電動汽車空調(diào)系統(tǒng)預(yù)約控制方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本申請公開了一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)預(yù)約控制方法及系統(tǒng)，通過車載DVD獲取輸入的空調(diào)預(yù)約信息，并向熱管理控制器發(fā)送DVDHVACbooking信號；當(dāng)點火開關(guān)由ACC檔切換至OFF檔時，車載DVD獲取熱管理控制器反饋的DVDHVACbooking信號狀態(tài)為1時，在獲取空調(diào)預(yù)約的確認(rèn)信息后發(fā)送至整車控制系統(tǒng)由此確認(rèn)空調(diào)預(yù)約成功，使車載DVD下電并進(jìn)入計時；當(dāng)計時結(jié)束到達(dá)預(yù)約時間時，由熱管理控制器獲取車外溫度傳感器檢測的車外溫度，判斷當(dāng)前整車所需熱負(fù)荷并依結(jié)果開啟制冷或制熱系統(tǒng)。通過上述提前預(yù)約，提前開啟制冷或制熱系統(tǒng)，使電動汽車在用戶未進(jìn)入時提前對車內(nèi)的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提升了用戶的體驗和感受。
【專利說明】
電動汽車空調(diào)系統(tǒng)預(yù)約控制方法及系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本申請屬于電動汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是，涉及一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)預(yù)約控 制方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 針對全球能源危機和環(huán)境污染越來越嚴(yán)重，純電動汽車以其利用可再生資源以及 無污染的特性得到了快速的發(fā)展。現(xiàn)有的純電動汽車與傳統(tǒng)汽車一樣也秉承用戶舒適至上 的理念，其也設(shè)置了各種各樣的設(shè)施以便于提升用戶感受。
[0003] 在現(xiàn)有的電動汽車中也設(shè)置有車載空調(diào)系統(tǒng)，但是，其與普通汽車一樣，在夏季或 冬季，用戶進(jìn)入車內(nèi)的初期，會感覺過熱或過冷，需要手動開啟空調(diào)系統(tǒng)，并在較長時間后， 才能平衡車內(nèi)氣溫并達(dá)到用戶所需求的溫度。由此需要人為啟動且存在需要時間待溫度平 衡的不適期，給用戶帶來了諸多不適，影響用戶的體驗和感受。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 有鑒于此，本申請公開了一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)預(yù)約控制方法及系統(tǒng)，以實現(xiàn)對 空調(diào)系統(tǒng)提前進(jìn)行預(yù)約控制，使用戶進(jìn)入車內(nèi)時不必再忍耐溫度不適期的目的。
[0005] 為實現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案：
[0006] -種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)預(yù)約控制方法，包括：
[0007] 車載DVD獲取由所述車載D VD的界面輸入的空調(diào)預(yù)約信息，并向熱管理控制器HVAC 發(fā)送DVDHVACbooking信號，所述預(yù)約信息包括預(yù)約空調(diào)開啟的時間信息；
[0008] 當(dāng)點火開關(guān)由ACC檔切換至OFF檔時，所述車載DVD獲取熱管理控制器HVAC反饋的 所述DVDHVACbooking信號，并判斷所述DVDHVACbooking的信號狀態(tài)；
[0009] 當(dāng)所述DVDHVACbooking信號的信號狀態(tài)為1時，所述車載DVD在獲取空調(diào)預(yù)約的確 認(rèn)信息后發(fā)送至整車控制系統(tǒng)VCU;
[0010] 所述整車控制器VCU依據(jù)獲取到的所述確認(rèn)信息確認(rèn)空調(diào)預(yù)約成功，使所述車載 DVD下電并進(jìn)入計時；
[0011] 當(dāng)計時結(jié)束到達(dá)預(yù)約時間時，所述整車控制器VCU控制所述熱管理控制器HVAC獲 取車外溫度傳感器檢測的車外溫度，判斷當(dāng)前整車所需熱負(fù)荷，并依據(jù)判斷結(jié)果開啟制冷 系統(tǒng)或制熱系統(tǒng)。
[0012] 優(yōu)選的，還包括：
[0013]當(dāng)所述DVDHVACbooking信號的信號狀態(tài)為0時，所述整車控制器VCU確認(rèn)未進(jìn)行空 調(diào)預(yù)約，退出空調(diào)預(yù)約程序。
[0014] 優(yōu)選的，所述當(dāng)所述DVDHVACbooking信號的信號狀態(tài)為1時，所述車載DVD在獲取 空調(diào)預(yù)約的確認(rèn)信息后發(fā)送至整車控制系統(tǒng)VCU，包括：
[0015] 當(dāng)所述DVDHVACbooking信號的信號狀態(tài)為1時，所述車載DVD的界面上顯示空調(diào)預(yù) 約已開啟的提示和確認(rèn)完成空調(diào)預(yù)約的確認(rèn)觸控鍵；
[0016]所述車載DVD在限定時間內(nèi)判斷用戶是否進(jìn)行觸控操作，若無，則所述車載DVD下 電，若有，則向所述整車控制器VCU發(fā)送確認(rèn)信息。
[0017]優(yōu)選的，當(dāng)計時結(jié)束到達(dá)預(yù)約時間時，整車控制器VCU控制所述熱管理控制器HVAC 獲取車外溫度傳感器檢測的車外溫度，判斷當(dāng)前整車所需熱負(fù)荷，并依據(jù)判斷結(jié)果開啟制 冷系統(tǒng)或制熱系統(tǒng)，包括：
[0018] 當(dāng)計時結(jié)束到達(dá)預(yù)約時間時，所述車載DVD向所述整車控制器V⑶發(fā)送第一喚醒信 號；
[0019] 所述整車控制器VCU依據(jù)接收到的所述第一喚醒信號啟動，并判斷充電線是否連 接，若連接，則向所述熱管理控制器HVAC發(fā)送啟動信號；
[0020] 若未連接，則判斷SOC值是否大于等于第一閾值，如果否，則退出空調(diào)啟動，所述整 車控制器V⑶進(jìn)入休眠狀態(tài)；
