電動汽車專用節(jié)能空調(diào)的制作方法
【專利摘要】電動汽車專用節(jié)能空調(diào)，屬于電動汽車用空調(diào)設(shè)備領(lǐng)域。包括電動車主控電機(jī)（1）、后輸出軸（2）、電瓶（9）、空調(diào)壓縮機(jī)（7）和冷凝器（8），后輸出軸（2）安裝在電動車主控電機(jī)（1）后部并連接傳動軸（11），其特征在于：所述后輸出軸（2）與傳動軸（11）的連接處安裝可隨后輸出軸（2）同步轉(zhuǎn)動的電磁離合器（4），電磁離合器（4）通過線路連接控制系統(tǒng)，電磁離合器（4）一側(cè)安裝飛輪（3），飛輪（3）套裝在后輸出軸（2）上，飛輪（3）通過傳輸帶（5）連接空調(diào)壓縮機(jī)（7）輸入軸上的皮帶輪（6）。該電動汽車專用節(jié)能空調(diào)能有效節(jié)省電力、保證電動汽車?yán)m(xù)航里程、運(yùn)行成本低。
【專利說明】電動汽車專用節(jié)能空調(diào)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]電動汽車專用節(jié)能空調(diào)，屬于電動汽車用空調(diào)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種節(jié)能效果顯著的電動汽車專用空調(diào)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于能源日益緊張的原因，大力發(fā)展新能源汽車成為國家主張推行的一項(xiàng)措施，各種各樣的電動汽車也應(yīng)運(yùn)而生。為了節(jié)省耗電量，增加更大的行車?yán)锍?，現(xiàn)階段的電動汽車大多不配備車載空調(diào)；為了在夏天開車更加舒適，也有部分電動車增加了空調(diào)設(shè)計，但由于空調(diào)耗電較多，使電瓶內(nèi)電力消耗較快，這樣的設(shè)計大大降低了電動汽車的續(xù)航里程，影響汽車使用；也有的電動汽車廠家會增加專用的空調(diào)電瓶來為空調(diào)供電，但這樣不僅生產(chǎn)成本更高，而且也無法從根本上解決空調(diào)耗電量大的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種有效節(jié)省電力、保證電動汽車?yán)m(xù)航里程、運(yùn)行成本低的電動汽車專用節(jié)能空調(diào)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:該電動汽車專用節(jié)能空調(diào)，包括電動車主控電機(jī)、后輸出軸、電瓶、空調(diào)壓縮機(jī)和冷凝器，后輸出軸安裝在電動車主控電機(jī)后部并連接傳動軸，其特征在于:所述后輸出軸與傳動軸的連接處安裝可隨后輸出軸同步轉(zhuǎn)動的電磁離合器，電磁離合器通過線路連接控制系統(tǒng)，電磁離合器一側(cè)安裝飛輪，飛輪套裝在后輸出軸上，飛輪通過傳輸帶連接空調(diào)壓縮機(jī)輸入軸上的皮帶輪。電動汽車正常行駛狀態(tài)下，電磁離合器為斷電狀態(tài)，后輸出軸與飛輪分離，后輸出軸僅帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，汽車正常行駛；空調(diào)開時，電磁離合器通電與飛輪結(jié)合，使后輸出軸在帶動傳動軸轉(zhuǎn)動的同時還帶動飛輪同步轉(zhuǎn)動，飛輪帶動空調(diào)壓縮機(jī)工作，空調(diào)打開。
[0005]所述的控制系統(tǒng)包括溫控開關(guān)和手動開關(guān)，溫控開關(guān)與手動開關(guān)并聯(lián)安裝在電磁離合器和電瓶之間線路上。當(dāng)車內(nèi)溫度過高時，可自動觸發(fā)溫控開關(guān)，使空調(diào)自動打開，或者通過手動開關(guān)手動打開。
[0006]優(yōu)選的，所述的電磁離合器采用單片干式離合器，電磁離合器的離合法蘭與飛輪固定連接在一起。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果是:
[0008]1、充分利用電動汽車自身動力、節(jié)省電能、降低運(yùn)行成本:通過在電動汽車的后輸出軸上安裝電磁離合器和飛輪，并利用傳輸帶使飛輪連接空調(diào)壓縮機(jī)輸入軸上的皮帶輪，可使后輸出軸最終帶動空調(diào)壓縮機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)冷凝器制冷，空調(diào)工作，充分利用了電動汽車的后輸出軸輸出的動力，只需消耗電瓶極少電力，也不需要額外增加空調(diào)專用電瓶，經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明，該電動汽車專用節(jié)能空調(diào)耗電量為0.2度/小時，相對于現(xiàn)有空調(diào)0.8度/小時的耗電量，節(jié)電達(dá)到3/4，大大節(jié)省電能、降低了電動汽車制造和運(yùn)行成本。[0009]2、提高電動汽車舒適性、保證空調(diào)使用的同時可保證電動汽車?yán)m(xù)航里程:由于空調(diào)節(jié)省電力，可以使駕駛者放心使用空調(diào)，不必?fù)?dān)心由于空調(diào)耗電造成電動汽車?yán)m(xù)航能力差的問題，提高駕乘者舒適性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是該電動汽車專用節(jié)能空調(diào)連接示意圖。
