加工等，使得邊框部件5021與儀表板I5000的面對壁A5000之間的對擋風(fēng)玻璃F5000的眩光的差異不明顯。

光引導(dǎo)部件5022使用諸如玻璃或樹脂這樣的具有高透明度的材料為形成為平面圖中的方形板狀，并且被布置為在前邊框部5211的內(nèi)表面(下側(cè))處層疊。此外，光引導(dǎo)部件5022形成為使得：在前后方向上的截面圖中，前側(cè)成形為厚的、后側(cè)成形為薄的、并且形成為厚的的部分與形成為薄的的部分之間的部分形成為隨著從前方向后方而逐漸變薄。具體地，如圖44所示，光引導(dǎo)部件5022的在載置部5231側(cè)的表面以平面狀形成，并且隨著從前方向后方而逐漸下降的傾斜坡形成于前邊框部5211側(cè)處的表面的在前后方向上的中間部處。

此外，光引導(dǎo)部件5022的在前側(cè)處的端部被設(shè)置為定位在邊框部件5021的在面對壁A5000上方豎立的部分的內(nèi)側(cè)(下側(cè))，并且光引導(dǎo)部件5022的在前側(cè)處的端部被布置為露出，從而能夠接收諸如陽光這樣的來自外部的光。如圖44的箭頭L5000所示，光引導(dǎo)部件5022被設(shè)置為接收來自外部的光，將光引導(dǎo)到車輛后側(cè)的端部，并且朝著具有透光性的下降壁部5211a出射光。因此，能夠照亮下降壁部5211a的開口5212的附近。根據(jù)這樣的構(gòu)造，能夠從內(nèi)側(cè)照亮來自外部的光不照射到的下降壁部5211a的開口5212的附近，并且使之明亮。能夠減小蓋5025與下降壁部5211a的開口5212之間的亮度差，能夠使得對擋風(fēng)玻璃F5000的眩光不明顯，并且能夠減輕給乘客帶來不適感。

支撐部件5023由合成樹脂形成，并且形成為包括：載置部5231，光引導(dǎo)部件5022載置于其上；嵌合收納部5232，邊框部件5021的嵌合爪部5213嵌合到該嵌合收納部5232；和固定部5233，圖像投影儀5010的腿部5014固定于該固定部5233。載置部5231形成為板狀，并且被布置為沿著前邊框部5211傾斜。如圖44所示，載置部5231的后側(cè)處的端部彎曲，以跟隨殼體5013的上表面壁5013a。在邊框本體5020中，邊框部件5021的嵌合爪部5213與支撐部件5023的嵌合收納部5232互相嵌合，使得邊框部件5021、光引導(dǎo)部件5022和支撐部件5023能夠一體化。

如圖44所示，光源單元5024被布置為橫貫光引導(dǎo)部件5022面對前邊框部5211，該光源單元5024包括諸如LED這樣的光源5241，并且能夠經(jīng)過光引導(dǎo)部件5022朝著前邊框部5211發(fā)射光。

此外，例如，如圖45所示，當(dāng)ECU(未示出)檢測到前方車輛的接近，行車道的偏離等時(shí)，控制光源單元5024朝著前邊框部5211發(fā)射光，并且圖像投影儀5010將警告顯示S5001投射在擋風(fēng)玻璃上。因此，如圖45的S5002中所示，從光源單元5024朝著前邊框部5211所發(fā)射出的光在擋風(fēng)玻璃F5000中反射，并且乘客能夠容易地識(shí)別警告顯示S5001的投射，并且能夠提高可視性。此外，例如，當(dāng)車輛V5000的點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，朝著前邊框部5211發(fā)射光，使得能夠給乘客帶來使用光的效果。通過根據(jù)期望的視覺效果改變光源的顏色和布置，光源單元5024能夠設(shè)置光源5241。

蓋5025使用透明合成樹脂而與邊框部件5021的開口5212的尺寸相對應(yīng)地形成為薄板狀。蓋5025裝接于邊框部件5021的開口5212，以隨著從車輛的前側(cè)至后側(cè)而逐漸向上，并且能夠防止塵土、水等進(jìn)入開口5212。

接著，將描述車輛顯示裝置5001的裝接方法的一個(gè)實(shí)例。首先，預(yù)先組裝和一體化邊框本體5020，如圖43所示。此外，組合預(yù)先一體化的邊框本體5020與圖像投影儀5010，并且得到車輛顯示裝置5001。如上所述而組裝的車輛顯示裝置5001嵌合在孔K5000中，該孔K5000設(shè)置于儀表板I5000的面對壁A5000中，從而完成車輛顯示裝置5001的裝接，如圖45所示。

根據(jù)該實(shí)施例，邊框本體5020一體地包括：邊框部件5021；光引導(dǎo)部件5022；以及支撐部件5023，其裝接于邊框部件5021并且支撐光引導(dǎo)部件。因此，邊框部件5021、光引導(dǎo)部件5022和支撐部件5023能夠一體地裝接于儀表板I5000，并且能夠提高裝接邊框本體5020和車輛顯示裝置5001的裝接可操作性。

此外，還包括光源單元5024，該光源單元5024被布置為橫貫光引導(dǎo)部件5022面對前邊框部5211，并且經(jīng)過光引導(dǎo)部件5022而朝著前邊框部5211發(fā)射光，并且前邊框部5211具有透光性。因此，從光源單元5024所發(fā)射出的光能夠經(jīng)過光引導(dǎo)部件5022和前邊框部5211而投射在擋風(fēng)玻璃F5000上，并且除了由圖像投影儀5010所投射在擋風(fēng)玻璃F5000上的圖像之外，還能夠利用從光源單元5024所發(fā)射出的光產(chǎn)生各種視覺效果，諸如由圖像投影儀5010所投射的圖像的可視性的提高。

注意，本發(fā)明不限于該實(shí)施例，并且包括能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明的目的的其它構(gòu)造等，并且還包括如下所述的變形例等。

此外，在實(shí)施例中，作為車輛顯示裝置5001，圖像投影儀5010與邊框本體5020組合，并且裝接于車輛V5000。然而，圖像投影儀5010和邊框本體5020可以是分離體，并且可以分離地裝接于車輛V5000。

此外，在實(shí)施例中，邊框部件5021和支撐部件5023與嵌合爪部5213和嵌合收納部5232嵌合。然而，只要邊框部件5021和支撐部件5023一體地設(shè)置則足矣。例如，邊框部件5021和支撐部件5023可以利用其它固定方法固定，諸如使用螺栓固定。

此外，在該實(shí)施例中，邊框部件5021形成為平面圖中的環(huán)狀，以形成開口5212的周緣的全部。然而，邊框部件5021可以形成為具有形成開口5212的周緣的一部分的部分(即，前邊框部5211)，并且形成開口5212的周緣的其它部分的部分可以與儀表板I5000一體地形成。

此外，在實(shí)施例中，邊框部件5021具有透光性。然而，只要至少面對光源單元5024的面對位置具有透光性則足矣。此外，在不包括光源單元5024的邊框本體中，至少下降壁部5211a可以僅具有透光性。

另外，在以上描述中已經(jīng)公開了用于實(shí)施本發(fā)明的最優(yōu)選的構(gòu)造、方法等。然而，本發(fā)明不限于此。即，雖然已經(jīng)參考特定實(shí)施例特別圖示和描述了本發(fā)明，但是對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，能夠在不背離本發(fā)明的技術(shù)思想和目的范圍的情況下對上述實(shí)施例的形狀、材料、數(shù)量和其它詳細(xì)構(gòu)造進(jìn)行各種修改。

因此，示例性地描述了在以上描述中公開的形狀、材料等，以有助于本發(fā)明的理解，并且不限制本發(fā)明。因此，具有從其去除了形狀、材料等的一部分或全部限制的名稱的部件的描述包括在本發(fā)明中。

[摘要]

本發(fā)明提供了一種邊框本體，其能夠使得對擋風(fēng)玻璃的眩光不明顯，并且能夠提高裝接可操作性，并且提供了一種包括該邊框本體的車輛顯示裝置。車輛顯示裝置(5001)的邊框本體(5020)一體地包括：邊框部件(5021)；光引導(dǎo)部件(5022)；和光引導(dǎo)部件(5023)的支撐部件(5024)；以及光源單元(5024)，其經(jīng)過光引導(dǎo)部件(5022)朝著邊框部件(5021)發(fā)射光。邊框部件(5021)包括：前邊框部(5211)，其具有透光性，并且包括隨著從前側(cè)至后側(cè)而逐漸向下的下降壁部(5211a)；開口(5212)，其用于通過圖像投影儀(5010)而投射圖像；和嵌合爪部(5213)，其用于嵌合到支撐部件(5023)中，并且支撐部件(5023)包括嵌合爪部(5213)嵌合到的嵌合收納部(5232)。

[第六發(fā)明]

接著，將描述第六發(fā)明。

第六發(fā)明是具有下面的特征的邊框本體、儀表板和車輛顯示裝置。

(1)

一種邊框本體，該邊框本體包括邊框部件，該邊框部件嵌合在車輛的儀表板中的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中，并且形成開口的周緣，該開口用于利用布置在所述儀表板中的圖像投影儀將圖像投射在所述擋風(fēng)玻璃上，其中

所述邊框部件一體地設(shè)置有透明蓋，該透明蓋阻擋所述開口。

(2)

根據(jù)(1)所述的邊框本體，其中

所述邊框部件與所述透明蓋通過雙色成型一體地形成，或者通過焊接或粘結(jié)一體地裝接。

(3)

一種儀表板，圖像投影儀被布置在所述儀表板中，并且開口設(shè)置在面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中，所述開口用于利用所述圖像投影儀將圖像投射在所述擋風(fēng)玻璃上，其中

所述面對壁一體地設(shè)置有透明蓋，該透明蓋阻擋所述開口。

(4)

根據(jù)(3)所述的儀表板，其中

所述面對壁與所述透明蓋通過雙色成型一體地形成，或者通過焊接或粘結(jié)一體地裝接。

(5)

一種車輛顯示裝置，包括：

圖像投影儀，該圖像投影儀被布置在車輛的儀表板中；和

邊框本體，該邊框本體包括邊框部件，所述邊框部件嵌合在所述儀表板中的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中，并且形成開口的周緣，該開口用于利用所述圖像投影儀將圖像投射在所述擋風(fēng)玻璃上，其中

所述邊框本體由根據(jù)(1)或(2)所述的邊框本體構(gòu)成。

在下文中，將詳細(xì)描述第六發(fā)明。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及安置在車輛的儀表板中的邊框本體、儀表板和包括邊框本體的車輛顯示裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)地，作為將圖像投射在車輛的擋風(fēng)玻璃上的平視顯示裝置,車輛顯示裝置設(shè)置在儀表板中(例如，參見專利文獻(xiàn)61)。在專利文獻(xiàn)61中描述的車輛顯示裝置6700裝接在儀表板I6000中，儀表板I6000在面對擋風(fēng)玻璃F6000的面對壁A6000中設(shè)置有開口H6000，如圖56所示，并且車輛顯示裝置6700使圖像經(jīng)過開口H6000而投射在擋風(fēng)玻璃F6000上。然后，用于圖像的投射狹縫設(shè)置在外殼(未示出)中，以與車輛顯示裝置6700中的開口H6000層疊。在這樣的車輛顯示裝置6700中，例如，阻擋投射狹縫的透明蓋C6000設(shè)置成防止塵土、水等通過用于圖像的投射狹縫而進(jìn)入箱內(nèi)。然而，諸如陽光這樣的來自外部的光可能在蓋C6000上反射，并且直接入射至乘客的視點(diǎn)EP6000，并且?guī)聿贿m感。

因此，作為避免來自外部的光入射至乘客的視點(diǎn)EP6000的構(gòu)造，能夠考慮圖57所示的車輛顯示裝置6800。該車輛顯示裝置6800設(shè)置在儀表板I6000中。儀表板I6000設(shè)置有：下降壁部W6000，其隨著從車輛的前側(cè)向后側(cè)(在圖57中從左側(cè)到右側(cè))而逐漸向下；以及開口，在面對擋風(fēng)玻璃F6000的面對壁A6000中，該開口與下降壁部W6000的下端鄰接。車輛顯示裝置6800的投射狹縫被設(shè)置為與開口H6000層疊。然后，隨著從車輛的前側(cè)向后側(cè)而逐漸向上的蓋C6000設(shè)置在投射狹縫上，并且車輛顯示裝置6800使圖像通過投射狹縫和開口H6000而投射在擋風(fēng)玻璃F6000上。在這樣的構(gòu)造中，設(shè)置了下降壁部W6000，并且蓋C6000的車輛前側(cè)被定位為比后側(cè)低。因此，能夠使來自外部的光不容易到達(dá)蓋C6000，并且能夠抑制在蓋C6000上反射的來自外部的光直接入射至乘客的視點(diǎn)EP6000。

