自動過分相系統(tǒng)控制裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種自動過分相系統(tǒng)控制裝置，包括控制電路、檢測電路=和頻率與牽引電流產(chǎn)生的交變磁場頻率相等的LC串聯(lián)諧振電路，控制電路與檢測電路連接，LC串聯(lián)諧振電路并聯(lián)于檢測電路的輸入端，其結(jié)構(gòu)簡單，易于在實(shí)際運(yùn)用的檢測與維護(hù)，LC串聯(lián)諧振電路的頻率調(diào)節(jié)到與牽引電流產(chǎn)生的交變磁場頻率相等，當(dāng)兩者的頻率相等時(shí)，并聯(lián)的LC串聯(lián)諧振電路，可以對與LC串聯(lián)諧振頻率相同的信號構(gòu)成短路，極大減少與LC串聯(lián)諧振頻率相同信號的輸入，從而減小牽引電流產(chǎn)生的交變磁場的信號對檢測電路的影響，實(shí)現(xiàn)對自動過分相系統(tǒng)的準(zhǔn)確控制。
【專利說明】自動過分相系統(tǒng)控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電力機(jī)車的過分相系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及自動過分相系統(tǒng)控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我國電氣化鐵路的供電接觸網(wǎng)采用50Hz、27.5KV的供電方式，分成A、B、C三相。接觸網(wǎng)的三相線路沿鐵路線依次間隔排布，每相線路長度大約為10公里。在每相鄰不同相位的接觸網(wǎng)線路之間設(shè)有I個(gè)分相絕緣節(jié)。當(dāng)電力機(jī)車經(jīng)過分相絕緣節(jié)時(shí)，必須先斷開負(fù)載，依靠列車的慣性滑行，通過了分相絕緣節(jié)后，再接通負(fù)載。若不斷開負(fù)載直接通過分相絕緣節(jié)，會損壞接觸網(wǎng)及電力機(jī)車。這個(gè)過程稱為電力機(jī)車過分相。
[0003]在以前，電力機(jī)車過分相由司機(jī)人工手動操作。隨著列車運(yùn)行速度不斷提高，人工操作的頻次變得很密，操作失誤率也升高了。為減輕司機(jī)的勞動強(qiáng)度和提高過分相操作的準(zhǔn)確性，電力機(jī)車上安裝了自動過分相系統(tǒng)控制裝置，由設(shè)備代替人工自動完成過分相操作。
[0004]現(xiàn)有自動過分相系統(tǒng)主要包括相互連接的控制裝置和車載感應(yīng)器，其中車載感應(yīng)器用于感應(yīng)采集預(yù)設(shè)于地面的磁性標(biāo)志信號，并將采集到的信號傳輸?shù)娇刂蒲b置，控制裝置用于判斷是否已經(jīng)到達(dá)了分相絕緣節(jié)的位置。在實(shí)際運(yùn)用中，由于電氣化鐵路的鋼軌上同時(shí)傳輸著最大可超過1000A的牽引電流，這些牽引電流也可以產(chǎn)生強(qiáng)大的磁場。有時(shí)車載感應(yīng)器檢測到牽引電流產(chǎn)生的磁場，誤輸出信號，造成自動過分相系統(tǒng)誤動作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]基于此，有必要針對一般自動過分相系統(tǒng)中控制裝置容易受到外界磁場干擾，輸出錯誤信號，造成自動過分相系統(tǒng)出現(xiàn)錯誤操作的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、抗外界磁場干擾能力強(qiáng)且能夠準(zhǔn)確控制的自動過分相系統(tǒng)控制裝置。
[0006]一種自動過分相系統(tǒng)控制裝置，包括控制電路、檢測電路和頻率與牽引電流產(chǎn)生的交變磁場頻率相等的LC串聯(lián)諧振電路，所述控制電路與所述檢測電路的輸出端連接，所述檢測電路的輸入端外接車載感應(yīng)器，所述LC串聯(lián)諧振電路并聯(lián)于所述檢測電路的輸入端。
[0007]本實(shí)用新型自動過分相系統(tǒng)控制裝置，包括控制電路、檢測電路和頻率與牽引電流產(chǎn)生的交變磁場頻率相等的LC串聯(lián)諧振電路，其結(jié)構(gòu)簡單，易于在實(shí)際運(yùn)用的檢測與維護(hù)，LC串聯(lián)諧振電路的頻率調(diào)節(jié)到與牽引電流產(chǎn)生的交變磁場頻率相等，當(dāng)兩者的頻率相等時(shí)，并聯(lián)的LC串聯(lián)諧振電路，可以對與LC串聯(lián)諧振頻率相同的信號構(gòu)成短路，極大減少與LC串聯(lián)諧振頻率相同信號輸入到檢測電路，從而減小牽引電流產(chǎn)生的交變磁場的信號對檢測電路的影響，實(shí)現(xiàn)對自動過分相系統(tǒng)的準(zhǔn)確控制。
【專利附圖】

【附圖說明】[0008]圖1為本實(shí)用新型自動過分相系統(tǒng)控制裝置第一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型自動過分相系統(tǒng)控制裝置第二個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，一種自動過分相系統(tǒng)控制裝置，包括控制電路100、檢測電路200和頻率與牽引電流產(chǎn)生的交變磁場頻率相等的LC串聯(lián)諧振電路300，所述控制電路100與所述檢測電路200的輸出端連接，所述檢測電路200的輸入端外接車載感應(yīng)器，所述LC串聯(lián)諧振電路300并聯(lián)于所述檢測電路200的輸入端。
