一種裝載機制動系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種裝載機制動系統(tǒng)，包括腳制動閥，腳制動閥的動力輸入端通過管路依次連通有儲氣筒和空氣壓縮機，儲氣筒和空氣壓縮機之間連接有油水分離裝置，所述油水分離裝置與空氣壓縮機之間安裝有預(yù)排水儲氣筒。預(yù)排水儲氣筒下部裝配有第一自動放水閥，本實用新型增加了氣源干燥裝置，并且能實現(xiàn)系統(tǒng)自清潔；通過在干燥器前加裝預(yù)排水儲氣筒，有效地延長了空氣干燥器的使用壽命，減少用戶更換干燥筒成本；在儲氣筒上裝濕度報警裝置，提醒用戶放水和更換干燥筒，避免不必要的元件損壞，徹底解決了裝載機氣路含水過多問題，使產(chǎn)品質(zhì)量大幅提升。
【專利說明】一種裝載機制動系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種裝載機制動系統(tǒng)，屬于裝載機制動【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)裝載機都是單管路氣頂油鉗盤式制動，該系統(tǒng)價格低廉，但因壓縮空氣產(chǎn)生大量水分，現(xiàn)有的油水分離裝置或卸荷閥結(jié)構(gòu)均不能徹底的分離水分，而大部分用戶又不能做到按要求每天放水，這樣易引起管路銹蝕，而到了冬天更容易造成管路及儲氣筒結(jié)冰，不但故障高發(fā)，而且也容易引起安全隱患。
[0003]現(xiàn)已公示的裝載機制動系統(tǒng)設(shè)計中，制動系統(tǒng)原理如圖1所示:發(fā)動機帶動空氣壓縮機6產(chǎn)生的高壓氣體，經(jīng)油水分離裝置I后進入儲氣筒2。當踩下制動踏板時，高壓氣體由儲氣筒2進入腳制動閥3，然后進入空氣加力泵4，經(jīng)加力缸產(chǎn)生較大的壓力后，推動加力缸另一端的制動液再經(jīng)油管進入各個車輪的盤式制動器5，推動活塞夾緊制動盤，從而使車輛實施制動。抬起制動踏板時，氣制動閥內(nèi)的活塞切斷高壓氣體通道，同時使閥內(nèi)的氣體與大氣相通。加力泵組在彈簧力作用下回位，從而解除制動。
[0004]這種制動系統(tǒng)具有以下缺陷:
[0005]I)、現(xiàn)有的油水分離裝置或卸荷閥幾乎沒有分離油水能力，僅能起到調(diào)壓作用，無法對氣源進行有效清潔，系統(tǒng)中水分較多，而大多數(shù)用戶又不能做到按要求排水，造成制動元件故障率高。
[0006]2)、系統(tǒng)中部件的中途污染銹蝕流入腳制動閥等精密元件，造成閥早期損壞。實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型要解決的問題是提供一種能夠徹底解決空氣中含水帶來的一系列問題，提升產(chǎn)品可靠性的裝載機制動系統(tǒng)。
[0008]為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0009]一種裝載機制動系統(tǒng)，包括腳制動閥，腳制動閥的動力輸入端通過管路依次連通有儲氣筒和空氣壓縮機，儲氣筒和空氣壓縮機之間連接有油水分離裝置，所述油水分離裝置與空氣壓縮機之間安裝有預(yù)排水儲氣筒。預(yù)排水儲氣筒下部裝配有第一自動放水閥。
[0010]以下是本實用新型對上述方案的進一步優(yōu)化:
[0011]油水分離裝置包括與儲氣筒和空氣壓縮機分別連通的空氣干燥器，所述空氣干燥器上還連通有再生儲氣筒。
[0012]預(yù)排水儲氣筒用于初步冷卻和分離油水，特別是預(yù)清潔壓縮空氣中含有的嚴重影響空氣干燥器使用壽命的空壓機機油，預(yù)排水儲氣筒下部裝配有第一自動放水閥，定期排除沉淀下的油水。以使沉淀下的水分及雜質(zhì)自動排出，加裝預(yù)排水儲氣筒可有效降低空氣干燥器的干燥量，提高空氣干燥器工作壽命。
[0013]進一步優(yōu)化:儲氣筒與腳制動閥之間的連通管路上還安裝有過濾裝置。過濾裝置可對系統(tǒng)中部件產(chǎn)生的中途污染物進行過濾，有效減少了雜質(zhì)對于腳制動閥的污染，延長腳制動閥使用壽命。