引用列表

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)61：JP 2007-148092 A

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問題

在上述構(gòu)造中，來自外部的光不照亮儀表板I6000中的下降壁部W6000中的開口H6000附近的位置W6000a。因此，該位置W6000a變?yōu)榘档?，并且該位置W6000a與蓋C6000之間的亮度差變?yōu)榇蟮摹Ｒ虼?，對擋風(fēng)玻璃F6000的眩光可能變得明顯。因此，能夠考慮這樣的構(gòu)造：使下降壁部W6000由透光材料構(gòu)成，并且將板狀的光引導(dǎo)部件6802布置為面對下降壁部W6000的內(nèi)表面，利用光引導(dǎo)部件6802將來自外部的光引導(dǎo)到下降壁部W6000的開口H6000附近的位置W6000a，并且從內(nèi)表面?zhèn)日彰飨陆当诓縒6000。根據(jù)該構(gòu)造，使下降壁部W6000明亮，使得亮度差變?yōu)樾〉?。因此，能夠使得對擋風(fēng)玻璃F6000的眩光不明顯，并且能夠減輕給乘客帶來的不適感。

然而，在圖57示例性地示出的車輛顯示裝置6800中，因?yàn)橹T如光引導(dǎo)部件6802這樣的部件布置在下降壁部W6000的內(nèi)表面中，所以更容易在下降壁部W6000與車輛顯示裝置6800側(cè)處的蓋C6000之間產(chǎn)生間隙。如果產(chǎn)生這樣的間隙，則由于下降壁部W6000的下端所造成的蓋C6000上的陰影變得比周圍尤其暗，并且由光引導(dǎo)部件6802的出射的光難以減小陰影與周圍之間的亮度差。

圖58圖示出眩光圖像G6008-2圍繞投射圖像G6008-1的周圍的狀態(tài)，眩光圖像G6008-2是以暗淡和不明顯的方式在擋風(fēng)玻璃F6000中反射的儀表板I6000中的開口H6000的周緣部。這里，在圖57示例性地示出的車輛顯示裝置6800中，暗的陰影可能以暗的方式在擋風(fēng)玻璃F6000中反射，并且可能使其明顯，如圖58所示。在圖58中，陰影反射在投射圖像G6008-1的下緣，作為條狀暗圖像G6008-3。這樣的條狀暗圖像G6008-3特別明顯，并從而經(jīng)常使乘客煩惱。

因此，本發(fā)明的目的是提供一種邊框本體、儀表板和車輛顯示裝置，使得能夠在抑制乘客感到煩惱的同時(shí)投射圖像。

解決問題的方案

為了解決以上問題，根據(jù)(1)的本發(fā)明是一種邊框本體，其包括邊框部件，所述邊框部件嵌合在車輛的儀表板中的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中，并且形成開口的周緣，該開口用于利用布置在所述儀表板中的圖像投影儀將圖像投射在所述擋風(fēng)玻璃上，其中，一體地設(shè)置所述邊框部件與阻擋所述開口的透明蓋。

在(2)中描述的本發(fā)明為：在根據(jù)(1)的本發(fā)明中，通過雙色成型一體地形成所述邊框部件與所述透明蓋，或者通過焊接或粘結(jié)而一體地裝接所述邊框部件與所述透明蓋。

為了解決以上問題，根據(jù)(3)的本發(fā)明是一種儀表板，圖像投影儀被布置在所述儀表板中，并且開口設(shè)置在面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中，該開口用于利用所述圖像投影儀將圖像投射在所述擋風(fēng)玻璃上，其中，一體地設(shè)置所述面對壁與阻擋所述開口的透明蓋。

在(4)中描述的本發(fā)明為：在根據(jù)(3)的本發(fā)明中，通過雙色成型一體地形成所述面對壁與所述透明蓋，或者通過焊接或粘合一體地裝接所述面對壁與所述透明蓋。

為了解決以上問題，根據(jù)(5)的本發(fā)明是一種車輛顯示裝置，包括：圖像投影儀，其被布置在車輛的儀表板中；和邊框本體，其包括邊框部件，該邊框部件布置在儀表板中的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中，并且形成開口的周緣，該開口用于利用所述圖像投影儀將圖像投射在所述擋風(fēng)玻璃上，其中，所述邊框本體由根據(jù)(1)或(2)所述的邊框本體構(gòu)成。

發(fā)明的有益效果

根據(jù)在(1)、(3)和(5)中描述的本發(fā)明，在邊框部件和儀表板的面對壁中一體地設(shè)置阻擋開口的透明蓋，并且在其間不產(chǎn)生間隙。因此，開口的邊緣在透明蓋上不產(chǎn)生陰影，并且能夠抑制諸如上述條狀暗眩光這樣的比周圍暗的位置的產(chǎn)生。結(jié)果，能夠減輕由于條狀暗眩光而引起乘客煩惱。即，依照根據(jù)(1)、(3)和(5)的本發(fā)明，能夠在減輕乘客感到煩惱的同時(shí)進(jìn)行圖像投射。

根據(jù)在(2)和(4)中描述的本發(fā)明，通過雙色成型一體地形成邊框部件、儀表板中的面對壁與透明蓋，或者通過焊接或粘結(jié)一體地裝接邊框部件、儀表板中的面對壁、與透明蓋。因此，能夠提高邊框部件與透明蓋之間的一體性以及面對壁與透明蓋之間的一體性，并且能夠改善外觀。

具體實(shí)施方式

將參考圖48至52描述根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的邊框本體和車輛顯示裝置。

圖48是圖示出將根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的車輛顯示裝置組裝在儀表板中的狀態(tài)的透視圖。圖49是從車輛的前方觀看的圖48的車輛顯示裝置的圖。圖50是圖48的車輛顯示裝置的截面圖。圖51是圖48的車輛顯示裝置的分解透視圖。圖52是用于描述到圖48的車輛顯示裝置的儀表板中的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁的組裝的圖。在下面的描述中，“前、后、上、下、右和左”對應(yīng)于車輛V6000的“前、后、上、下、右和左”。

該實(shí)施例的車輛顯示裝置6001用作平視顯示裝置，其裝接于車輛V6000的儀表板I6000，并且將圖像投射到擋風(fēng)玻璃F6000上，如圖48和49所示。

車輛顯示裝置6001包括圖像投影儀6010和邊框本體6015，如圖50和51所示。

圖像投影儀6010包括：顯示源6011，其用于投射圖像；反射部6012，其反射來自顯示源6011的圖像；和殼體6013，其由合成樹脂制成，容納顯示源6011和反射部6012。殼體6013包括：上壁部6013a；下壁部6013b，其被布置為面對上壁部6013a；以及周壁部6013c，其與上壁部6013a和下壁部6013b的周緣連結(jié)。上壁部6013a設(shè)置有投射狹縫6013d，該投射狹縫6013d被布置為與下面描述的邊框部件6020的開口6020a層疊。圖像投影儀6010在反射部6012上反射由顯示源6011所投射的圖像，并且使圖像通過投射狹縫6013d而投射到擋風(fēng)玻璃F6000上。因此，車輛V6000的乘客視覺識(shí)別顯示在擋風(fēng)玻璃F6000上的圖像。

邊框本體6015包括邊框部件6020、光引導(dǎo)部件6030、支撐部件6040、采光窗部件6050和透明蓋6060。

邊框部件6020由具有半透光性(透光性)的合成樹脂制成，并且具有平面圖中的在中心包括開口6020a的環(huán)狀，并且具有隨著從外周緣向內(nèi)周緣而逐漸向下的形狀。換句話說，邊框部件6020形成為上端面和下端面開口的上下翻轉(zhuǎn)的中空且截?cái)嗟拇笾滤慕清F的形狀。邊框部件6020被布置為嵌合在孔中，該孔設(shè)置于儀表板I6000中的面對擋風(fēng)玻璃F6000的面對壁A6000中。即，邊框部件6020嵌合在面對壁A6000中，并且形成開口6020a的周緣的全部，該開口6020a用于通過布置在儀表板I6000中的圖像投影儀6010將圖像投射到擋風(fēng)玻璃F6000上。

邊框部件6020包括前邊框部6021，當(dāng)嵌合在面對壁A6000中時(shí)該前邊框部6021布置在車輛V6000的前側(cè)處。前邊框部6021的在車輛V6000的前側(cè)處的端部6021a被布置為：在端部6021a與面對壁A6000之間留有間隙的情況下，該端部6021a從面對壁A6000向上豎立(布置在面對壁A6000的上方)。此外，前邊框部6021包括下降壁部6022，下降壁部6022隨著從車輛V6000的前側(cè)向后側(cè)而逐漸向下，以到達(dá)開口6020a。

當(dāng)嵌合在面對壁A6000中時(shí)，邊框部件6020的外周緣的在前側(cè)處的一部分(即，前邊框部6021的在車輛V6000的前側(cè)處的端部6021a)被布置為從面對壁A6000向上豎立(圖49)，并且除了外周緣的該部分之外的其它部分被布置為與邊框部件6020的外表面(上表面)和面對壁A6000的外表面平滑地連續(xù)(圖48)。此外，此時(shí)，邊框部件6020的開口6020a與圖像投影儀6010的投射狹縫6013d被布置為在上下方向上層疊。此外，對邊框部件6020進(jìn)行使其具有與面對壁A6000相似的外觀的顏色調(diào)節(jié)、表面精整加工等，使得邊框部件6020與儀表板I6000的面對壁A6000之間的對擋風(fēng)玻璃F6000的眩光的差異不明顯。

使用諸如玻璃、有機(jī)玻璃或者像聚碳酸脂一樣的合成樹脂這樣的具有高透明度的材料，光引導(dǎo)部件6030形成為平面圖中的大致方形板狀(圖51)，并且被布置為留有微小間隙地層疊在前邊框部6021的內(nèi)表面上。光引導(dǎo)部件6030形成為使得：在前后方向上的截面圖中，前側(cè)形成為厚的，后側(cè)形成為薄的，并且在形成為厚的的部與形成為薄的的部之間的部分隨著從前方向后方而逐漸變薄(圖50)。具體地，光引導(dǎo)部件6030中的面向下的表面以平面狀形成，并且隨著從前方向后方而逐漸下降的傾斜表面形成在下降壁部6022側(cè)處的面向上的表面的前后方向上的中間部中。

光引導(dǎo)部件6030形成為將入射至光入射面6030a的光引導(dǎo)到后側(cè)處的端部，該光入射面6030a為光引導(dǎo)部件6030的在車輛V6000的前側(cè)處的端面，并且從下降壁部6022側(cè)的表面出射光。即，在從存在光入射面6030a的前側(cè)處的端部向后側(cè)處的相反端部行進(jìn)的光引導(dǎo)方向上，光引導(dǎo)部件6030引導(dǎo)光。因此，能夠朝著具有透光性的下降壁部6022引導(dǎo)光，并且能夠照亮下降壁部6022中的開口6020a附近的位置。

支撐部件6040包括由合成樹脂制成的載置部6041，以及一對腿部6042。

載置部6041是載置光引導(dǎo)部件6030的部分，并且在平面圖中形成為比光引導(dǎo)部件6030的在平面圖中的形狀稍大的大致板狀。載置部6041布置有距離前邊框部6021的內(nèi)表面的間隙，并且在大致上下方向上留有間隙的情況下并排布置車輛V6000的前側(cè)處的端部6041a與前邊框部6021的端部6021a，并且在左右方向上面對的兩端部被布置為與邊框部件6020的內(nèi)表面接觸。因此，載置部6041形成容納空間K6000，該容納空間K6000將光引導(dǎo)部件6030容納在載置部6041與前邊框部6021之間。容納空間K6000朝著間隙S6000開口。在容納空間K6000中，光引導(dǎo)部件6030被布置為使得光入射面6030a通過容納空間K6000的開口而面對間隙S6000。

一對腿部6042是連接載置部6041與圖像投影儀6010的殼體6013的部件，并且分別從殼體6013的周壁部6013c的前表面的在左右方向上的兩端向前且向上設(shè)置(圖51)。腿部6042的基端一體地固定于殼體6013，并且設(shè)置在載置部6041的下表面中的固定部6041b固定于腿部6042的先端。

