一種用于汽車車燈的調(diào)光螺母的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體地，本實(shí)用新型涉及一種用于防止燈具發(fā)生調(diào)光時(shí)調(diào)光支架脫落的調(diào)光螺母。
【背景技術(shù)】
[0002]車燈是車輛的必備部件，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，用戶和廠商對(duì)車燈的使用體驗(yàn)要求也日益提尚。
[0003]汽車車燈中前組合燈最為復(fù)雜，其中遠(yuǎn)光和近光的配光是燈具設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。為了保證裝車后前照燈有足夠的照度和足夠?qū)挼恼彰鞣秶猓€要不眩目，同時(shí)需要針對(duì)不同路況引起的燈光偏離進(jìn)行調(diào)整，這就需要有車燈調(diào)光系統(tǒng)來保持裝車后的前照燈的照射光型。
[0004]除燈體、配光鏡之外，車燈還包括PES (透鏡)總成、PES (透鏡)支架、調(diào)光馬達(dá)、調(diào)光螺釘和調(diào)光螺母等配件。前照燈燈體內(nèi)部通常設(shè)置有調(diào)光螺母，且車燈燈體內(nèi)部設(shè)置的調(diào)光螺母與透鏡支架之間根據(jù)不同的車燈和安裝固定方式而不可避免地形成不同的插拔力。
[0005]另外，前照燈一般安裝在車輛頭部引擎蓋下方，若燈具內(nèi)部配合結(jié)構(gòu)固定不牢固，引擎蓋關(guān)閉時(shí)引起的振動(dòng)有可能帶動(dòng)燈具內(nèi)部結(jié)構(gòu)振動(dòng)，列如，帶動(dòng)透鏡總成、調(diào)光支架、調(diào)光螺母振動(dòng)。此外，當(dāng)車輛緊急制動(dòng)時(shí)，重心迅速往前移，燈具內(nèi)部透鏡總成也自然會(huì)產(chǎn)生一個(gè)水平向前的重力加速度。由于前照燈內(nèi)部的透鏡總成質(zhì)量較大，又安裝在支架上與燈體用調(diào)光螺母連接，因此很容易當(dāng)產(chǎn)生振動(dòng)和重力加速度時(shí)，導(dǎo)致透鏡總成和調(diào)光支架由于插拔力不夠從調(diào)光螺母上脫出，發(fā)生無法調(diào)光的現(xiàn)象。由此，會(huì)降低客戶對(duì)整個(gè)車輛的使用體驗(yàn)。
[0006]為解決上述問題，現(xiàn)有技術(shù)常采用更換其他類型調(diào)光方式的方法，由于各款燈具內(nèi)部結(jié)構(gòu)、空間各不相同，很難使用同種結(jié)構(gòu)。為此，本領(lǐng)域需要尋找一種插拔力大，安裝后不易脫出的運(yùn)用在前照燈調(diào)光系統(tǒng)中的調(diào)光螺母。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種插拔力大，安裝后不易脫出的運(yùn)用在前照燈調(diào)光系統(tǒng)中的調(diào)光螺母、用于汽車車燈的調(diào)光螺母。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種用于汽車車燈的調(diào)光螺母，包括調(diào)光螺母總成，所述調(diào)光螺母總成包括調(diào)光螺母與螺母支架，所述調(diào)光螺母與所述螺母支架為插拔連接；所述螺母支架端部的拔模斜度為10° -20° ;所述螺母支架上設(shè)有一個(gè)夾持器。
[0009]其中，所述螺母支架端部的拔模斜度為14° -18°。
[0010]其中，所述夾持器在夾持時(shí)位于所述螺母支架的凹槽處。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述夾持器一端開口，呈一定彈性作用。
[0012]其中，所述夾持器開口端設(shè)有螺孔。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]此改進(jìn)型調(diào)光螺母僅使用在汽車前照燈調(diào)光結(jié)構(gòu)中，與其接觸的螺母支架安裝方式為插拔配合，該螺母支架為塑料材質(zhì)，該調(diào)光螺母支架配合處端部拔模斜度由45°調(diào)整至10° -20°，調(diào)整后效果為插拔力提升50牛左右，并在該調(diào)光螺母上增加一個(gè)金屬夾持器，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，該結(jié)構(gòu)能徹底避免因關(guān)閉引擎蓋產(chǎn)生振動(dòng)和緊急制動(dòng)時(shí)重力加速度引起的調(diào)光支架脫出調(diào)光螺母，導(dǎo)致調(diào)光失效的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的調(diào)光螺母拆解示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型的調(diào)光螺母總成的剖面圖，其中[I]為修改角度的部位。
