基于解釋駕駛員動作的交互式顯示器的制作方法
本公開總體涉及車輛的控制，并且更具體地，涉及基于解釋駕駛員動作的交互式顯示器。
背景技術(shù)：
由于車輛制造有具有許多選項的復(fù)雜系統(tǒng)，駕駛員可能被操作車輛所需的知識所淹沒，無法獲得新系統(tǒng)的益處。用戶手冊可能很難理解。經(jīng)銷商和駕駛員審查車輛的功能，但通常駕駛員不記得所有的信息，并且不關(guān)心這些信息，直到他們想使用特定的功能。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
所附權(quán)利要求限定了本申請。本公開總結(jié)了實施例的方面，并且不應(yīng)當(dāng)用于限制權(quán)利要求。根據(jù)在此描述的技術(shù)預(yù)期其它實施方式，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在檢查以下附圖和詳細描述時將是顯而易見的，并且這些實施方式旨在被包含在本申請的范圍內(nèi)。
公開了用于基于解釋駕駛員動作的交互式顯示器的系統(tǒng)和方法的示例實施例。公開的車輛示例包括攝像機、麥克風(fēng)和車輛輔助單元。示例車輛輔助單元配置為響應(yīng)于經(jīng)由攝像機或麥克風(fēng)中的至少一個檢測到關(guān)于車輛的子系統(tǒng)的信息的請求，而以第一詳細程度顯示關(guān)于子系統(tǒng)的信息；以及響應(yīng)于檢測到關(guān)于子系統(tǒng)的更多信息的請求，以第二詳細程度顯示關(guān)于子系統(tǒng)的信息。
所公開的方法示例包括響應(yīng)于經(jīng)由攝像機或麥克風(fēng)中的至少一個檢測到關(guān)于車輛的子系統(tǒng)的信息的請求，而在車輛的中控臺顯示器上以第一詳細程度顯示關(guān)于子系統(tǒng)的信息。另外，示例方法包括響應(yīng)于檢測到關(guān)于子系統(tǒng)的更多信息的請求，在車輛的中控臺顯示器上以第二詳細程度顯示關(guān)于子系統(tǒng)的信息。
公開的示例有形計算機可讀介質(zhì)包括指令，所述指令在被執(zhí)行時使得車輛響應(yīng)于經(jīng)由攝像機或麥克風(fēng)中的至少一個檢測到關(guān)于車輛的子系統(tǒng)的信息的請求，而在車輛的中控臺顯示器上以第一詳細程度顯示關(guān)于子系統(tǒng)的信息。公開的示例指令在被執(zhí)行時使得車輛響應(yīng)于檢測到關(guān)于子系統(tǒng)的更多信息的請求，而在車輛的中控臺顯示器上以第二詳細程度顯示關(guān)于子系統(tǒng)的信息。
附圖說明
為了更好地理解本發(fā)明，可以參考以下附圖中所示的實施例。附圖中的部件不一定按比例繪制，并且相關(guān)的元件可以省略，或者在一些情況下，可以夸大比例，以便強調(diào)和清楚地示出在此所描述的新穎特征。此外，如本領(lǐng)域中已知的，系統(tǒng)部件可以不同地布置。進一步，在附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示多個視圖中的相應(yīng)部分。
圖1示出了根據(jù)本公開的教導(dǎo)的基于解釋駕駛員動作來提供交互式顯示器的系統(tǒng)；
圖2示出了具有圖1的交互式顯示器的車輛的駕駛室；
圖3描繪了用于實施圖1的車輛輔助單元的電子部件；
圖4是描繪提供可由圖3的電子部件實施的圖1的車輛輔助單元的示例方法的流程圖。
具體實施方式
雖然本發(fā)明可以以各種形式實施，但是在附圖中示出并且在下文中將描述一些示例性和非限制性實施例，應(yīng)當(dāng)理解的是，本公開被認為是本發(fā)明的示例并且不旨在將本發(fā)明限制于所示的具體實施例。