采光窗部件6050由具有高透明度的材料形成，諸如玻璃、有機(jī)玻璃或像聚碳酸脂一樣的合成樹脂。采光窗部件6050被設(shè)置為密封容納空間K6000的開口，并且使光通過間隙S6000而入射至容納空間K6000。

利用諸如玻璃、有機(jī)玻璃或像聚碳酸脂一樣的合成樹脂這樣的具有高透明度的材料，透明蓋6060形成為薄板狀，并且阻擋邊框部件6020的開口6020a。透明蓋6060被布置為隨著從車輛V6000的前側(cè)至后側(cè)而逐漸向上(圖50)。因此，能夠抑制照射在蓋6060上的光直接入射至乘客的視點(diǎn)。

這里，在該實(shí)施例中，邊框部件6020與透明蓋6060一體地設(shè)置。然后，通過將兩種類型的樹脂注入到一個(gè)模具中并且進(jìn)行模制的雙色成型，或通過利用加熱等熔化利用不同樹脂而成型的兩個(gè)部件的結(jié)合部并且使它們一體化，或者通過粘結(jié)，而一體地形成邊框部件6020與透明蓋6060。在這里不指定使用三種技術(shù)中的哪一種。然而，能夠采用任意技術(shù)用于邊框部件6020與透明蓋6060的一體形成。

在該實(shí)施例中，如圖52所示地進(jìn)行到車輛顯示裝置6001的儀表板I6000中的面對擋風(fēng)玻璃F6000的面對壁A6000的組裝。即，在以表面I6000的面對壁A6000中，形成用于使得邊框部件6020能夠嵌合在其中的開口I6000a，并且首先將與透明蓋6060一體地設(shè)置的邊框部件6020從上方嵌合到開口I6000a內(nèi)，如箭頭D6001所示。

然后，在嵌合邊框部件6020之后，將光引導(dǎo)部件6030、支撐部件6040、采光窗部件6050和圖像投影儀6060的結(jié)構(gòu)從下方組裝到的面對壁A6000，如箭頭D6002所示。這里，在該實(shí)施例中，緩沖材料6014設(shè)置在圖像投影儀6010中的投射狹縫6013d(圖51)的整個(gè)邊緣中。然后，進(jìn)行將結(jié)構(gòu)組裝到面對壁A6000，使得緩沖材料6014擠壓邊框部件6020的開口6020a的邊緣，并且邊框部件6020的開口6020a與圖像投影儀6010的投射狹縫6013d在上下方向上層疊。利用通過緩沖材料6014的按壓，在開口6020a由透明蓋6060阻擋的情況下，圖像投影儀6010的投射狹縫6013d由邊框部件6020阻擋和密封。

接著，將參考圖53描述該實(shí)施例的車輛顯示裝置6001的功能的一個(gè)實(shí)例。

圖53示意性地圖示出通過該實(shí)施例的車輛顯示裝置6001投射在擋風(fēng)玻璃F6000上的投射圖像。在該車輛顯示裝置6001中，邊框部件6020與透明蓋6060一體地設(shè)置，并且在其間不產(chǎn)生間隙。因此，邊框部件6020的開口6020a的邊緣不在透明蓋6060上產(chǎn)生陰影，并且能夠抑制可能導(dǎo)致上述條狀暗眩光的比周邊暗的位置的產(chǎn)生。結(jié)果，能夠在投射圖像G6001-1的周圍抑制條狀暗眩光。在投射圖像G6001-1的周圍，不存在諸如邊框部件6020與儀表板I6000之間的邊界線這樣的眩光圖案G6001-2，其中，通過光引導(dǎo)部件6030的照射而減小了亮度差，或者僅以暗淡和不明顯的方式反射該眩光圖案G6001-2。

如上所述，根據(jù)該實(shí)施例的車輛顯示裝置6001，抑制由于條狀暗眩光而給乘客帶來煩惱。即，根據(jù)車輛顯示裝置6001，能夠在抑制乘客感到煩惱的同時(shí)進(jìn)行圖像投射。

此外，根據(jù)該實(shí)施例的車輛顯示裝置6001，通過雙色成型而一體地形成邊框部件6020與透明蓋6060，或者通過焊接或粘結(jié)一體地裝接邊框部件6020與透明蓋6060。因此，提高了邊框部件6020與透明蓋6060之間的一體性，并且能夠改善外觀。

接著，將描述本發(fā)明的第二實(shí)施例。注意，第二實(shí)施例是儀表板的實(shí)施例，并且除了儀表板也起到上述的邊框部件6020的作用這一點(diǎn)之外，第二實(shí)施例等同于第一實(shí)施例。因此，在下文中，在第二實(shí)施例中，將參考圖54著眼于與第一實(shí)施例的不同點(diǎn)進(jìn)行描述。

圖54示意性地圖示出根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的儀表板。注意，在圖54中，利用與圖53相同的參考標(biāo)號(hào)表示與圖53所示的根據(jù)第一實(shí)施例的構(gòu)成元件等同的構(gòu)成元件，并且在下文中，省略關(guān)于等同的構(gòu)成元件的重復(fù)描述。

如上所述，該實(shí)施例的儀表板6070還用作第一實(shí)施例中的邊框部件6020，并且開口6071a設(shè)置在面對擋風(fēng)玻璃F6000的面對壁6071中，該開口6071a用于利用圖像投影儀6010將圖像投射在擋風(fēng)玻璃F6000上。然后，阻擋開口的透明蓋6080一體地設(shè)置在儀表板6070的面對壁6071中。面對壁6071與透明蓋6080通過雙色成型一體地形成，或者通過焊接或粘結(jié)一體地裝接，如上所述。雖然未指定，但是能夠采用任意技術(shù)用于面對壁6071與透明蓋6080的一體形成。

在該實(shí)施例中，光引導(dǎo)部件6030、支撐部件6040、采光窗部件6050和圖像投影儀6010的結(jié)構(gòu)從下方組裝于儀表板6070的面對壁6071，如箭頭D6003所示。進(jìn)行該組裝，使得緩沖材料6014擠壓面對壁6071的開口6071a的邊緣，并且開口6071a與圖像投影儀6010的投射狹縫6013d在上下方向上層疊。利用通過緩沖材料6014的按壓，在開口6071a由透明蓋6080阻擋的情況下，圖像投影儀6010的投射狹縫6013d由儀表板6070阻擋和密封。

接著，將參考圖54描述該實(shí)施例的儀表板6070的功能的一個(gè)實(shí)例。

圖55示意性地圖示出通過該實(shí)施例的儀表板6070的開口6071a而投射在擋風(fēng)玻璃F6000上的投射圖像。在該儀表板6070中，面對壁6071與透明蓋6080一體地設(shè)置，并且在其間不產(chǎn)生間隙。因此，面對壁6071的開口6071a的邊緣不在透明蓋6080上產(chǎn)生陰影，并且抑制諸如上述的條狀暗眩光這樣的比周圍暗的位置的產(chǎn)生。結(jié)果，抑制條狀暗眩光處于投射圖像G6002-1的周圍。此外，儀表板6070還用作第一實(shí)施例中的邊框部件6020。因此，在邊框部件6020與儀表板6070之間的邊界線不存在眩光，并且進(jìn)一步提高了投射圖像G6002-1的可視性。

如上所述，根據(jù)該實(shí)施例的儀表板6070，減輕了由于條狀暗眩光給乘客帶來的煩惱，并且能夠在減輕乘客感覺煩惱的同時(shí)進(jìn)行圖像投射。

此外，根據(jù)該實(shí)施例，儀表板6070的面對壁6071與透明蓋6060通過雙色成型而一體地形成，或者通過焊接或粘結(jié)一體地裝接。因此，提高了面對壁6071與透明蓋6060之間的一體性，并且能夠改善外觀。

已經(jīng)關(guān)于本發(fā)明描述了優(yōu)選實(shí)施例。然而，本發(fā)明的邊框部件、邊框本體和車輛顯示裝置不限于實(shí)施例的構(gòu)造。

上述實(shí)施例具有這樣的構(gòu)造：光引導(dǎo)部件6030由與圖像投影儀6010一體地形成的支撐部件6040支撐，并且光引導(dǎo)部件6030與圖像投影儀6010一起組裝于儀表板和邊框部件。然而，實(shí)施例不限于此。例如，支撐光引導(dǎo)部件6030的部件可以設(shè)置在儀表板或邊框部件中，并且圖像投影儀6010可以組裝于與光引導(dǎo)部件6030組裝的儀表板或邊框部件。

注意，上述實(shí)施例僅描述了本發(fā)明的代表形態(tài)，并且本發(fā)明不限于實(shí)施例。即，能夠在不背離本發(fā)明的主旨的情況下進(jìn)行各種修改。只要構(gòu)造具備本發(fā)明的邊框部件、邊框本體和車輛顯示裝置的構(gòu)造，則修改的構(gòu)造明顯包括在本發(fā)明的范圍中。

[摘要]

在減輕乘客感覺煩惱的同時(shí)進(jìn)行圖像投射。邊框本體(6015)具有：邊框部件(6020)，其嵌合在車輛(V6000)的儀表板(I6000)中的面對擋風(fēng)玻璃(F6000)的面對壁(A6000)中，并且形成開口(6020a)的周緣，該開口(6020a)用于利用布置在儀表板(I6000)中的圖像投影儀(6010)將圖像投射在擋風(fēng)玻璃(F6000)上。阻擋開口(6020a)的透明蓋(6060)一體地設(shè)置在邊框部件(6020)中。

[第七發(fā)明]

接著，將描述第七發(fā)明。

第七發(fā)明是具有下面的特征的圖像投影儀、車輛顯示裝置和組裝方法。

(1)

一種圖像投影儀，該圖像投影儀使圖像經(jīng)過開口而投射在擋風(fēng)玻璃上，所述開口設(shè)置在車輛的儀表板中的面對所述擋風(fēng)玻璃的面對壁中，并且由透明蓋阻擋，或者該開口設(shè)置在嵌合于所述面對壁中的邊框部件中，并且由透明蓋阻擋，所述圖像投影儀包括：

箱狀外殼，在該箱狀外殼中形成被布置為層疊在所述開口上的投射狹縫；和

組裝前保護(hù)片，其被布置在所述外殼中，以從內(nèi)側(cè)阻擋所述投射狹縫，其中

在所述外殼中形成拉出狹縫，所述組裝前保護(hù)片的一部分延伸到該拉出狹縫中，并且

所述組裝前保護(hù)片設(shè)置為：通過拉動(dòng)穿過所述拉出狹縫而延伸的延伸部，能夠使該組裝前保護(hù)片穿過所述拉出狹縫被拉出。

(2)

根據(jù)(1)所述的圖像投影儀，其中

所述拉出狹縫設(shè)置有防塵部件，在拉出所述組裝前保護(hù)片之后，所述防塵部件抑制異物經(jīng)過所述拉出狹縫侵入。

(3)

根據(jù)(2)所述的圖像投影儀，其中

所述拉出狹縫形成為在所述組裝前保護(hù)片的寬度方向上延伸的狹縫狀，并且

所述防塵部件由植入所述拉出狹縫中的刷部制成，以遍及整個(gè)寬度方向地在厚度方向上夾持所述組裝前保護(hù)片。

(4)

根據(jù)(2)所述的圖像投影儀，其中

所述拉出狹縫形成為在所述組裝前保護(hù)片的寬度方向上延伸的狹縫狀，并且

所述防塵部件由一對凸唇制成，所述一對凸唇被設(shè)置為突出并且互相面對所述拉出狹縫，以遍及整個(gè)寬度方向地在厚度方向上夾持所述組裝前保護(hù)片，并且該對突唇具有柔性。

(5)

根據(jù)(2)所述的圖像投影儀，其中

所述拉出狹縫朝著水平方向開口，并且

所述防塵部件由柔性板材形成的防塵片制成，具有：一端緣，該一端緣固定于所述拉出狹縫的上緣或上緣附近；以及作為自由端的另一端緣，并且具有至少比所述拉出狹縫的在上下方向上的寬度長的從所述一端緣到所述另一端緣長度。

(6)

一種車輛顯示裝置，包括：

圖像投影儀，該圖像投影儀被布置在車輛的儀表板中，其中

所述圖像投影儀是根據(jù)(1)至(5)的任意一項(xiàng)所述的圖像投影儀。

(7)

一種將圖像投影儀組裝到邊框部件內(nèi)的組裝方法，所述圖像投影儀適于使圖像經(jīng)過開口而投射在擋風(fēng)玻璃上，所述開口設(shè)置在邊框部件中，該邊框部件嵌合于車輛的儀表板中的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中，并且所述開口由透明蓋阻擋，