[0014]進一步優(yōu)化:過濾裝置與腳制動閥之間的連通管路上連接有低壓報警裝置，所述低壓報警裝置還與儲氣筒聯(lián)接。當過濾裝置堵塞導(dǎo)致過濾器出口壓力不足時，低壓報警裝置報警并啟動緊急制動。
[0015]進一步優(yōu)化:儲氣筒上還連接有濕度報警裝置。當干燥器失效造成儲氣筒濕度過大時，濕度報警裝置報警，提醒用戶更換干燥筒。
[0016]本實用新型采用上述方案，增加了氣源干燥裝置，并且能實現(xiàn)系統(tǒng)自清潔；通過在干燥器前加裝預(yù)排水儲氣筒，有效地延長了空氣干燥器的使用壽命，減少用戶更換干燥筒成本；在儲氣筒上裝濕度報警裝置，提醒用戶放水和更換干燥筒，避免不必要的元件損壞，徹底解決了裝載機氣路含水過多問題，使產(chǎn)品質(zhì)量大幅提升。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]附圖1為本實用新型【背景技術(shù)】中傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖；
[0018]附圖2為本實用新型實施例中制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖；
[0019]附圖3為本實用新型實施例中空氣干燥器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:1_油水分離裝置；2_儲氣筒；3_腳制動閥；4_空氣加力泵；5_制動器；6-空氣壓縮機；7_預(yù)排水儲氣筒；9_過濾裝置；10_第一自動放水閥；11_濕度報警裝置；12_再生儲氣筒；13_空氣干燥器；14_低壓報警裝置；15_制動燈開關(guān)；16_主安全閥；17_濾網(wǎng)；18-分子篩；19_第二自動放水閥；20_排水閥；21_單向閥；22_調(diào)壓裝置；23_干燥筒。

【具體實施方式】
[0021]實施例,如圖2所示,一種裝載機制動系統(tǒng),包括腳制動閥3,所述腳制動閥3的制動端通過空氣加力泵4連接有制動器5，腳制動閥3的動力輸入端通過管路依次連通有儲氣筒2和空氣壓縮機6，儲氣筒2和空氣壓縮機6之間連接有油水分離裝置，所述油水分離裝置與空氣壓縮機6之間安裝有預(yù)排水儲氣筒7。
[0022]儲氣筒2的頂部安裝有主安全閥16，下部安裝有第二自動放水閥19。
[0023]油水分離裝置包括與儲氣筒2和空氣壓縮機6分別連通的空氣干燥器13，通過空氣干燥器13內(nèi)的干燥劑對壓縮空氣中的水分進行干燥，使壓縮空氣的干燥效果更顯著。
[0024]預(yù)排水儲氣筒7用于初步冷卻和分離油水，特別是預(yù)清潔壓縮空氣中含有的嚴重影響空氣干燥器13使用壽命的空壓機機油，預(yù)排水儲氣筒7下部裝配有第一自動放水閥10，定期排除沉淀下的油水。以使沉淀下的水分及雜質(zhì)自動排出，加裝預(yù)排水儲氣筒7可有效降低空氣干燥器13的干燥量，提高空氣干燥器13工作壽命。
[0025]所述空氣干燥器13上還連通有再生儲氣筒12。
[0026]在空氣壓縮機6充氣的過程中，壓縮空氣由空氣干燥器13進口進入，通過干燥處理的空氣一方面由單向閥向儲氣筒2供給整車氣路，同時經(jīng)過空氣干燥器13內(nèi)部的節(jié)流閥通向再生儲氣筒12。再生儲氣筒的下部接自動放水閥，當干燥器失效系統(tǒng)產(chǎn)生積水時水分排出。
[0027]當整個系統(tǒng)中的壓力升高到預(yù)定卸荷值時，空氣干燥器13排氣閥開始排氣，在排氣過程的同時，來自再生儲氣筒12的干凈空氣再返入空氣干燥器13經(jīng)節(jié)流閥、干燥罐和排氣閥排入大氣，從下往上流經(jīng)顆粒干燥罐時，將原來滯留在其表層的水分帶走，排向大氣，使空氣干燥器13內(nèi)的干燥物質(zhì)再生活化，有效延長空氣干燥器的使用壽命。
[0028]預(yù)排水儲氣筒7、儲氣筒2進出氣口采用低入高出方式，出氣口全部設(shè)置在最高位，利于水分及雜質(zhì)沉淀，輸出干燥清潔空氣。
[0029]儲氣筒2與腳制動閥3之間的連通管路上還安裝有過濾裝置9。過濾裝置9與腳制動閥3之間的連通管路上連接有低壓報警裝置14，所述低壓報警裝置14還與儲氣筒2聯(lián)接。
