一種汽車后橫梁左右支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車后橫梁左右支架，包括支架本體（1），所述支架本體（1）為頂部彎曲兩側直面連接的殼體，所述支架本體（1）彎曲頂部外側面布置弧形凹面（2），所述支架本體（1）一側直面下端中部布置開槽（3），另一側直面下端布置折板（6），所述支架本體（1）前后兩端中的一端為圓弧開口端（8），另一端為方形開口端（9）。本實用新型設計合理，可有效支撐及加固及汽車后保險桿，保證汽車行駛安全，同時具備將車內線路束縛的功能。
【專利說明】一種汽車后橫梁左右支架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件【技術領域】，特別涉及一種汽車后橫梁左右支架。
【背景技術】
[0002]汽車后橫梁左右支架用于將汽車的后保險杠安裝在汽車的后車架上，屬于連接固定配件，而汽車保險桿是吸收緩和外界沖擊力，用來防護車身前后部的安全裝置。如若汽車后橫梁左右支架不能將汽車的后保險杠和汽車車身有效固定，就有可能出現(xiàn)保險杠松動掉落，導致保險杠吸收緩和外界沖擊力的功能喪失，給汽車駕駛帶來重大安全隱患，因此，汽車后橫梁左右支架能否有效固定汽車后保險桿，對汽車的安全性能有重大影響，同時汽車內照明線路及開關線路來回穿梭較多雜亂無章，出現(xiàn)問題是時很難查找，不便于維修。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車后橫梁左右支架，設計合理，可有效支撐及加固及汽車后保險桿，保證汽車行駛安全，同時具備將車內線路束縛的功能，便于維修。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:提供一種汽車后橫梁左右支架，包括支架本體，所述支架本體為頂部彎曲兩側直面連接的殼體，所述支架本體彎曲頂部外側面布置弧形凹面，所述支架本體一側直面下端中部布置開槽，另一側直面下端布置折板，所述支架本體前后兩端中的一端為圓弧開口端，另一端為方形開口端。
[0005]所述開槽上部布置方孔和兩個圓孔，其中方孔位于兩圓孔之間。
[0006]所述折板中部布置U型約束口。
[0007]所述方形開口端與兩側直面圓弧連接。
[0008]有益.效果
[0009]本實用新型涉及一種汽車后橫梁左右支架，設計合理，可有效支撐及加固及汽車后保險桿，保證汽車行駛安全，同時具備將車內線路束縛的功能，便于維修。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的立體示意圖；
[0011]圖2是本實用新型的后視圖；
[0012]圖3是本實用新型的俯視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。[0014]如圖1-3所示，本實用新型涉及一種汽車后橫梁左右支架，包括支架本體1，所述支架本體I為頂部彎曲兩側直面連接的殼體，所述支架本體I彎曲頂部外側面布置弧形凹面2，所述支架本體I 一側直面下端中部布置開槽3，另一側直面下端布置折板6，所述支架本體I前后兩端中的一端為圓弧開口端8，另一端為方形開口端9，所述開槽3上部布置方孔5和兩個圓孔4，其中方孔5位于兩圓孔4之間，所述折板6中部布置U型約束口 7，所述方形開口端9與兩側直面圓弧連接。
【權利要求】
1.一種汽車后橫梁左右支架，包括支架本體(1)，其特征在于，所述支架本體(I)為頂部彎曲兩側直面連接的殼體，所述支架本體(I)彎曲頂部外側面布置弧形凹面(2)，所述支架本體(I) 一側直面下端中部布置開槽(3)，另一側直面下端布置折板(6)，所述支架本體(I)前后兩端中的一端為圓弧開口端(8)，另一端為方形開口端(9)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車后橫梁左右支架，其特征在于，所述開槽(3)上部布置方孔(5)和兩個圓孔(4),其中方孔(5)位于兩圓孔(4)之間。
3.根據權利要求1所述的一種汽車后橫梁左右支架，其特征在于，所述折板(6)中部布置U型約束口(7)。
4.根據權利要求1所述的一種汽車后橫梁左右支架，其特征在于，所述方形開口端(9)與兩側直面圓弧連接。
【文檔編號】B60R19/24GK203391715SQ201320453973
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年7月26日 優(yōu)先權日:2013年7月26日
【發(fā)明者】高曹軍, 王明偉 申請人:寧波泰鴻機電有限公司