所述圖像投影儀是根據(jù)(1)至(5)的任意一項(xiàng)所述的圖像投影儀，并且

所述組裝方法包括：

布置過程：將所述圖像投影儀布置在所述儀表板中，使得在所述開口由所述透明蓋阻擋的情況下，所述投射狹縫由所述邊框部件阻擋，并且將所述投射狹縫層疊在所述開口上；和

拉出過程：在所述布置過程之后，通過拉動(dòng)所述延伸部而穿過所述拉出狹縫拉出所述組裝前保護(hù)片。

(8)

一種將圖像投影儀組裝到儀表板內(nèi)的組裝方法，所述圖像投影儀適于使圖像經(jīng)過開口而投射在擋風(fēng)玻璃上，所述開口設(shè)置在車輛的儀表板中的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中，并且所述開口由透明蓋阻擋，

所述圖像投影儀是根據(jù)(1)至(5)的任意一項(xiàng)所述的圖像投影儀，并且

所述組裝方法包括：

布置過程：將所述圖像投影儀布置在所述儀表板中，使得在所述開口由所述透明蓋阻擋的情況下，所述投射狹縫由所述儀表板阻擋，并且將所述投射狹縫層疊在所述開口上；和

拉出過程：在所述布置過程之后，通過拉動(dòng)所述延伸部而穿過所述拉出狹縫拉出所述組裝前保護(hù)片。

在下文中，將詳細(xì)描述第七發(fā)明。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及進(jìn)行車輛的擋風(fēng)玻璃的投射的圖像投影儀、包括該圖像投影儀的車輛顯示裝置和圖像投影儀的組裝方法。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)地，作為將圖像投射在車輛的擋風(fēng)玻璃上的平視顯示裝置，車輛顯示裝置設(shè)置在儀表板中(例如，參見專利文獻(xiàn)71)。在專利文獻(xiàn)71中描述的車輛顯示裝置7700裝接在儀表板I7000中，儀表板I7000在面對擋風(fēng)玻璃F7000的面對壁A7000中設(shè)置有開口H7000，如圖72所示，并且車輛顯示裝置7700使圖像經(jīng)過開口H7000而投射在擋風(fēng)玻璃F7000上。然后，車輛顯示裝置7700在外殼(未示出)中設(shè)置有要與開口H7000層疊的用于圖像的投射狹縫。在這樣的車輛顯示裝置7700中，設(shè)置了阻擋投射狹縫透明蓋C7000，以防止塵土、水等通過用于圖像的投射狹縫進(jìn)入外殼內(nèi)。然而，諸如陽光這樣的來自外部的光可能在蓋C7000上反射，并且直接入射至乘客的視點(diǎn)EP7000，并且可能帶來不適感。

因此，作為避免來自外部的光入射至乘客的視點(diǎn)EP7000的構(gòu)造，能夠考慮圖73所示的車輛顯示裝置7800。該車輛顯示裝置7800設(shè)置在儀表板I7000中。儀表板I7000設(shè)置有：下降壁部W7000，該下降壁部W7000隨著從車輛的前側(cè)向后側(cè)(在圖73中從左側(cè)向右側(cè))而逐漸向下；以及開口H7000，在面對擋風(fēng)玻璃F7000的面對壁A7000中，該開口與下降壁部W7000的下端鄰接。車輛顯示裝置7800的投射狹縫被設(shè)置為與開口H7000層疊。然后，在投射狹縫上設(shè)置隨著從車輛的前側(cè)向后側(cè)而逐漸向上的蓋C7000，并且車輛顯示裝置7800使圖像通過投射狹縫和開口H7000投射在擋風(fēng)玻璃F7000上。在這樣的構(gòu)造中，設(shè)置了下降壁部W7000，并且蓋C7000的車輛前側(cè)被定位為比后側(cè)低。因此，能夠使來自外部的光不容易到達(dá)蓋C7000，并且能夠抑制在蓋C7000上反射的來自外部的光直接入射至乘客的視點(diǎn)EP7000。

引用列表

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)71：JP 2007-148092 A

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問題

在上述構(gòu)造中，因?yàn)閬碜酝獠康墓獠徽樟羶x表板I7000中的下降壁部W7000的開口H7000附近的位置W7000a，所以位置W7000a變?yōu)榘档?，并且位置W7000a與蓋C7000之間的亮度差變?yōu)榇蟮摹Ｒ虼?，對擋風(fēng)玻璃F7000的眩光可能變得明顯。因此，能夠考慮這樣的構(gòu)造：使下降壁部W7000由透光材料構(gòu)成，并且將板狀的光引導(dǎo)部件7802布置為面對下降壁部W7000的內(nèi)面，利用光引導(dǎo)部件7802將來自外部的光引導(dǎo)到下降壁部W7000的開口H7000附近的位置W7000a，并且從內(nèi)表面?zhèn)日樟料陆当诓縒7000。根據(jù)該構(gòu)造，使下降壁部W7000明亮，使得亮度差變?yōu)樾〉?。因此，能夠使得對擋風(fēng)玻璃F7000的眩光不明顯，并且能夠減輕給乘客帶來的不適感。

順便提及，能夠考慮將蓋C7000裝接于儀表板I7000側(cè)處的開口H7000而不是車輛顯示裝置7800的投射狹縫，并且實(shí)現(xiàn)儀表板I7000側(cè)的外觀的改善。在這種情況下，車輛顯示裝置7800的投射狹縫也被布置為與由蓋C7000阻擋的開口H7000層疊。因此，即使蓋C7000不設(shè)置在投射狹縫上，當(dāng)將投射狹縫組裝于儀表板I7000時(shí)，也確保了車輛顯示裝置7800的防塵性。考慮到圖像的投射光的透射性，更加優(yōu)選地，車輛顯示裝置7800的投射狹縫不設(shè)置有蓋等。同時(shí)，如果在組裝前時(shí)不阻擋投射狹縫，則不能實(shí)現(xiàn)車輛顯示裝置7800的防塵性。

因此，本發(fā)明的目的是提供確保組裝前時(shí)的防塵性的圖像投影儀、具有該圖像投影儀的車輛顯示裝置和圖像投影儀的組裝方法。

解決問題的方案

為了解決以上問題，根據(jù)(1)的本發(fā)明是一種圖像投影儀，其使圖像經(jīng)過開口而投射在擋風(fēng)玻璃上，該開口設(shè)置在車輛的儀表板中的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中，且由透明蓋阻擋，或者該開口設(shè)置在嵌合于面對壁中的邊框部件中，且由透明蓋阻擋，所述圖像投影儀包括：箱狀外殼，被布置為與所述開口重疊的投射狹縫形成在所述箱狀外殼中；和組裝前保護(hù)片，其被布置在所述外殼中，以從內(nèi)側(cè)阻擋所述拉出狹縫，其中，在所述外殼中形成拉出狹縫，所述組裝前保護(hù)片的一部分延伸到該拉出狹縫中，并且所述組裝前保護(hù)片被設(shè)置為：能夠通過拉動(dòng)穿過所述拉出狹縫而延伸的延伸部，使其穿過所述拉出狹縫被拉出。

在(2)中描述的本發(fā)明為：在根據(jù)(1)的本發(fā)明中，所述拉出狹縫設(shè)置有防塵部件，在拉出所述組裝前保護(hù)片之后，所述防塵部件抑制異物通過所述拉出狹縫侵入。

在(3)中描述的本發(fā)明為：在根據(jù)(2)的本發(fā)明中，所述拉出狹縫形成為在所述組裝前保護(hù)片的寬度方向上延伸的狹縫狀，并且所述防塵部件由植入所述拉出狹縫中的刷部制成，以遍及整個(gè)寬度方向地在厚度方向上夾持所述組裝前保護(hù)片。

在(4)中描述的本發(fā)明維：在根據(jù)(2)的本發(fā)明中，所述拉出狹縫形成為在所述組裝前保護(hù)片的寬度方向上延伸的狹縫狀，并且所述防塵部件由一對凸唇制成，所述一對凸唇被設(shè)置為突出并且互相面對所述拉出狹縫，以遍及整個(gè)寬度方向地在厚度方向上夾持所述組裝前保護(hù)片，并且具有柔性。

在(5)中描述的本發(fā)明為：在根據(jù)(2)的本發(fā)明中，所述拉出狹縫朝著水平方向開口，并且所述防塵部件由柔性板材形成的防塵片制成，具有：一端緣，其固定于所述拉出狹縫的上緣或上緣附近；以及作為自由端的另一端緣。

為了解決以上問題，根據(jù)(6)的本發(fā)明是一種車輛顯示裝置，包括：布置在車輛的儀表板中的圖像投影儀，其中，所述圖像投影儀是根據(jù)(1)至(5)的任意一項(xiàng)所述的圖像投影儀。

為了解決以上問題，根據(jù)(7)的本發(fā)明是將圖像投影儀組裝到邊框部件內(nèi)的組裝方法，所述圖像投影儀適于使圖像經(jīng)過開口而投射在擋風(fēng)玻璃上，該開口設(shè)置在邊框部件中，該邊框部件嵌合于車輛的儀表板中的面對壁，且該開口由透明蓋阻擋，所述圖像投影儀是根據(jù)(1)至(5)的任意一項(xiàng)所述的圖像投影儀，并且所述組裝方法包括：布置過程：將圖像投影儀布置到儀表板中，使得在開口由透明蓋阻擋的情況下，投射狹縫由邊框部件阻擋，并且將投射狹縫層疊在開口上；和拉出過程：在所述布置過程之后，通過拉動(dòng)延伸部而穿過拉出狹縫地拉出組裝前保護(hù)片。

為了解決以上問題，根據(jù)(8)的本發(fā)明是將圖像投影儀組裝到儀表板內(nèi)的組裝方法，所述圖像投影儀適于使圖像經(jīng)過開口而投射在擋風(fēng)玻璃上，該開口設(shè)置在車輛的儀表板中的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中，且由透明蓋阻擋，所述圖像投影儀是根據(jù)(1)至(5)的任意一項(xiàng)所述的圖像投影儀，并且所述組裝方法包括：布置過程：將圖像投影儀布置到儀表板中，使得在開口由透明蓋阻擋的情況下，投射狹縫由儀表板阻擋，并且將投射狹縫層疊在開口上；和拉出過程：在上述布置過程之后，通過拉動(dòng)延伸部，而穿過拉出狹縫地拉出組裝前保護(hù)片。

發(fā)明的有益效果

根據(jù)在(1)、(6)至(8)中描述的本發(fā)明，內(nèi)置有從內(nèi)側(cè)阻擋用于圖像的投射狹縫的組裝前保護(hù)片。因此，能夠在組裝前確保圖像投影儀的防塵性。此外，能夠通過拉動(dòng)組裝前保護(hù)片的延伸部，而穿過拉出狹縫拉出組裝前保護(hù)片。因此，在組裝之后，能夠通過拉出組裝前保護(hù)片而使得組裝前的投射光的透射性不降低。因此，能夠在組裝前確保圖像投影儀的防塵性。

根據(jù)在(2)中描述的本發(fā)明，在拉出組裝前保護(hù)片之后，抑制異物通過拉出狹縫侵入的防塵部件設(shè)置在拉出狹縫中。因此，能夠在該拉出狹縫中確保防塵性。

根據(jù)在(3)中描述的本發(fā)明，在拉出組裝前保護(hù)片之后，狹縫狀的拉出狹縫由刷部阻擋，并且確保防塵性。此外，刷部具有柔性，并從而不妨礙組裝前保護(hù)片的拉出。即，利用該刷部，能夠?qū)崿F(xiàn)組裝前保護(hù)片的拉出特性和防塵性二者。

根據(jù)在(4)中描述的本發(fā)明，在拉出組裝前保護(hù)片之后，狹縫狀的拉出狹縫由凸唇阻擋，并且確保防塵性。此外，凸唇具有柔性，并從而不妨礙組裝前保護(hù)片的拉出。即，利用凸唇，能夠?qū)崿F(xiàn)組裝前保護(hù)片的拉出性和防塵性二者。

根據(jù)在(5)中描述的本發(fā)明，在拉出組裝前保護(hù)片之后，隨著防塵片的自由端垂下，拉出狹縫被阻擋，并且確保防塵性。此外，由具有作為自由端的一端緣的柔性板材形成的防塵片具有柔性，并從而不阻礙組裝前保護(hù)片的拉出。即，利用該防塵片，能夠?qū)崿F(xiàn)組裝前保護(hù)片的拉出性和防塵性二者。

具體實(shí)施方式

將參考圖59至69A和69B描述根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的圖像投影儀、車輛顯示裝置和圖像投影儀的組裝方法。

