技術特征：
1.一種車輛的制動控制裝置，其應用于制動裝置，該制動裝置具備：基本液壓產生單元，其產生與車輛的駕駛員對制動操作部件的操作對應的基本液壓；液壓泵，其產生差壓產生用液壓，該差壓產生用液壓用于使對所述基本液壓相加的差壓產生；調壓閥，其利用所述差壓產生用液壓來調整所述差壓；以及摩擦制動機構，其通過對輪缸施加對所述基本液壓加上所述差壓而得到的輪缸液壓，來產生與所述輪缸液壓對應的摩擦制動力，該車輛的制動控制裝置的特征在于，具備：控制單元，其控制所述液壓泵的驅動狀態(tài)，并且根據與所述制動操作部件的操作量相關的值亦即操作量相關值來控制所述調壓閥從而對所述差壓進行調整；和判定單元，其判定所述車輛是否處于停止狀態(tài)，所述控制單元基于被判定為所述車輛從移動狀態(tài)轉移至停止狀態(tài)來停止所述液壓泵的驅動，所述控制單元構成為，基于在被判定為在所述液壓泵的驅動停止期間、且在所述制動操作部件的操作期間，所述車輛從停止狀態(tài)轉移至移動狀態(tài)、且被判定為所述操作量相關值已增加，來開始所述液壓泵的驅動，所述制動裝置構成為，在所述操作量相關值在從零起到比零大的第一規(guī)定值為止的期間，所述基本液壓被維持為零，根據所述操作量相關值從所述第一規(guī)定值起的增加，所述基本液壓從零開始增加，所述控制單元構成為，在所述液壓泵的驅動開始后，所述操作量相關值在所述第一規(guī)定值以上的范圍內增加的情況下，將所述差壓維持恒定。2.根據權利要求1所述的車輛的制動控制裝置，其特征在于，所述制動裝置構成為，在所述操作量相關值在從零起到比零大的第一規(guī)定值為止的期間，所述基本液壓被維持為零，根據所述操作量相關 值從所述第一規(guī)定值起的增加，所述基本液壓從零開始增加，所述控制單元構成為，在所述液壓泵的驅動開始后，所述操作量相關值在小于所述第一規(guī)定值的范圍內增加的情況下，根據所述操作量相關值的增加而增加所述差壓。3.根據權利要求1或2所述的車輛的制動控制裝置，其特征在于，所述控制單元構成為，在所述液壓泵的驅動開始后，按照所述液壓泵的旋轉速度的增加梯度在規(guī)定值以下的方式來控制所述液壓泵的驅動狀態(tài)。