如在此所公開的，車輛提供交互式顯示器以在使用車輛的控制裝置和特征時指導(dǎo)駕駛員。車輛使用攝像機、麥克風(fēng)和/或其他傳感數(shù)據(jù)來監(jiān)測駕駛員的行為，以確定駕駛員何時將受益于關(guān)于控制裝置或特征的更多信息。識別表示困惑的移動模式，例如重復(fù)地觸及控制裝置。響應(yīng)于車輛檢測到駕駛員感到困惑，向駕駛員以第一詳細程度在諸如信息娛樂主機單元的中控臺顯示器這樣的顯示器上顯示關(guān)于特定控制裝置的信息。例如，第一詳細程度可以包括來自用戶手冊的信息。在一些示例中，駕駛員可以口頭請求更多信息。替代地或附加地，在一些示例中，車輛可以檢測到駕駛員的移動指示駕駛員仍然困惑。在這種示例中，車輛以第二詳細程度顯示關(guān)于控制裝置的信息。例如，車輛可以呈現(xiàn)關(guān)于如何使用特定控制裝置的視頻教程。
圖1示出了根據(jù)本公開的教導(dǎo)的基于解釋駕駛員動作來提供交互式顯示器的系統(tǒng)100。在所示示例中，系統(tǒng)100包括車輛103內(nèi)的信息娛樂主機單元102、一個或多個攝像機104、車輛103內(nèi)部的車輛輔助單元106、以及駐留在網(wǎng)絡(luò)112上的服務(wù)108和110。車輛103可以是標(biāo)準(zhǔn)汽油動力車輛、混合動力車輛、電動車輛、燃料電池車輛或任何其他移動工具類型的車輛。車輛103可以是非自主的或半自動的。車輛103包括與移動性相關(guān)的部件，例如具有發(fā)動機、變速器、懸架、驅(qū)動軸和/或車輪等的動力傳動系統(tǒng)。
信息娛樂主機單元102提供車輛103和用戶(例如，駕駛員、乘客等)之間的界面。在所示示例中，信息娛樂主機單元102包括中控臺顯示器114、麥克風(fēng)116和一個或多個揚聲器118。信息娛樂主機單元102包括數(shù)字和/或模擬界面(例如，輸入設(shè)備和輸出設(shè)備)以接收來自用戶的輸入并顯示信息。輸入設(shè)備可以包括例如控制旋鈕、儀表板、用于圖像捕獲和/或視覺命令識別的數(shù)字攝像機、觸摸屏、音頻輸入設(shè)備(例如，艙室麥克風(fēng))、按鈕或觸摸板。在一些示例中，圖2的一個或多個命令輸入200a至200m設(shè)置在信息娛樂主機單元102。輸出裝置可以包括儀表組輸出(例如，刻度盤、照明裝置)、致動器、儀表板面板、平視顯示器、中控臺顯示器114(例如，液晶顯示器(“l(fā)cd”)、有機發(fā)光二極管(“oled”)顯示器、平板顯示器、固態(tài)顯示器或平視顯示器)和/或揚聲器118。麥克風(fēng)116位于信息娛樂主機單元102上以便捕獲駕駛員的聲音。
攝像機104位于車輛103的艙室內(nèi)。如圖2所示，攝像機104被定位成監(jiān)測對應(yīng)于車輛103的命令輸入200a至200m的一個或多個區(qū)域(例如，區(qū)域a至f)。另外，攝像機104可以被定位為由除了系統(tǒng)100之外的多個系統(tǒng)(例如駕駛員識別系統(tǒng)或駕駛員失常檢測系統(tǒng))使用。在一些示例中，攝像機104中的一個定位在后視鏡的殼體上。替代地或附加地，攝像機104中的一個定位在圓頂狀車頂發(fā)光板的殼體上。
車輛輔助單元106監(jiān)測車輛103的用戶的手勢和語音，以確定何時在中控臺顯示器114上顯示信息。在圖1所示的示例中，車輛輔助單元106包括運動識別模塊120、語音識別模塊122、車輛輔助模塊124和車輛輔助數(shù)據(jù)庫126。
運動識別模塊120通信地連接到攝像機104。運動識別模塊120使用姿勢識別來監(jiān)測圖2的區(qū)域a至i中的車輛103的乘員的手。在一些示例中，運動識別模塊120跟蹤除了駕駛員的手之外的物品和/或身體部位。運動識別模塊120確定用戶的手和/或手指在區(qū)域a至f內(nèi)的位置。另外，運動識別模塊120在在情境中注意命令輸入200a至200m的位置。例如，如果手在區(qū)域f中，則運動識別模塊120可以確定手靠近變速桿和四輪驅(qū)動(4wd)控制裝置。在一些示例中，這種接近命令數(shù)據(jù)的特異性可以取決于手與任何特定控制裝置的靠近程度。例如，運動識別模塊120可以確定手正在觸摸4wd控制裝置。以這樣的方式，運動識別模塊120向車輛輔助模塊124提供手位置數(shù)據(jù)和接近命令數(shù)據(jù)。