圖59是圖示出將根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的車輛顯示裝置組裝在儀表板中的狀態(tài)的透視圖。圖60是從車輛的前方觀看的圖59的車輛顯示裝置的圖。圖61是圖59的車輛顯示裝置的截面圖。圖62是圖59的車輛顯示裝置的分解透視圖。圖63是用于描述到圖59的車輛顯示裝置的儀表板中的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁的組裝的圖。圖64是圖示出由圖59的車輛顯示裝置投射在擋風(fēng)玻璃上的圖像的圖。圖65是圖示出圖59的車輛顯示裝置中的組裝前保護(hù)片的拉出狹縫的圖。圖66是圖示出圖59的車輛顯示裝置中的組裝前保護(hù)片的保持結(jié)構(gòu)的圖。圖67A和67B是圖示出阻擋圖59的車輛顯示裝置中的組裝前保護(hù)片的拉出狹縫的防塵部件的實(shí)例的圖。圖68A和68B是圖示出阻擋圖59的車輛顯示裝置中的組裝前保護(hù)片的拉出狹縫的防塵部件的其它實(shí)例的圖。圖69A和69B是圖示出阻擋圖59的車輛顯示裝置中的組裝前保護(hù)片的拉出狹縫的防塵部件的另外其它實(shí)例的圖。在下面的描述中，“前、后、上、下、右和左”應(yīng)于車輛V7000的“前、后、上、下、右和左”。

該實(shí)施例的車輛顯示裝置7001用作平視顯示裝置，其裝接于車輛V7000的儀表板I7000，并且將圖像投射在擋風(fēng)玻璃F7000上，如圖59和60所示。

如圖61和62所示，車輛顯示裝置7001包括圖像投影儀7010和邊框本體7015。

圖像投影儀7010包括：顯示源7011，其用于投射圖像；反射部7012，其反射來自顯示源7011的圖像；和殼體7013，其作為由合成樹脂制成的外殼，容納顯示源7011和反射部7012。殼體7013包括：上壁部7013a；下壁部7013b，其被布置為面對上壁部7013a；以及周壁部7013c，其與上壁部7013a和下壁部7013b的周緣連結(jié)。上壁部7013a設(shè)置有投射狹縫7013d，該投射狹縫7013d被布置為與下面描述的邊框部件7020的開口7020a層疊。圖像投影儀7010在反射部7012上反射由顯示源7011所投射的圖像，并且使圖像通過投射狹縫7013d而投射到擋風(fēng)玻璃F7000上。因此，車輛V7000的乘客視覺識(shí)別在擋風(fēng)玻璃F7000上所顯示的圖像。

邊框本體7015包括邊框部件7020、光引導(dǎo)部件7030、支撐部件7040、采光窗部件7050和透明蓋7060。

邊框部件7020由具有半透光性(透光性)的合成樹脂制成，并且具有在中心包括開口7020a的平面圖中的環(huán)狀，并且具有隨著從外周緣向內(nèi)周緣而逐漸向下的形狀。換句話說，邊框部件7020形成為上端面和下端面開口的上下翻轉(zhuǎn)的中空且大致截?cái)嗟乃慕清F的形狀。邊框部件7020被布置為嵌合在孔中，該孔設(shè)置于儀表板I7000中的面對擋風(fēng)玻璃F7000的面對壁A7000中。即，邊框部件7020嵌合在面對壁A7000中，并且形成開口7020a的周緣的全部，該開口用于利用布置在儀表板I7000中的圖像投影儀7010將圖像投射到擋風(fēng)玻璃F7000上。

邊框部件7020包括前邊框部7021，當(dāng)嵌合在面對壁A7000中時(shí)，該前邊框部7021被布置在車輛V7000的前側(cè)處。前邊框部7021的在車輛V7000的前側(cè)處的端部7021a被布置為：在端部7021a與面對壁A7000之間留有間隙的情況下，該端部7021a從面對壁A7000向上豎立(布置在面對壁A7000的上方)。此外，前邊框部7021包括下降壁部7022，下降壁部7022隨著從車輛V7000的前側(cè)向后側(cè)而逐漸向下，以到達(dá)開口7020a。

當(dāng)嵌合在面對壁A7000中時(shí)，邊框部件7020的外周緣的在前側(cè)處的部分(即，前邊框部7021的在車輛V7000的前側(cè)處的端部7021a)被布置為從面對壁A7000向上豎立(圖60)，并且除了外周緣的該部分之外的其它部分被布置為與邊框部件7020的外表面(上表面)和面對壁A7000的外表面平滑地連續(xù)(圖59)。此外，此時(shí)，邊框部件7020的開口7020a與圖像投影儀7010的投射狹縫7013d被布置為在上下方向上層疊。此外，對邊框部件7020進(jìn)行使其具有與面對壁A7000相似的外觀的顏色調(diào)節(jié)、表面精整加工等，使得邊框部件7020與儀表板I7000的面對壁A7000之間的對擋風(fēng)玻璃F7000的眩光的差異不明顯。

利用諸如玻璃、有機(jī)玻璃或者像聚碳酸脂一樣的合成樹脂這樣的具有高透明度的材料，光引導(dǎo)部件7030形成為平面圖中的大致方形板狀(圖62)，并且布被置成為留有微小間隙地層疊在前邊框部7021的內(nèi)表面上。光引導(dǎo)部件7030形成為使得：在前后方向上的截面圖中，前側(cè)形成為厚的，后側(cè)形成為薄的，并且形成為厚的的部分與形成為薄的的部分之間的部分隨著從前方向后方而逐漸變薄(圖61)。具體地，光引導(dǎo)部件7030中的面向下的表面以平面狀形成，并且隨著從前方向后方而逐漸下降的傾斜表面形成在下降壁部7022側(cè)處的面向上的表面的前后方向上的中間部中。

光引導(dǎo)部件7030形成為：將進(jìn)入光入射面7030a的光引導(dǎo)到后側(cè)處的端部，該光入射面7030a為車輛V7000的前側(cè)處的端面，并且從下降壁部7022側(cè)的表面出射光。即，在從存在光入射面7030a的前側(cè)處的端部向后側(cè)處的相反端部行進(jìn)的光引導(dǎo)方向上，光引導(dǎo)部件7030引導(dǎo)光。因此，能夠朝著具有透光性的下降壁部7022引導(dǎo)光，并且能夠照亮下降壁部7022中的開口7020a附近的位置。

支撐部件7040包括由合成樹脂制成的載置部7041，以及一對腿部7042。

載置部7041是載置光引導(dǎo)部件7030的部分，并且在平面圖中形成為比光引導(dǎo)部件7030的在平面圖中的形狀稍大的大致板狀。載置部7041被布置為距離前邊框部7021的內(nèi)表面具有間隙，并且在大致上下方向上留有間隙的情況下并排布置車輛V7000的前側(cè)處的端部7041a與前邊框部7021的端部7021a，并且在左右方向上面對的兩端部被布置為與邊框部件7020的內(nèi)表面接觸。因此，載置部7041形成容納空間K7000，該容納空間K7000將光引導(dǎo)部件7030容納在載置部7041與前邊框部7021之間。容納空間K7000朝著間隙S7000開口。在容納空間K7000中，光引導(dǎo)部件7030被布置為使得光入射面7030a通過容納空間K7000的開口而面對間隙S7000。

一對腿部7042是連接載置部7041與圖像投影儀7010的殼體7013的部件，并且分別從殼體7013的周壁部7013c的前表面的在左右方向上的兩端向前且向上設(shè)置。腿部7042的基端一體地固定于殼體7013，并且設(shè)置在載置部7041的下表面中的固定部7041b固定于腿部7042的先端。

采光窗部件7050由具有高透明度的材料形成，諸如玻璃、有機(jī)玻璃或像聚碳酸脂一樣的合成樹脂。采光窗部件7050被設(shè)置為密封容納空間K7000的開口，并且使光通過間隙S7000入射至容納空間K7000。

利用諸如玻璃、有機(jī)玻璃或像聚碳酸脂一樣的合成樹脂這樣的具有高透明度的材料，透明蓋7060形成為薄板狀，并且阻擋邊框部件7020的開口7020a。透明蓋7060被布置為隨著從車輛V7000的前側(cè)向后側(cè)而逐漸向上(圖61)。因此，能夠抑制照射在蓋7060上的光直接入射至乘客的視點(diǎn)。

這里，在該實(shí)施例中，一體地設(shè)置邊框部件7020與透明蓋7060。然后，通過將兩種類型的樹脂注入到一個(gè)模具中并且進(jìn)行成型的雙色成型，或者通過利用加熱等熔化利用不同樹脂成型的兩個(gè)部件的結(jié)合部并且一體化，而一體地形成邊框部件7020與透明蓋7060。在這里不指定使用兩種技術(shù)中的哪一種。然而，能夠采用任意技術(shù)用于邊框部件7020與透明蓋7060的一體形成。

在該實(shí)施例中，如圖63所示地進(jìn)行到車輛顯示裝置7001的儀表板I7000中的面對擋風(fēng)玻璃F7000的面對壁A7000的組裝。即，開口I7000a形成在儀表板I7000的面對壁A7000中，該開口用于使得邊框部件7020能夠嵌合其中，并且首先將與透明蓋7060一體地設(shè)置的邊框部件7020從上方嵌合到開口I7000a內(nèi)，如箭頭D7001所示。

然后，在嵌合邊框部件7020之后，將光引導(dǎo)部件7030、支撐部件7040、采光窗部件7050和圖像投影7010的結(jié)構(gòu)從下方組裝到的面對壁A7000，如箭頭D7002所示。這里，在該實(shí)施例中，緩沖材料7014設(shè)置在圖像投影儀7010中的投射狹縫7013d(圖62)的整個(gè)邊緣中。然后，進(jìn)行將結(jié)構(gòu)組裝到面對壁A7000，使得緩沖材料7014擠壓邊框部件7020的開口7020a的邊緣，并且邊框部件7020的開口7020a與圖像投影儀7010的投射狹縫7013d在上下方向上層疊。利用通過緩沖材料7014的按壓，在開口7020a由透明蓋7060阻擋的情況下，圖像投影儀7010的投射狹縫7013d由邊框部件7020阻擋和密封。

圖64示意性地圖示出由該實(shí)施例的車輛顯示裝置7001投射在擋風(fēng)玻璃F7000上的投射圖像。在該車輛顯示裝置7001中，一體地設(shè)置邊框部件7020與透明蓋7060，并且在其間不產(chǎn)生間隙。因此，邊框部件7020的開口7020a的邊緣不在透明蓋7060上產(chǎn)生陰影，并且能夠抑制可能產(chǎn)生上述條狀暗眩光的比周邊暗的位置的產(chǎn)生。結(jié)果，能夠抑制條狀暗眩光處于投射圖像G7001-1的周圍。在投射圖像G7001-1的周圍，不存在諸如邊框部件7020與儀表板I7000之間的邊界線這樣的眩光圖案G7001-2，其中，通過光引導(dǎo)部件7030的照射而減小了亮度差，或者僅以蒼白和不明顯的方式反射該眩光圖案G7001-2。

這里，在該實(shí)施例的車輛顯示裝置7001中，組裝前保護(hù)片7017布置在殼體7013中，以從內(nèi)側(cè)阻擋投射狹縫7013d，直到圖像投影儀7010的投射狹縫7013d被布置為與邊框部件7020的開口7020a層疊。在殼體7013中形成組裝前保護(hù)片7017的拉出狹縫7013e。拉出狹縫7013e是比組裝前保護(hù)片7017的寬度稍長地延伸的狹縫。

如圖65所示，組裝前保護(hù)片7017由具有大致矩形形狀的柔性片形成，并且穿過拉出狹縫7031e在拉出方向D7003上的前側(cè)處的端緣中，設(shè)置有在拉出時(shí)由操作者保持的保持部7017a。在保持部7017a作為延伸部穿過拉出狹縫7013e而延伸的狀態(tài)下，組裝前保護(hù)片7017布置在殼體7013中。然后，組裝前保護(hù)片7017被設(shè)置為：能夠通過拉出保持部7017a而穿過拉出狹縫7013e在拉出方向D7003上被拉出。

注意，在該實(shí)施例中，作為在本發(fā)明中參考的組裝前保護(hù)片的實(shí)例，示例性地描述了由柔性片制成的組裝前保護(hù)片7017。然而，在本發(fā)明中參考的組裝前保護(hù)片不限于此，并且只要能夠從內(nèi)側(cè)阻擋投射狹縫7013d，則可以采用由具有特定厚度的板制成的組裝前保護(hù)片。

