一種礦區(qū)車用空氣預(yù)濾器支架總成的制作方法
【專利摘要】一種礦區(qū)車用空氣預(yù)濾器支架總成，用于解決礦區(qū)車用空氣預(yù)濾器的可靠安裝問題。它包括支架組件和車身側(cè)圍外板，所述支架組件包括支架本體和加強(qiáng)板，支架本體由安裝架和底座組成，安裝架上設(shè)有安裝螺栓孔，底座上設(shè)有固定螺栓孔，由固定螺栓和螺母將支架本體與車身側(cè)圍外板固定。采用本實用新型在可靠安裝空氣預(yù)濾器的同時，還可以提高支架本體與車身側(cè)圍外板搭接處車身側(cè)圍外板的強(qiáng)度和使用壽命，使安裝在礦區(qū)車上的空氣預(yù)濾器能夠在惡劣的路況下正常工作，同時也保證了整車一致性，美化了產(chǎn)品外觀。
【專利說明】一種礦區(qū)車用空氣預(yù)濾器支架總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車部件，特別是礦區(qū)車專用的空氣預(yù)濾器支架總成，屬汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，各類汽車的功能越來越多樣化。不同類型的汽車工作環(huán)境不同，行駛的路況不同，用戶的需求也不同，因此功能性專用車輛的開發(fā)生產(chǎn)已是成為汽車行業(yè)的一種發(fā)展趨勢。目前，礦區(qū)專用車的市場暫未得到廣泛開發(fā)，由于礦區(qū)空氣環(huán)境惡劣，粉塵風(fēng)沙大，普通車用的空氣濾清器難以滿足使用要求，需從高處引入空氣，對空氣進(jìn)行粗過濾，以初步濾除空氣中的粉塵顆粒，保證相對潔凈的空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣濾清器，起到延緩發(fā)動機(jī)磨損，延長發(fā)動機(jī)壽命的目的。由于缺乏相應(yīng)的裝配設(shè)施，目前空氣預(yù)濾器安裝多為消費者自行改造固定，固定方式五花八門，這種做法不僅影響整車外觀，還會因安裝不牢固無法適應(yīng)礦區(qū)車在惡劣路況行駛的工作條件，此外，安裝不當(dāng)還可能影響到車身強(qiáng)度及使用壽命。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型用于克服上述已有技術(shù)之缺陷，提供一種外形美觀、安裝牢固可靠、可提供車身強(qiáng)度的礦區(qū)車用空氣預(yù)濾器支架總成。
[0004]本實用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種礦區(qū)車用空氣預(yù)濾器支架總成，其特別之處是，它包括支架組件和車身側(cè)圍外板，所述支架組件包括支架本體和加強(qiáng)板，支架本體由安裝架和底座組成，安裝架上設(shè)有安裝螺栓孔，底座上設(shè)有固定螺栓孔，由固定螺栓和螺母將支架本體與車身側(cè)圍外板固定。
[0006]上述礦區(qū)車用空氣預(yù)濾器支架總成，所述加強(qiáng)板為弧形板，其弧度與加強(qiáng)板和車身側(cè)圍外板接觸處車身側(cè)圍外板的弧度相匹配，所述固定螺栓穿過加強(qiáng)板并與其焊合，所述加強(qiáng)板頂面與車身側(cè)圍外板焊合。
[0007]上述礦區(qū)車用空氣預(yù)濾器支架總成，所述支架本體與車身側(cè)圍外板之間設(shè)有緩沖橡膠墊。
[0008]上述礦區(qū)車用空氣預(yù)濾器支架總成，所述安裝架為四邊形，所安裝螺栓孔為兩個，兩個安裝螺栓孔設(shè)置安裝架的一個側(cè)邊上，各安裝螺栓孔為長圓孔。
[0009]上述礦區(qū)車用空氣預(yù)濾器支架總成，所述底座底面為弧形面，其弧度與底座和車身側(cè)圍外板接觸處車身側(cè)圍外板的弧度相匹配。
[0010]上述礦區(qū)車用空氣預(yù)濾器支架總成，所述安裝架和底座間設(shè)有連接筋板。
[0011]本實用新型針對解決礦區(qū)車用空氣預(yù)濾器的可靠安裝問題，設(shè)計了一種專用于礦區(qū)車的空氣預(yù)濾器支架總成。所述支架總成包括支架本體、加強(qiáng)板和車身側(cè)圍外板,其中加強(qiáng)板與車身側(cè)圍外板焊合，加強(qiáng)板可以提高車身側(cè)圍外板的強(qiáng)度及支架本體的安裝強(qiáng)度；支架本體用于固定空氣預(yù)濾器。采用本實用新型在可靠安裝空氣預(yù)濾器的同時，還可以提高支架本體與車身側(cè)圍外板搭接處的車身側(cè)圍外板強(qiáng)度和使用壽命，使安裝在礦區(qū)車上的空氣預(yù)濾器能夠在惡劣的路況下正常工作，同時也保證了整車一致性，美化了產(chǎn)品外觀。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0013]圖1是本實用新型的示意圖；