語音識別模塊122通信地連接到麥克風(fēng)116。語音識別模塊122向車輛輔助模塊124提供語音識別。語音識別模塊122被動地監(jiān)聽來自用戶的提示短語。例如，提示短語可以是“幫助我亨利”。在一些示例中，語音識別模塊122在識別提示短語之后通知車輛輔助模塊124。替代地或附加地，在一些示例中，語音識別模塊122監(jiān)聽命令和/或短語。在一些這樣的示例中，語音識別模塊122識別與車輛103的命令和/或特征相關(guān)的詞的列表。在這樣的示例中，語音識別模塊122向車輛輔助模塊124提供識別由用戶說出的命令和/或短語所指定的命令和/或特征的命令數(shù)據(jù)。例如，語音識別模塊122可以識別“四輪驅(qū)動”和“貨廂燈”等。
替代地或附加地，在一些示例中，語音識別模塊122可以通信地連接到網(wǎng)絡(luò)112上的中央語音識別服務(wù)108。在這樣的示例中，語音識別模塊122結(jié)合中央語音識別服務(wù)108，識別短語和/或自然語音。在一些示例中，語音識別模塊122將語音數(shù)據(jù)發(fā)送到中央語音識別服務(wù)108，并且中央語音識別服務(wù)108返回具有由語音數(shù)據(jù)指定的命令和/或特征的語音命令數(shù)據(jù)。例如，如果用戶說“幫我亨利。告訴我如何使四輪驅(qū)動工作”，語音命令數(shù)據(jù)將指示用戶詢問4wd子系統(tǒng)。
在一些示例中，語音識別模塊122還包括語音識別。在這樣的示例中，在初始設(shè)置過程期間，語音識別模塊122被訓(xùn)練為識別一個或多個特定用戶的語音。以這樣的方式，語音識別模塊122例如將僅在一個或多個特定用戶說出時才響應(yīng)提示短語，使得其他源(例如，收音機，兒童等)不激活語音識別模塊122的語音識別語音能力。
車輛輔助模塊124確定何時在信息娛樂主機單元102的顯示器(例如，中控臺顯示器114)上顯示關(guān)于命令或特征的信息。車輛輔助模塊124通信地連接到運動識別模塊120和語音識別模塊122。車輛輔助模塊124從運動識別模塊120接收或以其它方式檢索手位置數(shù)據(jù)和接近命令數(shù)據(jù)。車輛輔助模塊124從語音識別模塊122接收或以其他方式檢索語音命令數(shù)據(jù)。在一些示例中，車輛輔助模塊124跟蹤哪些命令已經(jīng)被訪問(例如，激活、改變等)。
基于手位置數(shù)據(jù)、接近命令數(shù)據(jù)和/或語音命令數(shù)據(jù)，車輛輔助模塊124確定用戶何時將受益于關(guān)于命令的幫助。在一些示例中，當(dāng)手數(shù)據(jù)和/或接近命令數(shù)據(jù)指示用戶的手(a)已經(jīng)徘徊在命令輸入200a至200m(例如，按鈕、旋鈕、桿控制裝置等)中的一個附近或已經(jīng)觸摸到命令輸入200a至200m中的一個達閾值量的時間(例如，五秒、十秒等)或(b)在一段時間(例如，十五秒、三十秒等)內(nèi)已經(jīng)靠近命令輸入200a至200m中的一個達閾值次數(shù)(例如，三次、五次等)時，車輛輔助模塊124確定顯示信息。例如，當(dāng)用戶的手?？吭谲囕v照明控制桿附近時，車輛輔助模塊124可以顯示關(guān)于燈光控制裝置的信息。
在一些示例中，當(dāng)(i)手數(shù)據(jù)和/或接近命令數(shù)據(jù)指示用戶的手靠近命令輸入200a至200m中的一個，和(ii)語音命令數(shù)據(jù)指示用戶說出了提示短語時，車輛輔助模塊124確定顯示信息。例如，當(dāng)手數(shù)據(jù)和/或接近命令數(shù)據(jù)指示用戶的手正在觸摸模式控制按鈕，同時用戶說“幫我亨利”時，車輛輔助模塊124可以顯示關(guān)于車輛模式(例如，經(jīng)濟模式、運動模式、舒適模式等)的信息。
在一些示例中，當(dāng)語音命令數(shù)據(jù)指示用戶查詢特定控制裝置和/或特征時，車輛輔助模塊124確定顯示信息。例如，車輛輔助模塊124可以顯示關(guān)于
