一種太陽能電動(dòng)車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種太陽能電動(dòng)車，增設(shè)可彎曲的太陽能電池板、智能控制器、太陽能蓄電池，所述的太陽能電池板、智能控制器、太陽能蓄電池依次串聯(lián)；電動(dòng)車的靠背中開有圓柱形中空腔，中空腔設(shè)有橫桿，靠背的前方開有一個(gè)用于收卷太陽能電池板的長條形開口，所述的太陽能電池板卷簾式地設(shè)置在靠背中；太陽能蓄電池和智能控制器設(shè)置在腳踏板下，下方和左右放分別由擋水板和左右腳踏護(hù)板包圍。卷簾式的太陽能電池板覆蓋于車座上，避免了太陽直射車座；太陽能電池板實(shí)現(xiàn)太陽能的光電轉(zhuǎn)換，經(jīng)過智能控制器的過充保護(hù)，將太陽能電池板傳來的電能輸送給蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)存；薄膜太陽能電池可撓，成本低，是種環(huán)保發(fā)電裝置，不會(huì)對環(huán)境造成污染。
【專利說明】一種太陽能電動(dòng)車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種太陽能電動(dòng)車。

【背景技術(shù)】
[0002]能源是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障，太陽能作為一種新型清潔能源而備受環(huán)保人士的推崇，在生活中越來越的地方被人們所利用。夏季，電動(dòng)車的車座受太陽光的照射變得十分的燙，使用電動(dòng)車時(shí)十分不便，而且長時(shí)間的太陽暴曬會(huì)降低車座的使用壽命。如何解決車座受太陽光發(fā)燙并充分利用太陽能是值得思考的一個(gè)問題。另外，電動(dòng)車以電力為動(dòng)力來源，不能排除電動(dòng)車在使用過程中出現(xiàn)半途沒電的情況。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種太陽能電動(dòng)車，以應(yīng)對車座受熱發(fā)燙，電動(dòng)車使用過程中突然沒電的情況。
[0004]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]一種太陽能電動(dòng)車，增設(shè)可彎曲的太陽能電池板、智能控制器、太陽能蓄電池，所述的太陽能電池板、智能控制器、太陽能蓄電池依次串聯(lián)；電動(dòng)車的靠背中開有圓柱形中空腔，所述的圓柱形中空腔的兩端面中央開有凹槽，所述的圓柱形中空腔的軸線既與車身前后方向垂直又地面平行；靠背的前方開有一個(gè)用于收卷太陽能電池板的長條形開口，所述的長條形開口與圓柱形中空腔的軸線平行，并與圓柱形中空腔連通；所述的中空腔中設(shè)有一橫桿，所述的橫桿兩端插在中空腔的凹槽中，所述的橫桿與所述的中空腔之間形成一個(gè)用于容納太陽能電池板的環(huán)形空間；所述的橫桿的一端套有回位彈簧，回位彈簧一端與凹槽固接，另一端與橫桿固接，所述的太陽能電池板卷簾式地卷繞在所述的橫桿上；所述太陽能電池板的一端固定在橫桿上，另一端固接有多個(gè)掛鉤；太陽能蓄電池和智能控制器設(shè)置在腳踏板下，太陽能蓄電池和智能控制器的下方和左右方向分別由擋水板和左右腳踏護(hù)板包圍。
[0006]所述的太陽能蓄電池通過導(dǎo)線與電動(dòng)車的電動(dòng)設(shè)備相連。
[0007]所述的太陽能電池板為柔性薄膜電池。
[0008]所述的太陽能電池板的材料采用非晶硅。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:抽出卷簾式的太陽能電池板，覆蓋于車座上，避免了太陽直射車座；太陽能照射在太陽能電池板上，使太陽能電池板產(chǎn)生一定的電壓，光能轉(zhuǎn)化為電能，再傳給智能控制器，經(jīng)過智能控制器的過充保護(hù)，將太陽能電池板傳來的電能輸送給蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)存，作為電動(dòng)車的備份電源使用；太陽能發(fā)電是種環(huán)保發(fā)電裝置，不會(huì)對環(huán)境造成污染。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1中的A區(qū)局部放大圖；
[0012]圖3為圖2中B-B示意圖；
