一種汽車車燈調(diào)光機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于汽車電器部件，具體涉及汽車車燈的調(diào)光機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]參見圖1和圖2，目前市面上汽車車燈(如大燈)的金屬螺桿調(diào)光機構(gòu)僅僅通過一個自帶外螺紋的金屬螺桿(I)和帶內(nèi)螺紋的異形塑料螺母(2)來實現(xiàn)。其中金屬螺桿(I)的一端固定于燈殼(燈殼使得螺桿只可以旋轉(zhuǎn)，不能沿其軸向運動)，其另一端通過外螺紋與異形塑料螺母(2)的內(nèi)螺紋進行配合。異形塑料螺母(2)外部的部分圓弧面嵌入在的反光碗的球頭端(3)上，另外異形塑料螺母(2)上的導向塊(4)部分嵌入在燈殼的滑槽(5)中。這種機構(gòu)沒有扭力設(shè)計，當外部沿某方向(順時針或者逆時針)施加一定調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)力在金屬螺桿(I)上時，金屬螺桿(I)會通過外螺紋帶動與之配合的異形塑料螺母(2)在燈殼的滑槽
(5)中上下滑動，從而帶動反光碗上下擺動，最終實現(xiàn)光線的遠近調(diào)節(jié)。但是由于燈殼的滑槽(5)中存在下限位面(6)，當外在順時針方向施加力一直不停時就會導致異形塑料螺母(2 )的內(nèi)螺紋被金屬螺桿(I)的外螺紋破壞而失效。相反，當外在逆時針方向施加力一直不停時，會因反光碗的球頭端(3)部分的開口角度限制(通常120度)，使得異形塑料螺母(2)的向上運動距離受到限制從而導致異形塑料螺母(2)的內(nèi)螺紋被金屬螺桿(I)的外螺紋破壞而失效。
[0003]因此，以上結(jié)構(gòu)有待于改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種汽車車燈調(diào)光機構(gòu)，該機構(gòu)可以實現(xiàn)扭力控制，可以有效保護與之配合使用的螺母的內(nèi)螺紋不被外力破壞，可實現(xiàn)多次反復(fù)調(diào)節(jié)使用。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種汽車車燈調(diào)光機構(gòu)，包括扭力螺紋組件和螺母，所述螺母與反光碗的球頭端連接，并滑動限位，扭力螺紋組件與螺母連接；其特征在于:所述扭力螺紋組件包括外螺紋從動套筒、止動彈珠、驅(qū)動內(nèi)桿和彈簧；其中外螺紋從動套筒通過外螺紋與螺母的內(nèi)螺紋進行配合，外螺紋從動套的后端套在驅(qū)動內(nèi)桿前端，其內(nèi)側(cè)與驅(qū)動內(nèi)桿外側(cè)部分貼合；止動彈珠和彈簧裝在驅(qū)動內(nèi)桿的徑向孔中，且止動彈珠通過彈簧壓力作用嵌入螺紋從動套筒的彈珠限位孔中，連接在外螺紋從動套筒與驅(qū)動內(nèi)桿之間，使得外螺紋從動套筒能與驅(qū)動內(nèi)桿在一定外旋轉(zhuǎn)力作用下一起轉(zhuǎn)動。
[0006]本調(diào)光機構(gòu)在正常情況下外螺紋從動套筒與驅(qū)動內(nèi)桿在一定外旋轉(zhuǎn)力作用下可以一起轉(zhuǎn)動，從而帶動異形塑料螺母在燈殼的滑槽中上下滑動，當異形塑料螺母被燈殼滑槽中的下限位面(或者被反光碗的球頭端)止動后，這個外旋轉(zhuǎn)力會迫使止動彈珠脫離外螺紋從動套筒的彈珠限位孔，這樣就會使得外螺紋從動套筒和驅(qū)動內(nèi)桿不在一起同步轉(zhuǎn)動，從而起到保護異形塑料螺母的內(nèi)螺紋不被破壞。