[0030]過濾裝置9可對系統(tǒng)中部件產(chǎn)生的中途污染物進行過濾，有效減少了雜質(zhì)對于腳制動閥3的污染，延長腳制動閥3使用壽命。
[0031]當過濾裝置9堵塞導(dǎo)致過濾器出口壓力不足時，低壓報警裝置14報警并啟動緊急制動。
[0032]儲氣筒2上還連接有濕度報警裝置11。如干燥器失效造成儲氣筒2濕度過大時，濕度報警裝置11報警，提醒用戶更換干燥筒。
[0033]如圖3所示，所述空氣干燥器13包括干燥筒23，所述干燥筒23內(nèi)靠近上部的位置安裝有分子篩18和濾網(wǎng)17，靠近下部的位置安裝有排水閥20、單向閥21和調(diào)壓裝置22。
[0034]工作狀態(tài)時，空氣壓縮機6的壓縮空氣進入預(yù)排水儲氣筒7的低位進氣口，空氣在預(yù)排水儲氣筒7內(nèi)充分冷卻，空氣中的油水等雜質(zhì)初步排出后，從高位出氣口排出進入空氣干燥器13，由空氣干燥器13的進氣口 C進入，經(jīng)第一連通口 D，進入濾網(wǎng)17和分子篩18，然后再經(jīng)過第二連通口 E進入單向閥21，并通過出氣口 F流向主儲氣筒2。
[0035]流經(jīng)單向閥21的氣體同時經(jīng)連通管路H流向調(diào)壓裝置22，并經(jīng)過通道J進入排水閥20，同時經(jīng)第三連通口 G流向再生儲氣筒12，當氣壓達到調(diào)壓裝置22設(shè)定壓力時，氣流將排水閥20打開，壓縮空氣經(jīng)第四連通口 K從排氣口 L排向大氣。
[0036]同時再生儲氣筒12中空氣再次從第三連通口 G返回到空氣干燥器13中，經(jīng)分子篩18、濾網(wǎng)17、第四連通口 K、排氣口 L排向大氣，從而將滯留在分子篩18表層的水分帶走，以達到使分子篩18再生活化、延長使用壽命的目的。
[0037]壓縮空氣由儲氣筒2的低位進氣口 P進入儲氣筒2后，由高位出氣口 Q流出。
[0038]氣流流出儲氣筒2后進入閥前過濾裝置9經(jīng)過濾后流出，進入腳制動閥3，然后流出到空氣加力泵4，氣液轉(zhuǎn)換增壓后由鉗盤式制動器5實施制動。
【權(quán)利要求】
1.一種裝載機制動系統(tǒng)，包括腳制動閥(3)，腳制動閥(3)的動力輸入端通過管路依次連通有儲氣筒(2)和空氣壓縮機(6)，儲氣筒(2)和空氣壓縮機(6)之間連接有油水分離裝置，其特征在于:所述油水分離裝置與空氣壓縮機(6)之間安裝有預(yù)排水儲氣筒(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝載機制動系統(tǒng)，其特征在于:預(yù)排水儲氣筒(7)下部裝配有第一自動放水閥(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種裝載機制動系統(tǒng)，其特征在于:油水分離裝置包括與儲氣筒(2)和空氣壓縮機(6)分別連通的空氣干燥器(13)，所述空氣干燥器(13)上還連通有再生儲氣筒(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種裝載機制動系統(tǒng)，其特征在于:儲氣筒(2)與腳制動閥(3 )之間的連通管路上還安裝有過濾裝置(9 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種裝載機制動系統(tǒng)，其特征在于:過濾裝置(9)與腳制動閥(3)之間的連通管路上連接有低壓報警裝置(14)，所述低壓報警裝置(14)還與儲氣筒(2)聯(lián)接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種裝載機制動系統(tǒng)，其特征在于:儲氣筒(2)上還連接有濕度報警裝置(11)。
【文檔編號】B60T13/40GK203920725SQ201420357226
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】張健, 齊高品, 閻秀芳, 王慶坤, 趙斌, 鄒德龍, 劉秀芝 申請人:福田雷沃國際重工股份有限公司