[0021] 如果是，則所述整車控制器VCU向所述熱管理控制器HVAC發(fā)送所述啟動信號；其 中，所述啟動信號至少包括第二喚醒信號、允許所述熱管理控制器HVAC消耗的最大功率和 整車允許所述熱管理控制器HVAC的工作信號；
[0022] 所述熱管理控制器HVAC接收所述啟動信號后啟動，獲取車外溫度傳感器檢測的車 外溫度，判斷當(dāng)前整車所需熱負(fù)荷，并依據(jù)所述所需熱負(fù)荷選擇所述熱管理控制器HVAC的 工作模式；
[0023] 其中，當(dāng)所述所需熱負(fù)荷位于冷暖請求檔范圍的制冷檔范圍時，則選擇制冷工作 模式，啟動制冷系統(tǒng)進(jìn)入制冷狀態(tài)；
[0024] 所述制冷系統(tǒng)基于各類溫度傳感器的監(jiān)測數(shù)據(jù)計算所需的電動壓縮機的轉(zhuǎn)速及 鼓風(fēng)機的高低速，對所述蒸發(fā)器進(jìn)行控制使其輸出冷風(fēng)；
[0025] 當(dāng)所述所需熱負(fù)荷位于冷暖請求檔范圍的制熱檔范圍時，則選擇制熱工作模式， 啟動制熱系統(tǒng)進(jìn)入制熱狀態(tài)；
[0026] 所述制熱系統(tǒng)基于出水溫度傳感器的監(jiān)測數(shù)據(jù)，通過對電加熱器加熱水，使暖風(fēng) 芯體輸出熱風(fēng)。
[0027]優(yōu)選的，在所述熱管理控制器HVAC啟動制冷系統(tǒng)或制熱系統(tǒng)的同時，還包括：
[0028]所述熱管理控制器HVAC將工作狀態(tài)信號發(fā)送給所述車載DVD;
[0029] 所述車載DVD在接收到所述工作狀態(tài)信號后開始計時，當(dāng)?shù)竭_(dá)預(yù)設(shè)時間，則向所述 整車控制器VCU發(fā)送HVAC需求信號和充電需求信號；
[0030] 所述整車控制器VCU接收到所述HVAC需求信號后，向所述熱管理控制器HVAC發(fā)送 休眠信號，同時判斷收到的所述充電需求信號的狀態(tài)為1或〇,若所述充電需求信號的狀態(tài) 為1，則所述整車控制器VCU控制進(jìn)行充電，若所述充電需求信號的狀態(tài)為0,則所述整車控 制器V⑶進(jìn)入休眠狀態(tài)；
[0031] 所述熱管理控制器HVAC接收到所述休眠信號后結(jié)束工作，并反饋結(jié)束信號至所述 車載DVD。
[0032] -種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)預(yù)約控制系統(tǒng)，包括：
[0033]車載DVD，用于獲取由所述車載DVD的界面輸入的空調(diào)預(yù)約信息，并向熱管理控制 器HVAC發(fā)送DVDHVACbooking信號，所述預(yù)約信息包括預(yù)約空調(diào)開啟的時間信息;及，當(dāng)點火 開關(guān)由ACC檔切換至OFF檔時，接收熱管理控制器HVAC反饋的所述DVDHVACbooking信號，并 判斷所述DVDHVACbooking的信號狀態(tài);及當(dāng)所述D VDHVACbooking信號的信號狀態(tài)為1時，在 獲取空調(diào)預(yù)約的確認(rèn)信息后發(fā)送至整車控制系統(tǒng)VCU，并執(zhí)行下電進(jìn)入計時狀態(tài)；
[0034]所述整車控制系統(tǒng)VCU，用于依據(jù)獲取到的所述確認(rèn)信息確認(rèn)空調(diào)預(yù)約成功，使所 述車載DVD下電并進(jìn)入計時;及當(dāng)所述車載DVD計時結(jié)束到達(dá)預(yù)約時間時，控制所述熱管理 控制器HVAC獲取車外溫度傳感器檢測的車外溫度；
[0035] 所述熱管理控制器HVAC，用于當(dāng)點火開關(guān)由ACC檔切換至OFF檔時，向所述車載D VD 反饋所述DVDHVACbooking信號，及當(dāng)所述車載DVD計時結(jié)束到達(dá)預(yù)約時間時，獲取車外溫度 傳感器檢測的車外溫度，判斷當(dāng)前整車所需熱負(fù)荷，并依據(jù)判斷結(jié)果開啟制冷系統(tǒng)或制熱 系統(tǒng)。
[0036] 優(yōu)選的，所述整車控制器V⑶，用于當(dāng)所述DVDHVACbooking信號的信號狀態(tài)為0時， 確認(rèn)未進(jìn)行空調(diào)預(yù)約，退出空調(diào)預(yù)約程序。
[0037]優(yōu)選的，當(dāng)所述DVDHVACbooking信號的信號狀態(tài)為1時，在獲取空調(diào)預(yù)約的確認(rèn)信 息后發(fā)送至整車控制系統(tǒng)V⑶的車載DVD，包括：
[0038] 所述車載DVD，用于當(dāng)所述D VDHVACbooking信號的信號狀態(tài)為1時，在所述車載D VD 的界面上顯示空調(diào)預(yù)約已開啟的提示和確認(rèn)完成空調(diào)預(yù)約的確認(rèn)觸控鍵，并在限定時間內(nèi) 判斷用戶是否進(jìn)行觸控操作，若無，則所述車載DVD下電，若有，則向所述整車控制器VCU發(fā) 送確認(rèn)信息。
[0039]優(yōu)選的，所述當(dāng)所述車載DVD計時結(jié)束到達(dá)預(yù)約時間時，所述車載DVD，用于向所述 整車控制器VCU發(fā)送第一喚醒信號；
[0040] 所述整車控制器VCU，用于依據(jù)接收到的所述第一喚醒信號啟動，并判斷充電線是 否連接，若連接，則向所述熱管理控制器HVAC發(fā)送啟動信號;若未連接，則判斷SOC值是否大 于等于70 %，如果否，則退出空調(diào)啟動，所述整車控制器VCU進(jìn)入休眠狀態(tài)；如果是，則所述 整車控制器VCU，用于向所述熱管理控制器HVAC所述啟動信號；其中，所述啟動信號至少包 括第二喚醒信號、允許所述熱管理控制器HVAC消耗的最大功率和整車允許所述熱管理控制 器HVAC的工作信號；
[0041] 所述熱管理控制器HVAC，用于接收所述啟動信號后啟動，獲取車外溫度傳感器檢 測的車外溫度，判斷當(dāng)前整車所需熱負(fù)荷，并依據(jù)所述所需熱負(fù)荷選擇所述熱管理控制器 HVAC的工作模式；當(dāng)所述所需熱負(fù)荷位于冷暖請求檔范圍的制冷檔范圍時，則選擇制冷工 作模式，啟動制冷系統(tǒng)進(jìn)入制冷狀態(tài)；當(dāng)所述所需熱負(fù)荷位于冷暖請求檔范圍的制熱檔范 圍時，則選擇制熱工作模式，啟動制熱系統(tǒng)進(jìn)入制熱狀態(tài)。