最初，響應(yīng)于確定顯示信息，車輛輔助模塊124以第一詳細程度顯示信息。第一詳細程度包括(a)駕駛員手冊中的信息、(b)相關(guān)控制裝置的高級摘要(例如，由手位置數(shù)據(jù)、接近命令數(shù)據(jù)和/或語音命令數(shù)據(jù)等指示的)和/或(c)相關(guān)控制裝置的主要功能(例如，如何打開和關(guān)閉霧燈、如何調(diào)整雨刮器速度等)等。如圖1所示示例，用于第一詳細程度的信息存儲在車輛輔助數(shù)據(jù)庫126中。車輛輔助數(shù)據(jù)庫126是用于以可搜索的方式存儲數(shù)據(jù)的任何合適的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)(例如，關(guān)系數(shù)據(jù)庫、平面文件等)。例如，車輛輔助數(shù)據(jù)庫126可以包括用于暖通空調(diào)(hvac)控制裝置的具有圖像、文本和/或聲音記錄的條目。在一些示例中，車輛輔助數(shù)據(jù)庫126不時地從中央輔助數(shù)據(jù)庫110接收更新。
當(dāng)顯示第一程度信息時，車輛輔助模塊124經(jīng)由運動識別模塊120和語音識別模塊122監(jiān)測車輛103的艙室中的用戶。響應(yīng)于指示用戶仍然對與以第一詳細程度(例如，使用上述技術(shù))顯示的信息相關(guān)的控制裝置功能感到困惑的手位置數(shù)據(jù)、接近命令數(shù)據(jù)和/或語音命令數(shù)據(jù)，車輛輔助模塊124以第二詳細程度顯示關(guān)于控制裝置功能的信息。例如，如果在第一時間，車輛輔助模塊124正在以第一詳細程度顯示關(guān)于hvac控制裝置的信息，并且在第二時間，運動識別模塊120檢測到在hvac控制裝置附近逗留的用戶的手，車輛輔助模塊124可以以第二詳細程度顯示關(guān)于hvac控制裝置的信息。在一些示例中，當(dāng)車輛輔助模塊124以第一詳細程度顯示信息時，語音識別模塊122識別第二提示短語(例如，“更多信息亨利”等)。在這樣的示例中，車輛輔助模塊124以第二詳細程度顯示關(guān)于控制裝置功能的信息，而不管用戶的手的位置如何。
在所示示例中，車輛輔助模塊124通信地連接到中央輔助數(shù)據(jù)庫110。中央輔助數(shù)據(jù)庫110包括第二詳細程度的信息。第二詳細程度可以包括(a)視頻、(b)基于對呼叫中心和/或在線中心的顧客評論的實時匯編信息、(c)經(jīng)銷商技術(shù)評論的概要和/或(d)匯編的在線用戶源(論壇、網(wǎng)站、教程等)等。中央輔助數(shù)據(jù)庫110由向駕駛員提供故障排除幫助的任何合適的實體(例如，車輛制造商、第三方技術(shù)支持公司等)維護。
圖3描繪了用于實現(xiàn)圖1的車輛輔助單元的電子部件300。在所示示例中，電子部件300包括車載通信平臺302、信息娛樂主機單元102、車載計算平臺304、傳感器306、第一車輛數(shù)據(jù)總線308以及第二車輛數(shù)據(jù)總線310。
車載通信平臺302包括有線或無線網(wǎng)絡(luò)界面，以實現(xiàn)與外部網(wǎng)絡(luò)112的通信。車載通信平臺302還包括硬件(例如，處理器、內(nèi)存、存儲器、天線等)和軟件以控制有線或無線網(wǎng)絡(luò)界面。車載通信平臺302包括局域無線網(wǎng)絡(luò)控制器312(包括ieee802.11a/b/g/n/ac或其他)和/或用于基于標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)(例如，全球移動通信系統(tǒng)(gsm)、通用移動電信系統(tǒng)(umts)、長期演進(lte)、碼分多址(cdma)、全球微波互聯(lián)接入(wimax)(ieee802.16m)和無線千兆位(ieee802.11ad)等)的一個或多個蜂窩控制器314。車載通信平臺302還可以包括全球定位系統(tǒng)(gps)接收機和/或短距離無線通信控制器(例如，
