中型低地板公交車(chē)用氣囊下支架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種中型低地板公交車(chē)用氣囊下支架，包括支架本體，所述的支架本體上端設(shè)置有氣囊組件連接孔，所述的支架本體中部設(shè)置有推力桿連接孔，所述的支架本體下部設(shè)置有減震器安裝孔及穩(wěn)定桿吊桿連接孔，所述的支架本體下端設(shè)置前軸連接孔。本實(shí)用新型是設(shè)計(jì)一種高度集成的氣囊下支架，可連接空氣懸架前軸總成、減震器、氣囊組件、穩(wěn)定桿及推力桿，有效的節(jié)約了空氣懸架安裝空間，相比多個(gè)零件裝配，該零件與相配合零件之間裝配簡(jiǎn)單，提高了懸架裝配效率，減輕了懸架系統(tǒng)重量，有助于整車(chē)輕量化的實(shí)現(xiàn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】中型低地板公交車(chē)用氣囊下支架
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及客車(chē)零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種中型低地板公交車(chē)用氣囊下支架。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]隨著我國(guó)城市化的發(fā)展，城市人口越來(lái)越多，交通壓力越來(lái)越大，盡可能的推廣公共交通，對(duì)于減輕交通壓力，緩解交通擁堵有著至關(guān)重要的作用，但是，現(xiàn)有的公交車(chē)大多好事高地板的，客車(chē)地板距離地面較高，乘客上下車(chē)不方便，尤其是老人和小孩，上下公交更加不方便，阻礙了城市公交系統(tǒng)的發(fā)展，因此，大力推廣低地板的公交車(chē)，對(duì)于城市化的發(fā)展是十分有利的。但是，舒適性更好的空氣懸架系統(tǒng)還沒(méi)有應(yīng)用于低地板公交車(chē)，尤其是中型低地板公交車(chē)，而且低地板公交車(chē)，由于其底盤(pán)較低，安裝空間小，因此，如何將空氣懸架系統(tǒng)應(yīng)用于中型低地板公交車(chē)，對(duì)現(xiàn)有公交車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)還是個(gè)難題。
[0005]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0006]綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題的不足，本實(shí)用新型提供了一種中型低地板公交車(chē)用氣囊下支架，它是設(shè)計(jì)一種高度集成的氣囊下支架，可連接空氣懸架前軸總成、減震器、氣囊組件、穩(wěn)定桿及推力桿，有效的節(jié)約了空氣懸架安裝空間，相比多個(gè)零件裝配，該零件與相配合零件之間裝配簡(jiǎn)單，提高了懸架裝配效率，減輕了懸架系統(tǒng)重量，有助于整車(chē)輕量化的實(shí)現(xiàn)。
[0007]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0008]一種中型低地板公交車(chē)用氣囊下支架，其中:包括支架本體,所述的支架本體上端設(shè)置有氣囊組件連接孔，所述的支架本體中部設(shè)置有推力桿連接孔，所述的支架本體下部設(shè)置有減震器安裝孔及穩(wěn)定桿吊桿連接孔，所述的支架本體下端設(shè)置前軸連接孔。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0010]1、本實(shí)用新型是設(shè)計(jì)一種高度集成的氣囊下支架，可連接空氣懸架前軸總成、減震器、氣囊組件、穩(wěn)定桿及推力桿，有效的節(jié)約了空氣懸架安裝空間，相比多個(gè)零件裝配，該零件與相配合零件之間裝配簡(jiǎn)單，提高了懸架裝配效率，減輕了懸架系統(tǒng)重量，有助于整車(chē)輕量化的實(shí)現(xiàn)。
[0011]2、本實(shí)用新型氣囊下支架采用一次鑄造成型，制造工藝簡(jiǎn)單，適合批量生產(chǎn)，制造成本低氣囊下支架通用性程度高，可用在不同型號(hào)懸架系統(tǒng)，減小了新型產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。本實(shí)用新型在滿(mǎn)足強(qiáng)度要求的情況下對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行減重處理，集成化緊湊型的設(shè)計(jì)也大大減輕了氣囊下支架的重量，與目前市場(chǎng)上的類(lèi)似零件相比質(zhì)量降低了百分之二十以上。
[0012]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
[0016]【具體實(shí)施方式】:
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。[0018]如圖1、圖2所示，一種中型低地板公交車(chē)用氣囊下支架，包括支架本體1，所述的支架本體I上端設(shè)置有氣囊組件連接孔2，所述的支架本體I中部設(shè)置有推力桿連接孔3，所述的支架本體I下部設(shè)置有減震器安裝孔4及穩(wěn)定桿吊桿連接孔5，所述的支架本體I下端設(shè)置前軸連接孔6。
[0019]如圖3所示，使用時(shí)，通過(guò)支架本體I下端的前軸連接孔6將本實(shí)用新型安裝在中型低地板公交車(chē)的前軸總成7上，將氣囊8安裝在支架本體I上端的氣囊組件連接孔2上，將支架本體I上的推力桿連接孔3與推力桿9連接，將支架本體I上的減震器安裝孔4與減震器10連接，將穩(wěn)定桿吊桿11安裝在穩(wěn)定桿吊桿連接孔5上，即可完成本實(shí)用新型的安裝。
[0020]要說(shuō)明的是，上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的說(shuō)明而非限制，所屬【技術(shù)領(lǐng)域】普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒(méi)超出本實(shí)用新型技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種中型低地板公交車(chē)用氣囊下支架，其特征在于:包括支架本體(1)，所述的支架本體(I)上端設(shè)置有氣囊組件連接孔(2)，所述的支架本體(I)中部設(shè)置有推力桿連接孔(3)，所述的支架本體(I)下部設(shè)置有減震器安裝孔(4)及穩(wěn)定桿吊桿連接孔(5)，所述的支架本體(I)下端設(shè)置前軸連接孔(6 )。
【文檔編號(hào)】B60G11/28GK203666312SQ201320726097
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】黃文強(qiáng), 張喬嶠, 第五軍鋒, 么廣欽, 魯亮, 孫永前 申請(qǐng)人:鄭州精益達(dá)汽車(chē)零部件有限公司