[0042] 其中，所述制冷系統(tǒng)包括由空調(diào)管路依次連接的電動壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸 發(fā)器、鼓風(fēng)機和儲液干燥器，所述制冷系統(tǒng)，用于基于各類溫度傳感器的監(jiān)測數(shù)據(jù)計算所需 的電動壓縮機的轉(zhuǎn)速及鼓風(fēng)機的高低速，對所述蒸發(fā)器進(jìn)行控制使其輸出冷風(fēng)；
[0043]所述制熱系統(tǒng)包括由暖通管路依次連接的加注液壺、三通、加熱水栗、電加熱器、 出水溫度傳感器和暖風(fēng)芯體，所述制熱系統(tǒng)，用于基于所述出水溫度傳感器的監(jiān)測數(shù)據(jù)，通 過所述加注液壺、所述三通、所述加熱水栗對所述電加熱器加熱水，使所述暖風(fēng)芯體輸出熱 風(fēng)。
[0044]優(yōu)選的，在所述熱管理控制器HVAC啟動制冷系統(tǒng)或制熱系統(tǒng)的同時，所述熱管理 控制器HVAC，用于將工作狀態(tài)信號發(fā)送給所述車載DVD;以及在接收到所述休眠信號后結(jié)束 工作，并反饋結(jié)束信號至所述車載DVD;
[0045]所述車載DVD，用于在接收到所述工作狀態(tài)信號后開始計時，當(dāng)?shù)竭_(dá)預(yù)設(shè)時間，則 向所述整車控制器VCU發(fā)送HVAC需求信號和充電需求信號；
[0046]所述整車控制器VCU，用于接收到所述HVAC需求信號后，向所述熱管理控制器HVAC 發(fā)送休眠信號，同時判斷收到的所述充電需求信號的狀態(tài)為1或〇,若所述充電需求信號的 狀態(tài)為1，則控制進(jìn)行充電，若所述充電需求信號的狀態(tài)為0,則進(jìn)入休眠狀態(tài)。
[0047] 本申請實施例公開了一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)預(yù)約控制方法及系統(tǒng)，該方法通過車 載DVD獲取由所述車載DVD的界面輸入的空調(diào)預(yù)約信息，并向熱管理控制器HVAC發(fā)送 DVDHVACbooking信號，所述預(yù)約信息包括預(yù)約空調(diào)開啟的時間信息；當(dāng)點火開關(guān)由ACC檔切 換至OFF檔時，所述車載DVD獲取熱管理控制器HVAC反饋的所述DVDHVACbooking信號，并判 斷所述DVDHVACbooking的信號狀態(tài)；當(dāng)所述DVDHVACbooking信號的信號狀態(tài)為1時，所述車 載DVD在獲取空調(diào)預(yù)約的確認(rèn)信息后發(fā)送至整車控制系統(tǒng)VCU;所述整車控制器VCU依據(jù)獲 取到的所述確認(rèn)信息確認(rèn)空調(diào)預(yù)約成功，使所述車載DVD下電并進(jìn)入計時；當(dāng)計時結(jié)束到達(dá) 預(yù)約時間時，所述整車控制器VCU控制所述熱管理控制器HVAC獲取車外溫度傳感器檢測的 車外溫度，判斷當(dāng)前整車所需熱負(fù)荷，并依據(jù)判斷結(jié)果開啟制冷系統(tǒng)或制熱系統(tǒng)。通過上述 提前預(yù)約，并在預(yù)約時間到達(dá)時通過獲取車外溫度傳感器檢測的車外溫度，判斷當(dāng)前整車 所需熱負(fù)荷，并依據(jù)判斷結(jié)果開啟制冷系統(tǒng)或制熱系統(tǒng)，使電動汽車在用戶未進(jìn)入時提前 對車內(nèi)的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以使用戶在進(jìn)入車內(nèi)時不必再忍耐不適期，提升了用戶的體驗 和感受。
【附圖說明】
[0048] 為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 申請的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù) 提供的附圖獲得其他的附圖。
[0049] 圖1為本申請實施例一公開的一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)預(yù)約控制方法的流程圖；
[0050] 圖2為本申請實施例二公開的一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)預(yù)約控制方法的流程圖；
[0051] 圖3為本申請實施例二公開的一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)預(yù)約控制方法的時序圖； [0052]圖4為本申請實施例三公開的一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)預(yù)約控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意 圖；
[0053]圖5為本申請實施例三公開的一種制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0054]圖6為本申請實施例三公開的一種制熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0055]下面將結(jié)合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例?；?本申請中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他 實施例，都屬于本申請保護(hù)的范圍。
[0056] 實施例一
[0057]如圖I，為本申請實施例一公開的一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)預(yù)約控制方法的流程圖， 主要包括如下步驟：
[0058]步驟S101，車載DVD獲取由所述車載DVD的界面輸入的空調(diào)預(yù)約信息，并向熱管理 控制器HVAC發(fā)送DVDHVACbooking信號，所述預(yù)約信息包括預(yù)約空調(diào)開啟的時間信息。
[0059] 在步驟SlOl中，預(yù)約空調(diào)開啟的時間信息具體為年、月、日、時，更精確可以達(dá)到 分。本申請對于其顯示的具體格式不限定，只要能夠顯示具體的時間即可。
[0060] 在執(zhí)行步驟SlOl的過程中，當(dāng)用戶從車載DVD的界面上輸入了具體的預(yù)約時間后， 車載DVD將對應(yīng)生成空調(diào)預(yù)約信號，即DVDHVACbooking信號，并將該DVDHVACbooking信號發(fā) 送至熱管理控制器HVAC，同時點亮預(yù)約空調(diào)功能燈。同樣的，本申請對于體現(xiàn)預(yù)約空調(diào)功能 的顯示并不僅限于指示燈，也可以是提示音，或者其結(jié)合。
