一種用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)，包括:降溫部，其包括控制閥和水箱，水箱與一輸水管道的一端連通，控制閥安裝在輸水管道上，輸水管道的另一端設(shè)置有噴頭，噴頭對(duì)準(zhǔn)剎車裝置;非接觸式溫度檢測(cè)裝置;以及控制裝置，其與控制閥和非接觸式溫度檢測(cè)裝置電連接，控制裝置接收非接觸式溫度檢測(cè)裝置傳輸?shù)臏囟刃盘?hào)，并發(fā)送信號(hào)開啟或關(guān)閉控制閥。本實(shí)用新型可以實(shí)時(shí)對(duì)車輛的剎車裝置降溫，不僅增強(qiáng)了車輛行使的安全性，同時(shí)減小司機(jī)的駕駛負(fù)擔(dān)。
【專利說明】—種用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及ー種降溫系統(tǒng)，具體涉及ー種用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著物流行業(yè)的日益興盛，大型貨車已經(jīng)成為該行業(yè)中不可缺少的交通工具，在貨車運(yùn)輸過程中，由于路況、交通擁擠等狀況，需要頻繁使用剎車裝置，致使該裝置常常エ作在高溫環(huán)境下，導(dǎo)致剎車系統(tǒng)高度氧化、減少使用壽命、降低剎車系統(tǒng)性能，更嚴(yán)重的導(dǎo)致剎車失靈，造成安全事故。鑒于此，國內(nèi)外都在研究如何確保車輛剎車系統(tǒng)的可靠運(yùn)行，歐美國家大多采用給車輛安裝緩行器的方法作為輔助制動(dòng)裝置，但并不適用于我國復(fù)雜的道路地形以及交通狀況。其次就是通過改良剎車片材料的辦法，但材料價(jià)格昂貴，不能普及使用；國內(nèi)大多采用人工手動(dòng)冷卻的方法為剎車裝置降溫，既增加司機(jī)的工作量，還不易把握降溫時(shí)機(jī)，依然存在較大的安全隱患，目前也有部分使用接觸式溫度傳感器檢測(cè)剎車裝置溫度的，但該方法需要接觸剎車裝置測(cè)量溫度，很容易對(duì)測(cè)量系統(tǒng)造成損壞，并且安裝不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)開發(fā)了ー種用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)。能有效的監(jiān)控剎車裝置的溫度并實(shí)時(shí)對(duì)剎車裝置降溫。
[0004]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0005]ー種用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)，包括:
[0006]降溫部，其包括控制閥和水箱，所述水箱與ー輸水管道的一端連通，所述輸水管道另一端安裝有噴頭，所述噴頭對(duì)準(zhǔn)剎車裝置，所述控制閥安裝在所述輸水管道上；
[0007]非接觸式溫度檢測(cè)裝置；以及
[0008]控制裝置，其與所述控制閥和所述非接觸式溫度檢測(cè)裝置電連接，所述控制裝置接收所述非接觸式溫度檢測(cè)裝置傳輸?shù)臏囟刃盘?hào)，并發(fā)送信號(hào)開啟或關(guān)閉所述控制閥。
[0009]優(yōu)選的是，所述的用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)中，所述控制裝置包括:單片機(jī)和驅(qū)動(dòng)電路，所述單片機(jī)與所述驅(qū)動(dòng)電路電連接，所述單片機(jī)與所述非接觸式溫度檢測(cè)裝置電連接，所述驅(qū)動(dòng)電路與所述控制閥電連接，所述單片機(jī)上設(shè)置有溫度閾值；
[0010]非接觸式溫度檢測(cè)裝置將檢測(cè)到的剎車裝置的溫度數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿鰡纹瑱C(jī)，在所述單片機(jī)將溫度數(shù)據(jù)與所述溫度閾值比較，當(dāng)所述溫度數(shù)據(jù)大于所述溫度閾值時(shí)，所述單片機(jī)發(fā)出信號(hào)，通過所述驅(qū)動(dòng)電路開啟所述控制閥，所述水箱中的水通過所述噴頭噴出，澆淋在剎車裝置上，當(dāng)非接觸式溫度檢測(cè)裝置傳輸?shù)剿鰡纹瑱C(jī)上溫度數(shù)據(jù)小于所述溫度閾值，所述單片機(jī)通過所述驅(qū)動(dòng)電路關(guān)閉所述控制閥。
[0011]優(yōu)選的是，所述的用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)中，所述降溫部還包括:水位檢測(cè)裝置，所述水位檢測(cè)裝置安裝在所述水箱上與所述單片機(jī)電連接。
[0012]優(yōu)選的是，所述的用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)中，還包括傾角檢測(cè)裝置，所述傾角檢測(cè)裝置與所述單片機(jī)電連接。
[0013]優(yōu)選的是，所述的用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)申，還包括顯示部，所述顯示部包括液晶顯示裝置，所述液晶顯示裝置與所述單片機(jī)電連接，顯示所述單片機(jī)接收到的所述非接觸式溫度檢測(cè)裝置檢測(cè)到的溫度數(shù)據(jù)、所述水位檢測(cè)裝置檢測(cè)到的水位數(shù)據(jù)和所述傾角檢測(cè)裝置檢測(cè)到的路面坡度數(shù)據(jù)。