[0007]可見，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、實用性強、減少客戶因操作不當而無法重復(fù)調(diào)光的風險等優(yōu)點，能有效提升廣品性能。
【附圖說明】
[0008]圖1是現(xiàn)有大燈總成局部結(jié)構(gòu)裝配示意圖。
[0009]圖2是現(xiàn)有大燈總成局部結(jié)構(gòu)裝配爆炸示意圖。
[0010]圖3是現(xiàn)有金屬螺桿套件結(jié)構(gòu)裝配示意圖。
[0011]圖4是本發(fā)明結(jié)構(gòu)套件裝配示意圖。
[0012]圖5是本發(fā)明結(jié)構(gòu)套件裝配爆炸示意圖。
[0013]圖6是本發(fā)明局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，1-金屬螺桿、2-螺母、7-外螺紋從動套筒、8-止動彈珠、9-限位塊、10-驅(qū)動內(nèi)桿、11-彈簧、12-內(nèi)桿彈簧安裝孔、13-驅(qū)動內(nèi)桿環(huán)形限位槽、14-彈珠限位孔、15-限位塊安裝孔、16-外螺紋從動套筒內(nèi)孔、17-限位塊安裝螺釘。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖進一步說明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和工作方式:
參見圖4一圖6，汽車車燈調(diào)光機構(gòu)包括有螺母2和由外螺紋從動套筒7、止動彈珠8、限位塊9、驅(qū)動內(nèi)桿10、彈簧11組成的扭力螺紋組件。
[0016]螺母2是異形塑料螺母，與現(xiàn)有調(diào)光機構(gòu)的結(jié)構(gòu)類似，其與反光碗的球頭端連接，并滑動限位。
[0017]外螺紋從動套筒7通過外螺紋與螺母2的內(nèi)螺紋進行配合，外螺紋從動套筒7的后端套在驅(qū)動內(nèi)桿10前端，外螺紋從動套筒7內(nèi)側(cè)與驅(qū)動內(nèi)桿10外側(cè)部分貼合。止動彈珠8和彈簧11裝在驅(qū)動內(nèi)桿10的徑向孔中，且止動彈珠8通過彈簧11壓力作用嵌入螺紋從動套筒7的彈珠限位孔14中，連接在外螺紋從動套筒7與驅(qū)動內(nèi)桿10之間，這樣使得外螺紋從動套筒7與驅(qū)動內(nèi)桿10在一定外旋轉(zhuǎn)力作用下可以一起轉(zhuǎn)動，從而帶動異形塑料螺母2在燈殼的滑槽5中上下滑動，當異形塑料螺母2被滑槽5中的下限位面6(或者被反光碗的球頭端3)止動后，這個外旋轉(zhuǎn)力會迫使止動彈珠8脫離外螺紋從動套筒7的彈珠限位孔14。與此同時，所述外螺紋從動套筒7與驅(qū)動內(nèi)桿10之間設(shè)置有限位塊9，限位塊一端通過限位塊安裝螺釘17固定于螺紋從動套筒7上的限位塊安裝孔15中，與外螺紋從動套筒7固定連接，另一端卡入驅(qū)動內(nèi)桿10上的環(huán)形限位槽13中，限制外螺紋從動套筒7和驅(qū)動內(nèi)桿10的軸向相對位置，保持相對位置不變，從而起到保護異形塑料螺母2的內(nèi)螺紋不被破壞。
[0018]本機構(gòu)的裝配方式:
首先將彈簧11裝入內(nèi)桿彈簧安裝孔12內(nèi)，然后將止動彈珠8壓入彈簧11上，再一起裝入外螺紋從動套筒內(nèi)孔16內(nèi)。與此同時，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動內(nèi)桿10使得止動彈珠8的部分圓弧面滑入外螺紋從動套筒彈珠限位孔14內(nèi)(限位孔直徑小于止動彈珠的直徑，這樣可以使得外螺紋從動套筒7與驅(qū)動內(nèi)桿10在一定外力的作用下也能保持相對位置不變)。最后將限位塊9 一端卡入驅(qū)動內(nèi)桿環(huán)形限位槽13中，另一端通過限位塊安裝螺釘17將限位塊9的一端固定于限位塊安裝孔15中，這樣就可以確保外螺紋從動套筒7內(nèi)側(cè)和驅(qū)動內(nèi)桿10在其軸向保持相對位置不變。
