一種汽車(chē)車(chē)燈手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)車(chē)燈手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，連接汽車(chē)車(chē)燈后殼與反光鏡，反光鏡上設(shè)置有內(nèi)部為空腔的突起部，突起部的空腔內(nèi)還設(shè)置有凸塊；調(diào)光機(jī)構(gòu)還包括連接在突起部?jī)?nèi)的球頭卡座，以及連接在球頭卡座內(nèi)的球頭螺栓，球頭螺栓通過(guò)密封接頭連接在后殼上，球頭螺栓沿后殼的方向設(shè)置有分離手柄，分離手柄通過(guò)球狀限位塊連接在球頭螺栓上；球頭卡座包括有碗狀座頭部、齒狀座體和帶槽底部，碗狀座頭部?jī)?nèi)連接球頭螺栓，齒狀座體靠近中間部位的齒內(nèi)連接有限位圈，從而限定調(diào)節(jié)光機(jī)構(gòu)的行程；本實(shí)用新型增加了汽車(chē)車(chē)燈的手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，方便了在惡劣環(huán)境情況下，人工手動(dòng)調(diào)節(jié)汽車(chē)車(chē)燈的光線，增加了汽車(chē)車(chē)燈的耐候性能，并增加了車(chē)燈的調(diào)光能力。
【專利說(shuō)明】一種汽車(chē)車(chē)燈手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)車(chē)燈【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種汽車(chē)車(chē)燈手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車(chē)車(chē)燈的光線調(diào)節(jié)，一般通過(guò)電動(dòng)控制車(chē)燈來(lái)實(shí)現(xiàn)，但是電動(dòng)控制車(chē)燈光線收到先天的影響非常大。也就是，汽車(chē)車(chē)燈光線的調(diào)節(jié)依賴于電器控制系統(tǒng)，電器控制的范圍較小，當(dāng)環(huán)境處于較惡劣時(shí)，是無(wú)法單獨(dú)通過(guò)電器控制得到合適的汽車(chē)燈光的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)車(chē)燈手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，其目的在于增加汽車(chē)車(chē)燈的手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，方便在惡劣環(huán)境情況下，人工手動(dòng)調(diào)節(jié)汽車(chē)車(chē)燈的光線，增加了汽車(chē)車(chē)燈的耐候性能，并增加了車(chē)燈的調(diào)光能力。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)車(chē)燈手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，連接汽車(chē)車(chē)燈后殼與反光鏡，反光鏡上設(shè)置有內(nèi)部為空腔的突起部，突起部的空腔內(nèi)還設(shè)置有凸塊；調(diào)光機(jī)構(gòu)還包括連接在突起部?jī)?nèi)的球頭卡座，以及連接在球頭卡座內(nèi)的球頭螺栓，球頭螺栓通過(guò)密封接頭連接在后殼上，球頭螺栓沿后殼的方向設(shè)置有分離手柄，分離手柄通過(guò)球狀限位塊連接在球頭螺栓上；球頭卡座包括有碗狀座頭部、齒狀座體和帶槽底部，碗狀座頭部?jī)?nèi)連接球頭螺栓，齒狀座體靠近中間部位的齒內(nèi)連接有限位圈，從而限定調(diào)節(jié)光機(jī)構(gòu)的行程。本實(shí)用新型的手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，首先，在反光鏡上設(shè)置了突起部以便連接調(diào)光機(jī)構(gòu)，并且在突起部的內(nèi)部設(shè)置了凸塊對(duì)調(diào)光機(jī)構(gòu)進(jìn)行了限位；其次調(diào)光機(jī)構(gòu)采取分離手柄插入球頭螺栓，以便人工調(diào)整；再次，分離手柄與球頭螺栓之間設(shè)置了球狀限位塊，以便密封調(diào)光機(jī)構(gòu)，同時(shí)起到限定分離手柄的作用，以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)車(chē)燈的人工調(diào)節(jié)。
[0005]優(yōu)選地，密封接頭與外殼之間還連接有增強(qiáng)密封套，一方面增加密封接頭的強(qiáng)度，另一方面起到更好的密封效果。
[0006]優(yōu)選地，增強(qiáng)密封套靠近分離手柄方向還設(shè)置有向內(nèi)彎曲部，提高了調(diào)光機(jī)構(gòu)的密封性能。
[0007]優(yōu)選地，球頭螺栓還設(shè)置有球頭部，球頭部連接在碗狀座體部?jī)?nèi)，從而方便調(diào)整反射鏡。
[0008]優(yōu)選地，調(diào)光機(jī)構(gòu)連接在后殼與燈罩之間。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，首先，在反光鏡上設(shè)置了突起部以便連接調(diào)光機(jī)構(gòu)，并且在突起部的內(nèi)部設(shè)置了凸塊對(duì)調(diào)光機(jī)構(gòu)進(jìn)行了限位；其次調(diào)光機(jī)構(gòu)采取分離手柄插入球頭螺栓，以便人工調(diào)整；再次，分離手柄與球頭螺栓之間設(shè)置了球狀限位塊，以便密封調(diào)光機(jī)構(gòu)，同時(shí)起到限定分離手柄的作用，以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)車(chē)燈的人工調(diào)節(jié)。