[0014]優(yōu)選的是，所述的用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)中，所述顯示部還包括語音播報(bào)裝置，所述語音播報(bào)裝置與所述單片機(jī)電連接；
[0015]所述單片機(jī)上設(shè)置有水位閾值和坡度閾值，當(dāng)所述水位檢測(cè)裝置檢測(cè)到的水位數(shù)據(jù)小于所述水位閾值，所述單片機(jī)開啟所述播報(bào)裝置播報(bào)水位數(shù)據(jù)，
[0016]當(dāng)所述傾角檢測(cè)裝置檢測(cè)到的路面坡度數(shù)據(jù)大于所述坡度閾值，所述單片機(jī)開啟所述播報(bào)裝置播報(bào)路面坡度數(shù)據(jù)。
[0017]優(yōu)選的是，所述的用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)中，所述非接觸式溫度檢測(cè)裝置為紅外測(cè)溫傳感器。
[0018]優(yōu)選的是，所述的用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)中，所述控制閥為電磁閥。
[0019]優(yōu)選的是，所述的用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)中，所述傾角檢測(cè)裝置為傾角傳感器。
[0020]優(yōu)選的是，所述的用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)中，所述水位檢測(cè)裝置為水位傳感器。
[0021]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了ー種用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)。本實(shí)用新型通過非接觸式溫度檢測(cè)裝置即實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛的剎車裝置的溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)控，又保護(hù)了溫度檢測(cè)裝置不被破壞；同時(shí)本實(shí)用新型還通過傾角檢測(cè)裝置實(shí)時(shí)對(duì)路況進(jìn)行檢測(cè)，并通過單片機(jī)智能處理后通過液晶顯示裝置顯示和語音播報(bào)裝置播報(bào)，提醒司機(jī)注意，大大提高了司機(jī)駕駛的安全性。本實(shí)用新型穩(wěn)定性高、便于拆裝、成本低，有很大的應(yīng)用空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型的工作流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)ー步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0024]如圖1所示，ー種用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)，包括:
[0025]降溫部，其包括電磁閥、水箱和水位傳感器，所述水箱上安裝有所述水位傳感器，且所述水箱與ー輸水管道的一端連通，所述輸水管道另一端安裝有噴頭，所述噴頭對(duì)準(zhǔn)剎車裝置，所述電磁閥安裝在所述輸水管道上；紅外測(cè)溫傳感器；控制裝置，其包括:單片機(jī)和驅(qū)動(dòng)電路，所述單片機(jī)與所述驅(qū)動(dòng)電路電連接，所述單片機(jī)與所述紅外測(cè)溫傳感器電連接，所述驅(qū)動(dòng)電路與所述電磁閥電連接，所述單片機(jī)上設(shè)置有溫度閾值、坡度閾值和水位閾值；顯示部，其包括液晶顯裝置和語音播報(bào)裝置，所述液晶顯示裝置和所述語音播報(bào)裝置與所述單片機(jī)電連接。
[0026]所述紅外測(cè)溫傳感器設(shè)置在剎車片或輪胎的ー側(cè)，檢測(cè)剎車裝置的溫度，并將溫度數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿鰡纹瑱C(jī)上，所述單片機(jī)將溫度數(shù)據(jù)與所述溫度閾值比較，當(dāng)溫度數(shù)據(jù)大于所述溫度閾值，所述單片機(jī)發(fā)出信號(hào)，通過所述驅(qū)動(dòng)電路開啟所述電磁閥，所述水箱中的水通過所述噴頭噴出，澆淋在剎車裝置上，當(dāng)紅外測(cè)溫傳感器傳輸?shù)剿鰡纹瑱C(jī)上溫度數(shù)據(jù)小于所述溫度閾值時(shí)，所述單片機(jī)通過所述驅(qū)動(dòng)電路關(guān)閉所述電磁閥，且所述單片機(jī)將溫度數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿鲆壕э@示裝置，所述液晶顯示裝置顯示溫度數(shù)據(jù)；所述水位傳感器檢測(cè)所述水箱的水位，并將水位數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿鰡纹瑱C(jī)上，所述單片機(jī)將水位數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿鲆壕э@示裝置，所述液晶顯示裝置顯示水位數(shù)據(jù)，當(dāng)水位檢測(cè)傳感器檢測(cè)到的水位數(shù)據(jù)小于所述水位閾值，所述單片機(jī)開啟所述播報(bào)裝置播報(bào)水位數(shù)據(jù)；所述傾角傳感器檢測(cè)路面坡度，并將路面坡度數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿鰡纹瑱C(jī)上，所述單片機(jī)將路面坡度數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿鲆壕э@示裝置，所述液晶顯示裝置顯示路面坡度數(shù)據(jù)，當(dāng)所述傾角檢測(cè)裝置檢測(cè)到的路面坡度數(shù)據(jù)大于所述坡度閾值，所述單片機(jī)開啟所述播報(bào)裝置播報(bào)路面坡度數(shù)據(jù)。
[0027]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了ー種用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)。本實(shí)用新型通過非接觸式溫度檢測(cè)裝置即實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛的剎車裝置的溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)控，又保護(hù)了溫度檢測(cè)裝置不被破壞；同時(shí)本實(shí)用新型還通過傾角檢測(cè)裝置實(shí)時(shí)對(duì)路況進(jìn)行檢測(cè)，并通過單片機(jī)智能處理后通過液晶顯示裝置顯示和語音播報(bào)裝置播報(bào)，提醒司機(jī)注意，大大提高了司機(jī)駕駛的安全性。木實(shí)用新型穩(wěn)定性高、便于拆裝、成本低，有很大的應(yīng)用空間。
[0028]盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【權(quán)利要求】
1.ー種用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)，其特征在于，包括: 降溫部，其包括控制閥和水箱，所述水箱與ー輸水管道的一端連通，所述輸水管道另ー端安裝有噴頭，所述噴頭對(duì)準(zhǔn)剎車裝置，所述控制閥安裝在所述輸水管道上； 非接觸式溫度檢測(cè)裝置；以及 控制裝置，其與所述控制閥和所述非接觸式溫度檢測(cè)裝置電連接，所述控制裝置接收所述非接觸式溫度檢測(cè)裝置傳輸?shù)臏囟刃盘?hào)，并發(fā)送信號(hào)開啟或關(guān)閉所述控制閥。
2.如權(quán)利要求1所述的用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置包括:單片機(jī)和驅(qū)動(dòng)電路，所述單片機(jī)與所述驅(qū)動(dòng)電路電連接，所述單片機(jī)與所述非接觸式溫度檢測(cè)裝置電連接，所述驅(qū)動(dòng)電路與所述控制閥電連接。
3.如權(quán)利要求2所述的用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)，其特征在于，所述降溫部還包括:水位檢測(cè)裝置，所述水位檢測(cè)裝置安裝在所述水箱上與所述單片機(jī)電連接。
4.如權(quán)利要求3所述的用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)，其特征在于，還包括傾角檢測(cè)裝置，所述傾角檢測(cè)裝置與所述單片機(jī)電連接。
5.如權(quán)利要求4所述的用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)，其特征在于，還包括顯示部，所述顯示部包括液晶顯示裝置，所述液晶顯示裝置與所述單片機(jī)電連接。
6.如權(quán)利要求5所述的用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示部還包括語音播報(bào)裝置，所述語音播報(bào)裝置與所述單片機(jī)電連接。
7.如權(quán)利要求6所述的用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)，其特征在于，所述非接觸式溫度檢測(cè)裝置為紅外測(cè)溫傳感器。
8.如權(quán)利要求7所述的用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)，其特征在于，所述控制閥為電磁閥。
9.如權(quán)利要求8所述的用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)，其特征在于，所述傾角檢測(cè)裝置為傾角傳感器。
10.如權(quán)利要求9所述的用于剎車裝置的降溫系統(tǒng)，其特征在于，所述水位檢測(cè)裝置為水位傳感器。
【文檔編號(hào)】B60T17/22GK203391756SQ201320455348
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月29日
【發(fā)明者】寧愛民, 張存吉, 龍祖連 申請(qǐng)人:廣西水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院