[0061 ]步驟S102,當(dāng)點火開關(guān)由ACC檔切換至OFF檔時，所述車載DVD獲取熱管理控制器 HVAC反饋的所述DVDHVACbooking信號，并判斷所述DVDHVACbooking的信號狀態(tài)。
[0062] 步驟S103,當(dāng)所述DVDHVACbooking信號的信號狀態(tài)為1時，所述車載DVD在獲取空 調(diào)預(yù)約的確認(rèn)信息后發(fā)送至整車控制系統(tǒng)VCU。
[0063] 步驟S104,所述整車控制器VCU依據(jù)獲取到的所述確認(rèn)信息確認(rèn)空調(diào)預(yù)約成功，使 所述車載DVD下電并進(jìn)入計時。
[0064] 在執(zhí)行步驟S104的過程中，待所述整車控制器VCU確認(rèn)預(yù)約成功后，所述車載DVD 下電，并開始進(jìn)行計時，計時的方式可以是倒計時也可以是正計時，本申請實施例對計時的 方式并不進(jìn)行具體限定。
[0065] 步驟S105,當(dāng)計時結(jié)束到達(dá)預(yù)約時間時，所述整車控制器VCU控制所述熱管理控制 器HVAC獲取車外溫度傳感器檢測的車外溫度，判斷當(dāng)前整車所需熱負(fù)荷，并依據(jù)判斷結(jié)果 開啟制冷系統(tǒng)或制熱系統(tǒng)。
[0066] 需要說明的是，以上各個設(shè)備或控制器之間通過CAN通訊方式進(jìn)行交互通信。
[0067]本申請上述公開的實施例通過提前輸入預(yù)約信息，并在預(yù)約時間到達(dá)時通過獲取 車外溫度傳感器檢測的車外溫度，判斷當(dāng)前整車所需熱負(fù)荷，并依據(jù)判斷結(jié)果開啟制冷系 統(tǒng)或制熱系統(tǒng)，使電動汽車在用戶未進(jìn)入時提前對車內(nèi)的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以使用戶在進(jìn) 入車內(nèi)時不必再忍耐不適期，提升了用戶的體驗和感受。
[0068] 實施例二
[0069] 基于上述本申請實施例一公開的一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)預(yù)約控制方法，如圖1中 所示的步驟Sl02，具體如圖2中示出的，主要包括：
[0070] 步驟S201，點火開關(guān)由ACC檔切換至OFF檔。
[0071] 步驟S202,所述車載DVD獲取熱管理控制器HVAC反饋的所述DVDHVACbooking信號， 并判斷所述DVDHVACbooking的信號狀態(tài)。若DVDHVACbooking的信號狀態(tài)為1，則執(zhí)行上述附 圖1中的步驟103，若DVDHVACbooking的信號狀態(tài)為0，則執(zhí)行步驟S203。
[0072] 步驟S203,當(dāng)所述DVDHVACbooking信號的信號狀態(tài)為0時，所述整車控制器VCU確 認(rèn)未進(jìn)行空調(diào)預(yù)約，退出空調(diào)預(yù)約程序，執(zhí)行步驟S204。
[0073] 步驟S204,所述車載DVD下電。
[0074]其中，所進(jìn)行的預(yù)約失敗的提示可以采用指示燈顯示，或是警報器進(jìn)行聲音提醒， 或是兩者的結(jié)合。
[0075]基于上述本申請實施例一公開的一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)預(yù)約控制方法，在如圖I 中所示的步驟S103，具體如圖2中示出的，包括：
[0076] 步驟S205，當(dāng)所述DVDHVACbooking信號的信號狀態(tài)為1時，確認(rèn)進(jìn)行預(yù)約操作； [0077] 步驟S206,所述車載DVD的界面上顯示空調(diào)預(yù)約已開啟的提示和確認(rèn)完成空調(diào)預(yù) 約的確認(rèn)觸控鍵；
[0078] 在步驟S206中，在車載DVD的界面可采用提示框或?qū)υ捒虻刃问斤@示空調(diào)預(yù)約已 開啟的提示，并在該提示框或?qū)υ捒蛑酗@示確認(rèn)完成空調(diào)預(yù)約的確認(rèn)觸控鍵，以便于用戶 進(jìn)行點擊操作。
[0079]步驟S207,所述車載DVD在限定時間內(nèi)判斷用戶是否進(jìn)行觸控操作，若無，則執(zhí)行 步驟S204，使所述車載DVD下電，若有，則執(zhí)行步驟S208，使所述車載DVD下電，并執(zhí)行步驟 S208；
[0080] 所述步驟S208,車載DVD下電，向所述整車控制器VCU發(fā)送確認(rèn)信息，所述車載DVD 進(jìn)入計時。
[0081 ]在執(zhí)行步驟S207的過程中，若用戶在限定時間內(nèi)點擊確認(rèn)觸控鍵，則所述車載DVD 在限定時間判斷用戶進(jìn)行觸控操作，向所述整車控制器VCU發(fā)送確認(rèn)信息。若用戶在限定時 間內(nèi)未點擊確認(rèn)觸控鍵，則所述車載DVD在限定時間判斷用戶未進(jìn)行觸控操作，則車載DVD 下電，即退出空調(diào)預(yù)約程序。
[0082] 基于上述本申請實施例一公開的一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)預(yù)約控制方法，在如圖1 中所示的步驟S105,當(dāng)計時結(jié)束到達(dá)預(yù)約時間時，整車控制器VCU控制所述熱管理控制器 HVAC獲取車外溫度傳感器檢測的車外溫度，判斷當(dāng)前整車所需熱負(fù)荷，并依據(jù)判斷結(jié)果開 啟制冷系統(tǒng)或制熱系統(tǒng)，具體如圖3所示，主要包括如下步驟：
[0083] 步驟Sl、當(dāng)計時結(jié)束到達(dá)預(yù)約時間時，所述車載DVD向所述整車控制器VCU發(fā)送第 一喚醒信號；
[0084] 步驟S2、所述整車控制器V⑶依據(jù)接收到的所述第一喚醒信號進(jìn)行啟動；
[0085] 在步驟S2中，通常第一喚醒信號包括:VCU_Wake_up = l和HVAC需求信號=1;
[0086]在步驟S3、所述整車控制器VCU判斷充電線是否連接，若連接，則執(zhí)行步驟S4，若未 連接，則執(zhí)行步驟S5;
[0087]步驟S4、向所述熱管理控制器HVAC發(fā)送啟動信號；
[0088] 步驟S5、判斷SOC值是否大于等于第一閾值(可以為70%)，如果否，則執(zhí)行S6,如果 是，則執(zhí)行步驟S7;