此外，外部網(wǎng)絡(luò)112可以是公共網(wǎng)絡(luò)，諸如因特網(wǎng)；專用網(wǎng)絡(luò)，例如內(nèi)聯(lián)網(wǎng)；或者它們的組合，并且可以利用現(xiàn)在可用或以后開發(fā)的各種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，包括但不限于基于tcp/ip的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。在一些示例中，中央語音識別服務(wù)108和中央輔助數(shù)據(jù)庫110托管在連接到外部網(wǎng)絡(luò)112的服務(wù)器上。例如，中央語音識別服務(wù)108和中央輔助數(shù)據(jù)庫110可以由云提供商(例如，軟件開發(fā)平臺(microsoftazure)、google云計算、亞馬遜網(wǎng)站(amazonweb)服務(wù)等)托管。語音識別模塊122經(jīng)由車載通信平臺302通信地連接到中央語音識別服務(wù)108。另外，車輛輔助模塊124經(jīng)由車載通信平臺302通信地連接到中央輔助數(shù)據(jù)庫110。車載通信平臺302還可以包括有線或無線界面以實現(xiàn)與電子設(shè)備(例如，智能電話、平板計算機、膝上型計算機等)的直接通信。
車載計算平臺304包括處理器或控制器(mcu)316、內(nèi)存318和存儲器320。車載計算平臺304被構(gòu)造為包括運動識別模塊120、語音識別模塊122和/或車輛輔助模塊124。替代地，在一些示例中，運動識別模塊120、語音識別模塊122和/或車輛輔助模塊124中的一個或多個可以是具有單獨的處理器、內(nèi)存和/或存儲器的電子控制單元。處理器或控制器316可以是任何合適的處理設(shè)備或處理設(shè)備集合，例如但不限于：微處理器、基于微控制器的平臺、合適的集成電路、一個或多個現(xiàn)場可編程門陣列(fpga)或一個或多個專用集成電路(asic)。內(nèi)存318可以是易失性內(nèi)存(例如，隨機存儲器(ram)，其可以包括非易失性ram、磁性ram、鐵電ram和任何其它合適的形式)、非易失性內(nèi)存(例如，磁盤存儲器、閃存(flash)存儲器、可擦除可編程只讀存儲器(eprom)、電可擦除可編程只讀存儲器(eeprom)、基于憶阻器的非易失性固態(tài)存儲器等)、不可變存儲器(例如eprom)和只讀存儲器。在一些示例中，內(nèi)存318包括多種內(nèi)存，特別是易失性內(nèi)存和非易失性內(nèi)存。存儲器320可以包括任何高容量存儲設(shè)備，例如硬盤驅(qū)動器和/或固態(tài)驅(qū)動器。在一些示例中，存儲器320包括車輛輔助數(shù)據(jù)庫126。
內(nèi)存318和存儲器320是計算機可讀介質(zhì)，該計算機可讀介質(zhì)上可以嵌入有一個或多個指令集，諸如用于操作本公開的方法的軟件。指令可以包括如在此所描述的一個或多個方法或邏輯。在特定實施例中，在指令的執(zhí)行期間，指令可完全或至少部分地駐留在內(nèi)存318、計算機可讀介質(zhì)和/或控制器316中的任何一個或多個內(nèi)。
術(shù)語“非暫時性計算機可讀介質(zhì)”和“計算機可讀介質(zhì)”應(yīng)當(dāng)被理解為包括單個介質(zhì)或多個介質(zhì)，諸如集中式或分布式數(shù)據(jù)庫，和/或相關(guān)聯(lián)的存儲一個或多個指令集的緩存和服務(wù)器。術(shù)語“非暫時性計算機可讀介質(zhì)”和“計算機可讀介質(zhì)”還包括能夠存儲、編碼或承載用于由處理器執(zhí)行或使系統(tǒng)執(zhí)行在此公開的方法或操作的任何一個或更多個的一組指令的任何有形介質(zhì)。如在此所使用的，術(shù)語“計算機可讀介質(zhì)”被明確定義為包括任何類型的計算機可讀存儲設(shè)備和/或存儲盤并且排除傳播信號。