[0011]其中:1、電動車主控電機(jī)2、后輸出軸3、飛輪4、電磁離合器5、傳輸帶6、皮帶輪 7、空調(diào)壓縮機(jī) 8、冷凝器9、電瓶10、溫控開關(guān)11、傳動軸12、手動開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，下面結(jié)合附圖1對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0013]參照附圖1:電動汽車專用節(jié)能空調(diào)，包括電動車主控電機(jī)1、后輸出軸2、傳動軸
11、電瓶9、空調(diào)壓縮機(jī)7和冷凝器8，電動車主控電機(jī)I帶動后輸出軸2和傳動軸11工作，電瓶9為電動車主控電機(jī)I提供電力。后輸出軸2安裝在電動車主控電機(jī)I后部并連接傳動軸11，后輸出軸2與傳動軸11的連接處安裝可隨后輸出軸2同步轉(zhuǎn)動的電磁離合器4，電磁離合器4采用單片干式離合器。電磁離合器4通過線路連接控制系統(tǒng)，電磁離合器4一側(cè)安裝飛輪3，飛輪3套裝在后輸出軸2上，電磁離合器4的離合法蘭與飛輪3固定連接在一起，飛輪3通過傳輸帶5連接空調(diào)壓縮機(jī)7輸入軸上的皮帶輪6。
[0014]控制系統(tǒng)包括溫控開關(guān)10和手動開關(guān)12，溫控開關(guān)10與手動開關(guān)12并聯(lián)安裝在電磁離合器4和電瓶9之間線路上，溫控開關(guān)10和手動開關(guān)12安裝在駕駛室內(nèi)，溫控開關(guān)10可根據(jù)駕駛室內(nèi)溫度自動閉合，手動開關(guān)12安裝在電動汽車的中控面板燈方便操作的地方。
[0015]工作原理如下:電動汽車正常行駛狀態(tài)下，電磁離合器4為斷電狀態(tài)，后輸出軸2與飛輪3分離，后輸出軸2僅帶動傳動軸11轉(zhuǎn)動，汽車正常行駛；當(dāng)駕駛室內(nèi)溫度過高，達(dá)到溫控開關(guān)10設(shè)定溫度后，溫控開關(guān)10閉合，電瓶9對電磁離合器4通電使其與飛輪3結(jié)合，后輸出軸2帶動飛輪3轉(zhuǎn)動，飛輪3通過傳輸帶5和皮帶輪6帶動空調(diào)壓縮機(jī)7工作，通過冷凝器8實(shí)現(xiàn)制冷，空調(diào)壓縮機(jī)7主要通過后輸出軸2的動力來工作，大大減少了電瓶9的耗電量。當(dāng)駕駛員想隨時打開空調(diào)時，也可以通過閉合手動開關(guān)12來實(shí)現(xiàn)空調(diào)工作。
[0016]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.電動汽車專用節(jié)能空調(diào)，包括電動車主控電機(jī)(I)、后輸出軸(2)、電瓶(9)、空調(diào)壓縮機(jī)(7 )和冷凝器(8 )，后輸出軸(2 )安裝在電動車主控電機(jī)(I)后部并連接傳動軸(11 )，其特征在于:所述后輸出軸(2)與傳動軸(11)的連接處安裝可隨后輸出軸(2)同步轉(zhuǎn)動的電磁離合器(4)，電磁離合器(4)通過線路連接控制系統(tǒng)，電磁離合器(4) 一側(cè)安裝飛輪(3)，飛輪(3 )套裝在后輸出軸(2 )上，飛輪(3 )通過傳輸帶(5 )連接空調(diào)壓縮機(jī)(7 )輸入軸上的皮帶輪(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車專用節(jié)能空調(diào)，其特征在于:所述的控制系統(tǒng)包括溫控開關(guān)(10)和手動開關(guān)(12)，溫控開關(guān)(10)與手動開關(guān)(12)并聯(lián)安裝在電磁離合器(4)和電瓶(9)之間線路上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動汽車專用節(jié)能空調(diào)，其特征在于:所述的電磁離合器(4)采用單片干式離合器，電磁離合器(4)的離合法蘭與飛輪(3)固定連接在一起。
【文檔編號】B60H1/32GK203438806SQ201320565343
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】劉駿, 蔡曉青 申請人:山東哲人新能源科技發(fā)展有限公司