[0089] 步驟S6、退出空調(diào)啟動，所述整車控制器V⑶進(jìn)入休眠狀態(tài)；
[0090] 步驟S7、所述整車控制器V⑶向所述熱管理控制器HVAC發(fā)送所述啟動信號；
[0091] 其中，步驟S4和步驟S7中的所述啟動信號至少包括第二喚醒信號、允許所述熱管 理控制器HVAC消耗的最大功率和整車允許所述熱管理控制器HVAC的工作信號；
[0092]步驟S8、所述熱管理控制器HVAC接收所述啟動信號后啟動；
[0093]步驟S9、所述熱管理控制器HVAC獲取車外溫度傳感器檢測的車外溫度，判斷當(dāng)前 整車所需熱負(fù)荷，并依據(jù)所述所需熱負(fù)荷選擇所述熱管理控制器HVAC的工作模式；
[0094]如下表1所示，為本申請實施例公開的溫度檔位對比表：
[0095] 表1溫度檔位對比
[0097] 其中，當(dāng)所述所需熱負(fù)荷位于冷暖請求檔范圍的制冷檔范圍時，則選擇制冷工作 模式，啟動制冷系統(tǒng)進(jìn)入制冷狀態(tài)；
[0098] 所述制冷系統(tǒng)基于各類溫度傳感器的監(jiān)測數(shù)據(jù)計算所需的電動壓縮機的轉(zhuǎn)速及 鼓風(fēng)機的高低速，對所述蒸發(fā)器進(jìn)行控制使其輸出冷風(fēng)；
[0099] 當(dāng)所述所需熱負(fù)荷位于冷暖請求檔范圍的制熱檔范圍時，則選擇制熱工作模式， 啟動制熱系統(tǒng)進(jìn)入制熱狀態(tài)。
[0100] 所述制熱系統(tǒng)基于出水溫度傳感器的監(jiān)測數(shù)據(jù)，通過對電加熱器加熱水，使暖風(fēng) 芯體輸出熱風(fēng)。
[0101] 基于上述本申請實施例一公開的一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)預(yù)約控制方法，在執(zhí)行如 圖3示出的空調(diào)預(yù)約啟動過程，在所述熱管理控制器HVAC啟動制冷系統(tǒng)或制熱系統(tǒng)的同時， 進(jìn)一步的如圖3所示，還包括：
[0102] 步驟SlO、所述熱管理控制器HVAC將工作狀態(tài)信號發(fā)送給所述車載DVD;
[0103] 步驟Sll、所述車載DVD在接收到所述工作狀態(tài)信號后開始計時；
[0104] 步驟Sl2、當(dāng)計時到達(dá)預(yù)設(shè)時間，所述車載DVD則向所述整車控制器V⑶發(fā)送HVAC需 求信號和充電需求信號；
[0105] 在步驟S12中，發(fā)送的HVAC需求信號=0;
[0106] 步驟S13、所述整車控制器V⑶接收到所述HVAC需求信號后，向所述熱管理控制器 HVAC發(fā)送休眠信號，
[0107] 步驟S14、所述熱管理控制器HVAC接收到所述休眠信號后結(jié)束工作，并反饋結(jié)束信 號至所述車載DVD;
[0108] 在步驟US14中所述反饋信號為HVAC的工作狀態(tài)信號，具體為:HVAC工作狀態(tài)信號 =0,為空即表示熱管理控制器HVAC結(jié)束工作；
[0109] 步驟S15、同時所述整車控制器VCU判斷收到的所述充電需求信號的狀態(tài)為1或0， 若所述充電需求信號的狀態(tài)為1，則執(zhí)行步驟S16,若所述充電需求信號的狀態(tài)為0,則執(zhí)行 步驟Sl 7;
[0110]需要說明的是，若預(yù)約充電功能未開啟，則所述車載DVD默認(rèn)發(fā)送的充電需求信號 =〇；
[0111] 步驟S16、所述整車控制器VCU不休眠，繼續(xù)控制進(jìn)行充電；
[0112] 步驟S17、所述整車控制器V⑶進(jìn)入休眠狀態(tài)。
[0113] 進(jìn)一步需要說明的是，需要說明的是，以上各個設(shè)備或控制器之間通過CAN通訊方 式進(jìn)行交互通信。
[0114] 本申請實施例通過上述提前進(jìn)行空調(diào)預(yù)約的方式，并在預(yù)約時間到達(dá)時通過獲取 車外溫度傳感器檢測的車外溫度，判斷當(dāng)前整車所需熱負(fù)荷，并依據(jù)判斷結(jié)果開啟制冷系 統(tǒng)或制熱系統(tǒng)，使電動汽車在用戶未進(jìn)入時提前對車內(nèi)的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以使用戶在進(jìn) 入車內(nèi)時不必再忍耐不適期，提升了用戶的體驗和感受。
[0115]實施例三
[0116] 基于上述本申請實施例一和實施例二公開的一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)預(yù)約控制方 法，對應(yīng)的本申請實施例還公開了一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)預(yù)約控制系統(tǒng)，其用于執(zhí)行上述 處理方法，具體結(jié)構(gòu)如下詳細(xì)進(jìn)行描述。
[0117] 如圖4所示，為本申請實施例公開的一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)預(yù)約控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 示意圖，主要包括:車載DVDl，整車控制系統(tǒng)V⑶2和熱管理控制器HVAC3。
[0118] 車載DVDl，用于獲取由所述車載DVDl的界面輸入的空調(diào)預(yù)約信息，并向熱管理控 制器HVAC3發(fā)送DVDHVACbooking信號，所述預(yù)約信息包括預(yù)約空調(diào)開啟的時間信息；及，當(dāng) 點火開關(guān)由ACC檔切換至OFF檔時，接收熱管理控制器HVAC3反饋的所述DVDHVACbooking信 號，并判斷所述D VDHVACbooking的信號狀態(tài);及當(dāng)所述DVDHVACbooking信號的信號狀態(tài)為1 時，在獲取空調(diào)預(yù)約的確認(rèn)信息后發(fā)送至整車控制系統(tǒng)VCU2,并執(zhí)行下電進(jìn)入計時狀態(tài)；
[0119] 所述整車控制系統(tǒng)VCU2,用于依據(jù)獲取到的所述確認(rèn)信息確認(rèn)空調(diào)預(yù)約成功，使 所述車載DVD 1下電并進(jìn)入計時;及當(dāng)所述車載DVD 1計時結(jié)束到達(dá)預(yù)約時間時，控制所述熱 管理控制器HVAC3獲取車外溫度傳感器檢測的車外溫度；