[0019]本調(diào)光機構(gòu)的工作方式:
當對驅(qū)動內(nèi)桿10 —直施加較大的順時針(或者逆時針)旋轉(zhuǎn)力時，由于異形塑料螺母2的導向塊會因燈殼的下限位面6 (或者被反光碗的球頭端3)而無法繼續(xù)往下(或者往上)運動，那么異形塑料螺母2會給止動彈珠8 一個反作用力，繼而止動彈珠8會反壓迫彈簧11，從而導致止動彈珠8脫離彈珠限位孔14，此時只有驅(qū)動內(nèi)桿10在空轉(zhuǎn)且限位塊9會確保外螺紋從動套筒7與驅(qū)動內(nèi)桿10在其軸向保持相對靜止，這樣就起到了對異形塑料螺母2內(nèi)螺紋的保護作用。
【主權(quán)項】
1.一種汽車車燈調(diào)光機構(gòu)，包括扭力螺紋組件和螺母(2)，所述螺母(2)與反光碗的球頭端連接，并滑動限位，扭力螺紋組件與螺母連接；其特征在于:所述扭力螺紋組件包括外螺紋從動套筒(7)、止動彈珠(8)、驅(qū)動內(nèi)桿(10)和彈簧(11);其中外螺紋從動套筒通過外螺紋與螺母(2 )的內(nèi)螺紋進行配合，外螺紋從動套(7 )的后端套在驅(qū)動內(nèi)桿(10 )前端，其內(nèi)側(cè)與驅(qū)動內(nèi)桿外側(cè)部分貼合；止動彈珠(8)和彈簧(11)裝在驅(qū)動內(nèi)桿的徑向孔中，且止動彈珠通過彈簧壓力作用嵌入螺紋從動套筒的彈珠限位孔(14)中，連接在外螺紋從動套筒與驅(qū)動內(nèi)桿之間，使得外螺紋從動套筒能與驅(qū)動內(nèi)桿在一定外旋轉(zhuǎn)力作用下一起轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車燈調(diào)光機構(gòu)，其特征在于:所述外螺紋從動套筒(7)與驅(qū)動內(nèi)桿(10)之間設(shè)置限位塊(9)，限位塊(9) 一端與外螺紋從動套筒(7)固定連接，另一端卡入驅(qū)動內(nèi)桿上的環(huán)形限位槽(13)中，限制外螺紋從動套筒(7)和驅(qū)動內(nèi)桿(10)的軸向相對位置。
【專利摘要】本發(fā)明提出一種汽車車燈調(diào)光機構(gòu)，包括扭力螺紋組件和螺母，扭力螺紋組件包括外螺紋從動套筒、止動彈珠、驅(qū)動內(nèi)桿和彈簧，其中外螺紋從動套筒通過外螺紋與螺母的內(nèi)螺紋進行配合，外螺紋從動套的后端套在驅(qū)動內(nèi)桿前端，止動彈珠通過彈簧壓力嵌入螺紋從動套筒的彈珠限位孔中，連接在外螺紋從動套筒與驅(qū)動內(nèi)桿之間，本調(diào)光機構(gòu)在正常情況下外螺紋從動套筒與驅(qū)動內(nèi)桿在一定外旋轉(zhuǎn)力作用下可以一起轉(zhuǎn)動，從而帶動螺母在燈殼的滑槽中上下滑動，當螺母被止動后，這個外旋轉(zhuǎn)力會迫使止動彈珠脫離外螺紋從動套筒的彈珠限位孔，使得外螺紋從動套筒和驅(qū)動內(nèi)桿不同步轉(zhuǎn)動，從而起到保護螺母的內(nèi)螺紋不被破壞。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、實用性強、減少客戶因操作不當而無法重復(fù)調(diào)光的風險等優(yōu)點。
【IPC分類】F21W101-02, F21V14-04, F21W101-10
【公開號】CN104595856
【申請?zhí)枴緾N201410666924
【發(fā)明人】李錦才, 徐濤, 鄒軍, 王遠宏, 易兵
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月20日