[0011]在本實(shí)施例中，LC串聯(lián)諧振電路的頻率與牽引電流廣生的交變磁場頻率相等,指的是LC串聯(lián)諧振電路的頻率大小與牽引電流產(chǎn)生的交變磁場頻率大小一致。在我國交變電流的標(biāo)準(zhǔn)頻率是50HZ，所以按照正常情況來說，電力機(jī)車鋼軌牽引電流產(chǎn)生的交變磁場頻率也應(yīng)該是50HZ，但是在實(shí)際生產(chǎn)生活中，頻率肯定會因?yàn)楦鞣N原因有一定的誤差，優(yōu)選的LC串聯(lián)諧振電路的頻率變化范圍在50HZ左右浮動，滿足一般應(yīng)用環(huán)境的需求。
[0012]本實(shí)用新型自動過分相系統(tǒng)控制裝置，包括控制電路、檢測電路和頻率與牽引電流產(chǎn)生的交變磁場頻率相等的LC串聯(lián)諧振電路，其結(jié)構(gòu)簡單，易于在實(shí)際運(yùn)用的檢測與維護(hù)，工作時(shí)，檢測電路接收外接的車載感應(yīng)器采集的磁性標(biāo)志信號，根據(jù)該磁性標(biāo)志信號檢測是否到達(dá)分相絕緣的時(shí)刻，并將檢測結(jié)果傳輸?shù)娇刂齐娐?，控制電路根?jù)檢測結(jié)果控制自動過分相系統(tǒng)中其它設(shè)備工作，以實(shí)現(xiàn)自動過分相，由于LC串聯(lián)諧振電路的頻率調(diào)節(jié)到與牽引電流廣生的交變磁場頻率相等，當(dāng)兩者的頻率相等時(shí)，并聯(lián)的LC串聯(lián)諧振電路，可以對與LC串聯(lián)諧振頻率相同的信號構(gòu)成短路，極大減少與LC串聯(lián)諧振頻率相同信號輸入到檢測電路，從而減小牽引電流產(chǎn)生的交變磁場的信號對檢測電路的影響，實(shí)現(xiàn)對自動過分相系統(tǒng)的準(zhǔn)確控制。
[0013]在其中一個(gè)實(shí)施例中，本實(shí)用新型自動過分相系統(tǒng)控制裝置還包括靜電屏蔽裝置，所述檢測電路200和所述LC串聯(lián)諧振電路300均置于所述靜電屏蔽裝置內(nèi)。
[0014]靜電屏蔽裝置可以避免設(shè)置在其內(nèi)的檢測電路和LC串聯(lián)諧振電路受到外界電磁波信號的干擾，從而更進(jìn)一步確保了本實(shí)用新型自動過分相系統(tǒng)控制裝置控制的準(zhǔn)確性。靜電屏蔽裝置可以有多種，例如金屬網(wǎng)、金屬外殼或者金屬機(jī)箱等。
[0015]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述LC串聯(lián)諧振電路包括串聯(lián)連接的電感和可變電容。
[0016]LC串聯(lián)諧振電路的頻率是有其電容和電感決定的，在本實(shí)施例中，選用改變諧振電路中電容大小來改變其頻率大小。由于可變電容成本低廉、技術(shù)成熟且易于實(shí)現(xiàn)，所以在本實(shí)施例中，LC串聯(lián)諧振電路包括串聯(lián)連接的電感和可變電容能夠在一定程度上降低LC串聯(lián)諧振電路的生產(chǎn)成本、并能確保其工作性能和工作穩(wěn)定性。
[0017]如圖2所示，在其中一個(gè)實(shí)施例中，本實(shí)用新型自動過分相系統(tǒng)控制裝置還包括電源400，所述電源400分別與所述控制電路100和所述檢測電路200連接。
[0018]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述靜電屏蔽裝置為金屬機(jī)箱。
[0019]金屬機(jī)箱可以理解為一種用金屬制成的機(jī)箱殼體，例如鐵箱子等。
[0020]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種自動過分相系統(tǒng)控制裝置，其特征在于，包括控制電路、檢測電路和頻率與牽引電流產(chǎn)生的交變磁場頻率相等的LC串聯(lián)諧振電路，所述控制電路與所述檢測電路的輸出端連接，所述檢測電路的輸入端外接車載感應(yīng)器，所述LC串聯(lián)諧振電路并聯(lián)于所述檢測電路的輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動過分相系統(tǒng)控制裝置，其特征在于，還包括靜電屏蔽裝置，所述檢測電路和所述LC串聯(lián)諧振電路均置于所述靜電屏蔽裝置內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動過分相系統(tǒng)控制裝置，其特征在于，所述LC串聯(lián)諧振電路包括串聯(lián)連接的電感和可變電容。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動過分相系統(tǒng)控制裝置，其特征在于，還包括電源，所述電源分別與所述控制電路和所述檢測電路連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動過分相系統(tǒng)控制裝置，其特征在于，所述靜電屏蔽裝置為金屬機(jī)箱。
【文檔編號】B60M3/04GK203460724SQ201320453603
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月26日
【發(fā)明者】鄧江峰, 邵哲夫 申請人:廣州鐵路經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)總公司廣州電務(wù)工廠