[0014]圖2是加強(qiáng)板的示意圖；
[0015]圖3是本實用新型使用狀態(tài)示意圖。
[0016]圖中各標(biāo)號清單為:1、加強(qiáng)板，2、緩沖橡膠墊，3、固定螺栓，4、支架本體，4-1、安裝架，4-2、安裝螺栓孔，4-3、連接筋板，4-4、底座，5、車身側(cè)圍外板，6、空氣預(yù)濾器。
【具體實施方式】
[0017]參看圖1，本實用新型包括支架組件和車身側(cè)圍外板。支架組件包括支架本體4和加強(qiáng)板I。支架本體4經(jīng)沖壓成型，它由位于下部的底座4-4和位于上部安裝架4-1組成。底座用于將支架本體固定在車身側(cè)圍外板上，底座上設(shè)有固定螺栓孔，底座的底面為弧形，其弧度與底座和車身側(cè)圍外板5接觸處車身側(cè)圍外板的弧度相匹配，以保證兩者間匹配貼合。安裝架4-1用于固定空氣預(yù)濾器6，安裝架為四邊形，在安裝架的一個側(cè)邊上設(shè)有兩個用于固定空氣濾清器的安裝螺栓孔，為了便于安裝，各安裝螺栓孔為長圓孔。為提高支架本體4的強(qiáng)度和剛度，安裝架4-1和底座4-4之間設(shè)有連接筋板4-3。由固定螺栓3和螺母將支架本體與車身側(cè)圍外板固定。
[0018]參看圖1、圖2，為了提高車身側(cè)圍外板強(qiáng)度及支架本體的連接強(qiáng)度設(shè)置了加強(qiáng)板1，加強(qiáng)板I為弧形板，其弧度與車身側(cè)圍外板連接支架本體處的弧度相匹配，固定螺栓3穿過加強(qiáng)板I與其焊合，加強(qiáng)板頂面與側(cè)圍外板的底面焊合。焊接加強(qiáng)板時，兩個固定螺栓從車身側(cè)圍外板的天線安裝孔穿出，加強(qiáng)板上需均布6個以上焊點來分散應(yīng)力，防止應(yīng)力集中造成焊點部位開裂。
[0019]參看圖1、圖3，為避免兩鈑金件直接接觸，在支架本體4與車身側(cè)圍外板5之間設(shè)置了緩沖橡膠墊2。
[0020]圖3所示為本實用新型使用狀態(tài)的示意圖，空氣預(yù)濾器6經(jīng)支架本體可靠的固定，支架總成整體外形美觀。
【權(quán)利要求】
1.一種礦區(qū)車用空氣預(yù)濾器支架總成，其特征在于，它包括支架組件和車身側(cè)圍外板(5)，所述支架組件包括支架本體(4)和加強(qiáng)板(1)，支架本體由安裝架(4-1)和底座(4-4)組成，安裝架上設(shè)有安裝螺栓孔(4-2)，底座上設(shè)有固定螺栓孔，由固定螺栓(3)和螺母將支架本體與車身側(cè)圍外板(5)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦區(qū)車用空氣預(yù)濾器支架總成，其特征在于，所述加強(qiáng)板(I)為弧形板，其弧度與加強(qiáng)板和車身側(cè)圍外板(5)接觸處車身側(cè)圍外板的弧度相匹配，所述固定螺栓(3)穿過加強(qiáng)板(I)并與其焊合，所述加強(qiáng)板頂面與車身側(cè)圍外板焊合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦區(qū)車用空氣預(yù)濾器支架總成，其特征在于，所述支架本體(4)與車身側(cè)圍外板(5)之間設(shè)有緩沖橡膠墊(2 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦區(qū)車用空氣預(yù)濾器支架總成，其特征在于，所述安裝架(4-1)為四邊形，所安裝螺栓孔為兩個，兩個安裝螺栓孔(4-2)設(shè)置安裝架的一個側(cè)邊上，各安裝螺栓孔為長圓孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的礦區(qū)車用空氣預(yù)濾器支架總成，其特征在于，所述底座(4-4)底面為弧形面，其弧度與底座和車身側(cè)圍外板(5)接觸處車身側(cè)圍外板的弧度相匹配。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的礦區(qū)車用空氣預(yù)濾器支架總成，其特征在于，所述安裝架(4-1)和底座間(4-4 )設(shè)有連接筋板(4-3 )。
【文檔編號】B60H3/06GK203460663SQ201320454907
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月29日
【發(fā)明者】黃勇, 李啟斌, 賀志杰, 曹偉中, 劉思南 申請人:長城汽車股份有限公司