傳感器306可以以任何合適的方式布置在車輛103的艙室內(nèi)和艙室周圍。在所示示例中，傳感器306包括攝像機104和麥克風(fēng)116。攝像機104位于艙室中，以當(dāng)駕駛員在駕駛員座椅中時捕獲命令輸入200a至200m。例如，攝像機104中的一個可以定位在后視鏡的殼體中和/或攝像機104中的一個可以定位在車頂燈罩的殼體上。麥克風(fēng)116被定位成捕獲車輛103的駕駛員的聲音。例如，麥克風(fēng)116可以定位在方向盤或用于車內(nèi)語音識別系統(tǒng)的任何其他合適的位置(例如，信息娛樂主機單元102等)上。
第一車輛數(shù)據(jù)總線308通信地連接傳感器306、車載計算平臺304和連接到第一車輛數(shù)據(jù)總線308的其它設(shè)備。在一些示例中，第一車輛數(shù)據(jù)總線308根據(jù)由國際標(biāo)準(zhǔn)組織(iso)11898-1定義的控制器局域網(wǎng)(can)總線協(xié)議實施。或者，在一些示例中，第一車輛數(shù)據(jù)總線308可以是面向媒體的系統(tǒng)傳輸(most)總線或can彈性數(shù)據(jù)(can-fd)總線(iso11898-7)。第二車輛數(shù)據(jù)總線310通信地連接車載通信平臺302、信息娛樂主機單元102和車載計算平臺304。第二車輛數(shù)據(jù)總線310可以是most總線、can-fd總線或以太網(wǎng)總線。在一些示例中，車載計算平臺304(例如，經(jīng)由防火墻、消息代理等)通信地隔離第一車輛數(shù)據(jù)總線308和第二車輛數(shù)據(jù)總線310?；蛘?，在一些示例中，第一車輛數(shù)據(jù)總線308和第二車輛數(shù)據(jù)總線310是相同的數(shù)據(jù)總線。
圖4是描繪用于提供圖1的車輛輔助單元106的示例方法的流程圖，圖1的車輛輔助單元106可以由圖3的電子部件300實現(xiàn)。最初，車輛輔助模塊124經(jīng)由傳感器306(例如，攝像機104、麥克風(fēng)116等)監(jiān)視車輛103的艙室(框400)。語音識別模塊122監(jiān)聽用戶(例如，駕駛員、乘客等)是否已經(jīng)說出了提示短語(框402)。如果語音識別模塊122確定用戶已經(jīng)說出了提示短語，則語音識別模塊122解釋跟在提示短語之后的語音(框404)。在一些示例中，語音識別模塊122將提示短語之后的語音發(fā)送到中央語音識別服務(wù)108以用于進一步處理(例如，用于解釋自然語言等)。語音識別模塊122確定用戶是否請求關(guān)于子系統(tǒng)和/或命令輸入200a至200m中的一個的信息(框406)。如果語音識別模塊122確定用戶確實請求信息，則車輛輔助模塊124(例如，經(jīng)由中控臺顯示器114)以第一詳細程度顯示相關(guān)信息(框408)。例如，如果用戶說“幫助我亨利，霧燈開關(guān)在哪里”，則車輛輔助模塊124可以顯示關(guān)于霧燈開關(guān)的用戶手冊頁。在一些示例中，第一詳細程度的信息存儲在車輛輔助數(shù)據(jù)庫126中。如果語音識別模塊122確定用戶沒有請求信息，則車輛輔助模塊124繼續(xù)監(jiān)視艙室(框400)。
如果語言識別模塊122在框402處確定用戶沒有說出提示短語，則運動識別模塊120確定駕駛員的手是否在區(qū)域a至i中的一個內(nèi)和/或靠近命令輸入200a至200m中的一個(框410)。如果運動識別模塊120確定駕駛員的手不在區(qū)域a至i中的一個內(nèi)和/或靠近命令輸入200a至200m中的一個，則車輛輔助模塊124繼續(xù)監(jiān)視艙室(框400)。如果運動識別模塊120確定駕駛員的手在區(qū)域a至i中的一個內(nèi)和/或靠近命令輸入200a至200m中的一個，則車輛輔助模塊124遞增用于特定區(qū)域和/或命令輸入200a至200m中的特定一個的相應(yīng)計數(shù)器(框412)。