[0120] 所述熱管理控制器HVAC3,用于當(dāng)點火開關(guān)由ACC檔切換至OFF檔時，向所述車載 DVDl反饋所述DVDHVACbooking信號，及當(dāng)所述車載DVDl計時結(jié)束到達(dá)預(yù)約時間時，獲取車 外溫度傳感器檢測的車外溫度，判斷當(dāng)前整車所需熱負(fù)荷，并依據(jù)判斷結(jié)果開啟制冷系統(tǒng) 或制熱系統(tǒng)。
[0121] 基于上述結(jié)構(gòu)，在執(zhí)行空調(diào)預(yù)約控制的過程中：
[0122] 所述整車控制器VCU2,還用于當(dāng)所述DVDHVACbooking信號的信號狀態(tài)為0時，確認(rèn) 未進(jìn)行空調(diào)預(yù)約，退出空調(diào)預(yù)約程序。
[0123] 基于上述結(jié)構(gòu)，在執(zhí)行空調(diào)預(yù)約控制的過程中：
[0124] 當(dāng)所述DVDHVACbooking信號的信號狀態(tài)為1時，在獲取空調(diào)預(yù)約的確認(rèn)信息后發(fā) 送至整車控制系統(tǒng)V⑶的車載DVDl，其具體用于當(dāng)所述DVDHVACbooking信號的信號狀態(tài)為1 時，在所述車載DVDl的界面上顯示空調(diào)預(yù)約已開啟的提示和確認(rèn)完成空調(diào)預(yù)約的確認(rèn)觸控 鍵，并在限定時間內(nèi)判斷用戶是否進(jìn)行觸控操作，若無，則所述車載DVDl下電，若有，則向所 述整車控制器V⑶2發(fā)送確認(rèn)信息。
[0125] 基于上述結(jié)構(gòu)，在執(zhí)行空調(diào)預(yù)約控制的過程中，所述當(dāng)所述車載DVD計時結(jié)束到達(dá) 預(yù)約時間時，包括：
[0126] 所述車載DVDl，用于向所述整車控制器V⑶2發(fā)送第一喚醒信號；
[0127] 所述整車控制器VCU2,用于依據(jù)接收到的所述第一喚醒信號啟動，并判斷充電線 是否連接，若連接，則向所述熱管理控制器HVAC3發(fā)送啟動信號;若未連接，則判斷SOC值是 否大于等于第一閾值(可以為70%)，如果否，則退出空調(diào)啟動，所述整車控制器VCU2進(jìn)入休 眠狀態(tài);如果是，則所述整車控制器VCU2，用于向所述熱管理控制器HVAC3所述啟動信號；其 中，所述啟動信號至少包括第二喚醒信號、允許所述熱管理控制器HVAC3消耗的最大功率和 整車允許所述熱管理控制器HVAC3的工作信號；
[0128] 所述熱管理控制器HVAC3,用于接收所述啟動信號后啟動，獲取車外溫度傳感器檢 測的車外溫度，判斷當(dāng)前整車所需熱負(fù)荷，并依據(jù)所述所需熱負(fù)荷選擇所述熱管理控制器 HVAC3的工作模式;其中，當(dāng)所述所需熱負(fù)荷位于冷暖請求檔范圍的制冷檔范圍時，則選擇 制冷工作模式，啟動制冷系統(tǒng)進(jìn)入制冷狀態(tài)；當(dāng)所述所需熱負(fù)荷位于冷暖請求檔范圍的制 熱檔范圍時，則選擇制熱工作模式，啟動制熱系統(tǒng)進(jìn)入制熱狀態(tài)；
[0129] 如圖5所示，所述制冷系統(tǒng)包括由空調(diào)管路依次連接的電動壓縮機11、冷凝器12、 膨脹閥13、蒸發(fā)器14、鼓風(fēng)機15和儲液干燥器16,所述制冷系統(tǒng)，用于基于各類溫度傳感器 的監(jiān)測數(shù)據(jù)計算所需的電動壓縮機11的轉(zhuǎn)速及鼓風(fēng)機15的高低速，對所述蒸發(fā)器14進(jìn)行控 制使其輸出冷風(fēng);其中，空調(diào)管路內(nèi)充Rl 34a冷媒。
[0130] 如圖6所示，所述制熱系統(tǒng)包括由暖通管路依次連接的加注液壺21、三通22、加熱 水栗23、電加熱器24、出水溫度傳感器25和暖風(fēng)芯體26,所述制熱系統(tǒng)，用于基于所述出水 溫度傳感器25的監(jiān)測數(shù)據(jù)，通過所述加注液壺21、所述三通22、所述加熱水栗23對所述電加 熱器24加熱水，使所述暖風(fēng)芯體26輸出熱風(fēng)。其中，暖通管路內(nèi)充注冷卻液。
[0131] 基于上述結(jié)構(gòu)，在執(zhí)行空調(diào)預(yù)約控制的過程中：
[0132] 在所述熱管理控制器HVAC啟動制冷系統(tǒng)或制熱系統(tǒng)的同時，還包括：
[0133] 所述熱管理控制器HVAC3,用于將工作狀態(tài)信號發(fā)送給所述車載DVDl;以及在接收 到所述休眠信號后結(jié)束工作，并反饋結(jié)束信號至所述車載DVDl;
[0134] 所述車載DVDl，用于在接收到所述工作狀態(tài)信號后開始計時，當(dāng)?shù)竭_(dá)預(yù)設(shè)時間，則 向所述整車控制器VCU2發(fā)送HVAC3需求信號和充電需求信號；
[0135] 所述整車控制器VCU2,用于接收到所述HVAC3需求信號后，向所述熱管理控制器 HVAC發(fā)送休眠信號，同時判斷收到的所述充電需求信號的狀態(tài)為1或0,若所述充電需求信 號的狀態(tài)為1，則控制進(jìn)行充電，若所述充電需求信號的狀態(tài)為〇,則進(jìn)入休眠狀態(tài)。
[0136] 需要說明的是，上述本申請公開的電動汽車空調(diào)系統(tǒng)預(yù)約控制系統(tǒng)中各個設(shè)備的 執(zhí)行過程、原理與上述公開的電動汽車空調(diào)系統(tǒng)預(yù)約控制方式一致，兩者可以相互參照，這 里不再一一贅述。
[0137] 綜上所述，本申請實施例通過上述公開的電動汽車空調(diào)系統(tǒng)預(yù)約控制方法及系統(tǒng) 提前進(jìn)行空調(diào)預(yù)約，并在預(yù)約時間到達(dá)時通過獲取車外溫度傳感器檢測的車外溫度，判斷 當(dāng)前整車所需熱負(fù)荷，并依據(jù)判斷結(jié)果開啟制冷系統(tǒng)或制熱系統(tǒng)，使電動汽車在用戶未進(jìn) 入時提前對車內(nèi)的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以使用戶在進(jìn)入車內(nèi)時不必再忍耐不適期，提升了用 戶的體驗和感受。
[0138] 本說明書中各個實施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他 實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對于實施例公開的系統(tǒng) 而言，由于其與實施例公開的方法相對應(yīng)，所以描述的比較簡單，相關(guān)之處參見方法部分說 明即可。