圖66圖示出圖65中的V7001-V7001截面圖中的車輛顯示裝置7001的組裝前保護(hù)片7017的保持結(jié)構(gòu)。如圖66所示，在圍繞殼體7013的四周的周壁部7013c中的在拉出方向D7003上延伸的一對對向周壁部7013c的內(nèi)表面中，形成沿著拉出方向D7003延伸的槽7013f。組裝前保護(hù)片7017的沿著拉出方向D7003的兩端緣嵌合在槽7013f中，使得從殼體7013的內(nèi)側(cè)阻擋和保持在邊緣處設(shè)置有緩沖材料7014的投射狹縫7013d。

此外，如圖63所示，進(jìn)行布置處理：將圖像投影儀7010布置在儀表板I7000中，使得在開口7020a由透明蓋7060阻擋的情況下利用邊框部件7020阻擋投射狹縫7013d，并且將投射狹縫7013d與開口7020a層疊。其后，進(jìn)行拉出處理：通過拉出穿過拉出狹縫7013e的保持部7017a，而在拉出方向D7003上穿過拉出狹縫7013e而拉出組裝前保護(hù)片7017。

這里，如下的防塵部件設(shè)置在殼體7013的拉出狹縫7013e中，該防塵部件不阻礙組裝前保護(hù)片7017的拉出，并且在拉出組裝前保護(hù)片7017之后阻擋拉出狹縫7013e，以抑制異物通過拉出狹縫7013e侵入。圖67A和67B圖示出作為防塵部件的一個(gè)實(shí)例的刷部(brush)7013g。圖67A圖示出拉出組裝前保護(hù)片7017之前的刷部7013g，并且圖67B圖示出拉出組裝前保護(hù)片7017之后的刷部7013g。

拉出狹縫7013e朝著水平方向(包括大致水平方向)開口，并且形成為狹縫狀，其比組裝前保護(hù)片7017的在寬度方向上的寬度稍長地延伸。然后，刷部7013g植入拉出狹縫7013e中。具體地，刷部7013g在拉出狹縫7013e的整個(gè)長度上植入拉出狹縫7013e的上緣部7013e-1和下緣部7013e-2，以遍及整個(gè)長度方向而在厚度方向上夾持組裝前保護(hù)片7017。如圖67A所示，在拉出組裝前保護(hù)片7017之前，植入緣部7013e-1和7013e-2中的刷部7013g的先端部以彎曲狀態(tài)抵著組裝前保護(hù)片7017的前后表面而按壓。然后，當(dāng)拉出組裝前保護(hù)片7017時(shí)，彎曲的刷部7013g延伸，使得當(dāng)從拉出狹縫7013e的外側(cè)觀看時(shí)，先端互相層疊，從而阻擋拉出狹縫7013e，如圖67B所示。

注意，設(shè)置在拉出狹縫7013e中的防塵部件不限于刷部7013g，并且可以是如下的其它實(shí)例。圖68A和68B圖示出作為防塵部件的另一個(gè)實(shí)例的凸唇7013h。圖68A圖示出在拉出組裝前保護(hù)片7017之前的凸唇7013h，并且圖68B圖示出在拉出組裝前保護(hù)片7017之后的凸唇7013h。

凸唇7013h由諸如橡膠這樣的彈性部件形成，并且一對凸唇7013h被設(shè)置為在拉出狹縫7013e中互相面對，以遍及整個(gè)寬度方向地在厚度方向上地夾持組裝前保護(hù)片7017。一對凸唇7013h被設(shè)置為在拉出狹縫7013e的上7013e-1和下緣部7013e-2中互相面對。凸唇7013h遍及拉出狹縫7013e的整個(gè)長度延伸。如圖68A所示，在拉出組裝前保護(hù)片7017之前，凸唇7013h的先端部以彎曲和被擠壓的狀態(tài)抵著組裝前保護(hù)片7017的前后表面而按壓。然后，當(dāng)拉出組裝前保護(hù)片7017時(shí)，彎曲和被擠壓的凸條7013h延伸并且先端互相附著，并且阻擋拉出狹縫7013e，如圖68B所示。

此外，圖69A和69B圖示出作為防塵部件的再另一個(gè)實(shí)例的防塵片7013i。圖69A圖示出拉出組裝前保護(hù)片7017之前的防塵片7013i，并且圖69B圖示出拉出組裝前保護(hù)片7017之后的防塵片7013i。

防塵片7013i由柔性片材形成。然后，一端緣固定于拉出狹縫7013e的上側(cè)緣部7013e-1或上側(cè)緣部7013e-1附近。具體地，在殼體7013的內(nèi)側(cè)，一端緣固定于拉出狹縫7013e的上側(cè)緣部7013e-1。防塵片7013i的另一端緣是自由端。此外，防塵片7013i的兩端緣之間的長度比如下長度長：其為從拉出狹縫7013e的上側(cè)緣部7013e-1的在殼體7013內(nèi)側(cè)處的位置到下側(cè)緣部7013e-2的在殼體7013外側(cè)處的位置的長度。如圖69A所示，在拉出組裝前保護(hù)片7017之前，防塵片7013i的自由端在與組裝前保護(hù)片7017的上表面接觸的狀態(tài)下被拉出到拉出狹縫7013e的外側(cè)。然后，如圖69B所示，當(dāng)拉出組裝前保護(hù)片7017時(shí)，防塵片7013i的自由端垂下到拉出狹縫7013e的下側(cè)，以阻擋拉出狹縫7013e。

接著，將描述該實(shí)施例的車輛顯示裝置7001的功能的一個(gè)實(shí)例。

如參考圖63所描述地，從內(nèi)側(cè)阻擋投射狹縫7013d的組裝前保護(hù)片7017內(nèi)置于圖像投影儀7010中，直到將圖像投影儀7010組裝于邊框部件7020，使得投射狹縫7013d與邊框部件7020的由透明蓋7060阻擋的開口7020a層疊。然后，在該布置之后，通過拉出保持部7017a而使組裝前保護(hù)片7017穿過拉出狹縫7013e而被拉出。利用該組裝前保護(hù)片7017，在組裝前確保圖像投影儀7010的防塵性。此外，在組裝之后拉出組裝前保護(hù)片7017。因此，組裝前保護(hù)片7017不降低投射狹縫7013d中的投射光的透射性。根據(jù)該實(shí)施例，能夠在組裝前確保圖像投影儀7010中的防塵性。

此外，根據(jù)該實(shí)施例，在拉出狹縫7013e中設(shè)置了防塵部件，該防塵部件不阻礙組裝前保護(hù)片7017的拉出，并且在拉出組裝前保護(hù)片7017之后，該防塵部件抑制異物通過拉出狹縫7013e侵入。因此，能夠確保拉出狹縫7013e的防塵性。此外，在這里未限定，能夠采用上述的刷部7013g、凸唇7013h和防塵片7013i中的任意一種作為防塵部件。

能夠用作防塵部件的刷部7013g具有柔性，并從而不阻礙組裝前保護(hù)片7017的拉出。即，根據(jù)刷部7013g，能夠?qū)崿F(xiàn)組裝前保護(hù)片7017的拉出性和防塵性二者。

此外，能夠用作防塵部件的凸唇7013h也具有柔性，并從而不阻礙組裝前保護(hù)片7017的拉出。即，利用凸唇7013h，能夠?qū)崿F(xiàn)組裝前保護(hù)片7017的拉出性和防塵性二者。

此外，能夠用作防塵部件的防塵片7013i具有作為自由端且具有柔性的一端緣，并從而不阻礙組裝前保護(hù)片7017的拉出。即，利用防塵片，能夠?qū)崿F(xiàn)組裝前保護(hù)片的拉出性和防塵性二者。

接著，將描述本發(fā)明的第二實(shí)施例。注意，在第二實(shí)施例中，儀表板I7000還起到上述邊框部件7020的作用，并且除了圖像投影儀7010直接組裝在儀表板I7000中這一點(diǎn)之外，第二實(shí)施例等同于第一實(shí)施例。因此，在下文中，在第二實(shí)施例中，將參考圖70和71著眼于與第一實(shí)施例的不同點(diǎn)進(jìn)行描述。

圖70示意性地圖示出根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的儀表板。注意，在圖70中，利用與圖63相同的參考標(biāo)號(hào)表示與圖63所示的根據(jù)第一實(shí)施例的構(gòu)成元件等同的構(gòu)成元件，并且在下文中，省略關(guān)于等同的構(gòu)成元件的重復(fù)描述。

如上所述，該實(shí)施例的儀表板I7000還用作第一實(shí)施例中的邊框部件7020。然后，該實(shí)施例的車輛顯示裝置7002是不包括邊框部件7020和透明蓋7060的第一實(shí)施例的車輛顯示裝置7001。

在該實(shí)施例中，開口I7000a設(shè)置在面對擋風(fēng)玻璃F7000的面對壁A7000中，該開口I7000a用于利用圖像投影儀7010將圖像投射在擋風(fēng)玻璃F7000上。然后，阻擋開口I7000的透明蓋7060一體地設(shè)置在儀表板I7000的面對壁A7000中。通過上述的雙色成型一體地形成面對壁A7000與面對壁7060，或者通過焊接一體地裝接面對壁A7000與面對壁7060。雖然在這里未指定，但是能夠采用任意一種技術(shù)用于面對壁A7000與透明蓋7060的一體形成。

在該實(shí)施例的車輛顯示裝置7002中，光引導(dǎo)部件7030、采光窗部件7040、采光窗部件7050和圖像投影儀7010的結(jié)構(gòu)從下方組裝于儀表板I7000的面對壁A7000，如箭頭D7004所示。進(jìn)行該組裝，使得緩沖材料7014擠壓面對壁A7000的開口I7000的邊緣，并且開口I7000a與圖像投影儀7010的投射狹縫7013d在上下方向上層疊。在通過緩沖材料7014按壓的情況下，在開口I7000a由透明蓋7060阻擋的情況下，圖像投影儀7010的投射狹縫7013d由儀表板I7000阻擋和密封。其后，通過拉出保持部7017a而拉出組裝前保護(hù)片7017。

如上所述，在該實(shí)施例的車輛顯示裝置7002中，首先，進(jìn)行布置處理：將圖像投影儀7010布置在儀表板I7000中，使得在開口I7000a由透明蓋7060阻擋的情況下，圖像投影儀7010的投射狹縫7013d由儀表板I7000阻擋，并且將投射狹縫7013d與開口I7000a層疊。然后，進(jìn)行拉出處理：通過拉出保持部7017a，而使組裝前保護(hù)片7017穿過拉出狹縫7013e而被拉出。

圖71示意性地圖示出通過圖70的儀表板I7000的開口I7000a而投射在擋風(fēng)玻璃F7000上的投射圖像。在該儀表板I7000中，一體地設(shè)置面對壁A7000與透明蓋7060，并且在其間不產(chǎn)生間隙。因此，面對壁A7000的開口I7000a的邊緣不在透明蓋7060上產(chǎn)生陰影，并且抑制諸如上述的條狀暗眩光這樣的比周圍暗的位置產(chǎn)生。結(jié)果，抑制條狀暗眩光處于投射圖像G7002-1的周圍。此外，儀表板I7000還用作第一實(shí)施例中的邊框部件7020。因此不存在，邊框部件7020與儀表板I7000之間的邊界線的眩光，并且進(jìn)一步提高了投射圖像G7002-1的可視性。

顯然的，與第一實(shí)施例相似地，根據(jù)上述第二實(shí)施例，能夠在組裝前確保圖像投影儀7010的防塵性。此外，在第二實(shí)施例中，能夠采用圖67A和67B所示的刷部7013g、圖68A和68B所示的凸唇7013h、以及圖69A和69B所示的防塵片7013i中的任意一種，作為組裝前保護(hù)片7017的拉出狹縫7013e的防塵部件。

已經(jīng)關(guān)于本發(fā)明描述了優(yōu)選實(shí)施例。然而，本發(fā)明的圖像投影儀、車輛顯示裝置和圖像投影儀的組裝方法不限于實(shí)施例的構(gòu)造。

上述實(shí)施例具有這樣的構(gòu)造：其中，光引導(dǎo)部件7030由與圖像投影儀7010一體地形成的支撐部件7040支撐，并且光引導(dǎo)部件7030與圖像投影儀7010一起組裝于儀表板和邊框部件。然而，實(shí)施例不限于此。例如，支撐光引導(dǎo)部件7030的部件可以設(shè)置在儀表板或邊框部件中，并且圖像投影儀7010可以組裝于與光引導(dǎo)部件7030組裝的儀表板或邊框部件。