[0010]本實(shí)用新型增加了汽車(chē)車(chē)燈的手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，方便了在惡劣環(huán)境情況下，人工手動(dòng)調(diào)節(jié)汽車(chē)車(chē)燈的光線，增加了汽車(chē)車(chē)燈的耐候性能，并增加了車(chē)燈的調(diào)光能力。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為一種汽車(chē)車(chē)燈手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。
[0013]如圖1所示，一種汽車(chē)車(chē)燈手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，連接汽車(chē)車(chē)燈后殼11與反光鏡2，反光鏡2上設(shè)置有內(nèi)部為空腔的突起部3，突起部3的空腔內(nèi)還設(shè)置有凸塊31 ;調(diào)光機(jī)構(gòu)還包括連接在突起部3內(nèi)的球頭卡座5，以及連接在球頭卡座5內(nèi)的球頭螺栓10，球頭螺栓10通過(guò)密封接頭6連接在后殼11上，球頭螺栓10沿后殼11的方向設(shè)置有分離手柄8，分離手柄8通過(guò)球狀限位塊9連接在球頭螺栓10上；球頭卡座5包括有碗狀座頭部51、齒狀座體52和帶槽底部53，碗狀座頭部51內(nèi)連接球頭螺栓10，齒狀座體52靠近中間部位的齒內(nèi)連接有限位圈4，從而限定調(diào)節(jié)光機(jī)構(gòu)的行程。本實(shí)用新型的手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，首先，在反光鏡2上設(shè)置了突起部31以便連接調(diào)光機(jī)構(gòu)，并且在突起部31的內(nèi)部設(shè)置了凸塊31對(duì)調(diào)光機(jī)構(gòu)進(jìn)行了限位；其次調(diào)光機(jī)構(gòu)采取分離手柄8插入球頭螺栓10，以便人工調(diào)整；再次，分離手柄8與球頭螺栓10之間設(shè)置了球狀限位塊9，以便密封調(diào)光機(jī)構(gòu)，同時(shí)起到限定分離手柄的作用，以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)車(chē)燈的人工調(diào)節(jié)。
[0014]在本實(shí)用新型中，密封接頭6與外殼11之間還連接有增強(qiáng)密封套7，一方面增加密封接頭6的強(qiáng)度，另一方面起到更好的密封效果。增強(qiáng)密封套7靠近分離手柄8方向還設(shè)置有向內(nèi)彎曲部71，提高了調(diào)光機(jī)構(gòu)的密封性能。球頭螺栓10還設(shè)置有球頭部101，球頭部101連接在碗狀座體部51內(nèi)，從而方便調(diào)整反射鏡。調(diào)光機(jī)構(gòu)連接在后殼11與燈罩I之間。
[0015]本實(shí)用新型增加了汽車(chē)車(chē)燈的手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，方便了在惡劣環(huán)境情況下，人工手動(dòng)調(diào)節(jié)汽車(chē)車(chē)燈的光線，增加了汽車(chē)車(chē)燈的耐候性能，并增加了車(chē)燈的調(diào)光能力。
[0016]本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)車(chē)燈手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，連接汽車(chē)車(chē)燈后殼(11)與反光鏡(2)，其特征在于:所述反光鏡(2)上設(shè)置有內(nèi)部為空腔的突起部(3)，所述突起部(3)的空腔內(nèi)還設(shè)置有凸塊(31)； 所述調(diào)光機(jī)構(gòu)還包括連接在突起部(3)內(nèi)的球頭卡座(5)，以及連接在球頭卡座(5)內(nèi)的球頭螺栓(10)，所述球頭螺栓(10)通過(guò)密封接頭(6)連接在后殼(11)上，所述球頭螺栓(10)沿后殼(11)的方向設(shè)置有分離手柄(8)，所述分離手柄(8)通過(guò)球狀限位塊(9)連接在球頭螺栓(10)上； 所述球頭卡座(5)包括有碗狀座頭部(51)、齒狀座體(52)和帶槽底部(53)，所述碗狀座頭部(51)內(nèi)連接球頭螺栓(10)，所述齒狀座體(52)靠近中間部位的齒內(nèi)連接有限位圈(4)，從而限定調(diào)節(jié)光機(jī)構(gòu)的行程。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)車(chē)燈手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述密封接頭(6)與外殼(11)之間還連接有增強(qiáng)密封套(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)車(chē)燈手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述增強(qiáng)密封套(7)靠近分離手柄(8)方向還設(shè)置有向內(nèi)彎曲部(71)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)車(chē)燈手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述球頭螺栓(10)還設(shè)置有球頭部(101)，所述球頭部(101)連接在碗狀座體部(51)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的一種汽車(chē)車(chē)燈手動(dòng)調(diào)光機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)光機(jī)構(gòu)連接在后殼(11)與燈罩(1)之間。
【文檔編號(hào)】B60Q1/00GK204037425SQ201420485287
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】姚紀(jì)榮, 何中英 申請(qǐng)人:江蘇彤明車(chē)燈有限公司