[0139] 本文中應(yīng)用了具體個例對本申請的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說 明只是用于幫助理解本申請的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù) 本申請的思想，在【具體實施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處。綜上所述，本說明書內(nèi)容不 應(yīng)理解為對本申請的限制。
[0140]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。 對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的 一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明 將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一 致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1. 一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)預(yù)約控制方法，其特征在于，包括： 車載DVD獲取由所述車載DVD的界面輸入的空調(diào)預(yù)約信息，并向熱管理控制器HVAC發(fā)送 DVDHVACbooking信號，所述預(yù)約信息包括預(yù)約空調(diào)開啟的時間信息； 當(dāng)點火開關(guān)由ACC檔切換至OFF檔時，所述車載DVD獲取熱管理控制器HVAC反饋的所述 DVDHVACbooking信號，并判斷所述DVDHVACbooking的信號狀態(tài)； 當(dāng)所述DVDHVACbooking信號的信號狀態(tài)為1時，所述車載DVD在獲取空調(diào)預(yù)約的確認(rèn)信 息后發(fā)送至整車控制系統(tǒng)V⑶； 所述整車控制器VCU依據(jù)獲取到的所述確認(rèn)信息確認(rèn)空調(diào)預(yù)約成功，使所述車載DVD下 電并進(jìn)入計時； 當(dāng)計時結(jié)束到達(dá)預(yù)約時間時，所述整車控制器VCU控制所述熱管理控制器HVAC獲取車 外溫度傳感器檢測的車外溫度，判斷當(dāng)前整車所需熱負(fù)荷，并依據(jù)判斷結(jié)果開啟制冷系統(tǒng) 或制熱系統(tǒng)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括： 當(dāng)所述DVDHVACbooking信號的信號狀態(tài)為O時，所述整車控制器VCU確認(rèn)未進(jìn)行空調(diào)預(yù) 約，退出空調(diào)預(yù)約程序。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述當(dāng)所述DVDHVACbooking信號的信號狀 態(tài)為1時，所述車載DVD在獲取空調(diào)預(yù)約的確認(rèn)信息后發(fā)送至整車控制系統(tǒng)VCU，包括： 當(dāng)所述DVDHVACbooking信號的信號狀態(tài)為1時，所述車載DVD的界面上顯示空調(diào)預(yù)約已 開啟的提示和確認(rèn)完成空調(diào)預(yù)約的確認(rèn)觸控鍵； 所述車載DVD在限定時間內(nèi)判斷用戶是否進(jìn)行觸控操作，若無，則所述車載DVD下電，若 有，則向所述整車控制器VCU發(fā)送確認(rèn)信息。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，當(dāng)計時結(jié)束到達(dá)預(yù)約時間時，整車控制器 VCU控制所述熱管理控制器HVAC獲取車外溫度傳感器檢測的車外溫度，判斷當(dāng)前整車所需 熱負(fù)荷，并依據(jù)判斷結(jié)果開啟制冷系統(tǒng)或制熱系統(tǒng)，包括： 當(dāng)計時結(jié)束到達(dá)預(yù)約時間時，所述車載DVD向所述整車控制器VCU發(fā)送第一喚醒信號； 所述整車控制器VCU依據(jù)接收到的所述第一喚醒信號啟動，并判斷充電線是否連接，若 連接，則向所述熱管理控制器HVAC發(fā)送啟動信號； 若未連接，則判斷SOC值是否大于等于第一閾值，如果否，則退出空調(diào)啟動，所述整車控 制器V⑶進(jìn)入休眠狀態(tài)； 如果是，則所述整車控制器VCU向所述熱管理控制器HVAC發(fā)送所述啟動信號；其中，所 述啟動信號至少包括第二喚醒信號、允許所述熱管理控制器HVAC消耗的最大功率和整車允 許所述熱管理控制器HVAC的工作信號； 所述熱管理控制器HVAC接收所述啟動信號后啟動，獲取車外溫度傳感器檢測的車外溫 度，判斷當(dāng)前整車所需熱負(fù)荷，并依據(jù)所述所需熱負(fù)荷選擇所述熱管理控制器HVAC的工作 模式； 其中，當(dāng)所述所需熱負(fù)荷位于冷暖請求檔范圍的制冷檔范圍時，則選擇制冷工作模式， 啟動制冷系統(tǒng)進(jìn)入制冷狀態(tài)； 所述制冷系統(tǒng)基于各類溫度傳感器的監(jiān)測數(shù)據(jù)計算所需的電動壓縮機的轉(zhuǎn)速及鼓風(fēng) 機的高低速，對所述蒸發(fā)器進(jìn)行控制使其輸出冷風(fēng)； 當(dāng)所述所需熱負(fù)荷位于冷暖請求檔范圍的制熱檔范圍時，則選擇制熱工作模式，啟動 制熱系統(tǒng)進(jìn)入制熱狀態(tài)； 所述制熱系統(tǒng)基于出水溫度傳感器的監(jiān)測數(shù)據(jù)，通過對電加熱器加熱水，使暖風(fēng)芯體 輸出熱風(fēng)。