注意，上述實(shí)施例僅描述了本發(fā)明的代表形態(tài)，并且本發(fā)明不限于實(shí)施例。即，能夠在不背離本發(fā)明的主旨的情況下進(jìn)行各種修改。只要構(gòu)造具備本發(fā)明的圖像投影儀的構(gòu)造、車輛顯示裝置的構(gòu)造和圖像投影儀的組裝方法，則變形例的構(gòu)造明顯地包括在本發(fā)明的范圍內(nèi)。

[摘要]

本發(fā)明的目的是確保圖像投影儀的防塵性，直到將圖像投影儀組裝到儀表板內(nèi)。一種圖像投影儀(7010)，其通過由透明蓋(7060)阻擋的邊框部件(7020)的開口(7020a)投射圖像，包括：殼體(7013)(外殼)，被布置為與開口(7020a)層疊的投射狹縫(7013d)形成在其中；和組裝前保護(hù)片(7017)，其被布置在殼體(7013)(外殼)中，以從內(nèi)側(cè)阻擋投射狹縫(7013d)，直到投射狹縫(7013d)被布置為與開口(7020a)層疊。組裝前保護(hù)片(7017)的一部分向其延伸的拉出狹縫(7013e)形成在殼體(7013)(外殼)中，并且組裝前保護(hù)片(7017)被設(shè)置為：能夠通過拉出穿過拉出狹縫(7013e)而延伸延伸部，而使其穿過拉出狹縫(7013e)被拉出。

[第八發(fā)明]

接著，將描述第八發(fā)明。

本發(fā)明是具有下面的特征的圖像投影儀和車輛顯示裝置。

(1)

一種圖像投影儀，該圖像投影儀被布置在車輛的儀表板中，并且適于使圖像經(jīng)過開口而投射在擋風(fēng)玻璃上，該開口形成在儀表板中的面對所述擋風(fēng)玻璃的面對壁中，

所述圖像投影儀包括：

被邊框支撐的部分，該部分由邊框本體支撐，所述邊框本體嵌合在面對壁中，并且形成開口的周緣的一部分或全部，其中

所述被邊框支撐的部分被構(gòu)造為能夠通過從車輛的后側(cè)的操作裝接到所述邊框本體或從該邊框本體拆離。

(2)

根據(jù)(1)所述的圖像投影儀，還包括：

由車輛的布置在所述儀表板中的結(jié)構(gòu)所支撐的被結(jié)構(gòu)支撐的部分，其中

所述被結(jié)構(gòu)支撐的部分被構(gòu)造為能夠通過從車輛的后側(cè)的操作裝接到所述邊框本體或從該邊框本體拆離。

(3)

一種車輛顯示裝置，包括：

一種圖像投影儀，該圖像投影儀被布置在車輛的儀表板中，并且適于使圖像經(jīng)過開口而投射在擋風(fēng)玻璃上，該開口形成在儀表板中的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中；和

邊框本體，其嵌合在所述面對壁中，并且形成所述開口的周緣的一部分或全部，其中

所述圖像投影儀由根據(jù)(1)或(2)所述的圖像投影儀構(gòu)成。

(4)

根據(jù)(3)的車輛顯示裝置，其中

所述邊框本體包括固定于所述面對壁的被固定部。

在下文中，將詳細(xì)描述第八發(fā)明。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及使圖像通過形成在儀表板中的開口而投射在擋風(fēng)玻璃上的圖像投影儀和包括該圖像投影儀的車輛顯示裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)地，作為將圖像投射在車輛的擋風(fēng)玻璃上的平視顯示裝置，車輛顯示裝置設(shè)置在儀表板中(例如，參見專利文獻(xiàn)81)。在專利文獻(xiàn)81中描述的車輛顯示裝置8700中，布置在儀表板I8000中的圖像投影儀8701使圖像通過開口H8000而投射在擋風(fēng)玻璃F8000上，該開口形成在儀表板I8000中的面對擋風(fēng)玻璃F8000的面對壁A8000中，如圖79所示。

引用列表

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)81：JP 2007-148092 A

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問題

在上述傳統(tǒng)的車輛顯示裝置8700中，要求高精度地設(shè)定圖像投影儀8701與邊框本體8702之間的相對關(guān)系(相對位置和相對角度)，使得要投射的圖像不被形成開口H8000的周緣的邊框本體8702遮蔽，這是增加工時(shí)的情況。此外，在于損壞或維護(hù)以及工作之后的重新安裝時(shí)需要取出圖像投影儀的同時(shí)，此時(shí)需要從車輛取出整個(gè)儀表板，并且操作變?yōu)榘嘿F的，這是不方便的。

本發(fā)明的目的是提供圖像投影儀和車輛顯示裝置，能夠在減少工時(shí)的同時(shí)高精度地安裝該圖像投影儀和車輛顯示裝置，并且能夠容易地從儀表板取出并且能夠重新安裝該圖像投影儀和車輛顯示裝置。

解決問題的方案

為了解決問題并且實(shí)現(xiàn)目的，根據(jù)(1)的發(fā)明是一種圖像投影儀，其布置在車輛的儀表板中，并且適于使圖像經(jīng)過開口而投射在擋風(fēng)玻璃上，該開口形成在儀表板的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中，所述圖像投影儀包括：被邊框支撐的部分，其由邊框本體支撐，該邊框本體嵌合在面對壁中，并且形成所述開口的一部分或全部，其中，所述被邊框支撐的部分被構(gòu)造為能夠通過從車輛的后側(cè)的操作，而裝接于所述邊框本體/從所述邊框本體脫離。

在根據(jù)(1)的本發(fā)明中，在(2)中描述的本發(fā)明還包括被結(jié)構(gòu)支撐的部分，其由車輛的布置在儀表板中的結(jié)構(gòu)支撐，其中，被結(jié)構(gòu)支撐的部分被構(gòu)造為能夠通過從車輛的后側(cè)的操作，而裝接于所述結(jié)構(gòu)/從所述結(jié)構(gòu)脫離。

在(3)中描述的本發(fā)明是一種車輛顯示裝置，包括：圖像投影儀，其布置在車輛的儀表板中，并且適于使圖像經(jīng)過開口而投射在擋風(fēng)玻璃上，該開口形成在儀表板中的面對擋風(fēng)玻璃的面對壁中；和邊框本體，其嵌合在所述面對壁中，并且形成所述開口的周緣的一部分或全部，其中，所述圖像投影儀由根據(jù)(1)或(2)的圖像投影儀構(gòu)成。

在(4)中描述的本發(fā)明為：在根據(jù)(3)的本發(fā)明中，所述邊框本體包括固定于所述面對壁的被固定部。

發(fā)明的有益效果

根據(jù)在(1)中描述的本發(fā)明，所述圖像投影儀在被邊框支撐的部分處被所述邊框本體支撐。因此，與將圖像投影儀和邊框本體獨(dú)立地裝接于諸如儀表板或車輛這樣的結(jié)構(gòu)的構(gòu)造相比，通過被邊框支撐的部分而與圖像投影儀一體化的邊框本體嵌合在面對壁中，使得在容易且高精度地設(shè)定圖像投影儀與邊框本體之間的相對關(guān)系的同時(shí)，使圖像投影儀能夠容納在儀表板中，并且能夠減少工時(shí)，并且能夠高精度地設(shè)定相對位置。

此外，所述被邊框支撐的部分被構(gòu)造為能夠通過從車輛的后側(cè)的操作，而裝接于邊框本體/從邊框本體脫離。因此，儀表板中的面對乘客的面板部(例如，設(shè)置有諸如速度計(jì)這樣的儀表的面板)被去除，并且通過從其去除面板的后開口部進(jìn)行工作，并且能夠?qū)D像投影儀裝接于邊框本體/從邊框本體脫離。此時(shí)，圖像投影儀被構(gòu)造為具有圖像投影儀能夠穿過后開口部的尺寸，使得能夠?qū)D像投影儀容易地從儀表板中取出和重安裝在儀表板中。

根據(jù)在(2)中描述的本發(fā)明，圖像投影儀在被結(jié)構(gòu)支撐的部分處由車輛的結(jié)構(gòu)支撐，使得能夠牢固地固定圖像投影儀，并且能夠防止由于車輛行駛時(shí)的振動(dòng)或車輛的啟停時(shí)的慣性力而引起的位置偏離。此外，被結(jié)構(gòu)支撐的部分被構(gòu)造為能夠通過從車輛的后側(cè)的操作，而裝接于所述結(jié)構(gòu)/從所述結(jié)構(gòu)脫離。因此，能夠通過經(jīng)過后開口部的工作而將圖像投影儀裝接于所述結(jié)構(gòu)/從所述結(jié)構(gòu)脫離，如上所述，使得能夠容易地將圖像投影儀取出和重新安裝到所述儀表板中。

根據(jù)在(3)中描述的本發(fā)明，所述圖像投影儀在被邊框支撐的部分處由邊框本體支撐，并且所述被邊框支撐的部分能夠通過從車輛的后側(cè)的工作而裝接/脫離。因此，能夠在減少工時(shí)的同時(shí)，高精度地設(shè)定圖像投影儀與邊框本體之間的相對關(guān)系，并且能夠容易地將圖像投影儀從儀表板取出和重新安裝到儀表板中。

根據(jù)在(4)中描述的本發(fā)明，邊框本體不僅嵌合在面對壁中，而且通過被固定部固定，使得能夠提高邊框本體與儀表板之間的附著力，并且能夠抑制從儀表板上升的邊框本體的安裝或其間的間隙的產(chǎn)生，并且能夠改善設(shè)計(jì)。

具體實(shí)施方式

在下文中，將基于附圖描述本發(fā)明的實(shí)施例。該實(shí)施例的車輛顯示裝置8001是這樣的裝置，包括：圖像投影儀8002，其布置在車輛的儀表板I8000中；和邊框本體H8000，其設(shè)置在開口H8000的周邊，該開口H8000形成于儀表板I8000中的面對擋風(fēng)玻璃F8000的面對壁A8000中，如圖74至76A和76B所示，并且車輛顯示裝置8001將諸如速度或道路狀態(tài)這樣的車輛的行駛狀態(tài)投射在擋風(fēng)玻璃F8000上作為圖像。注意，在圖74和75中圖示出了該實(shí)施例中的車輛的在前后方向上的前側(cè)和后側(cè)以及上側(cè)和下側(cè)、左右方向、以及前后方向。

圖像投影儀8002包括：被邊框支撐的部分8021，其由邊框本體8003的下面描述的左右邊框部8031C支撐；被結(jié)構(gòu)支撐的部分8022，其由加強(qiáng)部R8000支撐，該加強(qiáng)部R8000為車輛的布置在儀表板I8000中的結(jié)構(gòu)；和前固定部8023，其要固定于下面描述的支撐部件8033，并且該圖像投影儀8002從露出于開口H800的上表面8002A，將圖像投射在擋風(fēng)玻璃F8000上。此時(shí)，圖像投影儀8002被構(gòu)造為在距離乘客遠(yuǎn)的位置處形成圖像，使得在行駛時(shí)，即使乘客聚焦于遠(yuǎn)方，乘客也能夠自然地識(shí)別圖像。此外，圖像投影儀8002具有圖像投影儀8002能夠通過后開口部PH8000的尺寸，在該開口部PH8000處，從儀表板I8000移除將下面描述的儀表盤P8000。

被邊框支撐的部分8021被設(shè)置在圖像投影儀8002的在左右方向上的兩端，并且形成為具有通孔8021A，諸如圖76A和76B所示的螺絲這樣的固定部件8004能夠在前后方向上插入到該通孔8021A內(nèi)。

被結(jié)構(gòu)支撐的部分8022被設(shè)置在圖像投影儀8002的下端出，并且形成為具有通孔8022A，固定部件8004能夠在前后方向上插入到通孔8022A內(nèi)。

前固定部8023形成為從圖像投影儀8002的前表面向后突出，并且跟隨支撐部件8033的下側(cè)，如圖76A和76B所示，從而能夠通過支撐部件8033固定。

邊框本體8003包括：邊框部件8031，其構(gòu)成開口H8000的周緣；光引導(dǎo)部件8032，其設(shè)置在下面描述的前邊框部8031A的下方；和支撐部件8033，其從下方支撐光引導(dǎo)部件8032。

例如，邊框部件8031由與面對壁A8000具有幾乎相同顏色的樹脂構(gòu)成，包括：前邊框部8031A，其位于前側(cè)處；后邊框部8031B；其位于后側(cè)處；以及左右邊框部8031C，在左右方向上的兩端中，其設(shè)置在前邊框部8031A與后邊框部8031B之間，并且該邊框部件8031嵌合在面對壁A8000中?？梢苑蛛x地形成或一體地形成邊框部8031A、8031B和8031C。

