汽車托架總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了汽車托架總成，包括托架本體和在托架本體上安裝的球頭分總成、中橡膠襯套和后橡膠襯套，其特征在于：所述后橡膠襯套由壓注成型在一起的后襯套內管、后襯套橡膠和后襯套外管組成，后襯套內管為呈“王”字型并中間帶圓孔、上下側帶條形孔的異形件，后襯套外管為內孔左右側增加壁厚的圓管件，所述后襯套橡膠包括內層膠體、外層膠體和中間層膠體，內層膠體包裹在后襯套內管外，外層膠體包裹在后襯套外管內，內外層膠體之間留有變形空間，中間層膠體設于左右將內外層膠體連成一體。本實用新型的橡膠襯套抗疲勞性能好、減震性能好，球頭的轉動質量好，有效提高汽車托架總成的產品質量和使用壽命。
【專利說明】汽車托架總成

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車托架總成。

【背景技術】
[0002]汽車托架總成應用于汽車底盤的懸掛系統(tǒng)中，汽車托架總成的托架本體為金屬制件，通常質量不會有大的問題，但在托架本體上安裝的球頭分總成、中橡膠襯套和后橡膠襯套的情況則完全不同，橡膠襯套的結構設計影響襯套的抗疲勞性和減震性，而球頭的結構設計則影響球頭的轉動質量，而現(xiàn)有技術中，橡膠襯套及球頭設計均不同程度存在問題，這都對托架總成的產品質量和使用壽命造成不利影響。


【發(fā)明內容】

[0003]鑒于現(xiàn)有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是在于提供一種橡膠襯套抗疲勞性能好、減震性能好，球頭轉動質量好，有效提高產品質量和使用壽命的汽車托架總成。
[0004]本實用新型是采取如下技術方案來完成的:
[0005]汽車托架總成，包括托架本體和在托架本體上安裝的球頭分總成、中橡膠襯套和后橡膠襯套，其特征在于:所述后橡膠襯套由壓注成型在一起的后襯套內管、后襯套橡膠和后襯套外管組成，后襯套內管為呈“王”字型并中間帶圓孔、上下側帶條形孔的異形件，后襯套外管為內孔左右側增加壁厚的圓管件，所述后襯套橡膠包括內層膠體、外層膠體和中間層膠體，內層膠體包裹在后襯套內管外，外層膠體包裹在后襯套外管內，內外層膠體之間留有變形空間，中間層膠體設于左右將內外層膠體連成一體。
[0006]所述中橡膠襯套由壓注成型在一起的的中襯套內管和中襯套橡膠組成，中襯套橡膠的前后端面設有環(huán)形凸沿，中襯套內管的后端面設有環(huán)形凸沿。
[0007]所述球頭分總成包括球殼、球座、球頭、封蓋和碟形墊圈，球頭的上半球面由球殼具有的球面孔所支承，球頭的下半球面由球座具有的球面孔所支承，球座從球殼的底部開口裝入球殼內，碟形墊圈設在球座的底部，封蓋設在碟形墊圈的底部，球殼的底部開口設有內翻邊將封蓋、碟形墊圈和球座限位在球殼內部。
[0008]與所述球頭連接的銷軸外伸于球殼的上開口，球殼的上開口由防塵罩進行密封，防塵罩的下端通過夾簧箍緊在球殼外圓，防塵罩的上端通過卡簧箍緊在銷軸外圓，銷軸與球頭連接的部位套設護頸。
[0009]上述技術方案中，本實用新型從襯套和球頭兩方面對托架總成的結構進行了改進。首先從后橡膠襯套的結構設計上，利用后襯套內管的特殊形狀，使其在特定的徑向方向上優(yōu)先受力，防止工作過程中橡膠出現(xiàn)局部老化，從整體上來延長后橡膠襯套的抗疲勞性能，同時使后橡膠襯套的減震性能好，這樣一來，就從襯套方面來提高了托架總成的產品質量和使用壽命。然后從球頭的結構設計上來解決了球頭的轉動質量問題:當球頭、球座、碟形墊圈和封蓋裝入球殼內后，由球殼底部開口的翻邊將封蓋、碟形墊圈和球座限位在球殼內部，翻邊的程度通過鉚壓設備可以得到保證，而零件尺寸的誤差則通過碟形墊圈的變形來消除，這樣就可保證球座與球頭之間的接觸壓力基本保持一致，從而來滿足球頭對轉動力矩的設計要求，實現(xiàn)球頭更好的轉動，保證球頭轉動質量；另外，防塵罩的設置解決了防塵問題，護頸的設置解決銷軸隨球頭轉動時對球殼碰撞造成的損壞，也都有效保證球頭轉動質量。這樣就從球頭方面來提高了托架總成的產品質量和使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]本實用新型有如下附圖:
[0011]圖1為本實用新型的結構示意，
[0012]圖2為后橡膠襯套的外形圖，
[0013]圖3為圖2的A-A視圖，
[0014]圖4為球頭分總成的內部結構圖。