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，在所述熱管理控制器HVAC啟動制冷系統(tǒng)或 制熱系統(tǒng)的同時，還包括： 所述熱管理控制器HVAC將工作狀態(tài)信號發(fā)送給所述車載DVD; 所述車載DVD在接收到所述工作狀態(tài)信號后開始計時，當(dāng)?shù)竭_(dá)預(yù)設(shè)時間，則向所述整車 控制器VCU發(fā)送HVAC需求信號和充電需求信號； 所述整車控制器VCU接收到所述HVAC需求信號后，向所述熱管理控制器HVAC發(fā)送休眠 信號，同時判斷收到的所述充電需求信號的狀態(tài)為1或〇,若所述充電需求信號的狀態(tài)為1， 則所述整車控制器VCU控制進(jìn)行充電，若所述充電需求信號的狀態(tài)為0,則所述整車控制器 V⑶進(jìn)入休眠狀態(tài)； 所述熱管理控制器HVAC接收到所述休眠信號后結(jié)束工作，并反饋結(jié)束信號至所述車載 DVD06. -種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)預(yù)約控制系統(tǒng)，其特征在于，包括： 車載DVD，用于獲取由所述車載DVD的界面輸入的空調(diào)預(yù)約信息，并向熱管理控制器 HVAC發(fā)送D VDHVACbooking信號，所述預(yù)約信息包括預(yù)約空調(diào)開啟的時間信息;及，當(dāng)點火開 關(guān)由ACC檔切換至OFF檔時，接收熱管理控制器HVAC反饋的所述DVDHVACbooking信號，并判 斷所述DVDHVACbooking的信號狀態(tài);及當(dāng)所述DVDHVACbooking信號的信號狀態(tài)為1時，在獲 取空調(diào)預(yù)約的確認(rèn)信息后發(fā)送至整車控制系統(tǒng)VCU，并執(zhí)行下電進(jìn)入計時狀態(tài)； 所述整車控制系統(tǒng)VCU，用于依據(jù)獲取到的所述確認(rèn)信息確認(rèn)空調(diào)預(yù)約成功，使所述車 載DVD下電并進(jìn)入計時;及當(dāng)所述車載DVD計時結(jié)束到達(dá)預(yù)約時間時，控制所述熱管理控制 器HVAC獲取車外溫度傳感器檢測的車外溫度； 所述熱管理控制器HVAC，用于當(dāng)點火開關(guān)由ACC檔切換至OFF檔時，向所述車載DVD反饋 所述D VDHVACbooking信號，及當(dāng)所述車載D VD計時結(jié)束到達(dá)預(yù)約時間時，獲取車外溫度傳感 器檢測的車外溫度，判斷當(dāng)前整車所需熱負(fù)荷，并依據(jù)判斷結(jié)果開啟制冷系統(tǒng)或制熱系統(tǒng)。7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述整車控制器VCU，用于當(dāng)所述 DVDHVACbooking信號的信號狀態(tài)為0時，確認(rèn)未進(jìn)行空調(diào)預(yù)約，退出空調(diào)預(yù)約程序。8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述DVDHVACbooking信號的信號狀態(tài)為 1時，在獲取空調(diào)預(yù)約的確認(rèn)信息后發(fā)送至整車控制系統(tǒng)VCU的車載DVD，包括： 所述車載DVD，用于當(dāng)所述DVDHVACbooking信號的信號狀態(tài)為1時，在所述車載DVD的界 面上顯示空調(diào)預(yù)約已開啟的提示和確認(rèn)完成空調(diào)預(yù)約的確認(rèn)觸控鍵，并在限定時間內(nèi)判斷 用戶是否進(jìn)行觸控操作，若無，則所述車載DVD下電，若有，則向所述整車控制器VCU發(fā)送確 認(rèn)信息。9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述當(dāng)所述車載DVD計時結(jié)束到達(dá)預(yù)約時 間時， 所述車載DVD，用于向所述整車控制器VCU發(fā)送第一喚醒信號； 所述整車控制器VCU，用于依據(jù)接收到的所述第一喚醒信號啟動，并判斷充電線是否連 接，若連接，則向所述熱管理控制器HVAC發(fā)送啟動信號;若未連接，則判斷SOC值是否大于等 于第一閾值，如果否，則退出空調(diào)啟動，所述整車控制器VCU進(jìn)入休眠狀態(tài)；如果是，則所述 整車控制器VCU，用于向所述熱管理控制器HVAC所述啟動信號；其中，所述啟動信號至少包 括第二喚醒信號、允許所述熱管理控制器HVAC消耗的最大功率和整車允許所述熱管理控制 器HVAC的工作信號； 所述熱管理控制器HVAC，用于接收所述啟動信號后啟動，獲取車外溫度傳感器檢測的 車外溫度，判斷當(dāng)前整車所需熱負(fù)荷，并依據(jù)所述所需熱負(fù)荷選擇所述熱管理控制器HVAC 的工作模式；當(dāng)所述所需熱負(fù)荷位于冷暖請求檔范圍的制冷檔范圍時，則選擇制冷工作模 式，啟動制冷系統(tǒng)進(jìn)入制冷狀態(tài)；當(dāng)所述所需熱負(fù)荷位于冷暖請求檔范圍的制熱檔范圍時， 則選擇制熱工作模式，啟動制熱系統(tǒng)進(jìn)入制熱狀態(tài)； 其中，所述制冷系統(tǒng)包括由空調(diào)管路依次連接的電動壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器、 鼓風(fēng)機和儲液干燥器，所述制冷系統(tǒng)，用于基于各類溫度傳感器的監(jiān)測數(shù)據(jù)計算所需的電 動壓縮機的轉(zhuǎn)速及鼓風(fēng)機的高低速，對所述蒸發(fā)器進(jìn)行控制使其輸出冷風(fēng)； 所述制熱系統(tǒng)包括由暖通管路依次連接的加注液壺、三通、加熱水栗、電加熱器、出水 溫度傳感器和暖風(fēng)芯體，所述制熱系統(tǒng)，用于基于所述出水溫度傳感器的監(jiān)測數(shù)據(jù)，通過所 述加注液壺、所述三通、所述加熱水栗對所述電加熱器加熱水，使所述暖風(fēng)芯體輸出熱風(fēng)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，在所述熱管理控制器HVAC啟動制冷系統(tǒng) 或制熱系統(tǒng)的同時， 所述熱管理控制器HVAC，用于將工作狀態(tài)信號發(fā)送給所述車載DVD;以及在接收到所述 休眠信號后結(jié)束工作，并反饋結(jié)束信號至所述車載DVD; 所述車載DVD，用于在接收到所述工作狀態(tài)信號后開始計時，當(dāng)?shù)竭_(dá)預(yù)設(shè)時間，則向所 述整車控制器VCU發(fā)送HVAC需求信號和充電需求信號； 所述整車控制器VCU，用于接收到所述HVAC需求信號后，向所述熱管理控制器HVAC發(fā)送 休眠信號，同時判斷收到的所述充電需求信號的狀態(tài)為1或〇,若所述充電需求信號的狀態(tài) 為1，則控制進(jìn)行充電，若所述充電需求信號的狀態(tài)為0,則進(jìn)入休眠狀態(tài)。
【文檔編號】B60H1/00GK105922844SQ201610346234
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年5月23日
【發(fā)明人】于美玲, 冀俊明, 宋暖, 李菲, 李延超
【申請人】北京長安汽車工程技術(shù)研究有限責(zé)任公司