[0013]附圖中，1為擋水板，2為腳踏護(hù)板，3為腳踏板，4為車座，5為靠背，6為掛鉤，7為太陽能電池板，8為開口，9為中空腔，10為橫桿，11為回位彈簧，12為凹槽。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說明；
[0015]參見圖1至3所示，一種太陽能電動(dòng)車，增設(shè)可彎曲的太陽能電池板7、智能控制器、太陽能蓄電池，所述的太陽能電池板7、智能控制器、太陽能蓄電池依次串聯(lián)；電動(dòng)車的靠背5中開有圓柱形中空腔9，所述的圓柱形中空腔9的兩端面中央開有凹槽12，所述的圓柱形中空腔9的軸線既與車身前后方向垂直又地面平行；靠背5的前方開有一個(gè)用于收卷太陽能電池板7的長條形開口 8，所述的長條形開口 8與圓柱形中空腔9的軸線平行，并與圓柱形中空腔9連通；所述的中空腔9中設(shè)有一橫桿10，所述的橫桿10兩端插在中空腔9的凹槽12中，所述的橫桿10與所述的中空腔9之間形成一個(gè)用于容納太陽能電池板7的環(huán)形空間；所述的橫桿10的一端套有回位彈簧11，回位彈簧11 一端與凹槽12固接，另一端與橫桿10固接，所述的太陽能電池板7卷簾式地卷繞在所述的橫桿10上；所述太陽能電池板7的一端固定在橫桿10上，另一端固接有多個(gè)掛鉤6 ;太陽能蓄電池7和智能控制器設(shè)置在腳踏板3下，太陽能蓄電池7和智能控制器的下方和左右方向分別由擋水板1和左右腳踏護(hù)板2包圍。
[0016]所述的太陽能蓄電池通過導(dǎo)線與電動(dòng)車的電動(dòng)設(shè)備相連。
[0017]所述的太陽能電池板7為柔性薄膜電池。
[0018]所述的太陽能電池板7的材料采用非晶硅。
[0019]掛鉤6可以有兩個(gè)，拉住兩個(gè)掛鉤6抽出卷簾式的太陽能電池板7，覆蓋于車座4上，將掛鉤6扣在車座4的下邊緣，太陽能電池板7避免了太陽直射車座4。太陽能電池板7在夜間無法發(fā)電，白天時(shí)，太陽能照射在太陽能電池板7上，使太陽能電池板7產(chǎn)生一定的電壓，光能轉(zhuǎn)化為電能，再傳給智能控制器，經(jīng)過智能控制器的過充保護(hù)，將太陽能電池板7傳來的電能輸送給蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)存，作為電動(dòng)車的備份電源使用；薄膜太陽能電池可撓，成本低，而且是種環(huán)保發(fā)電裝置，不會(huì)對環(huán)境造成污染。
[0020]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種太陽能電動(dòng)車，其特征在于:增設(shè)可彎曲的太陽能電池板(7)、智能控制器、太陽能蓄電池，所述的太陽能電池板(7)、智能控制器、太陽能蓄電池依次串聯(lián)；電動(dòng)車的靠背(5)中開有圓柱形中空腔(9)，所述的圓柱形中空腔(9)的兩端面中央開有凹槽(12)，所述的圓柱形中空腔(9)的軸線既與車身前后方向垂直又地面平行；靠背(5)的前方開有一個(gè)用于收卷太陽能電池板(7)的長條形開口(8)，所述的長條形開口(8)與圓柱形中空腔(9)的軸線平行，并與圓柱形中空腔(9)連通；所述的中空腔(9)中設(shè)有一橫桿(10)，所述的橫桿(10)兩端插在中空腔(9)的凹槽(12)中，所述的橫桿(10)與所述的中空腔(9)之間形成一個(gè)用于容納太陽能電池板(7)的環(huán)形空間；所述的橫桿(10)的一端套有回位彈簧(11)，回位彈簧(11) 一端與凹槽(12)固接，另一端與橫桿(10)固接，所述的太陽能電池板(7)卷簾式地卷繞在所述的橫桿(10)上；所述太陽能電池板(7)的一端固定在橫桿(10)上，另一端固接有多個(gè)掛鉤(6);太陽能蓄電池(7)和智能控制器設(shè)置在腳踏板(3)下，太陽能蓄電池(7)和智能控制器的下方和左右方向分別由擋水板(1)和左右腳踏護(hù)板(2)包圍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能電動(dòng)車，其特征在于:所述的太陽能蓄電池通過導(dǎo)線與電動(dòng)車的電動(dòng)設(shè)備相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能電動(dòng)車，其特征在于:所述的太陽能電池板(7)為柔性薄膜電池。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能電動(dòng)車，其特征在于:所述的太陽能電池板(7)的材料采用非晶硅。
【文檔編號】B60L8/00GK104442424SQ201410686824
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】言杰 申請人:常州盛杰車輛配件有限公司