前邊框部8031A被布置為：在前側(cè)處的端部與面對壁A8000之間留有間隙的情況下，從面對壁A8000豎立，以在前邊框部8031A與面對壁A8000之間形成圖76A和76B所示的采光部(lighting portion)8034，并且前邊框部8031A被構(gòu)造為能夠使光從下方透射到上方。

光引導(dǎo)部件8032由諸如玻璃或樹脂這樣的具有高折射率的透明部件構(gòu)成，形成為板狀，其在前邊框部8031A與支撐部件8033之間在前后方向上延伸，并且光引導(dǎo)部件8032被構(gòu)造為向后側(cè)引導(dǎo)通過采光部8034而采集的來自外部的光。

支撐部件8033形成為使得上表面能夠反射光并且固定于面對壁A8000，從而將光引導(dǎo)部件8032支撐在上表面上。

在上述的邊框本體8003中，通過采光部8034來采集已經(jīng)透過擋風(fēng)玻璃F800的來自外部的光，在光引導(dǎo)部件8032向后側(cè)引導(dǎo)該來自外部的光的同時(shí)，該來自外部的光向上前進(jìn)，透過前邊框部8031A，并且到達(dá)擋風(fēng)玻璃F8000。因此，即使來自外部的光不容易照射在前邊框部8031A的上表面上，也能夠抑制擋風(fēng)玻璃F8000上中的反射并且能夠抑制使其明顯。

左右邊框部8031C包括：支撐部8311，其向下側(cè)延伸，并且與被邊框支撐的部分8021固定，以支撐圖像投影儀8002；和被固定部8312，其由固定部件8005固定于面對壁A8000，如圖75所示。

在支撐部8311中形成用于固定固定部件8004(在固定部件具有螺紋形狀的情況下螺合固定部件，或者在固定部件是壓嵌銷的情況下壓嵌固定部件)的固定孔(未示出)。此外，與支撐部8311大致相似的固定孔形成在加強(qiáng)部R8000中。

被固定部8312設(shè)置在邊框本體8003的下側(cè)處，以能夠固定在儀表板I8000中，并且形成為具有通孔8312A，固定部件8005能夠在前后方向上插入到通孔8312A內(nèi)。此外，在面對壁A8000中形成用于固定固定部件8005的固定孔A8001，并且該固定孔A8001能夠通過從后側(cè)的操作，將被固定部8312固定于面對壁A8000。與簡單地將邊框本體嵌合到面對壁內(nèi)的構(gòu)造相比，因?yàn)檫吙虮倔w8003包括被固定部8312，所以能夠提高邊框本體8003與儀表板I8000之間的附著力，并且抑制從儀表板I8000上升的邊框本體8003的安裝和其間間隙的產(chǎn)生，并且能夠改善設(shè)計(jì)。此外，被固定部8312固定在儀表板I8000中，并且被設(shè)置為不被乘客看見。因此，能夠抑制設(shè)計(jì)的惡化。

接著，將描述將車輛顯示裝置8001裝接于儀表板I8000的方法。首先，如圖76A和76B所示，面對乘客并且設(shè)置有速度計(jì)等的儀表盤P8000不裝接于儀表板I8000，并且形成后開口部PH8000。接著，將固定部件8004插入到被邊框支撐的部分8021的通孔8021A內(nèi)，并且固定在支撐部8311的固定孔中，從而固定邊框部件8031與圖像投影儀8002。固定支撐光引導(dǎo)部件8032的支撐部件8033與前固定部8023，使得光引導(dǎo)部件8032、支撐部件8033與圖像投影儀8002一體化，并且整個(gè)邊框本體8003與圖像投影儀8002一體化。

接著，如圖76A所示，支撐部件8033的在前側(cè)處的端部定位于面對壁A8000，并且一體化的圖像投影儀8002和邊框本體8003在圖76A中以順時(shí)針方式繞著前側(cè)處的端部轉(zhuǎn)動(dòng)，并且如圖76B所示，邊框本體8003嵌合在面對壁A8000中，并且圖像投影儀8002容納在儀表板I8000中。此時(shí)，被結(jié)構(gòu)支撐的部分8022從后側(cè)與加強(qiáng)部R8000進(jìn)行接觸。通過后開口部PH8000進(jìn)行隨后的操作。

左右邊框部8031C的被固定部8312利用固定部件8005固定于面對壁A8000。此外，固定部件8004從后側(cè)插入到被結(jié)構(gòu)支撐的部分8022的通孔8022A內(nèi)，并且固定在加強(qiáng)部R8000的固定孔中。如上所述，在將一體化的邊框本體8003和圖像投影儀8002固定于儀表板I8000和加強(qiáng)部件R8000之后，將儀表盤P8000裝接于后開口部PH8000，從而完成儀表板I8000到車輛顯示裝置8001的裝接。

接著，將描述當(dāng)圖像投影儀8002損壞或在進(jìn)行定期維護(hù)時(shí)的將圖像投影儀8002從儀表板I8000取出的方法。首先，將儀表盤P8000從儀表板I8000取出，以形成后開口部PH8000，并且通過后開口部PH8000進(jìn)行操作，使得去除固定部件8004，如圖77A所示，并且解除圖像投影儀8002的被邊框支撐的部分8021與左右邊框部8031C的支撐部8311之間的固定，以及被結(jié)構(gòu)支撐的部分8022與加強(qiáng)部R8000之間的固定，并且解除前固定部8023與支撐部件8033之間的固定。接著，如圖77B所示，使已經(jīng)從其解除固定的圖像投影儀8002通過后開口部PH8000，并且從儀表板I8000取出。在對取出的圖像投影儀8002進(jìn)行諸如修復(fù)或維護(hù)這樣的操作之后，使圖像投影儀8002再次通過后開口部PH8000并且容納在儀表板I8000中，并且通過固定部件8004固定于邊框部件8031和加強(qiáng)部R8000。此外，固定前固定部8023與支撐部件8033。其后，將儀表盤P8000裝接于儀表板I8000，從而完成圖像投影儀8002的重新安裝。

根據(jù)該實(shí)施例，存在以下的效果。即，與圖像投影儀8002一體化的邊框本體8003嵌合在面對壁A8000中，使得與獨(dú)立地將圖像投影儀和邊框本體裝接于儀表板或車輛的結(jié)構(gòu)的構(gòu)造相比，在容易且高精度地設(shè)定圖像投影儀8002與邊框本體8003之間的相對關(guān)系的同時(shí)，圖像投影儀8002能夠容納在儀表板I8000中，并且能夠減少工時(shí)，并且能夠高精度地設(shè)定相對關(guān)系。

此外，通過經(jīng)過形成在儀表板I8000的后側(cè)處的后開口部PH8000的操作，被邊框支撐的部分8021裝接于左右邊框部8031C/從左右邊框部8031C脫離，并且被結(jié)構(gòu)支撐的部分8022裝接于加強(qiáng)部R8000/從加強(qiáng)部件R8000脫離。此外，圖像投影儀8002具有使圖像投影儀8002能夠通過后開口部PH8000的尺寸。因此，能夠容易地將圖像投影儀8002從儀表板I8000取出并且能夠重新安裝，并且不需要將儀表板I8000從車輛取出。

此外，圖像投影儀8002在被結(jié)構(gòu)支撐的部分8022處由加強(qiáng)部R8000支撐。因此，能夠牢固地固定圖像投影儀8002，并且能夠防止由于車輛行駛時(shí)的振動(dòng)和車輛啟停時(shí)的慣性力而引起的位置偏離。

注意，本發(fā)明不限于該實(shí)施例，并且包括能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明的目的的其它構(gòu)造等，并且還包括如下所述的變形例等。

例如，在該實(shí)施例中，圖像投影儀8002通過被結(jié)構(gòu)支撐的部分8022而固定于加強(qiáng)部R8000。然而，除了加強(qiáng)部件之外，圖像投影儀可以包括能夠固定于車輛的結(jié)構(gòu)的被結(jié)構(gòu)支撐的部分，或者如果被邊框支撐的部分的固定強(qiáng)度足夠高，則可以具有不包括被結(jié)構(gòu)支撐的部分并且不固定于車輛的結(jié)構(gòu)的構(gòu)造。

此外，在上述實(shí)施例中，邊框部件8031包括通過從后側(cè)的操作而固定于面對壁A8000的被固定部8312。然而，被固定部可以不被構(gòu)造為能夠通過從后側(cè)的操作固定。例如，如圖78所示，被固定部可以是被固定部8312B，固定部件8005沿著邊框部件8031與面對壁A8000層疊的方向(從左右方向斜向上的方向)插入到被固定部8312B內(nèi)。例如，在被固定部8312B的情況將邊框本體8003固定于儀表板I8000的過程可以僅是：使與實(shí)施例相似地一體化的圖像投影儀8002和邊框本體8003在被組裝到車輛之前，利用被固定部8312B而被固定于儀表板I8000，而后將儀表板I8000組裝于車輛。

根據(jù)這樣的構(gòu)造，與在前后方向上插入且固定固定部件8005的構(gòu)造相比，能夠提高邊框部件8031與面對壁A8000之間的附著力，像上述實(shí)施例一樣，并且能夠在上表面上進(jìn)一步抑制發(fā)生邊框部件8031的豎立以及邊框部件8031與面對壁A8000之間的間隙的形成。此外，如果邊框部件與面對壁充分地互相接觸，則可以采用不包括被固定部并且通過嵌合將邊框本體固定于面對壁的構(gòu)造。

此外，在上述實(shí)施例中，被邊框支撐的部分8021和被結(jié)構(gòu)支撐的部分8022與固定部件8004固定。然而，可以采用不使用固定部件的構(gòu)造。例如，可以采用這樣的構(gòu)造：在被邊框支撐的部分或被結(jié)構(gòu)支撐的部分中形成突起，并且將突起插入且固定于形成在邊框部件或加強(qiáng)部中的固定孔中，并且能夠從后側(cè)解除固定。

此外，在上述實(shí)施例中，通過采光部8034采集已經(jīng)透過擋風(fēng)玻璃F8000的來自外部的光，該來自外部的光由光引導(dǎo)部件8032引導(dǎo)，并且透過前邊框部8031A。然而，只要對邊框部件對擋風(fēng)玻璃的眩光不明顯，則可以省略光引導(dǎo)部件和支撐部件，并且可以不形成采光部，并且光可以不透過前邊框部。

此外，在上述實(shí)施例中，圖像投影儀8002的上表面8002A經(jīng)過開口H8000露出。然而，可以采用這樣的構(gòu)造：將蓋等設(shè)置在上表面的上側(cè)，并且保護(hù)圖像投影儀免受水、塵土等的侵害。

另外，在以上描述中已經(jīng)公開了用于實(shí)施本發(fā)明的最優(yōu)選的構(gòu)造、方法等。然而，本發(fā)明不限于此。即，雖然已經(jīng)參考特定實(shí)施例特別圖示和描述了本發(fā)明，但是對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，能夠在不背離本發(fā)明的技術(shù)思想和目的范圍的情況下對上述實(shí)施例的形狀、材料、數(shù)量和其它詳細(xì)構(gòu)造進(jìn)行各種修改。因此，示例性地描述了在以上描述中公開的形狀、材料等，以有助于本發(fā)明的理解，并且不限制本發(fā)明。因此，具有從其去除了形狀、材料等的一部分或全部限制的名稱的部件的描述包括在本發(fā)明中。

[摘要]

提供了一種圖像投影儀和車輛顯示裝置，該圖像投影儀和車輛顯示裝置能夠在減少工時(shí)的同時(shí)，高精度地安裝，并且能夠容易地從儀表板取出和重新安裝于儀表板。與圖像投影儀(8002)一體化的邊框本體(8003)嵌合在面對壁(A8000)中，使得在容易且高精度地設(shè)定圖像投影儀(8002)與邊框本體(8003)之間的相對關(guān)系的同時(shí)，圖像投影儀(8002)能夠容納在儀表板(I8000)中，并且能夠減少工時(shí)。此外，被邊框支撐的部分(8021)通過從后開口部(PH8000)的操作而裝接于左右邊框部(8031C)/從左右邊框部(8031C)脫離，并且圖像投影儀(8002)具有使圖像投影儀能夠通過后開口部(PH8000)的尺寸。因此，能夠容易地將圖像投影儀(8002)從儀表板(I8000)中取出和重新安裝到儀表板(I8000)中。