覆膜型礦山工程車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種工程車，尤其是覆膜型礦山工程車。該工程車包括車廂、托板、固定架、連接桿、滾輪和避震器，托板上端與車廂焊接連接，托板底部通過避震器與連接桿固定連接，托板底部中央設有固定架，連接桿一端設有滾輪，另一端與固定架相連，塑膠膜一側與車廂相連，另一側通過卷桿與車廂固定連接，車廂一側設有掛鉤，卷桿通過置于掛鉤內實現(xiàn)與車廂的固定連接，塑膠膜上設有疏水納米層，該工程車能夠根據(jù)大部分貨物的形狀和體積進行調整，增加了實用性，節(jié)約了成本，提高了功效。
【專利說明】覆膜型礦山工程車

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種工程車，尤其是覆膜型礦山工程車。

【背景技術】
[0002]目前礦山工地上需要將礦區(qū)的礦物運送到礦區(qū)外，最常使用的運輸工具是礦山工程車，現(xiàn)有的礦山工程車包括底盤和用于裝載礦物的車廂，礦山工程車是將貨物裝載到車廂內，然后將礦物運輸?shù)降V區(qū)外。而現(xiàn)有的工程車頂蓋為固定形態(tài)，當裝置貨物體積過大或是形狀不適應車廂時，可能會造成頂蓋無法合蓋的情況。
實用新型內容
[0003]為了克服現(xiàn)有的工程車車廂適應性較差的不足，本實用新型提供了覆膜型礦山工程車。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:覆膜型礦山工程車，包括車廂、托板、固定架、連接桿、滾輪和避震器，托板上端與車廂焊接連接，托板底部通過避震器與連接桿固定連接，托板底部中央設有固定架，連接桿一端設有滾輪，另一端與固定架相連，塑膠膜一側與車廂相連，另一側通過卷桿與車廂固定連接。
[0005]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括車廂一側設有掛鉤，卷桿通過置于掛鉤內實現(xiàn)與車廂的固定連接。
[0006]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括塑膠膜上設有疏水納米層。
[0007]本實用新型的有益效果是，該工程車能夠根據(jù)大部分貨物的形狀和體積進行調整，增加了實用性，節(jié)約了成本，提高了功效。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖中1.車廂，2.托板，3.固定架，4.連接桿，5.滾輪，6.避震器，7.塑膠膜，8.卷桿,9.掛鉤，10.疏水納米層。

【具體實施方式】
[0011]如圖1是本實用新型的結構示意圖，覆膜型礦山工程車，包括車廂1、托板2、固定架3、連接桿4、滾輪5和避震器6，托板2上端與車廂I焊接連接，托板2底部通過避震器6與連接桿4固定連接，托板2底部中央設有固定架3，連接桿4 一端設有滾輪5，另一端與固定架3相連，塑膠膜7 —側與車廂I相連，另一側通過卷桿8與車廂I固定連接，車廂I 一側設有掛鉤9，卷桿8通過置于掛鉤9內實現(xiàn)與車廂I的固定連接，塑膠膜7上設有疏水納米層10。
[0012]當?shù)V山工程車裝載貨物時，塑膠膜7卷繞在卷桿8上，當貨物裝載完成之后，滾動并拉開卷桿8把卷桿8從車廂I的一端，拉到另一端，置于掛鉤9內就可以完成塑膠膜7的車廂I覆蓋，而塑膠膜7的物理特性就可以適應各種貨物的形狀，而塑膠膜7上的疏水納米層10可以防止污水滯留在塑膠膜7上，該工程車能夠根據(jù)大部分貨物的形狀和體積進行調整，增加了實用性，節(jié)約了成本，提高了功效。
【權利要求】
1.覆膜型礦山工程車，包括車廂(I)、托板(2)、固定架(3)、連接桿(4)、滾輪(5)和避震器(6 )，托板(2 )上端與車廂(I)焊接連接，托板(2 )底部通過避震器(6 )與連接桿(4 )固定連接，托板(2)底部中央設有固定架(3)，連接桿(4) 一端設有滾輪(5)，另一端與固定架(3)相連，其特征是，塑膠膜(7)—側與車廂(I)相連，另一側通過卷桿(8)與車廂(I)固定連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的覆膜型礦山工程車，其特征是，車廂(I)一側設有掛鉤(9)，卷桿(8)通過置于掛鉤(9)內實現(xiàn)與車廂(I)的固定連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的覆膜型礦山工程車，其特征是，塑膠膜(7)上設有疏水納米層(10)。
【文檔編號】B60P7/04GK204037421SQ201420356935
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月1日 優(yōu)先權日:2014年7月1日
【發(fā)明者】魏玉平 申請人:常州布拉迪紡織機械有限公司