【具體實施方式】
[0015]如圖所示，本實用新型的汽車托架總成，包括托架本體I和在托架本體I上安裝的球頭分總成4、中橡膠襯套和后橡膠襯套2，所述后橡膠襯套由壓注成型在一起的后襯套內管21、后襯套橡膠和后襯套外管23組成，后襯套內管21為呈“王”字型并中間帶圓孔、上下側帶條形孔27的異形件，后襯套外管23為內孔左右側28增加壁厚的圓管件，所述后襯套橡膠包括內層膠體22、外層膠體24和中間層膠體26，內層膠體22包裹在后襯套內管21外，外層膠體24包裹在后襯套外管23內，內外層膠體之間留有變形空間25，中間層膠體26設于左右將內外層膠體連成一體；所述中橡膠襯套由壓注成型在一起的的中襯套內管32和中襯套橡膠33組成，中襯套橡膠33的前后端面設有環(huán)形凸沿34，中襯套內管32的后端面設有環(huán)形凸沿31 ;所述球頭分總成包括球殼42、球座43、球頭51、封蓋45和碟形墊圈44，球頭51的上半球面由球殼42具有的球面孔所支承，球頭51的下半球面由球座43具有的球面孔所支承，球座43從球殼42的底部開口裝入球殼42內，碟形墊圈44設在球座43的底部，封蓋45設在碟形墊圈44的底部，球殼42的底部開口設有內翻邊46將封蓋45、碟形墊圈44和球座43限位在球殼42內部，內翻邊46的翻邊程度由鉚壓設備來精確控制；與所述球頭51連接的銷軸41外伸于球殼42的上開口，球殼42的上開口由防塵罩48進行密封，防塵罩48的下端通過夾簧50箍緊在球殼42外圓，防塵罩48的上端通過卡簧47箍緊在銷軸41外圓，銷軸41與球頭51連接的部位套設護頸49。
【權利要求】
1.汽車托架總成，包括托架本體和在托架本體上安裝的球頭分總成、中橡膠襯套和后橡膠襯套，其特征在于:所述后橡膠襯套由壓注成型在一起的后襯套內管、后襯套橡膠和后襯套外管組成，后襯套內管為呈“王”字型并中間帶圓孔、上下側帶條形孔的異形件，后襯套外管為內孔左右側增加壁厚的圓管件，所述后襯套橡膠包括內層膠體、外層膠體和中間層膠體，內層膠體包裹在后襯套內管外，外層膠體包裹在后襯套外管內，內外層膠體之間留有變形空間，中間層膠體設于左右將內外層膠體連成一體。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車托架總成，其特征在于:所述中橡膠襯套由壓注成型在一起的的中襯套內管和中襯套橡膠組成，中襯套橡膠的前后端面設有環(huán)形凸沿，中襯套內管的后端面設有環(huán)形凸沿。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車托架總成，其特征在于:所述球頭分總成包括球殼、球座、球頭、封蓋和碟形墊圈，球頭的上半球面由球殼具有的球面孔所支承，球頭的下半球面由球座具有的球面孔所支承，球座從球殼的底部開口裝入球殼內，碟形墊圈設在球座的底部，封蓋設在碟形墊圈的底部，球殼的底部開口設有內翻邊將封蓋、碟形墊圈和球座限位在球殼內部。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車托架總成，其特征在于:與所述球頭連接的銷軸外伸于球殼的上開口，球殼的上開口由防塵罩進行密封，防塵罩的下端通過夾簧箍緊在球殼外圓，防塵罩的上端通過卡簧箍緊在銷軸外圓，銷軸與球頭連接的部位套設護頸。
【文檔編號】B60G7/00GK204055199SQ201420485185
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月27日 優(yōu)先權日:2014年8月27日
【發(fā)明者】陳守福, 陳守明, 陳小海 申請人:浙江利福德機械有限公司