在一些示例中，車輛輔助模塊124不時地(例如，每五秒、每十秒等)自動遞減用于區(qū)域a至i和/或命令輸入200a至200m的計數(shù)器。車輛輔助模塊124確定在框412處遞增的計數(shù)器是否滿足(例如，大于或等于)第一閾值(例如，三、五、十等)(框414)。第一閾值配置為檢測駕駛員何時在相對短的時間段內(nèi)重復(fù)地伸向命令輸入200a至200m中的一個。如果在框412處遞增的計數(shù)器滿足第一閾值，則車輛輔助模塊124(例如，經(jīng)由中控臺顯示器114)以第一詳細程度顯示關(guān)于區(qū)域a至i中的特定區(qū)域和/或命令輸入200a至200m中的特定一個的信息(方框408)。否則，如果在框412處遞增的計數(shù)器不滿足第一閾值，則車輛輔助模塊124繼續(xù)監(jiān)視艙室(框400)。
在以第一詳細程度顯示信息之后，車輛輔助模塊124繼續(xù)監(jiān)視艙室(框416)。語音識別模塊122監(jiān)聽用戶是否已經(jīng)說出了提示短語(框418)。如果語音識別模塊122確定用戶已經(jīng)說出了提示短語，則語音識別模塊122解釋跟在提示短語之后的語音(框420)。在一些示例中，語音識別模塊122將提示短語之后的語音發(fā)送到中央語音識別服務(wù)108以用于進一步處理(例如，用于解釋自然語言等)。語音識別模塊122確定用戶是否請求關(guān)于子系統(tǒng)和/或命令輸入200a至200m中的一個的進一步信息，對于該信息，在框408處以第一詳細程度顯示該信息(框422)。如果語音識別模塊122確定用戶確實請求了進一步的信息，則車輛輔助模塊124以第二詳細程度顯示相關(guān)信息(框424)。在一些示例中，第二詳細程度的信息被存儲在中央輔助數(shù)據(jù)庫110中。如果語音識別模塊122確定用戶沒有請求進一步的信息，則車輛輔助模塊124以第一詳細程度顯示關(guān)于用戶請求了什么的信息(框408)。
如果語言識別模塊122在框402處確定用戶沒有說出提示短語，則運動識別模塊120確定駕駛員的手是否在區(qū)域a至i內(nèi)和/或靠近命令輸入200a至200m中的一個，針對其，在框414處滿足第一閾值(框426)。如果是，則車輛輔助模塊124以第二詳細程度顯示相關(guān)信息(框424)。否則，車輛輔助模塊124繼續(xù)監(jiān)視艙室(框400)。
處理器(諸如圖3的處理器316)執(zhí)行圖4的流程圖以使車輛103實現(xiàn)運動識別模塊120、語音識別模塊122、車輛輔助模塊和/或更一般地圖1的車輛輔助單元106。此外，盡管參考圖4所示的流程圖描述了示例程序，可替代地使用實現(xiàn)示例運動識別模塊120、示例語音識別模塊122、示例車輛輔助模塊和/或更一般地示例車輛輔助單元106的許多其他方法。例如，可以改變框的執(zhí)行順序，和/或可以改變、消除或組合所描述的框中的一些。
在本申請中，反義連詞的使用旨在包括連接詞。定冠詞或不定冠詞的使用并不表示基數(shù)。特別地，對“該(the)”對象或“一個(a)”和“一個(an)”對象的引用也旨在表示可能的多個這樣的對象之一。此外，連詞“或”可以用于傳達同時存在的特征，而不是互斥的替代。換句話說，連詞“或”應(yīng)當(dāng)被理解為包括“和/或”。術(shù)語“包括(includes)”、“包括(including)”和“包括(include)”是包含性的，并且分別具有與“包含(comprises)”、“包含(comprising)”和“包含(comprise)”相同的范圍。
上述實施例，特別是任何“優(yōu)選”實施例是實施方式的可能示例，并且僅僅是為了清楚理解本發(fā)明的原理而提出的。在實質(zhì)上不背離在此所描述的技術(shù)的精神和原理的情況下，可以對上述實施例進行許多變化和修改。所有修改旨在包括在本公開的范圍內(nèi)并由所附權(quán)利要求保護。
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