[0017]圖中，1-1，螺母支架，1-2，調(diào)光螺母，I，調(diào)光螺母總成，2，夾持器。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0019]如圖1所示，一種用于汽車車燈的調(diào)光螺母，包括調(diào)光螺母總成1，調(diào)光螺母總成I包括調(diào)光螺母1-2與螺母支架1-1，調(diào)光螺母1-2與螺母支架1-1為插拔連接；所述螺母支架端部的拔模斜度為10° -20° ;所述螺母支架1-1上設(shè)有一個(gè)夾持器2。
[0020]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方案中，所述螺母支架端部的拔模斜度為14° -18°。
[0021]夾持器2在夾持時(shí)位于所述螺母支架1-1的凹槽處。即圖1中1-1箭頭所指的凹槽處。
[0022]夾持器2 —端開口，呈一定彈性作用。夾持器2的兩側(cè)設(shè)有凸條結(jié)構(gòu)。所述夾持器2開口端設(shè)有螺孔。
[0023]本實(shí)用新型的調(diào)光螺母的組裝流程是:
[0024]將調(diào)光螺母1-2壓入螺母支架1-1中，螺母支架1-1通過過盈配合夾緊調(diào)光螺母1-2，調(diào)光螺母總成I包括螺母支架1-1與調(diào)光螺母(調(diào)光螺母總I不是一個(gè)單獨(dú)的零件)。夾持器2夾在螺母支架1-1箭頭所指的凹槽處，防止螺母支架1-1的開口張開，從而調(diào)光螺母1-2從螺母支架1-1中脫出。安裝時(shí)先將調(diào)光螺母1-2壓入螺母支架1-1中，然后把夾持器2夾在螺母支架1-1凹槽處起固定作用，起夾緊防脫出的作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車車燈的調(diào)光螺母，包括調(diào)光螺母總成，其特征在于:所述調(diào)光螺母總成包括調(diào)光螺母與螺母支架，所述調(diào)光螺母與所述螺母支架為插拔連接；所述螺母支架端部的拔模斜度為10° -20° ;所述螺母支架上設(shè)有一個(gè)夾持器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車車燈的調(diào)光螺母，其特征在于，所述螺母支架端部的拔模斜度為14° -18°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車車燈的調(diào)光螺母，其特征在于，所述夾持器在夾持時(shí)位于所述螺母支架的凹槽處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的用于汽車車燈的調(diào)光螺母，其特征在于，所述夾持器一端開口，呈一定彈性作用。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車車燈的調(diào)光螺母，其特征在于，所述夾持器開口端設(shè)有螺孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車車燈領(lǐng)域，公開了一種用于汽車車燈的調(diào)光螺母，包括調(diào)光螺母總成，所述調(diào)光螺母總成包括調(diào)光螺母與螺母支架，所述調(diào)光螺母與所述螺母支架為插拔連接；所述螺母支架端部的拔模斜度為10°-20°；所述螺母支架上設(shè)有一個(gè)夾持器。本實(shí)用新型通過調(diào)整調(diào)光螺母支架端部的拔模斜度，增加了插拔力，并在該調(diào)光螺母上增加一個(gè)金屬夾持器，能徹底避免因關(guān)閉引擎蓋產(chǎn)生振動(dòng)和緊急制動(dòng)時(shí)重力加速度引起的調(diào)光支架脫出調(diào)光螺母，導(dǎo)致調(diào)光失效的現(xiàn)象。
【IPC分類】F21W101-10, F21V14-00
【公開號(hào)】CN204328890
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420821597
【發(fā)明人】施俊杰
【申請(qǐng)人】上海小糸車燈有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月18日